乡下人31784318

极星大冤种车主：事情要从 今年 4.28 提车开始，由于我从外地提车，在开回家的高速上，我就发现了刹车有问题，刹车中段会存在制动力消失的阶段，当时我也没当回事，以为是我自己的错觉。然后就这样过去了几天，期间出现了许多诸如黑屏，突然死机，360 卡死等等各种软件 bug，我都没说啥，毕竟是一款新车，软件 bug 很正常，但是刹车时不时的发抽还是让我心有余悸。毕竟安全大于天。 好，时间来到了 5 月中旬，我又发现了高位刹车灯漏水，再次进入店内，告知我需要更换高位刹车灯，极星工程师和我反馈是密封性问题，具体原因需要把我的旧件寄回去进一步研究。 过了两天，车机又开始自动掉线，奇葩的是极星这个车竟然让我去线下 ota，让我整整坐在那干等了两个多小时！！！ 这几天在外地开车，又再次出现了刹车和 Aeb 打架的问题，aeb 介入后我脚踩刹车不管用，好几次因为这个都差点撞到人。而极星这边的解决措施永远是官方化的模版化答案。敷衍的不能再敷衍。 总结： 1.品控垃圾，这车子密封件各种乱七八糟的问题，漏水问题严重。 2.存在严重的安全隐患：经常性刹车抽风，制动距离过长。 3.车机 bug 多如牛毛，每天都能碰到各种奇葩的 bug，诸如座椅自动调节，黑屏，卡机。ota 动辄就需要去线下。

视创无界：试驾了三次还是没有下定决心，希望体验的问题可以ota升级，这样就可以无脑冲了

视创无界：试驾了三次还是没有下定决心，希望体验的问题可以ota升级，这样就可以无脑冲了

子午527：三月上旬下的极星4订单，所以时不时的在App里面关注下订单的进度，因为订的是展车，当时销售说最后一台白色展车。 结果今天突然发现原来订单里的车架号突然变了，这是什么原因呢？有谁懂？

极星大冤种车主：分享图片

视创无界：感觉第一批上车的车主有点惨

英俊的林叔叔：沃尔沃S60置换极星4，你觉得如何？ RT。周末跟朋友去看了极星4，还是比较惊艳的，有几点感受很深： 1.外形设计好看，特别是跟极氪001比，外形设计好看太多了。而且这是一款跨界车，既有轿车的姿态，又有SUV的空间，实用性很强。 2.内部空间很大，跟极氪001同平台浩瀚架构，后排空间太爽了。跟S60比没有了中间的传动轴，后排宽度可以媲美S90，跨界车头部空间很大很宽敞。 3.整体风格既然优雅简约北欧风，这个就是仁者见仁智者见智了，反正我从S60开始就很喜欢这种调调，极星4换成白色素色，整体的北欧风格感觉更浓厚了。 4.车机系统很炸裂，跟魅族合作的车机好流畅、好丝滑，语音控制也在线，音响音效特别棒，可以跟国产车板板手腕，这是沃尔沃的软肋，现在车主痛点。 5.性价比很高，入门款29.9万，优惠6万，沃尔沃车主购买可以再优惠1万，我跟销售反复争取，最低最低可以做到21万。送终生免费的智能驾驶（比沃尔沃智远的领航辅助功能要多，毕竟是冲击国际市场的），还送一些其他选配功能。 综上，我是2021款沃尔沃S60智远，目前开了两年半，网上估价车辆可以卖19左右。如果选择＋2万换购感觉挺香的。特别想听听车友们的建议。真心地。

岫云耕读：极星再降五万 差不多有点性价比了

我爱马不停蹄：开了3000Km我和极星4的“爱恨情仇”

岫云耕读：找遍全网也没有找到测试这两个配置区别的视频 网红汽车博主们基本上全是顶配 且解说简单 其实我觉得单电机应该就够用吧

无马汽车：抢先体验极星4：内卷的新能源市场，它带够诚意了吗？

极客cobble：我的T8快满两年了，目前纯电续航还有46公里#你的t8纯电续航还剩多少

闪银灰先生：本人车22late版本，舍弗勒电机，18.8度动力电池，去年3月18日提车至今开了2.3w公里，分享下用车至今的一些问题： 1.前车门玻璃尤其是左前车门玻璃，只要降下来一点，正常行驶中有一半概率会吱嘎异响。这个问题至今无解，也找过4S处理，喷了点啥润滑剂，总之解决不了 2.HVCH高电压冷却液加热器，这个玩意儿貌似非常容易坏，去年提车不到半年做首保的时候就发现这玩意儿居然坏了，关键还是在没有使用过一次的情况居然坏了。然后就是质保期内更换了个一个新的模块，至今暂时还没出过问题。自我确认的方式就是在用电的情况下，打开增强辅热前提下，调高温度，注意不要开ac空调，看看出风口是否会出热风。如果没有，那十有八九就是这个模块坏了。 3.舍弗勒电机异响问题，这个问题可能是第一批长续航甚至是所有舍弗勒电机都会存在的一个概率问题，也可能是批次问题。我的原车电机就是22年1月24号的那个批次，可以看图。我是在去年十二月底的时候发现起步或者低速踩油门的时候底盘会传来类似咯噔的声音。这个声音刚开始时不太明显或者频率不高，后面会慢慢或者迅速变的频繁。我是今年三月去的4S最终确定为后电机异响，厂家也同意给我免费更换新的后电机。新的后电机的生产日期是23年的，换上去至今大概7天，起步或者低速踩油门再也没有之前的那个咯噔异响，并且我还发现原先混动不锁电用电的D档模式下，车速在40-20区间的滑行时出现的规律的哒哒异响声居然也没有了。所以我现在怀疑之前的指定条件下的哒哒异响实际并不是动能回收的声音，其实还是后电机的异响声音。 整体看，这台长续航的s60t8智雅运动的车，除了玻璃异响这种很普遍的小毛病，hvch和后电机的这种核心部件的无论是设计缺陷还是批次质量问题，都是值得关注的。如果在质保期内倒可以免费换，但如果出保后出现这种问题真的是灾难性的打击，因为模块真的不便宜，一个hvch要两万多，一个舍弗勒后电机要将近三万，虽然舍弗勒国产电机比之前老款T8的西门子法雷奥电机便宜一半左右，但还是贵的一批。

闪银灰先生：22改款和现在在售的23款T8，搭载的是145马力309牛米的国产舍弗勒电机。我的是22改款，开了一万六千公里左右开始出现起步或低速加油时底盘传来类似咯噔的异响，后经本人反复查阅T8后电机异响问题+咨询车友，后去4S鉴定，确定是异响源自后电机，厂家确定要更换后电机总成，注意是总成！也就是说要更换整个后电机模块。然而，因为后电机布置在后桥模块的中心位置，导致更换后电机必须要将整个后桥带电机模块一大坨东西全部从底盘上拆下来，再拆卸问题电机更换上新的电机，整体的工作量还是较大的。如果你们的车出现以上类似异响，一定要趁早去4S鉴定排查！

天天汽车：明年3月起交付，路特斯ELETRE申报图曝光

htdohk：前两天刚说被价格吓走，之后立马找到了能打折刷的地方（最后截图那个不是我的实付价格，想知道的话私聊我），于是周末就开刷！ 不知道是不是全国第1个给22款S60T8长续航版刷polestar程序的，反正这个社区之前貌似是没见着😛 刷完之后简单说就是更费油了，不仅松油门不掉转，而且稍微刹车就会积极降档但维持高转（貌似是4000转），所以刹车之后再切到油门就立马又窜出去了，跟我以前开手动挡的习惯非常像~现在在60~120这个区间非常积极，高速上油门踩个两三秒就超速了😄 不过我刷完程序之后，4s没询问我就“好心”给我升了个所谓的2.0，结果我之前刷的数显胎压、后备箱密码锁、解180限速什么的全没了…又折腾到改装店去再刷回来，还好重刷是免费的。 最后车涯实测0-100没有任何提速，0-400m没测，很难找到足够长且能静止起步的路，但我感觉至少能快个0.5秒。

乡下人31784318：开始里程衰减的，我的1万公里就减了1公里，然后再开了2000公里，又减少1公里，现在充满电就显示50公里了。要衰减到什么程度可以索赔？

孑然这一生：如题，起步出库，怠速在跑，脚就在刹车上放着，就是硬，踩不下去，然后撞墙

铮铮铮猪：大家加满油的续航是多少啊？

一蝶飞舞：新提的s60智远豪华，停车后啪啪响，几乎6秒左右一次，其中一次超级响，像放炮似的，吓我一跳。原来的大众车一般冬天会响，夏季没这么明显啊？

啤邪：我是一个郑州-洛阳两地跑的公司职员，原本开的是一辆2.0L雪铁龙C5，开了九年感觉车老了想换个新车开。三十万出头落地的预算，最开始我考虑的是T4智远运动版，同时选车的时候还不可避免的看了3、4、C和CT5，无奈这些车能买到全都get不到我的点。后来翻阅懂车帝看到了S60 T8的文章得知它在我预算内而且加速成绩几乎是豪华品牌非纯电里面几乎最猛的，宣称百公里加速四秒七我就对这款十分罕见的车型来了兴趣。 这辆车我是三月份买的，因为没有库存等经销商调货小一个月，最终四月初拿到了这台3月17日生产的车。参加了沃尔沃官方S60定车99元刷北极星软件的活动，裸车价32万，保险一万出头，首付40%贷款19万多，五年期月供3600+，送的东西就是几次基础保养、常规的膜、垫、记录仪之类的，送了充电桩并免费安装。这篇文章我准备和大家分享一些我提这辆车后的心得。重点说说驾驶感受、静态感受、配置使用感受。 目前行驶里程一千公里，刚提车前两百公里平均油耗能显示12+，我清零后，根据路况不同基本上每次就是5到7之间在徘徊，目前还没有摸准长期市区高峰期行驶的具体油耗，因为我现在市区完全就是纯电行驶根本不烧油～具体可以参考我买车前试驾的​XC60 T8试驾车，天天都是暴力驾驶，而且这个店在闹市区它也就九个油。 关于驾驶感受先说好的： 1、原车混动综合功率就已经有288kw、640N.m的数据，销售介绍说刷北极星后电机输出不变，但原本就有303马力的双增压汽油机会多十几马力、40N.m，在polestar模式下这个车的转速会经常徘徊在三千转到三千五百转，随便一点油门感觉这车都和开了个性能车似的，随时要起飞； 2、因为用了双叉臂前悬，轮胎能尽全力保持最大抓地力行驶特别稳； 3、四个轮的减震器支撑都很紧绷，高速匝道上快速过弯车身侧倾小。后轮上的减震器也是用了一些超跑上采用的玻璃钢板簧，车尾响应很快，不会拖泥带水的； 4、发动机有种呼啸声，不知道是不是机械增压器的声音，感觉特别带感。 不好的： 1、PHEV的痛处就是车既然要承担燃油动力总成的重量也要承担电动总成的重量，这辆车的重量已经超过两吨，刹车惯性比较大； 2、沃尔沃号称为了安全而横置的发动机，虽然碰撞后发动机不会贴着驾驶舱让机舱内的碰撞缓冲空间更多，但前驱车平台发动机的安装位置很靠前，相比那些纵置后驱车在高速攻弯的时候推头有点严重； 3、风燥稍微大了点，看大家是沃尔沃为了环保没有用沥青阻尼片，但环保是环保，这就是缺点也得承认。 静态感受满意的地方： 1、车本身没有难闻的味道，整体内装用料的水平很高，没有一眼就能看出来的廉价塑料，所有用料都很厚道； 2、座椅很贴身，说不上软但是我从郑州的家里跑到洛阳的公司一个多小时路程感觉一点都不疲惫，以前开雪铁龙下车总得伸个懒腰缓解一下肩膀上的酸痛； 3、外观就不多说了，我最满意的地方就是它一个前驱车拥有后驱车的身段，没有加长的车身比例我很喜欢。 不满意的地方： 1、座椅没有真皮就算了，连打孔都没有，这几天大中午头郑州气温已经上到30度，我坐上去就感觉有点闷热了； 2、后排座椅的坐垫短，不太适合长途乘坐乘客，没有我以前C5的后排坐垫乘坐舒服； 3、后排中央凸起较高，中控台往后突出也比较多，中间坐垫比两边高，乘坐超过一米七五的乘客就很受罪了。 配置使用感受满意的地方： 1、这个车属于T8低配，但主动刹车、防碰撞辅助（销售说就是传说中的自动避让）、车道保持等基础主动安全功能都是有的，安全配置不低； 2、支持on call手机互联比较实用，每次出行前都可以通过软件查看车辆状态提前根据车辆状态做好出行规划； 3、谢天谢地，它没有和T4智逸版一样实用独眼龙仪表盘，双表仪表盘显示信息很全面，能投屏地图、能显示媒体信息，清晰度高。 不满意的地方： 1、这车还是个L1版本的驾驶辅助，很遗憾没办法享受L2自动驾驶辅助功能。更没有盲点监测系统； 2、大灯照明没有矩阵，照明亮度有限； 3、内后视镜竟然还是手动防眩目！ 4、空调操作要在大屏幕里面操作，如果大屏幕不能用了咋办？ 也许你会说我买低配还吹毛求疵，我也知道高配香，但是我就这么多预算，我只能选我最想要的。我买这个车其实就是看中了它的大力出奇迹，素车跑零百加速实测大概五秒出头，但刷过北极星实测咋说也得五秒内吧，不买这个车我就算买个45TFSI的四驱A4L也跑不过它啊。 这个车还会伴我很久，未来我会时常发文与大家讨论用车心得，感谢阅读。

用户9300865554088：终生免费小保(每年3次)，店内买保险，这个划算吗，还是要4S店折现，目前一年差不多2万公里

AndyW977：【21款S60用车指南Q&A;使用篇：第三期】        后台收到了不少车友的私信，感谢大家的支持和关注，也给了楼主接着梳理的信心。下面讲讲最近遇到的一些情况和经验分享，同时继续欢迎大家的补充和建议。   Q1.如何将雨刷器竖起？        在洗车或者更换雨刷时通常需要将雨刮器竖起来，但与传统直接向上掰起雨刮器不同的是，出于安全的考量，S60还需多一步操作，否则你是无法将其竖起，强行掰起则有损坏雨刮器的风险。操作步骤如下，旋转启动按钮（注意不需要踩下刹车，否则就是着车了），车辆进入通电模式，滑动中控大屏至首页，将“前雨刮器出于维修位置”按钮点亮，此时雨刮器便会启动，停在前挡中间位置，然后再手动掰起即可。   Q2如何灵活使用Auto hold？        Auto hold的使用极大减轻了等红灯或者长时间堵车场景下的脚部负担，但值得注意的是，在某些场景下，Auto hold的开启或许也会增加一些疑问，例如，“为什么我在倒车时，有时会突然刹停”，本以为这是个例，即遇到障碍物车辆自身做出的主动安全反应，但后来在和车友的交流过程中发现，这个问题可能是由于开启着auto hold引起的。是因为，倒车时通常很慢，尤其是狭小空间，而脚一般都放在刹车位，当速度过慢时，auto hold的开启会让车辆误以为要进入停车状态，便会自动刹停。所以这也是为什么说要灵活使用Auto hold。根据楼主的个人经验，平常Auto hold都保持着常开的状态，当倒车入库或缓慢行进时，可以选择将Auto hold关闭，不同场景下决定是否开启Auto hold，并非一开了之。   Q3是否需要加装挡泥板？        相信不止楼主一个人纳闷儿过，“怎么新车没有挡泥板”。这一情况在当前很多轿车身上都有表现，大家可以观察一下，近些年出厂的轿车身上通常都没有装配挡泥板。这就随之产生一个问题，是否要加装挡泥板呢？先给出答案，客观来讲不需要，或者说加装挡泥板的效果没有想象的那么高。楼主在购入新车不久便加装了挡泥板，但就之后的使用表现来看，尤其在高速行进状态下并没有明显的挡泥效果。或许这就是为什么出厂时便没有配备挡泥板的缘故。   Q4如何使用无钥匙进入？        匙进入看起来酷酷的，也让传统的机械钥匙缺少了用武之地，但一样，如果没有注意到这个细节，也可能会产生尴尬，手插进去半天没有反应，最终不得不掏出钥匙解锁。那就是钥匙放在口袋中时尽量不要和手机一起放置；时如果衣服口袋很厚的话，也会影响感应效果。因此，尽量将钥匙放在最外侧口袋，这样就不影响无钥匙进入的正常使用。