老金壹贰壹叁扒

给你一个V：【发起投票】发现现在充电动不动就1打头，很难再找到几毛电费，除非是掐时间去，再说谁会有这么多时间关注这个。如果油车百公里8个油左右，电车多少钱一度能跟油车持平。如果持平了那买电车就没有什么必要了，毕竟电车你就是不开续航都会衰减，别说现在随便开开都太虚咯 📉 能耗分享

用户62005314：自19年底上市至今，想必已有不少3年以上的EQC老车主了，或许大家有些已经有了更新的座驾，亦或依然驾驶EQC在奔驰。 想问问大家都是怎么做的选择呢？特别是当年老“三好政策” 走奔驰租赁的伙伴们，期末可还、可换、可展期都是怎么选的？（后续“三好”优+ 可买、可换、可展期） 明年4月租赁到期，大概率是还回去了

小梦汽车笔记：宝马学到精髓了，大彩电+大沙发+长轴距，电动5系亮相广州车展

小博不懂车o：特斯拉model X ：小飞象来喽！

上游车论：今天广州车展开幕，极氪终于公布了007的预售价，我第一印象就是，厂家没吸取极氪x的教训吗？007预售价，居然那么高？

QAQ：3000多公里了，评论续航420公里左右，你们都能开到500多吗？

潇洒帆船nA：就这趋势，Y长续航25万，标续21万，至于3，标续18.99，长续21.99，舔者勿喷哦

躺平老羊：外观好看霸气，朋友圈认可度高，前排空间大，后排相比老款没啥大差别，内饰精致，自我感觉不比迈巴赫差，动力充沛随踩随到，由于市区堵车开着累，一脚油门一脚刹车，车机还是五年前的水平，也不在乎，音响够用。人到中年，应该也不会去改63的外观，所以也选了一个不适合改装的车漆色。从没考虑过平行进口，年龄大了不想折腾。 一个月内算是基本完成了几台车的更新换代，奥迪a8换了g，奔驰V260l换了d9ev，雷克萨斯nx换了极氪001。工作时间坐司机开的腾势d9ev，平时去健身开极氪001，周末开g，满足不同场景需求。手上还有一块上海大牌，可以保留11个月，不知道选台啥车，求建议！

懂车帝视线：新车 | “零百”2.02秒超Model S Plaid，极氪001 FR上市，售76.9万元

用户3233160031813：开了九个多月，非常非常滿意‼️ 十分符合本人用车需求。

猛子123456：从上市的关注，到口碑的犹豫，从试驾的对比，到坚定了信心… 对于我来说，平时出差较少，如果出差也都是高铁或单位的车，所以用车场景就是在市内上下班或是偶尔周末近途出游，对于车的驾驶质感和豪华感以及品牌附加值才是我的真实用车需求… 作为原来小 C 的车主，本来就对奔驰有种天然的亲切和信任感…自从有了换电车的想法，就对 EQE 持续的关注…同时又对卡迪拉克锐歌和蔚小理问界等国产新势力进行了对比（特斯拉不在考虑范围内，又硬又晕又简陋），确实在智能化方面，奔奔对于这些国产新势力还是有很大差距，但真正开起来，那些炫酷的功能有多大的使用率？辅助驾驶能有多大的的安全感？而且，驾驶起来的那种感受真的是各种不同，其中特别是问界的 M7，那种底盘的调教和隔音静谧性真的不知道是怎么能作为量产车上市的…耳朵里居然和车的共振产生了共鸣，虽然是在水泥路面上，但是也不至于是这种路感啊…而且，不是我一个能感觉到，试驾员和我同事都有感觉…弄得本来想买这款车的同事跟我一起去试驾对比后，自己默默的说，老款其实开起来还可以…理想 L7 说实话还可以，做工内饰都不错，就是开起来太晃了，而且又是增程式的，不是我的菜…蔚来的换电真的是太方便了，而且服务做的特别好，ET5 千万别买，坐姿太不舒服了，地台太高，ES6 要比它好太多，开起来也不像是 SUV， 就是那个驾驶辅助在我试驾的时候差点没撞上小鹏那个造型无感，所以没试…实诚所在城市小，凯迪拉克一直没找到试驾车，也没能试成…其他的各种车型就没感觉了，所以，以上驾驶感受只是以我个人的喜好和所述的几款车型对比后的感受… 价格也是根据圈里的优惠价格去和 4S 店谈的，不高不低吧，差不多就行了，不想太费劲儿…就是找车太难了，先行特别版灰外黑内带柏林，一直找不到车源，最后妥协选了灰外黑内的先行特别版，除了没柏林，其他都挺满意，后轮转向真的是太香了🤩… 哦，豪华版带柏林的 SUV 性价比挺高的，但是驾驶感跟轿车不能比，而且怎么应该更大的空间里后排坐姿比轿车更不舒服🤔搞不懂…虽然轿车的后排也不舒服，不过反正平时也就我自己开，前排靠谱就行 啰啰嗦嗦这么多，就是为了分享下买车时的感受，不成熟，也片面，有不妥之处，还望海涵

向彪933：刚买一年多变老款了！新款看着真顶啊

欢快天空No：e300第三代mbux已经搭载了，支持高速点到点，更好的自动泊车，咱得能升级不，怎么一点消息都没有呢

风中的猪猪侠007：eqe suv充电，用特斯拉第三代充电桩太慢了这一点遥遥落后。

FD183691053：家门口的小路一夜之间被被喷上了车位号，小型车每小时收费两元，对于月收入3000的我又是雪上加霜，并且还不能逃单，不缴费就给你上征信，回首三年刚挺过来，这生活的压力越来越大了！老铁们，我该怎么办？

折叠的外星人：从去年试驾EQS轿车就一直在关注什么时候出SUV，直到今年三月上市再到九月订车，前前后后做决定不过一周时间，幸好有EQS的轿车降价作为借鉴，我感觉值得等个半年再出手，要不白亏了二十几个W，所以优惠后的EQS SUV的性价比极高，我从以下几个方面来说说 1-驾驶感受，有了双腔空气悬挂和电机的加持，妥妥的S行政级别享受，行驶起来极其丝滑，悬架对于小颠簸的处理相当到位，可以说是保留了路感的同时又保证了极其舒适的驾驶和乘坐感受。再说说加速吧，零百六秒多的水平在一众电车中更本算不上强，但是经过奔驰的柏林音效处理和强大的电机低扭爆发的特性，地板油的加速感还是非常猛的，一脚油门下去你妥妥的被压在椅子上，只可惜这种感觉稍纵即逝，有些意犹未尽的感觉，毕竟这是台舒适为取向的电车，不可能给你AMG那种持续的加速感。 2-操控 作为s级别的车子，本不应该在这里讨论操控的，正因为有后轮转向的加持，一下子把一个s级的SUV和操控联系上了。EQS SUV的转向非常精准，整个车身对于转向和变道的指令执行极其迅速丝毫没有半点拖拉，尤其是高速上的变道，稍微动一下方向盘，感觉车身是平移的滑倒其他车道，丝毫感觉不到车身的侧倾和任何其他突兀感，真的是又舒适又迅速的变线。再说说激烈驾驶，提了车我就把EQS SUV开去跑山了，还是得益于电机和后轮转向再加上双腔空气悬挂，跑山过程中底盘和悬挂没有丝毫拖沓，路感反馈谈不上有多运动但也非常清晰又不失舒适，车身的侧倾控制得很好，底盘的动态反应非常及时，给你足够的信心以六十以上的速度过U型弯道甚至于连续高速过弯。开EQS SUV跑山是一种享受。 3-科技感 我觉得应该用这个词来形容奔驰的第一代S级电车SUV比较贴切。奔驰的智能化体验是很糟糕的，车机语音识别很差，支持语音命令的操作非常少，而且逻辑很奇怪，这点不得不吐槽一下。那奔驰的科技感靠啥来体现呢？答案是从给驾驶者的全方位感受入手，这里必须要说一下主动式氛围灯，奔驰把氛围灯和辅助驾驶还有车机系统的调节结合起来，让灯光和驾驶者有互动，当你调节空调温度的时候氛围灯的灯光会随着温度的变化而变化。当你的变道的时候，氛围灯会以红色的灯光提醒你盲区里有车。你好可以选择动态氛围灯，灯光的颜色和强度会随着你的速度而变化，总之这套氛围灯系统的可玩性和对于座舱的科技感营造是非常到位的，足够体现汽车的发明者对于驾驶的方方面面的表达。再加上数字式大灯、模拟音浪、车道保持，主动式刹车，ACC等系统的整合，给这台电车营造出了非常高级的科技感，而不是一众新势力刻意过分强调的语音控制和高速智驾。 4-续航 电车必须要说一下的，其他不做过多评价，只想说奔驰是反向虚标的标杆，所见即所得，高速上120巡航妥妥的五百公里以上的续航已经足够让你选择他了，百公里电耗在20上下，作为一台长度超过五米一，轴距超过三米一，车重接近于三顿的中大级SUV来说是非常不错了，由此可见奔驰的电控是做的非常棒的，至少比起一众快乐表的新势力好了不止一星半点。 最后再说一下座椅，也和很多车评人吐槽的后排体验一样，EQS SUV的后排乘坐体验和油车的S级还是有差距的，我想这个大概是奔驰刻意而为之，专门为奔驰的S级车主打造一台自己驾驶的电车，而不是传统意义上的做奔驰开宝马的那种感觉，希望以后能有改进吧，反正我也不做后排，哈哈哈。

爱生活的清泉JZ2：欢乐表？实际续航400左右

攒钱就干香片：上个帖子，我说eqe满电情况下怎么跑都能600公里以上续航，收获了很多暴躁老哥的怼怼怼，我十分开心。本次继续分享旅程能耗，欢迎各位语文不行、数学不精的暴躁老哥继续怼我。 本次旅程72公里，用时1小时25分钟，基本上1/3的城市拥堵路段，2/3的顺畅省道。全程智能回收，空调开到22.5度，本次旅程开启暴躁模式，红绿灯总是第一个冲出去，一脚加速甩开其他车100米以上（可以看第二张图，我踩踩刹车，拍了下后视镜），无限超车，见车就超，在不违反交规的前提下，见狗路过都扇上两巴掌，在如此暴躁的开车模式下，我的百公里能耗15.1。按照96度电池包计算，续航可达到：96/15.1*100=635.76公里。 目前总共开了两千多公里，基本上在城市里面开，早晚高峰比较堵，平均百公里能耗15.4。按照这个计算，续航也达到了623.37公里。另外，我有家用充电桩，电费便宜的很，目前总共花了不到200元电费。 奔驰eqe续航扎实，驾驶体验接近油车，提速可以秒杀路面上95%的车，底盘质感比奔驰E级强好多，最关键的一点：优惠到位。我现在开的很舒心，欢迎各位换了油车后并不舒心的老哥怼我，也欢迎各位从来不试驾，只会纸面比对数据的老哥怼我。 不要问我为什么不到高速上开到140，因为我不开电车上高速，距离远的旅途我选择开油车，或者坐高铁和飞机。傻子才会十一假期去服务区抢充电桩！（能换电的尊贵蔚来车主请随意）

lixxxxxxxx：宝宝巴士真的怎么停车都行，感觉宝宝巴士真的很会“做车”，宝宝巴士的车主也很会做人的样子，停出了一种无所谓、我都可以的感觉，真的很想和宝宝巴士共享车位，但是开F7就没有这个机会了，这么大的车位只能留出一点空隙，可惜。

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