观望者不嫌事大

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小牛说车new：比亚迪秦L 全面实测 还得看我！

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智能丹丹：两个车都是各自内饰领域的天花板，你更喜欢哪一个？ #dou是好车

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新车评：自主VS合资！当下最好用的PHEV技术在谁手上？

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木詹子1：为什么每次出事儿总是面目全非？新能源自身重量比较大，切勿追尾大货车！#碰撞测试 #行车安全知识 #安全驾驶 #新能源汽车

尊爱奥迪：高速上一排充电桩都试过了，其他人都可以使用，唯独大众不能充电

用户386776050557：五一假期从老家回去，一路上车祸不断，两点出发的，已经在高速上堵了两个多小时了，预计晚上十二点才能到家，熄火之后呆车上一动不动无聊的要死，前面新能源的车主在高德地图群里发自己用中控大屏看电影，羡慕得要死→

奋发丹东9t2：这两个车都很喜欢 迈腾十万多公里了 想换车了 亚洲龙2.5混动尊贵 还是2.0尊贵呢 朋友们有买车的能分享下价格吗 坐标山东 附近省也可以去

拉斯维加斯8881：1，是否需要插枪👆充电，有购置税吗？ 双擎是一块2.8安的锂电池(中航)，不会插电充，靠自身发动机充电。因为政策原因（政策没有对坏），他需要购置税。 2，这个车省油吗？智能吗？ 不得不承认，很省油，是的，比所谓的政策新能源（插混，增城）省得不是一点点。 只有一个L2，识别率很高，高架ACC很舒服，但是，还是会出现不识别的奔驰或者没有箱斗的小货车。极个别会出现，但一次就让车乘人员灰飞烟灭。 车机没啥内容，大屏幕就是看个时间。 3，车机搭配huawei pl适配，百度pl适配，苹果cpl适配，都是无线连接。 这个适配和所有的汽车适配一样，是个鸡肋。没毛用，增加手机的耗电量。加一个手机支架，全部搞定。 买车，看用途。 还有啥？高速费油吗？ 是的，高速费油，EV介入的太少，大概4左右。相对市区3左右，大了1个。

所见所闻MK：合资车省油真不是吹的，最全的紧凑SUV油耗排行榜出炉，快来看看你的车排在第几名？日系车荣获冠亚军，德系车也很省。 第一名，卡罗拉锐放百公里油耗、7.43升。 第二名，锋兰达百公里油耗，7.46升。 第三名，途岳百公里油耗，7.49升。 第四名，探歌百公里耗油，7.54升。 第五名，RAV4荣放百公里

博学多才的微风R1：个人理解，其实吧，说电车香的最主要是有国家的补贴，包括直接补贴，购置税，听说充电桩建设也在补贴，变相的拉低了充电价格，养路补贴，绿牌补贴，对很多限行地区完全是王炸，完全由油车再交，各方面加一起，所以电车确实很划算。但如果国家取消这些补贴了（这个是一定的，国家不可能永远当冤大头），电车的缺点就会放大，比如价格高，使用寿命短，自燃率高（关于这一点不用杠，很多人用统计数据说油车自燃也高，但是油车十年以上的车很多，线路老化严重，没见几辆新的油车自燃的，电车十年以上基本见不到），续航焦虑，比如今年的湖北，经历一次就会把很多人嘴硬毛病治好，大冬天的取暖全靠抖。还有救是换代速度太快，变向的加快了贬值，背刺得厉害。种种原因造成了电车的辉煌，一旦没有了这些，很多一年行驶里程只有一万五千公里一下的车主就会发现，电车突然就不香了，问题是现在绝大多数家庭其实一年必要行驶里程就在一万五千公里以下，有些人会说买了电车我可以多跑，半夜可以开一百公里去宵夜，但是我们买车的目的是为什么？为了多开去开？你让我天天开着玩我还真不愿意，这种无意义的行驶里程没什么好吹的。但是你的花费变高了是不是事实，从一个家庭来说，最终还是会去算经济账，热血过后，最终一年家庭的负担是重了还是轻了才是最关键的，毕竟绝大多数老百姓并没有那么高的收入，也做不到随时想换车就可以换车，车只是个工具，特别是在这两年经济持续下行的情况下，经济会更加艰难。我个人的观点是电车是趋势，但不是现在，只有当技术稳定了，续航稳定了，耐久性经过实战考验了，才会成为一个合格的商品，现在的电车其实最适合的还是对用车需求大的群体和运营车

善解人意的饭团：我买车都是从众心理，但是买了比亚迪汉以后，感觉有点后悔，底盘太硬了，隔音不好！ 这一款有大奔奔参与，是不是整车会好一点？

化繁为简的小姐姐：我是20年的雷克萨斯es200，跑了8.5万公里了。评估价格说我18万，现在毛豆Y249900也有点心动，我也看了二手的毛豆y大概价格在20下一点，广大车友给个建议！！！

老梁随笔：全款裸车19.4W拿下，现在汽车卷的不是一般的厉害

新能源佩奇：秦L与奥迪A4L能比吗

热心网友Trq：本人将近40w公里驾驶经验，提标续Y10天，今天不着急赶路的情况下佛系驾驶，这续航达成不敢信呀……