阿哈谢不肉

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盛京大讲究：车子在地库，放了4天吧。电池貌似还可以23公里，为什么电池显示到底了呢，充电了一会，也还是这样，其它一切正常，求解

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铲屎官大姐姐：我得新车第一次充电才49公里，起来送个孩子就剩30公里了，你们第一次充电充满是多少公里的，而且销售说开的时候会自己充电我觉得根本没有，之前充电桩安装前都是用油，它充满才这点公里数吗

玩卡宴的老男孩：18-23款新卡宴的5大通病，你中了几个？#保时捷 #卡宴 #汽车保养与维修 #保时捷卡宴

此地无垠：双车耐久拆解第六季最终章：彻底拆解见真知（上）

用户4527545242622：保时捷是不是跑步了直线.都会自动跑偏

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MJ车谈：既可日常代步，又可赛道狂飙，动力操控不输兰博基尼urus

aa路人甲1028：个人很喜欢溜背造型，外观很好看，无论从哪个角度都好看。内饰选的也是很喜欢的波尔多红。配置的话对于我来说够用，没有自动驾驶，平时开车也不需要自动驾驶的帮助，还是自己比较靠谱。整体空间不大，之前开过老款的Q5和奔驰S，相比之下这个车的后排空间只能说中规中矩，老婆175的身高坐后面只能说不挤。后备箱的可用空间非常小！行李太高后备箱就关不上。动力对于一个两吨半的车算是够用，在有电的情况下百公里5-6个油，没电情况下百公里14个油，充电模式开的话油耗高的离谱，并且会损失一部分发动机动力。而且这个车得加98号油，国内油品不太好加95可能会亮发动机故障灯。实际电池续航大约30km市区上下班一天将就够用，不过就得每天都充电。油电动力切换很顺畅，除了能听见发动机启停的声音其余没任何感觉。就是2.0的发动机声浪不是很好听。目前2w公里没出现过任何问题，过年回家1300km高速巡航很稳，高速上巡航电机基本上不怎么工作，只有高速超车的时候电机会介入，动力也算是随叫随到。但是北方高速很难找到98号油，只能混着加95和燃油添加剂才能撑到目的地。

修修保时捷：24款卡宴比23款好在哪里？#卡宴 #保时捷改装 #24款卡宴 #汽车人共创计划

WALD中国：保时捷卡宴改装升级方案 | Wald × Cayenne​× Cayenne Coupe

天和Auto：汽车加油注意事项：可以加到两次跳枪，燃油标号不宜随意切换

阿哈谢不肉：1.切换E纯电模式 就是个电车 🔋只有刹车和下坡情况下会充电 以外情况都在耗电 模式油耗：0 2.切换H混动模式80km用电（发动机介入不多很省油） 80km以上速度发动机介入用油（或者地板油也会触发发动机介入） 属于发动机少介入模式 🔋也是同上 发动机不会给车充电的 模式油耗：3 以上两种模式都很好用 这个车的核心就是注意电池续航 不要让电池开到亏电 让发动机开始给电池充电 所以有个很好用的模式 在电快不够 在需要大多用油的情况下可以开这个模式 我看介绍的第三个模式 3.这个车有个很好用的模式 电量保持模式（E-Hold）（第三省油模式）图二所显示 这个电量保持模式很好用 40km以上用电驱动 40km以上发动机介入用油（大量用的模式） 大家注意看电表 剩余电量15km的时候（还需要大量跑的时候）这个时候就可以切E-hold模式了 🔋：慢慢充电 发动机介入用油的时候会慢慢充电 充电上限（开模式剩余电量） 模式油耗：8 4.E-CHARGE 最费油模式（发动机全程启动高效率充电）这个就是车的充电模式 开了这个模式就是发动机启动行驶 同时给车充电 平常不推荐开的 这个模式 这个模式会比较费油 但是你要是在高速开起来这个模式就不会废油 🔋快速充电 可以充到满电 模式油耗:20 5.运动s模式 排气声浪会开起 这个就是也是纯油模式了用这个模式的时候发动机同时也会慢慢给电池充电 （充电效率较慢） 🔋慢慢充电 充电上限到一半 不会充满 油耗：12 运动➕模式s➕ 排气声浪快起 这个也是纯油模式 马力就很足了 🔋快速充电 可以充到满 油耗：14 开这个车的核心就是不要开到亏电 让发动机给介入给电池开始充电就很省油 我车用法一般是 近距离一般我的用法 近的话开1模式E 就够了全程0油耗 开远的话 比如说我今天一共要跑个150 km 我出门电量63km 我就会一直用模式3 E-hold模式 开个100km 然后剩下路程比如还有50多km到家 我就开1.模式E （纯电模式）回家 这个车反正有50多km的纯电 你就考虑今天这个一趟怎么用就好了

进取轮船3y1：2019年4月购买保时捷卡宴混动版车目前车辆行驶27749公里，因半轴油封渗油导致差速器油漏完，使差速器内部损坏，4S维修需更换变速箱总成报价18万。4S以质保3年10万公里拒绝索赔。本车一直在4S店按时做保养，上次保养时间是23年1月10日，公里数是25375，拒上次保养只有6个月2千公里。差速器有1.8升左右的油。本人认为4S店上次保养时半轴油封已经渗油，4S店未做检查并告知客户。6个月2千公里不可能油封开始渗油以至油渗完。该车差速器也没有油位提醒保护，车辆停放车位也没见过一点油质。咨询过其它4S店都有油封渗油情况，他们每次保养都需要检查，有渗油告知客户并签字。1，这个半轴油封的质量也太差了，厂家没有做召回是不是有预防措施，不相信这么大厂家允许有这么大BUG。2，4 S店做保养有没有执行厂价标准，是没检查还是检查到不说，因为换这个半轴油封很麻烦需要抬整个变速箱和发动机，还要分解变速箱上的电机部分，在质保期内更换大部分车主是难以接受的。后面3张图是该车换半轴油封的基本操作。 各位看官请评论下下4S店会在质保期内告诉你油封渗油吗。这应该不是送一两次保养能解决的吧。超保或者干废那产值是噌噌涨啊。希望厂家也能够看到能找到比较好的预防方案。

赵三河i分享驾驶经验：这结果也太出乎意料了，全网好像就我这么无聊，测揽胜油耗

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沉默的等待444：车型：23款卡宴混动铂金版~ 购车时间：23年1月 购车价格：全款107万~ 纯电里程：45~48km 续航里程：1000km（左右） 市区油耗：7~8L 高速油耗：9L（后边有几百斤电池~?） 总体感觉基本都挺满意的，原先定的车年前到不了，只能加了十多万提现车，多了好多中看不中用的配置?~~ 选车过程：百来万的预算，这车基本没啥竞争对手的。卫士的话是特定人群的，帕美的话我也喜欢，只是有家庭有孩子不得不妥协选卡宴，莱万特就不用说了?~揽运还不错，但是家里老头子有一台14年老揽胜修车王，年年修几次，所以不敢惹~~都试驾过，最后选择了卡宴。为啥选混动，一方面是电气化时代的到来总得接受的，更主要的是加油贵，?哈哈哈，我农村娃一个~别吐槽啥买这车不缺油钱啥的，都是自己一分一厘挣回来的能省则省嘛~~ 先说外观，月光蓝金属漆很好看，强光下显蓝，弱光下显黑，跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气，不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦！所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置?至少我这么认为，我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边，标准的波尔多红内饰，挺好看，也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱，就是一个贴纸…???~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉，?现车没得选择而已?搞的每次下车都摸一下安慰一下自己，值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……?而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错，方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了（我的奔c都是64色的氛围灯这个就5色还是静止很暗的）~~?四驱空调得选吧，不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上，虽然是2.0四缸?，但是配上电机提速挺快的，路上基本超车随便~换挡比油卡平顺，试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~（这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~）空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂，HUD无限接近于脑残，配合sc组件也就能看，但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选，高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~ 不满意的就是刹车刹车！！！还是刹车！！跟打雷一样………过年那会去朋友那玩，巷子小~~一个车位非常勉强，停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~?~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了……… 总体来说是一台挺不错的家用车车吧~~越野啊，商务啊啥的就别指望了。没的玩！这车基本是咱普通老百姓的天花板了，下次换车也不知道换啥了~~