阿哈谢不肉

阿哈谢不肉：1.切换E纯电模式 就是个电车 🔋只有刹车和下坡情况下会充电 以外情况都在耗电 模式油耗：0 2.切换H混动模式80km用电（发动机介入不多很省油） 80km以上速度发动机介入用油（或者地板油也会触发发动机介入） 属于发动机少介入模式 🔋也是同上 发动机不会给车充电的 模式油耗：3 以上两种模式都很好用 这个车的核心就是注意电池续航 不要让电池开到亏电 让发动机开始给电池充电 所以有个很好用的模式 在电快不够 在需要大多用油的情况下可以开这个模式 我看介绍的第三个模式 3.这个车有个很好用的模式 电量保持模式（E-Hold）（第三省油模式）图二所显示 这个电量保持模式很好用 40km以上用电驱动 40km以上发动机介入用油（大量用的模式） 大家注意看电表 剩余电量15km的时候（还需要大量跑的时候）这个时候就可以切E-hold模式了 🔋：慢慢充电 发动机介入用油的时候会慢慢充电 充电上限（开模式剩余电量） 模式油耗：8 4.E-CHARGE 最费油模式（发动机全程启动高效率充电）这个就是车的充电模式 开了这个模式就是发动机启动行驶 同时给车充电 平常不推荐开的 这个模式 这个模式会比较费油 但是你要是在高速开起来这个模式就不会废油 🔋快速充电 可以充到满电 模式油耗:20 5.运动s模式 排气声浪会开起 这个就是也是纯油模式了用这个模式的时候发动机同时也会慢慢给电池充电 （充电效率较慢） 🔋慢慢充电 充电上限到一半 不会充满 油耗：12 运动➕模式s➕ 排气声浪快起 这个也是纯油模式 马力就很足了 🔋快速充电 可以充到满 油耗：14 开这个车的核心就是不要开到亏电 让发动机给介入给电池开始充电就很省油 我车用法一般是 近距离一般我的用法 近的话开1模式E 就够了全程0油耗 开远的话 比如说我今天一共要跑个150 km 我出门电量63km 我就会一直用模式3 E-hold模式 开个100km 然后剩下路程比如还有50多km到家 我就开1.模式E （纯电模式）回家 这个车反正有50多km的纯电 你就考虑今天这个一趟怎么用就好了

阿哈谢不肉：这个车用起来还是很舒服的 也很省油 这个车使用有个有小技巧 平常开混动模式就行 有时候跑高速或者路款好的的时候开充电模式 核心就是让这个车在拥堵路段一定要有足够的电 如果堵车时候电量低就开 电量保持模式 有机会速度快 比如上高速 就开充电模式 或者喜欢飙车的话可以开s➕模式下充电速度也快就是这个是最耗油的模式😂 我觉得这个车香啊 蛮好玩 因为这个就是918的混动技术918还是2014年的产物呢 现在法拉利宾利等很多车也都出了混动 所以不要觉得混动不好啊 这个平常纯电模式可以跑50多公里（实际跑出的数据）我觉得这个保时捷🔋续航搞不够大应该就为了不要太重吧 对了我这个车现在都加95油 （95就够了）你又不是买911跑赛道 一箱油我可以跑个一千多公里 我98年没啥钱会比较注意油耗用车成本的😂 然后保养的话保时捷有个6w公里的保养套餐 2w48 自己去外面保养价格会更便宜 我想问问大家 这个新车要去4s店保养嘛 会不会外面保养了以后车出问题不给质保啊

阿哈谢不肉：这个车用起来还是很舒服的 也很省油 这个车使用有个有小技巧 平常开混动模式就行 有时候跑高速或者路款好的的时候开充电模式 核心就是让这个车在拥堵路段一定要有足够的电 如果堵车时候电量低就开 电量保持模式 有机会速度快 比如上高速 就开充电模式 或者喜欢飙车的话可以开s➕模式下充电速度也快就是这个是最耗油的模式😂 我觉得这个车香啊 蛮好玩 因为这个就是918的混动技术918还是2014年的产物呢 现在法拉利宾利等很多车也都出了混动 所以不要觉得混动不好啊 这个平常纯电模式可以跑50多公里（实际跑出的数据）我觉得这个保时捷🔋续航搞不够大应该就为了不要太重吧 对了我这个车现在都加95油 （95就够了）你又不是买911跑赛道 一箱油我可以跑个一千多公里 我98年没啥钱会比较注意油耗用车成本的😂 然后保养的话保时捷有个6w公里的保养套餐 2w48 自己去外面保养价格会更便宜 我想问问大家 这个新车要去4s店保养嘛 会不会外面保养了以后车出问题不给质保啊