wanghs09

暴躁车评：为什么我还没定小米SU7？说实话它很吸引我，但是空悬寿命，供应商关系等等，还是有一些不确定的地方。所以，大家还是等等市场口碑吧！#抖音汽车 #新能源汽车 #小米su7 #买车那点事儿

诗意小猫7Ck：有没有驾龄长的老司机？这种情况是拔？还是不拔？急！在线等！！！

普通的塑料用户：1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

速腾也还行：买20w+电车的人成天盯着电耗是啥心态

香槟的软木塞🍾：本身想好了订430i，结果没车，现车只有425i。但是又想都花了40w了买个190匹的车有点不舒服，有没有425i的车主分享下用车体验。

不是随机的名字我不取：从去年开始看车到线下试驾，最后锁定的001，然后等到今年发新款之后立马去试驾了，但是网上一直都说要等等小米发布会，现在看完小米了有了些犹豫和想法。 1.首先是这个售价，小米这个定价很聪明，低配戳一下007，高配戳一下001中配，先说一下我的观点我觉得标配和Pro都是不值的，只有高配的价格和配置是相吻合的。这也是我最纠结的点，这刚好和me版001价格重叠了，而这应该就是今年的焦点之争了吧 2.先说智驾吧，其实现在的智驾就是华为系和其他，华为系真的是遥遥领先，对比之下真的差距太大了，对于我这种上下班40公里而且都是百分之80都是快速路的人来说智驾应该很是很适合我的了，但是对于华为系都不咋喜欢，所以只能作罢，来对比一下小米和001来看，001的智驾方案真的是遥遥无期（试驾时候工作人员说的），小米至少能看一下他过几个月的城市Noa的测试，所以这点还是要观望一下的。 3.然后是车本身素质，首先说结论极氪肯定是我试过的所有车里最好开的，因为预算最多也就40，所以也就最贵的也就试了试去年的e260和老525，然后下面包括34c，ct6啊，ls300，xfl啊，xc90啊这类传统油车，还有国产新能源，蔚小理，阿维塔11.12，到华为系的那些，基本上市面上所有的电车只要他在天津有试驾的我都去试了，说了这么多就是因为第一次买车所以想试的全面一点，希望有个多维度对比，我的感觉里极氪是开着最舒服的，感觉个人还是喜欢偏运动风格的车，但是唯一一个美中不足的地方就是，我觉得这个车有一点太大了，他对于我们这种两口之家来说没有意义，而小米看上去小一点，可能更适合我吧，但是也得去试驾之后再说 先写这么多吧，其实还想写一些关于品牌的想法，但是觉得对于品牌这种东西，每个人看法都不一样，我的朋友都在劝我买34c，我理解他们的想法，但是他们其实都不太理解我的想法，34c最重要的一点，就是车标和面子，而这两点恰巧是我最不看中的点 所以我觉得这些东西也没啥讨论必要 每个人追求东西也不一样，就这么多吧

大太太和花匠找到了吗：1.和各个车型比测0-100，这个数据根本不重要，差的那一两秒根本不影响日常驾驶。 2.轴距不等于后排空间！腿部空间也不等于后排空间！还要看坐垫高度，长度，以及空顶高度！ 3.hud和座椅按摩算是最实用的配置之一，按摩全系没有，hud高配才有。 4.这些测评都在吹运动性好，舒适性根本不行，实际日常使用最实用的反而是舒适性，极氪001为什么底牌好，运动和舒适都兼容。 5.汽车最重要的安全性为什么没人测？你光和极氪001比续航，为啥不测个对撞呢？ 6.都在吹样子好看，你看看尾部丑成啥样了，还不如8万网约车好看。

wu军139：老婆奔驰宝马都分不出来的人居然说小米好好看，特别是紫色的，雷布斯营销牛逼，ps展厅看过实车颜值担当，未试驾直接盲定相信小米不会让我们米粉失望！4月2号锁单排队五个多月，

车市进言：特斯拉车主如何评价小米SU7？

六边形战士875：三年，三年，你知道我这三年怎么过的吗？ 三年内阅车无数，极氪001，007，蔚来ET5，阿维塔12，11，智己S7等等 但是今天，还是定的小米su7 max 有车友都在问：小米的核心技术是什么？ 我这里有三个回答： 1，雷军本人（小米的品牌没有他，会黯然很多。） 2，人车家联合技术（任何一个品牌车企都做不到像小米这么无缝接入） 3，车机互联（作为主流手机品牌，这点大家应该毋庸置疑了） 为什么不跟大家聊4大件（电控，电机，电池，底盘）？因为这些东西任何一个车企都可以通过采购的方式解决；而我的三个回答就目前而言任何一家车企是无法做到小米这样无缝无感适配！

饭团先生在开车：静态体验小米su7，说点儿实话，您先别急～车很棒，雷总是用心的

互联网前线君：试驾小米SU7体验，只说缺点！

一修只开电动车：9年电车车主眼中的小米SU7：5个槽点

杨康与黄蓉：提车要13-16周，等不了那么久啊，有没有方法可以退订啊！

車誌CarsMaga：赛车验车为什么不用马力机？

那就晚安735：我不懂为什么这么多人对小米失望，我行初中开始用小米红米，到技校的黑鲨二，黑鲨三，黑鲨四，黑鲨五，到现在的小米14，一直都是米家，我就像问问雷总今天这个价位你就去对标整个新能源汽车，哪一款比的过小米？可能是大家对小米期望的9.9，19.9太多了吧，我只能说今天再说小米定价高的，就算真的定了19.9，还是会有人说高。 他们的目标是什么，他们的目标就得像uni-v一样，像影豹一样，定价到9.9，定价到12.9，他们才满意 只能说现在小米汽车刚刚起步，没有经过市场的考验，全系不超过30w，真的很良心了，尤其是搭载小爱之后，看完发布会我感觉这都不是一个汽车了，这就像是一个大号的贾维斯。尤其是当问起小爱同学前面是什么车的时候，真的，脑子都炸裂了 论车身结构，小米发布会说的很清楚了，51000什么概念，不懂的自己百度一下，论续航，全系700km，哪款20w的电车700km啊？论加速零百标配5秒多，顶配2.7秒，你们对2.7秒没概念吗难道？再说软配，大屏，全天窗，都不能叫全天窗了，整个棚顶都是块玻璃，小爱同学，车机互联等等，真的都说不过来了 最后，我希望未来二三十年电池技术，电力技术能够改革，改革后小米依然可以做这么良心的汽车，到那个时候，就算我买房子也要买一台，真的很良心了这个定价，这个配置，小米加油！雷总牛逼！ ps，为啥刚发布我不买，因为没钱，买个十万的车都得贷款心思心思，更别说小米了，但是依然影响不了我对小米的热爱！

爆莉说车：陈震阴阳小米SU7，到底是什么原因呢？#小米SU7 #陈震 #小米汽车

Ditto602：1、后排空间，没有想象的那么小，我1米83，做进去把手放头顶上虽然就一拳顶头，但是因为是大溜背的玻璃延伸到头后面，给人的感觉很敞亮，一点也不压抑，实际坐坐比脑补强多了。 2、脚能伸到前排座椅下面，这也是我爸妈不想要极氪的原因之一，后排脚底平台是平的，坐着舒服。 3、前后备箱大，有类似于特斯拉的挖空。 4、后排能放倒，后排座椅的折痕跟后备箱是连着的，没有中间凸起的断裂，所以说想在里面放平睡觉也是可以尝试的。 5、试驾我是周五上午去的，按流程的话得给我排到4月中下旬了，但是工作人员给我找了个晚上的试驾了一把，操控真的很优秀，开起来很舒适，操控与舒适性之间的平衡做得很好，不会像特斯拉那样过减速带起飞很极端，也不会像开船一样没有路感，对一个开了2年suv油车的人，轿车的驾驶坐姿真的舒服，副驾脚踏的舒适性也是我试驾的电车里排前2的。 6、关于400v平台，对我来说就只是关系到充电速度，我倒是不怎么看中，毕竟现在的800平台充电桩没铺开，像我这种2，3线城市也很难遇不上，而且特斯拉也是400v，作为一个舍弃特斯拉1000定金的人来说，只要比特斯拉这方面强就可以了。 7、本来是想再极氪007小米比较一下的，但是看到实车的一瞬间就沦陷了，无脑su7，外观即正义。

此用户太帅头像不予显：本人在路口等红灯被追尾，对方边开车边玩手机，导致轻微追尾，对方全责。去ssss定损，尾门凹陷，后尾塑料包围断裂。由于ssss说钣金补腻子，怕尾门经常开关，几年后腻子开裂生锈，跟保险协商换尾门和下包围。于是跟ssss提出要看看原厂尾门的质量，ssss拿出了所谓原厂后尾门盖给我看了一下，做工跟原车差不多，于是同意更换尾门。结果现在尾门换好了，质量跟给我看的完全不一样，包边焊接很粗糙。喷漆质量更是里面全是橘皮。而且也特别轻薄，很软，拍起来的声音跟原车也不一样。ssss说可以全国去查是不是原厂，感觉上当了，反正给我换的这张跟给我看的那张完全不是一样的东西，但是ssss一口咬定是原厂。早知道这样，我宁愿原车门钣金喷漆了。还有就是换的这个车门，缝隙有一公分了，导致隔音直接变差了几个档次了，现在开起来跟开卡罗拉一样吵。真后悔换了尾门

新能源星球：-创始版是已经做好的车，发布会说有5k -上市后秒售罄，且网传闲鱼加价好几万有人转让、也就意味着这个东西很稀缺 -那为什么又要再次开售？意思是这5k没卖完？ -雷总的解释是误拦截了部分异常订单黄牛订单之类的，新开售就不拦截了 有懂得吗？来说说什么逻辑这是

非常迪奥：是因为马力的问题还是电子辅助问题

科学熊猫car：不吹不黑 小米 Su7 Max 试驾感受

鲨鱼辣椒酱：昨天在外面的维修店换了NGK火花塞后发动机抖动的很厉害，真的害怕😱像这样的情况我应该再开开还是直接回4s店换原厂的，油耗也高了好多 兄弟们快救我！

帅帅308：小米汽车失控解析！@小米汽车

聊点我所知道的：感觉这个整车质保的逻辑可以啊，空气悬挂质保5年，不知道算不算有诚意了。但是贷款没有2年免利息

科技对话快体验：小米su7后排空间不行？美女坐上去，绰绰有余！

卡叔玩电车：个人觉得米时捷一定会卖的很好的，有它的市场，不过会是四线及以下的爆款。有同意的兄弟么？感觉北上广还是会买BBA和上汽广汽出品之类的车。阿迪王，康帅傅，买车脸上还是挂不住。

车主指南：“欧7”排放落地，燃油车限制放宽，“国7”会跟进吗？

用户9316418140363：今天试驾了小米的max版，感觉开的过程中有电流声，大家试驾有听到吗？还是说只是个例？

做个理性的人啊：首先就是不协调，还有这个6变形真丑啊，还不如传统车企的方向盘好看