海哥E5长续航

天下一任a：臻享长续航全款落地18内。5月底提车

细面奶：下班上车一看，续航就剩30km…只怪自己前两天开车想事情没注意，看了看导航，28km到家…危险啊危险，本着挑战一下奥特能的想法，决定试一下。 开出来一路上都在算着续航下降的速度和实际里程，打开单踏板模式，前半段空调都忘记关，22度小风吹着还挺舒服，到了高架一看数据woc不太妙，续航掉得有点快！好在后面有点点堵车（哈哈哈从来没盼着堵车过），续航稳住了！ 到了地面就开始找大车尾随，好歹吸个尾流。到后面突然看不到续航了，没关系打开iBuick App就可以啦，离家5km的时候，显示还有8km电量续航，心里终于踏实了，这下稳了稳了。 一路上，除了高架那一段有点紧张，其他时间还是比较放松的，因为续航掉得不快，始终比导航预留了5km左右，让我有些安全感，到了家停下车，正好还剩5km，电量1%，挑战成功！ 我老婆一直打电话让我去充电，别趴窝在路上，等我到家她也很吃惊，竟然还真成功了，发了个朋友圈，下面评论说油车都不敢这么开，还有人表示这不可能啊，我一开始心里也没底，啊哈哈哈，太牛逼了！ 算了算，28.2公里的路，表显续航用了25km，超过100%达成率了，而且下雨天，一半路上开空调，简直太牛逼了！值得发帖纪念一下！

九吉妹妹：别克E5用车一年有感

走成龙大道到二仙桥：最近成都20来度，买的545的标准续航，现在显示满电都都600公里了。反向虚标做到极致了。

走成龙大道到二仙桥：最近成都20来度，买的545的标准续航，现在显示满电都都600公里了。反向虚标做到极致了。

星云95415：高速开车被追尾，看了下别人的，再看看我的大别克，他可能没有那么多的优点，没外放，智驾很一般，没露营模式我都很伤心，但当灾祸发生时还是很感谢它

E-Moon：最相中的是别克E4，安全系数高，但是销量太过惨淡，感觉随时停产。感觉别克在主推E5，但是不喜欢E5的样子，感觉老气，试驾了ID4，感觉也还不错，不知道该选哪个？

罗氏凯越：我媳妇要把e5给我锁起来

高冷孔雀umw：今天成为e5车友圈的成员。下定，提车，上牌今天全都搞定了。不管是贵还是便宜，上来给大家报下价格，以便大家参考。购买的是丐版e5先锋版16.99款。最终价格裸车139900+上牌500+保险6000。落地146400。有政府补贴4000元。最终价格142400。贷款11万多。两年利息12000多。就这样了，算是在我预算范围内了就下手了。刚入手在这里还有不懂的还要请教大家。

分秒必争微风FGs：E5用车5个月体会，传统车厂优劣势都很明显： 1、能耗低，前提是不开空调，4月成都气温15-25度，基本没开空调、舒适模式、非单踏板，当月表显能耗12.4，实际能耗14.1（用充电量和实际里程数计算）。 2、底盘扎实，确实底盘非常棒，身边同事G9 es6都有，底盘完全不比这些25万以上的差，甚至刹车不点头，比G9还好开。 3、智能化差，这也是当前阶段传统车厂的最大短板，一对比G9 es6差距就太大了，虽然别克也在努力追赶。 4、人性化不足，充电口在前方，乞丐版无360，后排座椅角度太直，其他方面总体还算满意。

boo1120：1、后排座椅为什么不能调节 2、充电口为什么不放在后面 3、再加个7座 以上三点改的话，销量绝对会上涨。

九吉妹妹：清明三天小长假，不想驾车上高速去外地看人从众（虽然免费高速对我诱惑还挺大）就在家周边浅浅小游一下，反倒轻松又开心。 孩子心心念念要和小伙伴们的的野餐，这次终于给安排上了。桌、椅、露营车（虽然没用上）、多功能锅、食材、水等装备全部塞进后备箱后，空间还绰绰有余（别克E5后备箱太大，从来没有塞满过），驱车来到了江边，这里是招商蛇口投资的一个文旅项目——十里海湾，从市区出发，全程23公里，十几度的早春天气，到达目的地时，综合电耗只有12.2，开出了今年史上最低电耗，随着接下来气温的升高，电耗也会越来越低啦，官方标示的百公里电耗13.5完全不在话下，等待满电续航重回5字开头的阶段。 谁说别克E5不能外放电？为了这次的踏青游玩，我特地从别克商城入手了唯电宝的外放电设备，这次野餐就让它大显身手啦。外放电设备的一头只要插入快充孔，终端就能通上电，国标五孔10A和三孔16A插座，还有一个Type-C接口，野餐足够用，不过枪线只有1米9，后悔没多带个拖线板来。车停在江堤边，一边吹着江风（其实江边风很大有些冷），晒着太阳，一边烤着肉，再煮一壶陈皮白茶，是如此惬意，而江堤另一面，则是一片人工沙滩，孩子们在那里挖沙、荡秋千，再往外，便是浩瀚长江了，待天气渐暖，可以去滩涂踩文蛤捉螃蟹。品着美食喝着茶，吹着江风听着涛声，远眺着捕鱼的船只和偶尔飞过的海鸟，在这里就能放空一下午，经过的路人忍不住投来羡慕的目光，感叹电车生活真是丰富多彩。 一直记得有车友调侃，说自己恨不得上个厕所都要开电车，确实，我自己去小区代收点拿快递，虽然间隔只有四五百米，也喜欢直接把车开过去，感觉电车不多开点里程，都对不起它。 节假日更是想着法子出门，去各地打卡美景美食，难怪说电车省油不省钱，我是终于体会到了，不过还好有孩子的各种培训班牵绊着，阻止了我一颗畅游四方的心啊。 不过这不就是电车时代的新生活嘛，给了我们更多的自由和眼界，也给了我们一种全新的生活方式。不开电车不知道电车有多香，开了电车再也回不到油车，真是一点都没错。 清明过后马上就是五一，五一过后紧接着又是端午，这接二连三的假期，一定要好好计划一下，驾着电车，去自己想去的地方，看更多想看的风景。

半山L：这次充电到85%表显续航463公里，实际续航达到了476，续航达成率竟然103%，E5真的很优秀，必须赞一个👍，#别克电车真能跑真不是盖的😁

程风归来🤓：黑化E5车标也很帅 再给爱车配上隐形车衣 增加几分光泽 太阳底下无比闪亮 活脱一台黑武士 内饰配上tpe脚垫后备箱垫 保护爱车 不怕水 再配上头枕腰靠 增加驾驶舒适性 也不能忘了我们的钥匙 必须保护 再配上纳帕真皮钥匙链 增加质感 春天来了 春暖花开 万物复苏 又到了露营出行的日子了 超低能耗 再加上超大空间 说走就走 这才是年轻人的flag 满满的一车装备 别克E5也能轻松hold住 从不号称空间魔术师 却能充分的利用空间 我的E5是去年十二月提的车 四个月跑了一万一千公里 提车时正是辽宁最冷的时候 加上我们城市路况好 基本不堵车 平均车速都在70左右 一万一千公里平均电耗才19 所以东北的老铁们不用犹豫啦 E5超低能耗 超大空间 舒适座椅 智能座舱 选别克 我看行 对于我们热爱露营 自驾出行的人 真的是太太太太太友好了 祝别克E5大卖 希望能早日开发出露营模式！

罗氏凯越：每月来一次，我真是火大的很

罗氏凯越：2013年28岁，不顾家人反对选择凯越，现在凯越车型依然不过时，开着依然舒服。 2023年38岁，依然不顾家人反对选择e5，没办法，谁让咱们喜欢呢。 最终选了23.9的620续航，23.9-0.6-0.5-0.2+0.6+0.05最终落地。价位接受可以。 提车时间放在周六，期待中。 走自己路，让别人去尽情说，无所谓啊😄 过几天上装修图。

辽A强哥：周末温度零上8°左右，来外面试试充电功率，确实比冬天快多了，上个厕所就从百分之十几充到五十多了而且还便宜，目前开了一万公里，跨过了整个东北的冬天，除了软件小问题，其他一切正常

罗氏凯越：车机落后，只能靠长相吸引人了

罗氏凯越：小长假，e5继续陪我夜钓

优雅钢琴uRt：总体还是不错的，去试驾了蛮多车，最终选择了e4，之前去试驾了丰田验证码，起亚ev5，日产艾瑞雅和迪子宋l，宋l总体感觉还不错，就是价格太硬，后来试驾了e4，感觉还不错的，就直接交了定金，开始了e4之旅，15万的价格还是可以接受的，开起来有点油车的感觉，比较稳，不会晕车。后排空间还是不错的，买了脚垫，看起来不错。

天行健42081：库存大甩卖，4万5万的优惠，让人眼花缭乱

RobbyWang王：别克E5表显续航里程碑时刻

JIAng：一直关注ID4 奈何空间太小，小5子性价比太高果断入手 还在纠结的建议试驾去 E5开起来就像油车 还有就是真的很香 词儿穷 提车3天 跑了750公里，暂未发现其他问题

可靠河流3E2：最近闲来无事逛汽车之家，看了看别克E5销量。2月份别克E5销量363台，排名66。1月份销量1699，排名37。这销量也太不尽如人意了吧。作为车主来讲，我还是很认可这款车的，奥特能平台出品的，安全，抗造，空间大，颜值高，简约大气，续航也还可以。可是这俩月的销量为何这么惨淡我是看不懂。新能源车卷的这么厉害，它销量排名这么差、销量这么低，这可不是一般的赔钱，这么下去能顶的住吗？有人说必死无疑，那么它能顶到什么时候？别克E5目前之所以卖不动，最大的原因就在于这车上市时间短，也就是别克转型新能源慢了，正在经历首批车主们的口碑反馈，毕竟好的车都是经历过市场的检验才能活下来的，其次就是别克的营销策略，有勇无谋，去年在保价期急功近利盲目推出先锋版，杀敌一千、自毁八百。先锋版在某种程度上降低了整个E5的档次感，丧失了部分追求面子对20W以下车型不屑一顾的消费者。保价期内通过推出丐中丐版本规避保价，这一骚操作又产生了信任危机，待购者担心后市继续降价，举棋不定，选择观望。目前的市场表现毫不夸张的说是拜先锋版所赐。别克近期推出了先锋pro、智享pro，试图通过降本、增配、加权益这一组合拳力挽狂澜，效果如何销量代表一切。在我看来，先锋版本就是一个不应该出现的，你完全可以通过保价期结束后官降，使智享版来到先锋版的价位，而不是推出这个羊毛出在羊身上的版本。

等风吹西红：给想买E5的车友做个参考,昨天跑了400公里，电量还剩17%充满,E5这么大的一个车，电耗十二点几