最爱雪梨雨

陈哥爱自驾：不知道这个，你活该忍受增程器噪音和晃动

成都天一车灯：问界M7，升级麒麟R8双直射激光大灯！#问界M7 #成都问界M7改灯 #车灯升级 #问界m5 #成都天一车灯

刘工改灯：问界M7车灯能有多亮？澳兹姆麒麟R8再加矩阵模组#问界M7

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汽车网评官方号：华为余承东：问界车型目前没有自燃过！我们的质量要做到第一

电动车死粉：腾势纯电D9不可理解，不可饶恕，不可原谅的设计缺陷

最爱雪梨雨：📉能耗分享 空调20度，基本全程高速。换算下来，差不多每百公里25度电，能耗还是比较满意的。

小阿方：家里小区，不方便安装充电桩。无法充电。可以买M7吗

Hq896：长教训了，后方的摄像头只能照到后杠及以下，倒车前还是先留意下后视镜吧

hwac猫：因为两个宝宝，现在的福克斯肯定是不够了，之前看了唐和理想one，对比下来唐的高级感差点意思，one内饰不错但三缸没敢下手价格也不低，后来试驾M5让我耳目一新，驾驶就是享受，配置豪华舒适度极高，再加上华为，我哥也在华为公司，就信任加倍，就认定了这个品牌了，等到后来出了M7，完全满足我的用车需求，蠢蠢欲动，下了小定，并且试驾了两次，驾驶感受不错，但价格偏高，禳中羞涩，便迟迟没有大定，中途也是对外观不满意，退订了权益也不要了，近期不想考虑了，但是后来销售告我优惠极大，让我又心潮澎湃，最终下单决心拿下。就这样入手了M7后驱版，这款的经典色灰色，前嘴太没设计感能尽量不突出，对比l8性价比高，实用性一点不差，使用起来还是蛮舒服的，驾驶感很好，座椅加热按摩比较舒服，高级感满满，底盘再好点就更美了，家里人评价蛮高的，使用成本低，都是实用功能没有花里胡哨的东西，华为电机电控还是值得信赖的，中途出现轮胎扎了钉子，车门锁冻住后来换了，其他问题没有遇到，总体来说还是不错的，买了就不能对比，也别在乎网上评论。后面降价3万，心情一开始不好，后面想想老车主得了这么多好处，心情似乎乐意降价，反正也不卖，得了实惠多好是吧！

SweetyGn：家里边的第二辆车，和很多车主不同，第一辆到第二辆是从低到高，第一辆是日产奇骏，自己没开过豪车。选车历程经历了4个月左右的时间，从6月份开始在网上学习、筛选，到试驾，中间还闹出了定车的乌龙，最终在22年10月6号下定问界。前后关注过昂科旗，理想one，理想L8，奥迪Q5L，比亚迪唐Dmp。 1.选车理由：one停产，L8超预算，两辆油车的智能化和空间不太满意，Dmp有点担心提车时间和后续服务。对于我们这样一个预算30w出头的家庭，M7是首选。经常看到M7和L8的对比，在自己心中，特别是M7降价以后，两个不是一个价位的，道不同不相为谋。 2.外观：选的金色，在北方比较耐脏，不去用手擦灰看不出来有土。外观初看没有惊艳的感觉，甚至有点像途观。。。显得比较稳重，本身性格也比较低调，适合咱们这打工人家庭。 3.内饰：韶华杏。车里面显得比较简洁，给人一种纯净的高级感。但是杏色不耐脏，孩子经常脚踢边边角角，心疼之余只能勤打理。 4.配置：被人诟病的方向盘加热和后排空调都可以接受，提前app开始速热模式，孩子上车后脱鞋都不觉得冷。在北京冬天零下的温度，一路开空调甚至会觉得有点燥热。选装了零重力，由于有宝宝椅用途不大，不过媳妇说了：“可以不用，但不能没有”。实测我家能在装宝宝椅的情况下仍然开启零重力，让大宝睡觉很方便。第二排座椅能够独立调节角度，比起原来的5座车舒服太多。 5.空间：买这台车就是当大4座用的，前后左右的空间足够大。平常放倒第三排，平衡车，自行车，滑板车，婴儿车，加上一个整理箱，孩子的装备带齐了才是最重要的。第三排应个急就把孩子的车搬回家。看重第三排的朋友们应该考虑MPV。缺点是自己住老小区，这个车的个头导致停非正规车位比较艰难。自动泊车也无能为力。 6.续航：这个车的使命就是为孩子服务，无通勤的需求。平时短途带孩子上课外班，纯电。周末出远门玩，跑高速用燃油。 7.智能化：基本天花板级别，开车路上和孩子玩词语接龙，孩子点歌都很方便。不过和手机的互联还可以更好。 8.驾驶感受：纯电模式下，低速非常静谧。高速还是会有些风噪，但是孩子睡觉仍能很安稳，比日产前面好像露个窟窿相比强太多。 9.总结：M7在我心中，相当于suv的外观，mpv的布置，里子面子都能兼顾，最大的优势还是性价比。A柱，空调，什么ix7咱都听说过，但想图个6座suv，智能化，可油可电的，M7是性价比很高的选择。 抛开选车，也希望aito、蔚小理等等国产品牌能齐头并进，本是同根生相煎何太急，国产车加油！

风趣橘子TK：舒适版。八百多公里，中途休息了三次。 开的纯电优先，因此第一段路耗电为主。后面三段都烧油，显示的值不用换算了。 高速虽然不堵，但也车多，不可能开太快。 油耗值大家参考。个人比较满意。

红魔大卫：鸿蒙座舱智能天花板，科技智能领先，所想所看到都能通过语音操控，而且准确率高。 驾驶操控灵活，悬挂紧致不松垮，过颠簸起伏路一趟而过，不会有过多的摇晃。可能有人会觉得硬，但个人喜欢这种感觉。那种像坐船一样摇摇晃晃的反而容易晕车。总体来说车子操控一流，特别是过弯的时候感觉支撑性足，给人很大信心。 空间大，六座满足二胎家庭使用，每个成员都能获得不错的空间。 关于续航，市区行驶纯电续航扎实，舒适版95%-20%电量基本轻松跑到185公里，当时我是南方城市，冬天温度对电车来说也是非常友好，所以纯电续航跑出厂家宣称毫无压力。家里有充电桩，加上有谷电，增程车使用成本真的非常低，

木头人1133：南方不开空调正常上下班都是15左右，驾驶感还可以，舒适度好。要是售后能跟上就好了。一直觉得这车最大的缺点就是后备箱实在太小了，要是长途出行，超过四个人绝对舒服不了，不过三排我几乎用不着，还是很合适的

L子涵：求解，什么情况，刚提的车

宝石M7：等待了90天，我的M7终于来到了我的身边。开启了我的M7之旅！！！

老狄哥哥：支持国产，华为的东西用习惯了，配置高，奶爸特够用，提速不差，各方面均衡。唯一缺点就是第三排空间小了点。零重力为身体不便的老爸准备，儿子11岁，1米56，第三排就他的了。顶配车型轮胎在稍微湿滑局面有点打滑，车机有时候在音乐声40%左右，语音不太灵敏（主驾），辅助L2级别，基本够用。左边小拨杆位置有点操作不便，设计高点好用得多。主副驾驶下的第二排出风口建议买个网，以防异物进入。节能模式松油反馈较大（以上一台车唐DM对比）以当时提车8.48的油价加满，跑了560公里高速，速度大概90-120 ，划到4毛9一公里。大概7.8个油，对于2.5吨左右车身来说，比较满意。城里电耗大概19-24，与驾驶习惯很大关系。听说运动模式还节约点，还需要测试。

小灰灰与大恐龙：【路经坎坷、冷暖自知，已过两月】

大头评车：有些国产品牌的车能不能学点好。#新能源冬季大考成绩出炉

电跑兄弟：【外观内饰】问界M7作为一款定位豪华高端的六座SUV车型，延续AITO家族的产品设计理念：极致、简约、纯净。整车通过极简双腰线勾勒出气派稳重的车身轮廓，大气耐看。内饰注入“以人为本，体验先行”的设计理念，打造舒适与豪华共存的质感，让颜值与舒适并驾齐驱。 【空间】AITO问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，纵向距离在同级也处于不错的水平。 【动力续航】AITO问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里，油耗低至5.8L/百公里。问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。 【驾驶感受】M7采用前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆式独立悬架结构，在设计阶段采用了虚拟验证手段和多学科集成优化等关键技术，采用DOE技术基于硬点、衬套对底盘性能300多项性能指标的敏感性进行分析和优化，最大可能的从设计阶段提升了车辆的操稳安全、平顺性水平。 同时恰到好处的轴距设计，让转弯半径仅为5.87m，车辆转弯、掉头、停车灵活性提升，整车机动性更好。得益于更专业的底盘调校技术和精益求精的开发精神，问界M7在操稳安全和平顺性能表现优秀。问界M7在过起伏路面上车体控制柔和，粗糙路面上振动过滤干净具有阻尼感，无论是小颠簸还是大起伏，它都能处理得游刃有余；过减速带及井盖时较柔和且有一定韧劲。操稳在过弯时，支撑效果也不会让人失望，同时兼顾了好开和舒适性。

用户7877250761149：1底盘滤震感觉偏硬，不平路有些晃。 2设计上有缺陷，主驾和副驾车顶边上积水，下雨后，开车开窗户，大量的水直接掉下来在车门扶手上，特别是掉到车窗按键上，不可理解，尴尬，不知道有没有车友有同样情况？ 3其他感觉都挺好

执念：兄弟们，我准备加入你们啦

用户668399741839：7月22号定的，当时定车销售说2-3个月交车，已经快4个月了也没有回复说什么时候交车。问具体时间就是没有就是拖相信华为的品牌定的结果就是拖着就是冷处理。失望😞