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斜晖530：连老车主都看不下去了，魏总，多学学！怪不得蓝山车主那么有气😅

YFY233：长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议： 问题： （1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧； （2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？ （3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？ （4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？ 建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。 （1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车； （2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上； （3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责； （4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装； （5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。

91che：小米宣布全年产能已经全部售罄，如果这是真的，现在最难受的肯定是极氪。 两者的产品定位，价位段，受众人群都高度重合，极氪想要抵抗这波，接下来只能再降价了，还不能降太多，因为品牌格调放在那儿。 未来两三个月，在产品整体势能上，随着订单的各种转手，乃至于加价，小米的热度还会延续一波，就看极氪如何应对了。

大卫的车库：胡须灯终于不见了，腾势N7申报图曝光，新颜更运动更帅气

程695：明明枭龙max比大唐小一圈，但是由于颜色差的原因感觉枭龙max偏大点儿 稍微对比了一下轴距，肉眼几乎看不出差距，但是大唐的屁股要比枭龙max长一些，虽说大唐一直延续着18款的造型，但是看起来比枭龙max顺眼多了，并不觉得过时为设计师点赞

此地无垠：兑现承诺的时候到了，终于轮到我提仰望U8了

老平说车：创维SKYHOME首发亮相，双电机四驱加速3.5秒

懂车帝视线：数读 | 零跑汽车10月交付18202辆，创历史新高，三季度毛利率已转正

七体验：据说今年腾势N7和N8的失败，对比亚迪的打击很大，这也直接影响了比亚迪今天推出新车的速度。今年300万的目标大概率是完不成了，在内部展开反思的同时，也在评估是否要加码高阶辅助驾驶。 #腾势N7# #腾势N8# #头条创作挑战赛# #妙笔生花创作挑战#

车途有我：定价低了也卖不出去，智己LS6怎么回事？未来有希望崛起吗

开E5的小趴菜：周六提了E5彻底后悔了 真应该早点买，太香了 标续臻享，提车第一箱电，两天跑了194，还剩323 反向虚标严重！

解放大道：日常开小鹏G6，刚开始开起来还行，但越开缺点越多，越想吐槽！ 首先是电耗低，12-13百公里电耗，隔好久才去充电站。然后就是充电太快，商场上楼取杯咖啡就得下来挪车了？？最后真的受不了这个智驾NGP，一路看看路况，哼哼歌就到家了，完全没有驾控的乐趣！而且人会变得懒！

Nice好车：小鹏G6是一台外观一直被吐槽，销量却稳步增长的车，为什么？试过的都知道，它的优点大于被吐槽的点，甚至到了你不选它没有其他车可选的地点。试了4天，一个大长途下来，我总结几个优缺点。优点1、智驾太好用了，城区领航是目前全球最好的，没有之一，和阿维塔11同场测试的，结果好太多，效率高感受好，高速更是达到了几百公里零接管，没用过的人不会相信的，但用过的都会依赖上；优点2、充电快，目前在售价格最亲民的全系800V纯电车不是盖的，高速休息吃个面的功夫，补了300多公里的电，人没歇够车已充满，对桩当然有要求但也没有那么高的要求，普通休息站120kW的充电桩，充电速度也是遥遥领先；优点3、人机工程合理，两天1200公里的长途，车上3个人都对它的乘坐感受给高分，不累人，一直坐着也不会腰疼，足够证明它是一台舒适的车；优点4，还是800V平台的功劳，不管是城区还是高速，能耗表现都比较低，续航有效率高，800V高压系统确实会让热损耗更低，这是先天优势。当然缺点也是显而易见的，不带遮阳帘的全景天幕简直是个黑洞，这不是怕不怕晒的问题，是怕烤焦了好吗？最离谱的就是太阳西斜之后，那个并不大的尾窗也能照进来阳光，主打一个全天烘烤？这点体验真的很不好。

我爱喝茶派：比较简约的车头。减少凌乱的车头设计。小伙伴们觉得咋样。车头灯带缩窄，下进气格栅简化。

电动车公社：深蓝汽车9月交付17370辆

懂车帝视线：数读｜小鹏汽车9月交付量重回1.5万辆，小鹏G6占比超一半

用户4470152454416：开始不信，后来比亚迪打电话给我说确实有此事，去 4s 店领取 1000 补贴，有没有朋友跟我是一样的情况，但是车子都开了快两年了，为什么现在还追加补贴呢？

三金片：最近几年长城的这个外观设计真的是，越来越来迷，要不重启VV7的图纸吧，动力总成换上现在的hi4，不就是绝杀吗

车可鉴：别高兴太早，极越01六小时订单量近万，说到底还要靠实力说话

爱喝美式和冰阔乐：本人24岁，存款11w，月薪5k，有年终奖，想入手一台10-15w的suv或者空间大的桥车也可以，内饰好看的友友们，有没有推荐～现在正在看吉利icon23款醇臻版的，还想对比多几个

空空空空598：元冠军版上市，提升有限让人太失望了，还是转头看宋。17.98和18.98两款在纠结。17.98基本满足现在的用车需求，18.98增加的功能又那么多。所以应该是买高配享受还是满足自己需要就好。 满大街都是灰色，不知道苍烟色和天青色效果如何。

20101112zyy：别跟我说蔚来多好，智己颜值高，为啥不比比三电和能耗按这个能耗g6跑赢了cltc，为啥不比比智能驾驶，小鹏不愧是做技术的，低点有能力跟适合做it的技术男，放眼整个中国汽车有谁的能耗比它低？比他低的智能驾驶比它强，我说没有，你说问界，阿维塔哪个能耗比它低？

草莓泡泡糖0817：决赛圈了，大家帮选选，海豹和小鹏g6，家里有一辆电车元pro了，21年买的，10万的小车开着确实很香，家里还有一辆油车想要置换掉。 选了很多最后确定海豹和g6，先生比较喜欢海豹，外形好看，电池也不错，这两年使用比亚迪对这个品牌也是比较认可。 我就更偏向于G6，样子比较中庸，但是配置可以，尤其是还有智能驾驶，空间比较大，适合全家出行，总感觉现在比亚迪溢价比较严重。 大家帮选一下，哪个更好

上进溪流yAq：开小鹏最大的烦恼就是，以前一箱油四五百眼都不带眨一下的，现在百公里5元钱的电费，我天天计算能耗，开电车以后越来越抠是真的

Link车生活：比亚迪宋L实车现身街头，颜值爆表，零百加速仅需4.3秒

秒速懂车：比亚迪宋L量产版已亮相，它的亮点可不光在颜值

懂车帝视线：新车 | 定位轿跑SUV，后驱四驱可选/竞争Model Y，比亚迪宋L首发亮相

手机用户52394315975：居然掉了，卡扣本身就裂了，就那么上起，开门居然掉了，感觉这直接，不敢恭维

千万别宋：订购时间：2023.8.13 坐标：重庆 车型：2021款宋PLUS EV旗舰款 颜色：黑色 价格：优惠后18.18 其他费用：保险费4900，上牌费500，按揭手续费1000 赠品：龙膜、脚垫、10次保养、电池电机护甲、旅行包、车用吸尘器 购车问题：价格谈成后才告知是库存车（之前也问了十家店以上，都告知旗舰款没有车），异地调动车 选车理由：1、不喜欢新款的前脸，2、不喜欢新款的档杆，3、担心新款续航虚标（个人理解电池大小不变动力增加，应该续航会更少） 其他问题：担心是台展车或运损修复车，按正常这车的销量应该不会产生库存

磨鹰：剩佘电量14％时，用小区慢充充满，花33元。然后跑市区近郊，最高时速90km，多数时间50～60km/h，共行驶517.3km，剩余电量13%（66km）。续航能力没打折扣。注：1/3路程坐3个人，其余1人。1/5路程开空调，其余吹自然风。