认证：宋PLUS EV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
SunCard
📉能耗分享 固安到东光全程220公里，高速大概210公里，车辆标准续航剩余380，室外温度零下2度。车上两个大人，一个孩子。大概有150公里空调26度2档，高速110迈。因沧州服务区充电桩全忙，排队的有两车，距下一服务区44公里，剩余续航76公里。因为下一个服务区的出站口要下高速，不想排队等，以80迈到下一服务区，APP显示充电桩全忙，直接下高速到两公里外的出站口充电桩，到达充电桩时剩余续航还有36公里。今年冬天车辆在城市道路满电基本有360左右的续航（每天行程五六十公里），剩余10%电量后慢充补电。 💔爱车吐槽 今年冬天出现两次意外的情况：一是有次是电量在剩余10%的时候上路外出，室外气温零下两度，能耗突然增大到36KW，平时城市道路70迈能耗在12左右。大约持续了有十几分钟的样子，续航里程也消耗的厉害，大概剩余有三十公里。后来也没再发现有这种情况，后来测试10%电量续航也基本没影响；二是有次停完车，空调、音乐、座椅加热关闭后，仍然有4KW的能耗。因为车辆行驶已有四五十公里，电池加热应该已完成了，给4S店一个师傅电话问了下，说是电池加热问题，重启下车机后待机没有能耗了。
端午放假去平谷，一路高歌猛进，看尽沿途风光。景点人头撺动，入口处排起了长龙，停车场等待进场的车辆也一字排开。 沿着金海湖的沿湖公路，悠闲前行。尽管天气有点热，但疫情过后的自由得到舒展，身心与小桥流水亲密了一把。但在一个山间小道，倒车时不小心刮到挂标示牌的木头柱子，车子的屁股挂上了伤疤。 去4S看了下，维修需要花费六百米。暂时留着吧，让自己多看几天，记住开车时要小心行驶，不要掉以轻心。
🔧保养分享 假期去4S店检查刹车不线性的问题，通过驾驶、电脑模块扫描也没发现问题。但在扫描后发现一个模块的版本需要升级。好像是多媒体视频管控模块，原来的版本是3.00.01升级到新版本是3.00.03。升级大概用了半个多钟头，升级后重启车机，然后行驶了一会没有问题，就加了师傅的微信离开了。这时候已经过了下班的时间了，差不多有六点了。 但行驶有差不多三公里左右，仪表盘出现下图的告警信息——车道偏离功能受限。拍照发给修车师傅，说让回去再做个检查。回去后又重新升级了软件版本，仍然有问题。同时修车师傅也用电脑扫描了这款车型的其他车辆，没有发现问题。所以判断是模块问题，但店里没有这个模块，需要到库里订货等货到了，通知我去更换。说是告警信息不影响车辆驾驶，车子可以开回去。 整得我是一头雾水，来的时候好好的，差点回不去了。有朋友遇到过这种情况的吗？
自提车已一月有余，现行驶行程已愈一千。满电续航大概450公里以里，第一次满电430，第二次满电440。两次高速大概都有一百多公里，其余为城市道路。模式为运动，较大回馈。...查看全文
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