早起的猪有饲料吃

Auto情报处：竞争奔驰C级，2025款宝马3系官图发布，7月份正式上市

聪颖水滴jFh：如果两年前不买油车，现在买选电动车也不会选油车，油车智能太落后了，一年下来油费还不少

兔子猪宝宝：买了电车，准备把老5系卖掉了

正直远山Ix3：以前很多人都说电车是用起来便宜，换电池贵。但是最近好像很少有人在说这个话题了，毕竟现在混动车和油车的价格都差不多了，平时用电又便宜，即便是开个大几年把电池用废了，这省出来的钱早就够混动车换一块电池了。

超跑車库：NEW 2024 兰博基尼Huracan Tecnica - 内部和外部

阿远打篮球：今年22岁，白手起家创一代，想问下过来的大哥们，现在正在考虑新款E300尊贵和S400豪华这两款车，之所以考虑尊贵是因为不喜欢豪华的配置，感觉配置太低，买尊贵感觉至少7年之内都是新款，不会有太大变化，但是又感觉花60个买个E不值，毕竟是C级车，添一些能上其他品牌的D级车，其他牌子的D级车我也试过，不喜欢太老气，还是喜欢奔驰S，有种沉稳大气的感觉，于是就想上S，可能是20岁有股冲劲吧，心里在想的是20岁能办到的事情，我为什么要等到30岁？不想在30岁再实现，但是S又要中期改款，过两年又要大改款，也就是说再开几年就成老款了，心理又感觉别扭，但又不想等这么久，现在就很纠结，到底选哪个合适，新款e300 尊贵开7年30岁换S，还是现在直接上S，还是等中改的S，想问下前辈们的意见，谢谢大家！

浓眉虎牙：以后100万以内的油车小钢炮都不好卖了，动不动就被20万的电车崩掉，再怎么有油车信仰，心态也会崩溃。

汽车系超老师：还没交车就三起事故上了热搜，小米SU7质量到底行不行？

旧天空oldsky：当电车渗透率超过70%，国家发改委推动新能源发展任务完成，发改委就自然让油价自然回落到与国际接轨了，那时，5元左右的油价真的是很香，高速3.2元／度（含服务费过路费养路费教育附加费三峡基金）的电费，与5元的油费比，估计出行成本还要高！既然电占比超过50，少了50%用油，油价不降咋可能？所以你想一部车开上5--10年，建议还是油电增程或混动稳当！

懂车帝视线：直击小米汽车门店开业现场，每人看车时间限制30分钟 #小米汽车 #小米SU7 #直拍

懂车帝视线：雷军：小米造车最强的优势是智能科技，传统车厂要追上我们会非常辛苦 #雷军 #小米汽车 #小米SU7 #直拍

洞察新能源：电车销量即将超过燃油车，今年我国新能源汽车渗透率将超过一半！

车圈怪谈：1.Mega的失利看来也让厂长低下了头，不行就是不行，光明和黑暗不是这么干的！ 2.李想表示，理想MEGA有节奏问题，公司还有过分关注销量的欲望问题。 3.我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。 4.我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。 5.说再多也无法阻挡理想最近干的各种让消费者失利的事，现在想起来保证L系列了，感觉已经晚了！

汽车扒一扒car：支持王传福禁售燃油车！绝对没毛病

赵大榆说车：极氪001上市，全网都在感谢雷军#极氪001 #雷军

懂车帝视线：高合汽车谈“电比油好”价格战：降价对生态链的持续发展有伤害 #抖音汽车 #dou是好车 #高合汽车

懂车帝视线：高合汽车含泪呼吁友商：请善待从高合出去的同事#抖音汽车 #高合汽车 #高合 #高合hiphix

第十经济观察室：看看，西方都承认中国电动汽车崛起了；而国内一些公知和顽固分子，却还在吹捧日系。   近期，福特汽车CEO吉姆·法利在一次公开演讲中说：如果我们和中国电动车企公平竞争，北美市场不对中国汽车另外加高额关税，不强制盟友们对中国汽车设置贸易壁垒的话；那未来几年，包括福特在内的跨国车企，营收将暴跌20%-30

用户4096501198508：1，我差不多算是全国第一批电车车主吧。2013年蓝牌电车开了三年，没有车位，充电时候开到楼下（我住二楼)，另买了几十米线从窗台扔下去，那时都是慢充电充满得一个晚上，因为怕邻居们有意见都是晚上开充，开充和满充时，不管大雨大雪都得下去拔很辛苦。后来二折卖了。 2，2020年又买过蔚来ec6半年，现在已经卖了换了油车 ，两电车体验差不多，底盘甚至都没法和便宜一半价格的油车比，电车底盘有空虚感缺韧劲。电车起步快，低速时噪音轻，高速时因为胎噪路噪大了和油车整体噪音就差不多了。 3， 电车费胎，同品牌轮胎的油车可以开8万公里，电车的轮胎只能开4万公里。 4，电车保险不敢省车损险，我也算买过6.7辆油车2辆电车的司机，油车我第二年一般就不买车损险了，只三者和医保外用药险。而电车你懂的，我只能买全险才敢上路。 5，开过电车到现在整十年了 ，十年来感觉电池性能除了续航里程增加，其他没啥变化？十年前我记得是多氟多的磷酸铁锂比较流行。现在虽然流行三元锂了，一样的是十年来都是冬天续航少一半。剩50公里续航不敢出门，怕随时掉到20。下雨天不敢趟水，怕电池包进水(碰到过几次被丢路上无语)。 起步急加速时自己爽了，可乘客就晕车了，几乎每次不同乘客都这样，所以大多数时候没法油门踩到底白瞎了起步快的优点。保养是电车方便，几乎只要去s店拧几下螺丝 就好，而油车多了个换机油 机滤每一万公里500元吧(某虎)，多的还有2万公里换空气滤十万公里还得换火花塞，冷却液，变速箱油，刹车油，正时链条共计3千元吧。 6，都开5年10万公里用车成本差别(不计算都有的高速费年检罚款等)，只对比差别: 电车轮胎5千元，保险按开5年算4万元，电费算2毛/公里（家充低外充高算综合2毛）共2万元，保养2千元，充电必须买车位而资金沉淀成本5年3.5万元，电车10万公里共计10.2万元。 油车保险费5年算1.3万元，油费6万元，保养8千元，租固定车位计2万元，油车10万公里共计10.1万元。油车和电车使用成本10万公里几乎无差别。当然这是得油车不出主责事故前提下。 7，关于折旧和使用体验。 都以30万车架计，5年10万公里后电车可卖6万元 ，油车可卖12万元，油车胜。30万的电车除了起步加速，其它体验基本上不如油车，油车胜。 总结：5年10万公里，油车优势大6万元！ 5年20万公里(电车成本增加2.7万元而油车增加6.8万元，然而油车多卖4万元)，油车电车几乎一样！ 5年40万公里，电车优势大12万元！

远东伯爵：比起上一代7，这一代的外观内饰真是颠覆性的，再也不会被人误认为五系，也没有老气横秋的内饰了。这一代的外观非常大气，比s不逞多让。内饰也是有特色，充满了时尚感。 这一代的座椅是加分项，诠释了大沙发的重要性，但是可能加厚了座椅，所以腿部空间跟上一代7和现款s比起来有点退步。底盘和操控仍然很宝马，由于我上一辆7是四驱➕主动转向➕魔毯，操控很棒，这一代7就相对差一点，不过灵活依旧，就是没有标配四驱差评，也没有魔毯没有主动转向，有点不理解宝马。 新的宝华音响肯定是强过上一代7的，也比s450的柏林要好，但是都是740顶配了居然没有配上i7的大宝华有点不理解，哪怕售价再提一两万也行啊。 上一代的激光大灯在这一代被取消了，不过也无所谓，毕竟平时没咋上高速，激光大灯六年了最多开了六次。 为什么最后还是选了7，因为这一代7改的太多，很有气势。

97L97：宝马740LI，优惠20多万，简直不要太多，对标迈巴赫的顶级行政车

传说中得尘封：知道比亚迪海豹销量差，但没想到已经差到这种地步了！ 10月海豹国内销量仅1690辆… 从高点8062台逐步跌至现在的一千多台，稳态下滑，一点水花都没！ 价格也降了，但销量依然越来越低，说明是真的卖不动啊。 关键这还是比亚迪引以为傲的e3.0纯电平台的首款车型… 海豹在国外卖的都比国内高了，这也算是一

54小羽：油价三连降，说实话我还是第一次见，但也就在几毛钱左右，我们上海92号汽油还是在8块1左右，03加满油在400块钱左右。

Lewis73230649393：奔驰已经彻底被国产超越，超过40w将很难卖出去。接下来每一年国产换代一次，奔驰会被遥遥领先甩到最后，不信走着瞧

老四11111111：宝马530，提车一个月，本以为车衣谈好包在整车价里了，结果跟4S店一顿扯皮NND，以后不会在4S店有任何消费了 因为跑高速比较多，自己又是新手，预计会开5年左右，还是得车衣保护，现在就在想车衣的事。看了一些帖子，现在比较倾向的几个: 1.威固，V5要1.3-1.5W 2.龙膜，G1大约要1W上下 3.国产的YEECAR等，估计7-8Q 其他的还没了解。不知道大家比较推荐哪个？

河山北枕825：为啥我一天不开车就心里难受，现在已经17天没开车了。现在是感冒，头疼，恶心。枯燥乏味，工作提不起兴趣，心情孤单。

8KRoCars：2024 兰博基尼 Revuelto - 细节精美的新款超级跑车

懂车帝原创：小鹏机器人来了！双足机器人PX5亮相#机器人 #小鹏 #新车15秒

石俊贵：受邀参加 劳斯莱斯的电动车600多万 值不值得买？ #劳斯莱斯 #劳斯莱斯闪灵 #利格博士

清英车库：保时捷Panamera的这个车头，看着是低矮又宽大，这一代的尾部比上一代好看太多了。