可电可油最好

国家是算大账的，每年燃油税收了一万亿左右，如果培养好新能源汽车产业，实现弯道超车，加上上下游产业群，所带来的利润远不止这个一万亿，而且还能保障能源安全，减少外汇支出，新能源还能出口收割全球，国家不会轻易错失这个机遇的。上一个机遇是手机，由于芯片被制裁拿捏了，这个机遇是新能源汽车

中国是制造业大国，电价不可能涨的太高，别异想天开，中国今后发电量会突飞猛进的增长，目前，好多发出来的电量因为没有储能设施，白白浪费，新能源汽车不仅充当汽车产业转型升级的板块，更重要的是充当能源转型升级的支撑，新能源汽车可以当成重要的储能设备，极大支撑中国的能源产业，所以中国的电价不可能大涨。

未必然真看不出来国家现在明摆着控油价，不让油价跌，形成油比电贵的态势，促使消费者选择电车，达到推动电车发展目标？一旦目标达成，就如一些说法，新能源全产业链成熟，也意味着税收全面普及，可以完全替代油车产生的税收，那他还控制个毛！况且无论如何控制，商品最终它得卖才行啊！市场决定！

当年的退耕还林政策你觉得对不对？今天的退林还耕政策你觉得对不对？我觉得都对，一系列政策都是基于当前国内形势制定的，并且切实增加了GDP。这些年正在推行新能源汽车政策，多年后都可能恢复油车政策，经济发展靠的不是一成不变，而是在政策引导下新基建，新投资，新技术引发的消费行为。技术先进与否后人自有评述，但对当前经济活力的提升却是实实在在的！

这是车友圈，不是许愿池。发展电车是为了降低对外原油依赖，现在想收个湾湾都怕霍尔木兹和马六甲卡你，凭啥电车渗透七成就油降价到5元？是国内产量很充足还是沙特管道通到你家了？现在全球脱钩，以后如果有热战，价格不是自己能说了算的了。国家意志不是你搁这想当然

电车保有量真要到70％了，油价立马上涨你信不，汽油10块起步，柴油估计保持不变，因为机械设备需要，到时候汽油车就成了有钱人的玩具。电车保有量高了降油价，消费者又不是傻子，没几年又都换回来了，我们国家原油储备量本来就不足，布了这么久的局不会说砸就砸。

真到那时候，一堆人拿着增程器发电给电网赚差价了

电价上涨可能性是不大的，制定一个养路费标准在买交强险的时候直接购买可能性比较高。

我觉得油混最优解，目前。插混电池包重，没电的时候油耗就起来了

大差不差就这个意思。北方5线，为了卖电车，政府简直是没下限。。 市区路边的停车位，蓝牌车收费，绿牌车不收费。 一小时3块（这是降了一块，以前是4块），前半小时免费，晚8点到早8点免费（以前24小时收费，上了抖音热搜排行榜，政府危机公关干预下，删了帖子改成12小时收费） 冬天限号，限蓝牌不限绿牌。

即使电涨了 你凭什么觉得它要降油 它钱挣够了吗 还是会对你比较仁慈

我就是开加油站的，就这么跟你们说，我从有驾照起就没开过低于6缸的车

真到那时，油价只会涨到10元以上。其一，国内大部分都是新能源车了，自然加油的就少了，相应的加油站也就少了，可能连三分之一都剩不下，你要加个油要多跑几公里是必然。其二，一个企业生产的成品少了，相应的成本就增加了，为了保证利润率，那唯一的可能就只有涨价了。所以世间的大聪明还是少点吧，别老想着电车多了加油就便宜了这是不可能的，以前遍地骑摩托车的，修车老便宜了，配件也好找，现在都是电动车了，你去找个修摩托的看看比以前便宜不。跟资本家讲市场规律，资本论白读了。

我认为油价不会有多大的降价幅度的，你想的是油车车主支持了国家建设那么多年，国家发展电车发展起来了电车也会承担一部分，油车就会少承担一部分，但对于上面的来说有什么必要为了日益减少的油车而降低油价，油价调高把油车车主逼向电车利润还更大一些。

这个梦你慢慢做吧，就算电车100%也不可能降油价的，石油是战略储备，不可能加大开采量，原油基本靠进口，油车少了进口原油也就降了，就算石油化工需要原油，多的汽油依然会增加出口，干吗要廉价卖国内？

燃油车以后大概率倾斜到轮船飞机长途车和军事方面，家用商务必然新能源趋势。电价再怎么涨也是针对充电桩，家用电可不会随便涨价。当然以后可能会增加一个几百块的养路费（按照里程算），相比来说还是比油车省，除非你油车每年就跑个几千公里。

当新能源车保有量占比超过70%，石油基本能自给自足了，估计国家才会给油价减除附加的税费，因为石化工业还是要维持的，这也是国家鼓励混动车发展的一大原因，100%纯电车是不可能的，也是不允许的！

电车渗透率达到70％,汽车加油找不到加油站会不会

另外，为什么推行新能源，你真的知道为什么嘛？1是防卡脖子2.是电力夜间产能浪费 知道为什么中国明明是电力大国却依旧还要进口电力吗，是没钱造嘛，可能嘛新能源一大优势就是能提高夜间用电量，这样就能减少浪费，还能赚钱，还能继续投资电力装机量了一举N得

就怕是到时国内油价还是沿用现有的油价机制，充电的电价开始割韭菜了。