#福特Mustang将推60周年纪念版车型今天是福特野马60岁生日,在这个特别的日子里,让我们回顾一下神车在60年里产出的6代产品,了解一下经典为何成为经典 初代Mustang(1964-1973) 1964年4月17日,福特于纽约世界博览会上首次向全球展示Mustang车型,4月17日也成为Mustang纪念日。 同年秋,福特正式发售第一代Mustang量产车型,首批推出车型有3.3L、4.7L两种排量。上市一天,订单突破2.2万,这个成绩即便放到今天,也是天花板级别。到1966年,Mustang销量突破100万,距离车型正式发售仅2年。 初代Mustang过于经典,以至于开创了PonyCar这一细分市场,让更多的年轻人花费较少的预算就能体验到性能与运动型汽车 第二代(1974-1978) 二代Mustang销量不佳,在于他出生于石油危机时代,油价飞升,导致其配备了一个四缸发动机,被普遍认为缺少野马品牌备受期待的动力与性能 第三代(1979-1993) 经历了二代的失败,三代Mustang回归初心,经典的5.0 V8发动机带来更多性能与动力。不过外形方面比起二代更像欧洲车型,引起部分车迷不满 第四代(1994-2004) 如果说三代Mustang是欧洲车,那么四代Mustang外形则更像日本车,圆润时尚的外壳和V8大心脏显得格格不入 第五代(2005-2014) 第五代Mustang外观可能是最具有肌肉感的一代,饱满的车身线条一看就不好惹,并且在媒体普及方面做的更好,比如出现在《极品飞车》游戏当中,很多国内车友也是从这代真正喜欢上野马 第六代(2015-2023) 国内朋友们最熟悉的一代野马,也是真正被引入国内销售的一代野马。可惜国内大部分销售的车型都是2.3T四缸发动机版本,这个版本也更符合国情。5.0 V8在纯燃油车时代末期,注定是少数人的玩具 第七代(2024-) 今年对于野马品牌来说注定是不平凡的一年,60周年之际,发布第七代产品。经典之所以能够被称作经典,在于其旺盛的生命力与创造力,强壮的肌肉、爆裂的动力、性感的声浪……60年过去了,但Mustang貌似依然是崇尚自由和不羁者的向往
#聊聊你的Dream Car①小米SU7:当红炸子鸡,20出头只能买到基础版本,400V架构单电机,没有激光雷达,芯片算力84tops,各方面也未经市场验证,明显的优势还是在大力宣传的人车家互动方面,确实是小米最拿手的 ②极氪007:在这个价格区间动力和电池容量优势明显,芯片算力也比较领先,不过极氪的智驾水平还不算成熟,智能化方面相比手机厂商还略显落后,另外外观也属于喜欢的特别喜欢,不喜欢的特别不喜欢的类型。最新更新的增强版强化了音响座椅香氛等内饰功能,性价比很高 ③比亚迪海豹EV:海豹纯电版本销量一直很一般,作为比亚迪最好开的车型之一,属实有点可惜。今年荣耀版更新了价格,性价比其实还挺不错的,如果对于智能化没有太高追求,想买一个大厂产品,起步价要求比较低的,可以考虑试驾 ④吉利银河E8:网传吉利为了狙击小米SU7推出的产品之一,性价比其实非常不错,驾驶层面作为一台吉利的产品也比较有保障,不过整体偏家用,和上面几个运动调教的产品对比略买菜,不过统计最大的尺寸空间对于乘坐舒适型是有保障的