简介:这个人很懒,什么都没写~
JasonHo何
其中应该2100公里是高速,大概150公里是市区道路,有部分堵车,有部分开空调。满油出发,中间还加了三次油,最后剩余的大概40升油。计算下来大概油耗在7.8。 统计的是其中568公里是纯电行驶,1720公里是油行驶 这车最差动力表现,大概在0到60码,馈电急加速,加速的时候这个声音不好听,力量不是很强劲,跟我的沃尔沃五缸的v60比较,那个进口的沃尔沃五缸的那个加速度真的推背感超强,有点想射出去的。速度上到80或者100以后动力强劲,最快开到一百四五十码也没有问题,发动机声音很舒服。就是高速跑起来之后很舒服。车上噪音很轻,只有一些风噪,车很稳,操控很灵活。 这个车子在低速的时候刹车不舒服,会有一点点一冲一冲,在高速的时候,80码以上,100码以上的时候,刹车很舒服,很稳,不点头。 几个月总结用下来,市区低速纯电,超爽。 高速用油,马力强劲,发动机声音柔和舒适,油耗低。 基本完美。 除了馈电低速急加速的时候,有不足。 后备箱大超能装,七个人,一个大行李箱,一个中等行李箱,露营车满满一车东西,还有好几个背包,手提包。这个像奥德赛等这种五米以下的车,根本就不能比。这个照片就是装了这么多东西,上面还有很大的空间,像这种MPV这个后备箱怎么用才能充分利用装满? 第二个缺点,市区车太长了,5.2米,地下的机械式车库不好停。但五米的车后备箱又太小
有趣和相同的灵魂
千与千寻29826:2023起亚嘉华北美提车及驾驶感受
这个召回在国内还没发布,这个隐患存在,大家要注意安全 克莱斯勒召回了 67,000 多辆 2017 年至 2023 年车型的 Pacifica Hybrid 小型货车,因为汽油发动机可能会在汽车行驶时突然停止,这可能会导致撞车。 问题涉及内部传输接线连接器。 如果连接器短路,可能会导致发动机意外停机。 克莱斯勒告诉美国国家公路交通安全管理局,它知道与此问题相关的 307 保修索赔和/或客户投诉,但没有发生撞车或受伤事故。 美国是2023年一月公布的,但是现在他们官网上说还没有零配件可以维修
到今年五月份,正好五年,现在充满电,还是能开55到60公里,最多充14度电,好像没有衰退,有几度电系统是不让用的。 大家,你们的车,开了几年电池,怎么样? 在市区还是很实用的,55公里基本上出去80%情况都够了 插电混动MPV应该是很好的解决方案,市区省油高速有力