简介：这个人很懒，什么都没写~
JasonHo何
其中应该2100公里是高速，大概150公里是市区道路，有部分堵车，有部分开空调。满油出发，中间还加了三次油，最后剩余的大概40升油。计算下来大概油耗在7.8。 统计的是其中568公里是纯电行驶，1720公里是油行驶 这车最差动力表现，大概在0到60码，馈电急加速，加速的时候这个声音不好听，力量不是很强劲，跟我的沃尔沃五缸的v60比较，那个进口的沃尔沃五缸的那个加速度真的推背感超强，有点想射出去的。速度上到80或者100以后动力强劲，最快开到一百四五十码也没有问题，发动机声音很舒服。就是高速跑起来之后很舒服。车上噪音很轻，只有一些风噪，车很稳，操控很灵活。 这个车子在低速的时候刹车不舒服，会有一点点一冲一冲，在高速的时候，80码以上，100码以上的时候，刹车很舒服，很稳，不点头。 几个月总结用下来，市区低速纯电，超爽。 高速用油，马力强劲，发动机声音柔和舒适，油耗低。 基本完美。 除了馈电低速急加速的时候，有不足。 后备箱大超能装，七个人，一个大行李箱，一个中等行李箱，露营车满满一车东西，还有好几个背包，手提包。这个像奥德赛等这种五米以下的车，根本就不能比。这个照片就是装了这么多东西，上面还有很大的空间，像这种MPV这个后备箱怎么用才能充分利用装满？ 第二个缺点，市区车太长了，5.2米，地下的机械式车库不好停。但五米的车后备箱又太小
有趣和相同的灵魂
千与千寻29826：2023起亚嘉华北美提车及驾驶感受
这个召回在国内还没发布，这个隐患存在，大家要注意安全 克莱斯勒召回了 67,000 多辆 2017 年至 2023 年车型的 Pacifica Hybrid 小型货车，因为汽油发动机可能会在汽车行驶时突然停止，这可能会导致撞车。 问题涉及内部传输接线连接器。 如果连接器短路，可能会导致发动机意外停机。 克莱斯勒告诉美国国家公路交通安全管理局，它知道与此问题相关的 307 保修索赔和/或客户投诉，但没有发生撞车或受伤事故。 美国是2023年一月公布的，但是现在他们官网上说还没有零配件可以维修
到今年五月份，正好五年，现在充满电，还是能开55到60公里，最多充14度电，好像没有衰退，有几度电系统是不让用的。 大家，你们的车，开了几年电池，怎么样？ 在市区还是很实用的，55公里基本上出去80%情况都够了 插电混动MPV应该是很好的解决方案，市区省油高速有力
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