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8爱剪影：与其说34C除了品牌 我觉得和L6比 哪怕是pro版 完全不是一个时代的产物 试驾以后 印象还是满深刻的 我也在纠结 一家三口的家庭 不就想要舒适 好开的车 这玩意不能试 奔入主题人生第二台车 想打算长期持有还是略微有点顾虑 想长期持有 10年左右 这车能不能买 听说 后期电池衰减以后 花费很贵 也不知道到底能不能买 第一台车开了9年了 想听听大家的意见 对于油换增程的心 还是很纠结 其实有时候自己的纠结还是源自于不是很懂现在的结构

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gyx509：普通人的自杀式消费，所谓的圆梦，艰难时刻下定，最高点购入，前3个月作为通勤车开了7000公里，里程增长过快改为周末用车，每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作，不要让市场再多一辆抵押车，精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验，没有选任何我认为华而不实的选装（架不住当时还是有强制），等车时间长，期间市场行情波动，大小环境经济起伏，办贷款时的手忙脚乱，导致提车时已经心平气和，好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时，已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车，或者我认为，就是一款性能coupe，给出的。所有说911是什么什么的，例如“911是跑车和超跑的分界线”，一定都是以偏概全，因为这个系列跨度太大，像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身，做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念，有些也是有偏差的，就比如说带有些玄学味道的操控，并没有那么神，大部分时候不如开电车那么随心所欲，感觉上车子还是大而重了些，但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值，有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日，毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”，本以为慢速体验，谁知刚进赛道的那段没什么车，被周围轰鸣声一带动，也加起速来，结果在第一个弯就冲出赛道，险些酿成大祸，后座的小孩对此倒印象深刻，偶尔还会提起，成为家中笑料。 好吧，不知所云了很多，也因为网上已经有太多专业的介绍与评测，我不可能比他们提供更有用的信息，胡诌几句贻笑大方。

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SuN999：高速ET5高速失控撞上卡车

日惨垃圾西味涕：1、全程四s保养，佛系驾驶，不越野不大脚油门，正常家用，5万公里左右出现过正常行驶转速高，踩油不升档现象，去四s检查答复cvt正常现象，没有问题，建议6万换油。 2、6万按时保养更换变速箱油，7万2变速箱故障报废。 3、当时在高速正常行驶，突然转速表上下摆动，踩油转速猛升，速度提不起来，松油后速度降低不走车，险些车毀人亡，想想都后怕。靠边停车熄火，歇息半小时打火，变速箱故障灯亮。 4、随即叫拖车拖至四s店，技师试车，电脑读取故障码，告知变速箱故障，需要更换变速箱总成，并告知原厂需4-5万，需自费维修。 5、日产变速箱设计缺陷已经是东风日产自己糊的一层薄薄的窗户纸了，捂着自己耳朵假装不知道，听不见，装聋作哑，装疯卖傻。没过保的给你拖过保，过保了的扯皮推诿，跟你讲三包。自己为了降低成本采用缺陷垃圾材料，让消费者买单。高速行车出现故障甚至可能就葬送在日惨了。有症状时四s拖延时间使故障更为严重，变速箱质量缺陷损坏后要求自费维修拒不赔偿。 6、大家可以去中国12315，车质网，汽车投诉看看，全国各地有多少车友变速故障的投诉。没入手的朋友请三思而后行。本人买车时也觉得可能是个例，自己没那么倒霉，事实证明完全是自我安慰罢了。 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽

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