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    天性.

    认证:帕萨特车主·车龄1年

    简介:帕萨6车主

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    #人人写点评哈喽哈喽大家好,作为一名23款改款的帕萨特车主,很高兴在这里为大家分享我用车一年多的用车体验。 2023年2月1日,我拥有了我的小帕,当天谈价当天提车,车型为23款改款330精英,是的没错,带颗粒捕捉器的第一批帕萨特。价格19.0W中规中矩。下面为大家列出我这一年多的用车体验。 驾驶感受:我想到他的驾驶感受第一就是想到了他的高速,带给我太多的惊喜。车辆在高速路上我跑过170km/h挺稳,车辆重心稳不打飘。油耗在高速不堵车的情况下基本维持在4.0-5.0之间,一箱油跑北京来回还能剩下3格(我在山东淄博)。再就是胎噪,我个人体会是帕萨特原车胎比较吃路面(我原车固特异),粗沥青路面声音比较大,细沥青或水泥路声音就好多了。市区行驶过快速路匝道转弯没有信心,转弯有虚位。油耗我个人在市区基本是10个油左右,对于2.0T的车来说也不算太高。在这里我还要说一个问题,就是帕萨特拖档的问题,4,5,6,7档刚换完档转速在1100-1400时方向盘抖动厉害,更换变速箱程序也无法解决,希望有关部门看到这篇文章可以解决一下,不是个例!多位车友反馈未得到解决。 车辆内部配置:23款改款330精英,配置相对没有豪华版好,所以有条件的还是往豪华上面冲!869主机就=老年机,我日常就听个歌用个carplay,倒也够用。升级了最新版本5223,暂时没出现过黑屏死机重启等等问题。内饰异响比较厉害,特别是温度一冷一热时,过颠婆路面时,车内犹如交响乐。座椅坐起来还算舒服,但是座椅比较容易坐变形,一个窝一个窝的,不影响坐也就没管。空间大是这辆车的另一个特点,坐后排175的小伙子腿部空间还有两拳。 以上就是我这一年多的帕萨特用车体验,有优点有缺点。优点我们表扬,缺点也希望上汽厂家不要回避,积极的去解决帕萨特车主的问题,才能迎来更好的口碑和更多的销量!也感谢懂车帝给了这么好一个机会让我发表我的用车体验,也欢迎大家分享自己用车体验互相学习!

    帕萨特23款改款330精英用车体验图1帕萨特23款改款330精英用车体验图1
    帕萨特23款改款330精英用车体验图2帕萨特23款改款330精英用车体验图2
    帕萨特23款改款330精英用车体验图3帕萨特23款改款330精英用车体验图3
    帕萨特23款改款330精英用车体验图4帕萨特23款改款330精英用车体验图4

    本人于2023年2月初,购买23款帕萨特330TSI星空精英版车,车辆行驶过程中,存在严重的拖挡共振问题,停车时顿挫明显,主要问题如下:(1)该车行驶速度在50以内,对应挡位1-4挡时,动力充足,驾驶平顺,无明显问题,当车辆速度在50-80区间时,对应挡位5-7挡,车辆开始出现严重的拖挡共振,经检查发现,车辆在5-7挡时,发动机转速处于1200转左右,属于低转低扭输出,所以导致车辆动力不足,产生发动机与变速箱共振,并导致整车振动明显。(2)为了缓解所描述的问题,本人在驾车时,通过深踩油门,也无法缓解该问题,当车辆正常加速至5-7挡后,保持车速行驶,或跟车加速,均会产生明显共振,此时,即便踩油门,变速箱反馈慢,转速提升慢,导致长时间的持续拖挡共振,遇到坡路时,会更加明显。(3)针对上述问题,与售后维修师傅沟通,经过试车,均验证了确实存在该问题,车辆行驶至5-7挡时,本应匹配更高的转速,或者变速箱程序执行降挡,均可以改变该问题,因此,推测是属于变速箱固件程序的问题。(4)经售后确认,本车变速箱型号为DQ381,配套的固件程序为2805,经过两遍换油升级2807程序拖档共振依然存在。 本人诉求:基于上述问题,希望厂家尽快出解决方案,指导本地售后解决该问题,投诉的目的是解决问题,也是提醒厂家,该车存在此问题,需要厂家出解决方案,并落实。帕萨特用户群体大,涉及的车主利益多,目前,车友群已经有多位车主反馈该问题,同时也有大量线上网友反馈该车确实存在该问题,非个例,希望上汽大众公司重视该问题,并尽快给车主解决该问题。

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    2023-07-09
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    2022-07-05
    车到山前必有路,船到桥头自然直。视频1车到山前必有路,船到桥头自然直。视频1
    2022-05-29
    没有更多了~