天性.的喜欢_懂车帝

热心市民郭某人

提问成都帕萨特 23款330豪华和24款380精英，怎么选？确实没有那2w的预算考虑24款380豪华，预算太难，上不去。所以就想咨询下各位大神 23款 330豪华和24款380精英。

02-28

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

欢迎购买帕萨特

接受异响共振的洗礼体会车机互联异常的抓狂感受车窗控制抽风的乐趣回味低速顿挫的美妙所有均为本人亲身经历，现身说法。所涉车辆：上汽大众帕萨特2024 380豪华

02-27

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

提问帕萨特2024 380有哪些典型质量问题？

帕萨特首席质量官图1

帕萨特首席质量官图1

02-27

ROYCheng

起步异响提速共震车内异响

本人于2023年6月初，购买23款帕萨特330TSI星空豪华版车，车辆行驶过程中，存在严重的拖挡共振问题，停车时顿挫明显，主要问题如下：（1）该车行驶速度在50以内，对应挡位1-4挡时，动力充足，驾驶平顺，无明显问题，当车辆速度在50-80区间时，对应挡位5-7挡，车辆开始出现严重的拖挡共振，经检查发现，车辆在5-7挡时，发动机转速处于1200转左右，属于低转低扭输出，所以导致车辆动力不足，产生发动机与变速箱共振，并导致整车振动明显。（2）为了缓解问题（1）所描述的问题，本人在驾车时，通过深踩油门，也无法缓解该问题，当车辆正常加速至5-7挡后，保持车速行驶，或跟车加速，均会产生明显共振，此时，即便踩油门，变速箱反馈慢，转速提升慢，导致长时间的持续拖挡共振，遇到坡路时，会更加明显。（3）针对上述问题，与售后维修师傅沟通，经过试车，均验证了确实存在该问题，车辆行驶至5-7挡时，本应匹配更高的转速，或者变速箱程序执行降挡，均可以改变该问题，因此，推测是属于变速箱固件程序的问题。（4）经售后确认，本车变速箱型号为DQ381，配套的固件程序为2803，厂家未匹配相应的升级程序，因此无法处理。但是，针对帕萨特的拖挡共振问题，其他固件程序，均有可以匹配的升级程序，而本车的程序却无法升级，无解决方案。（5）本车在停车时，无论是重踩刹车急停，还是轻踩刹车缓停，在最终静止的那一刻，都会顿挫，经咨询售后师傅，确认可能是变速箱动力输出在停车时刻没有很好的切断，导致的顿挫，暂无解决办法。本人诉求：基于上述问题，希望厂家尽快出解决方案，指导本地售后解决该问题，投诉的目的是解决问题，也是提醒厂家，该车存在此问题，需要厂家出解决方案，并落实。帕萨特用户群体大，涉及的车主利益多，目前，车友群已经有多位车主反馈该问题，同时也有大量线上网友反馈该车确实存在该问题，非个例，希望上汽大众公司重视该问题，并尽快给车主解决该问题。下方是4s和厂家给出的回复出现问题居然是正常现象

起步异响提速共震车内异响图1

起步异响提速共震车内异响图1

02-21

缤纷蜻蜓Gk7

变速箱降一档异响，换挡逻辑不合理

1、20改款帕萨特二档降一档咔咔响，二档降一档时速不合理要车速降到3km/h才降一档，期间再加速拖档怂车。 2、升档车速太低，一档10km升二档，二档28km升三档，三档37km升四档，四档49km升五档，五档59升六档，六档69升七档，升档速度太低造成升档后拖档无力。 3、D档怠速踩死刹车转速太高，转速在900转左右，造成发动机憋劲太大，建议调低转速，或调低离合器压力。

02-18

汉河远大汽车服务

想花钱买个教训，买什么车

02-16

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

最新进展说明

车友们，来吃瓜了。我长话短说。今天在另一个服务站和上汽大众西北地区总监等人进行了面对面沟通，对方表示会“尽快”落实我的第一点诉求：“是问题的，解决问题，不是问题的，应给出有信服力的解释说明”。关于起步异响，他们称会尽快走内部程序，通过加盖公章等形式以上汽大众品牌做担保，证明起步异响是源于ABS启动自检，并在后续公之于众。对于其他问题的解释说明，他们避而不谈，没有给出解释的计划，我想，这就是承认问题的意思吧。核心两点：是问题解决问题，不是问题给出有信服力的解释说明。这种解释说明跟解决问题一样重要，不能由某个个人给出。新年即将来临，我们拭目以待吧。

02-06

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

邀广大帕友积极投票

关于帕萨特质量问题的大调研，希望帕友们积极投票。投票是可以多选的，如果选项中没有您遇到的问题，请在评论区补充。三天后会汇总出报告。谢谢大家。

02-05

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

车友们注意客观描述，在投票区接龙，选项中没有的，请在评论区补充，多搞几次就收集全面了。注意，投票多选择的，2月8日午时截止。咱们争取在春节前公布调研结果。

帕萨特首席质量官图2

帕萨特首席质量官图2

02-05

23款改款帕金森

帕萨特车主·车龄半年

#车辆吐槽 23款改款330豪华帕萨特，1200- 1400转左右，方向盘震动，视频为手机粘在方向盘上

23款改款帕金森视频1

23款改款帕金森视频1

02-01

23款改款帕金森

帕萨特车主·车龄半年

23款改款帕萨特330豪华方向盘震动

本人于2023年8月中下旬，购买23款改款帕萨特330TSI经典豪华版车，车辆行驶过程中，存在严重的拖挡共振问题，停车时顿挫明显，主要问题如下：（1）该车行驶速度在50以内，对应挡位1-4挡时，动力充足，驾驶平顺，无明显问题，当车辆速度在50-80区间时，对应挡位5-7挡，每次升档后再加速，车辆开始出现严重的拖挡共振，经检查发现，每次升档后，车辆在5-7挡时，发动机转速处于1200转左右，属于低转低扭输出，所以导致车辆动力不足，产生发动机与变速箱共振，并导致整车振动明显，方向盘尤为明显，麻手。（2）为了缓解问题（1）所描述的问题，本人在驾车时，按4s店要求，通过深踩油门，也无法缓解该问题，当车辆正常加速至5-7挡后，保持车速行驶，或跟车加速，均会产生明显共振，此时，即便踩油门，变速箱反馈慢，转速提升慢，导致长时间的持续拖挡共振，遇到坡路时，会更加明显。（3）针对上述问题，与售后维修师傅沟通，经过试车，均验证了确实存在该问题，车辆行驶至5-7挡时，本应匹配更高的转速，或者变速箱程序执行降挡，均可以改变该问题，因此，推测是属于变速箱固件程序的问题。（4）经售后确认，本车变速箱型号为DQ381，配套的固件程序为2803，厂家未匹配相应的升级程序，因此无法处理。但是，针对帕萨特的拖挡共振问题，其他固件程序，均有可以匹配的升级程序，而本车的程序却无法升级，无解决方案。（5）本车在停车时，无论是重踩刹车急停，还是轻踩刹车缓停，在最终静止的那一刻，都会顿挫。本人诉求：基于上述问题，希望厂家尽快出解决方案，指导本地售后解决该问题，投诉的目的是解决问题，也是提醒厂家，该车存在此问题，需要厂家出解决方案，并落实。帕萨特用户群体大，涉及的车主利益多，目前，车友群已经有多位车主反馈该问题，同时也有大量线上网友反馈该车确实存在该问题，非个例，希望上汽大众公司重视该问题，并尽快给车主解决该问题。

01-31

天性.

帕萨特车主·车龄1年

2023款改款帕萨特无法解决的问题！

本人于2023年2月初，购买23款帕萨特330TSI星空精英版车，车辆行驶过程中，存在严重的拖挡共振问题，停车时顿挫明显，主要问题如下：（1）该车行驶速度在50以内，对应挡位1-4挡时，动力充足，驾驶平顺，无明显问题，当车辆速度在50-80区间时，对应挡位5-7挡，车辆开始出现严重的拖挡共振，经检查发现，车辆在5-7挡时，发动机转速处于1200转左右，属于低转低扭输出，所以导致车辆动力不足，产生发动机与变速箱共振，并导致整车振动明显。（2）为了缓解所描述的问题，本人在驾车时，通过深踩油门，也无法缓解该问题，当车辆正常加速至5-7挡后，保持车速行驶，或跟车加速，均会产生明显共振，此时，即便踩油门，变速箱反馈慢，转速提升慢，导致长时间的持续拖挡共振，遇到坡路时，会更加明显。（3）针对上述问题，与售后维修师傅沟通，经过试车，均验证了确实存在该问题，车辆行驶至5-7挡时，本应匹配更高的转速，或者变速箱程序执行降挡，均可以改变该问题，因此，推测是属于变速箱固件程序的问题。（4）经售后确认，本车变速箱型号为DQ381，配套的固件程序为2805，经过两遍换油升级2807程序拖档共振依然存在。本人诉求：基于上述问题，希望厂家尽快出解决方案，指导本地售后解决该问题，投诉的目的是解决问题，也是提醒厂家，该车存在此问题，需要厂家出解决方案，并落实。帕萨特用户群体大，涉及的车主利益多，目前，车友群已经有多位车主反馈该问题，同时也有大量线上网友反馈该车确实存在该问题，非个例，希望上汽大众公司重视该问题，并尽快给车主解决该问题。

01-31

一盆小火锅

23款帕萨特，一年内小毛病不断

🚘 车辆信息 2023款帕萨特330豪华 📅 使用情况 2023.6.30，9800公里 💬 故障描述 6000公里时雨刮器异响，8000公里时中控台异响，减震器异响 📍 我要投诉...查看全文

01-30

一盆小火锅

23款帕萨特，一年内小毛病不断

#聊一聊帕萨特的优缺点 🚘 车辆信息 23款帕萨特330豪华 📅 使用情况 9800公里 💬 故障描述雨刮器异响，邮箱盖脱落，中控异响，减震异响 📍 我要投诉去4s店说过保，打电话给厂商，说找4s店，互相踢皮球。垃圾的服务，垃圾的车企...查看全文

01-30

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

帕萨特2024异响共振车机软件互联不可靠

#质量反馈参考我的主页。

01-24

帕萨特首席质量官

帕萨特车主·车龄半年

帕萨特2024 380，真实用车体验

简要总结：起步异响，提速共振，车机互联可靠性差。因为一旦遇到问题，很难解决，会被无限循环踢皮球。各种维权途径基本都是摆设。希望广大车友不要遇到这种问题，也希望广大车友能够慎重考虑购买。

帕萨特2024 380，真实用车体验图1

帕萨特2024 380，真实用车体验图1

帕萨特2024 380，真实用车体验图2

帕萨特2024 380，真实用车体验图2

帕萨特2024 380，真实用车体验图3

帕萨特2024 380，真实用车体验图3

帕萨特2024 380，真实用车体验图4

帕萨特2024 380，真实用车体验图4

01-24

Hemi几个缸

奔驰GLC AMG车主·车龄1年

推荐给国6B的车友们

国6B的43车友们建议把头段和带GPF的前管都换掉，C模式下车反应的速度快多了原地还是不能放炮，但阀门一开行驶中随意踩踩也能回火

推荐给国6B的车友们图1

推荐给国6B的车友们图1

推荐给国6B的车友们图2

推荐给国6B的车友们图2

01-13

西八销售

这个灯的质量不错，中间的换了两边又开始了哎

西八销售图1

西八销售图1

2023-12-26

没有更多了～