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掌尚车市：氢电续航超700公里！中国首款氢燃料电池车长安深蓝C385发布

奔奔21心悦女车主：被很多人问过小奔奔的价格以及续航，回答：四万多，三百公里。 收到的回复是： 啊，才跑三百公里啊，够干啥啊？！ 四万多买个电车疯了吧？够买个小排量燃油车了！ 换个电池让你吓晕！ 懒得解释，懒得回答，谁开谁香，半年跑了七千多公里，电费几百块钱，也就是油车一个月的油费，开个几年下来相当于车子不要钱了，现在已经5万起了，定车的人排长队，曾经4万块钱的奔奔你爱搭不理，如今5万起步你意识到它的优秀了

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守护晴天a：我的55公里旗舰版，刚过2000公里。今天突然发现后备箱那个很丑很丑的圆形按钮按不动了，直接后备箱打不开，我对比亚迪的品控实在是无语了。我一直觉得国产车不像以前的国产车，后备力量新能源是我们国人的骄傲，本着支持国产车的态度，毅然决然的选择了新能源混动车型。可是没想到呀，没想到从经历了半年的等车期，千辛万苦等来了新车，可是前后经历了油耗不实，官方标称4.2，我正常行驶7.1。期间曾经出现两次ev受限，前一阵子雨季，后轮刹车异响，现在又来一个外部开关，开不了后备箱。我还想知道这个问题车还会暴露什么毛病。咱们拭目以待，毕竟现在才2148公里。

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昆哥的小秦人：从去年秦plusdmi要出的消息开始，一直关注。朗逸，轩逸，名爵6,逸动都去横向对比过，或多或少都有些遗憾的地方。但对于秦plus混动，又有些拿不准，担心后续保养，担心小毛病，一直没敢下手，不敢去当第一批吃螃蟹的人。5月份试驾完，因为没有现车，所以就落下了。 中秋回家顺带去看车展，因为有现车，就直接拿下了。 在家待了几天，差不多纯电开了400公里。然后因为在外地工作基本是用油，经常出差，所以高速跑的多。到目前2300多公里，差不多跑了1800多公里高速。目前表显油耗3.3。上高速强制保电70%，并且动力回收开到最大，高速最高油耗开到4.3，秦plus dmi省油这点真没的说。 总体来说确实动力给力，超车可以说轻轻松松，急加速不像燃油车地板油了还慢慢提速，给油就走。高速不知不觉开到140没什么感觉。 空间也算不错，后排没有明显中间凸起坐中间的人也不难受，后备箱空间也比较大。虽然说不是独立悬架，过减速带有点硬，但还能接受。 说完优点还是要吐槽下他的缺点，中控台的布局容易沾灰，并且太容易误触了。开习惯手动挡的人，手放在上面很容易碰到，坐后排的小朋友有一次差点按到。内嵌屏看久了还好，不过还是觉得小气了点。 胎噪是有点大，速度上80根本不敢开窗，像拖拉机声音一样。 上高速，一旦发动机完全介入发动机轰鸣的声音有点大，搞的都不敢深加油。 总体来说，这台车还是很值得入手的，兼顾驾驶动力，平顺性，省油。可能很多人还是对比亚迪这个牌子，包括国产车不够信任。国产车这些年的进步真的是有目共睹，暂且抛下面子的说法，十几万的车包括合资能给你什么面子？咱普通老百姓无非考虑的是性价比，同时能兼顾舒适，安全的车么。

不懂你就好好去了解：我要吹爆！！！电车的体验，油车的续航，省油动力又强，可以说同等价位里无敌的存在了，销量不会骗人的。唯一可惜的就是没买120km旗舰了，哎！等红路灯第一个冲出去看看后视镜他们都已经看不见了，哦这该死的推背感啊动力强劲，这油耗冬天4个油还不满足？NFC解锁我的OPPO Watch2用了这么长时间基本上就没用过车钥匙。 当然缺点也是有的，购车体验不谈了，懂得都懂其次真的别省钱不差钱的直接上顶配，真的就能完美体验了。底盘是真的硬轮胎是真的次，虽然发动机介入时真的一点没有顿挫感，但是亏电状态下低速的时候你能听见发动机在嘶吼。 但是一切等待都值得，我开了1000多公里真的一点毛病挑不出来，希望以后也能这么顺。我的工作原因，充电方便不花钱，所以平稳度过磨合期后，希望自己能多省点油（凯南是电耗子，偷就完事了）

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