舒克不能乱说话:其实我买imax8的时候还不是车贩子,最近和朋友合开了一家车行,成为了车贩子。我的imax8其实也是二手的,春节前在南京提回来,由于对方欺诈,我还进行了维权。当时去买车,我说网上评测我也看过了,4s店也试驾过了,你抓紧过户就行了。我以为可能只有我自己这样买车,后来我当车贩子之后发现买imax8的人都有一个特点“特别快”。 上个月,也就是5月24号,客户某平台联系我看车,见面问我车况,我如实口述,他说写在合同里,抓紧帮我办我着急走,前后半个小时搞定。我以为只有我买车快,没想到这哥们比我还快。然后5月26日早上,又有客户和我联系问我有没有imax8,我说前天刚卖GL8贵士广汽M8都有考虑不?不考虑,就要imax8你要是没有我就去别人家问问,你受累帮我找一下我急用。我急忙联系同行,正好有个家伙刚刚收了一台imax8,我说赶紧开过来,我有客户帮你卖了。我打电话约客户过来,客户5分钟就到了,然后看了一眼车,说抓紧写合同我着急走,15分钟之后全款到账,客户说下午过来提车让我办手续。下午时候给我打电话说喝了酒没办法开车,让我明天安排人送过去。 这两个客户都属于家境殷实的那种,具体信息就方便曝光了,不过代步车可以说了,一个开宾利飞驰,一个开大众途锐! 后来发现,客户的公司还有雷尔法和埃尔法,据客户讲,埃尔法跑高速振的耳膜疼,最近经常坐imax8出行。
#30+的你,家庭第二台买啥车?今天约了车友一起出来带娃玩雪,都是南方长大的孩子,很少能看到这么大的雪。整个春节假期,约好就出发。 作为同是两位孩子的奶爸,我们在另一个车友会认识的,一月份的时候他告诉我提了一辆M8,而我也正好一月的时候买了imax8,春节的自驾就顺理成章了。 本来是想到浙西天池,但是上面交通管制了,上不去了,就去旁边的观景台。这帮“南方人”看到这么多雪很兴奋,开始打雪仗,我们 都加入进来。孩子们熟悉了就都跑到M8里面玩玩具去了。我们就找个景观好的地方烧水喝茶,拍照,装X。今年难得一见的浙江大雪,拍照也超级好看,两个大老爷们也学人家小姐妹喝起了下午茶。 也许M8和imax8是竞品车型,但是车主肯定都能成为好朋友。我们在杭州,如果同样在杭州的奶爸,可以一起约着带娃,男人带娃同样靠谱
#30+的你,家庭第二台买啥车?春节前,我把自己心爱的A6卖掉了,2017款45运动,就是最后一批3.0T夸戳全时四驱的A6L。卖的时候很舍不得,毕竟这是自己人生当中第一辆豪华车。也因为这这辆车认识了好多志同道合的车友,尤其在杭州偶尔还要小聚一下,快哉! 谈谈买这辆车吧!当时准备买A6的时候目标就是3.0四驱,别的不考虑,后来因为偶然的机会,竟然发现这车有蓝色的。探索蓝的A6真心惊艳到我了,我一定要买个蓝色,虽然以后卖车会亏很多,但是买东西就图一心里舒服,卖车的时候再说。蓝色车源是真的少,4S店都不接受定制,还好温州4S店有辆试驾车碰巧3.0T的。我就赶忙去买回来了,当时温州4s店都差点哭了,他说这蓝色太难卖了,在店里放快一年了。喜欢的买不起,买得起的不喜欢,这辆车亏到姥姥家了。 开了3年多,行驶9.3万公里,总体评价,良好。说说用车的几个大家关注的点吧! 烧机油:这款3.0T发动机代号EA837,在很多奥迪保时捷的性能车上使用,目前没有发现烧机油情况,一万公里电子油尺掉三分之一。 顿挫感:双离合变速箱的换挡效率最高,配合3.0T的动力简直完美。但是顿挫呢肯定是有,但是基本都局限于新手阶段,你突然换一辆车,会发现都有顿挫,即使宝马5系,这和驾驶习惯有关。A6当你在4档的时候松开油门,车子滑行然后降到三档然后突然给油门,这时候就有顿挫了,所以你真正开久了就会通过驾驶习惯迎合顿挫。所以说一般刚刚开这个车的都会说顿挫,开久了就没有了。 异味:确实有,从买的那天开始,我就一直和异味作斗争,直到卖车。不得不说我卖车有一部分原因是异味,真心受不了了。我朋友是18款45豪华,每次进他车里,我都感觉他是新车,可是他确闻不到,奥迪这一点太不厚道了。那些说铲沥青的兄弟们,我告诉你们和沥青没关系,而且随着年限越久,异味越大。说说都能写出一本血泪史《我与奥迪异味的三年之痛》 变速箱:变速箱的机电单元,也就俗称阀体,在60000公里的时候坏了。但是我的坏有一定人为因素,因为我刷了APR一阶,由原来的272P刷成了400匹,这个奥迪要不要背锅大家自己判断。不过还好我有延保,这个钱不用我出。(4s店的三大件延保实际上是保险公司承保的,到时候保险公司给赔付,所以即使刷了程序也给质保) 舒适性:起初买奥迪就是因为舒适性比宝马好,经常有大神说什么现在宝马的舒适性已经不输奥迪奔驰了,那都是胡说八道。5系为了弯道的操控,那悬挂一定要硬,只要硬了滤震和胎噪就避免不了,这一点毋庸置疑。所以就看你想要什么,操控和舒适不能兼得,至少这个价位做不到兼得。 漏水:90000公里的时候水泵漏水,据说是通病,但是车友没有漏的。我想和刷程序也有一定的关系,动力上了,进气量和水压肯定提升,所以这个故障大家自己判断。(三大件质保不包括水泵,自费维修) 安全性:19年我从千岛湖回杭州,高速公路超车道滚过来一块水泥块(货车掉落),当时车速120我没有选择避让,直接硬顶上去了,车子很稳定,轮胎掉了一块皮没漏气。当时有7辆车子中招,有轮毂碎了的,有油底壳漏了的,我这个当时感觉这车还行,贵有贵的道理。当时货车司机因为不规范装载,只能赔交强险2000,后来干脆拒绝理赔,然后走的代位追偿。 动力:因为刷了一介,零百弹射4.5秒。这个动力没啥说的了。 四驱:因为开过东北老家,尝试过普通轮胎走冰雪路面。最强四驱真不是吹的,是真心好。
#30+的你,家庭第二台买啥车?埃尔法作为MPV里面的高端产品,定价就已经决定这并非“凡物”,也因为定价,让这辆车脱离了MPV本质。别克的GL8相比要随和多了,有着不输埃尔法,甚至更胜一筹的舒适感,更能被接受的价格。但是说到气质和用途,我们更多的想到是商务用车。超大的尺寸,浓郁的商务风,总觉得家用会有一些违和。传祺M8(当年叫GM8)的问世,真心让我们眼前一亮,也让我们更近距离接触了舒适型MPV。更低的价格,更好的配置,更舒适的驾乘体验,更适合家用的MPV。但是作为国内最懂MPV的上汽见到M8的成功坐不住了。iMAX8紧急上线,也许因为差异化也许因为需求,做短了20公分。这20公分让他赢得了最高分的碰撞成绩,也让我给他起了一个好听的名字“β”(贝塔)。舒客舒克开飞机,贝塔贝塔开坦克。 M8模仿埃尔法,营造出来的高级感着实让我心动,尤其改款之后,厂家直接推出大师版。不出三年,埃尔法的设计师都要去传祺学习一下如何营造高级感。但是荣威并没有去模仿,反而推出这几年比较流行的“国潮”,其实这也源于上汽的自信,自信自己是这个世界上最懂MPV的公司。所以GL8那一套直接拿过来了,可是荣威比较拉垮的销售渠道,让本应该一炮走红的车子,结果就是还需要2年的卧薪尝胆。 其实我们不得不感谢两个厂商的努力,是传祺和荣威让我们用20万的价格,让自己和家人享受到这个级别的MPV。