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    舒克不能乱说话

    认证:Panamera车主·车龄11年

    简介:比较喜欢车

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    2022-10-10
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    2022-10-08

    舒克不能乱说话其实我买imax8的时候还不是车贩子,最近和朋友合开了一家车行,成为了车贩子。我的imax8其实也是二手的,春节前在南京提回来,由于对方欺诈,我还进行了维权。当时去买车,我说网上评测我也看过了,4s店也试驾过了,你抓紧过户就行了。我以为可能只有我自己这样买车,后来我当车贩子之后发现买imax8的人都有一个特点“特别快”。 上个月,也就是5月24号,客户某平台联系我看车,见面问我车况,我如实口述,他说写在合同里,抓紧帮我办我着急走,前后半个小时搞定。我以为只有我买车快,没想到这哥们比我还快。然后5月26日早上,又有客户和我联系问我有没有imax8,我说前天刚卖GL8贵士广汽M8都有考虑不?不考虑,就要imax8你要是没有我就去别人家问问,你受累帮我找一下我急用。我急忙联系同行,正好有个家伙刚刚收了一台imax8,我说赶紧开过来,我有客户帮你卖了。我打电话约客户过来,客户5分钟就到了,然后看了一眼车,说抓紧写合同我着急走,15分钟之后全款到账,客户说下午过来提车让我办手续。下午时候给我打电话说喝了酒没办法开车,让我明天安排人送过去。 这两个客户都属于家境殷实的那种,具体信息就方便曝光了,不过代步车可以说了,一个开宾利飞驰,一个开大众途锐! 后来发现,客户的公司还有雷尔法和埃尔法,据客户讲,埃尔法跑高速振的耳膜疼,最近经常坐imax8出行。

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    2022-05-03
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    08年的时候我还在一家五星级酒店做保安,在停车场负责指挥车辆,到到到停停停。众多豪车中,唯独对奔驰S600情有独钟。也可能身在底层,眼光格外的高,S600才是真奔驰。看到现在抖音评论区对奔驰C、E的嘲讽,什么S才是真奔驰,其他都是标,仿佛看到了当年当保安的我! 言归正传,今天终于实现了当年的“梦想”,啥是梦想?梦想就是基本实现不了的事。08年奔驰S600,以为企业家的私人座驾,从车牌照的品相就能看出,这是个人一手车。全车原版,80%原漆。尽管已经跑了21万公里,但是车子保养得当,整个车况非常完美。油耗偏高,不是在加油就是在加油的路上,毕竟V12的发动机,每个缸都在卖力的工作。全车哈曼卡顿的音响,多少个喇叭咱也没数清,反正是我听过最好的音响(可能是我没见识),给朋友发过去小视频,他都说传过来的视频音乐声,把他的手机音质都提高了。全车静音超级优秀,我刚开始以为喇叭是坏了,打开窗户才发现原来是因为静音太好了。这个车虽然是D级别,但是后排空间真的很“紧凑”,甚至没有现在C级轿车宽敞。同年代的宝马7系和奥迪A8后排空间就充裕很多。就这个问题,放在今天一定影响销量,可是那时候奔驰S的地位到现在依然无法得到撼动。 开车兜风,总是离不开我的专属车模拍照。来几张图片给大家欣赏一下昔日经典。

    V12的奔驰是曾经的辉煌图1V12的奔驰是曾经的辉煌图1
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    也许嘉华选错了阵营?图1也许嘉华选错了阵营?图1
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    2022-02-17
    不要让爱国影响了你对车子的选择图1不要让爱国影响了你对车子的选择图1
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    不要让爱国影响了你对车子的选择图3不要让爱国影响了你对车子的选择图3
    2022-02-12

    买车对于中国的大部分家庭来说,都是一笔非常重要的支出,所以选车对于我们来说至关重要。要考虑价位,品牌,空间,舒适,保值率等等,可是不知道什么时候,“爱国”成了我们选车的一个条件,那么怎么样选车才算“爱国”呢? 网络上的大神基本上定义就是,日本在二战犯下罪过,我们要抵制日货,曾经还发生过针对日系的打砸抢烧。后来韩国部署了萨德系统,我们又开始抵制韩系,可能社会进步了,并没有出现太多的恶性事件。随后美国的贸易战我们又开始抵制美系,长津湖电影拍的虽然不咋地,但是也引领了一部分人抵制圣诞节。未此我还特意查了一下,圣诞节到底是不是起源美国。这么多的事件,让我们消费者被“爱国者”搞得晕头转向,到底我该怎么选才是爱国呢? 改革开放,招商引资,我们国家靠外部资源,把自己的国家发展到今天这个程度,而不是学习清朝闭关锁国。那么外资给我们带来的是打向我们的子弹,还是我们打出去的炮弹?显而易见,外资促进了我们经济发展,让我们综合国力得以提升,造出了航母、东风、歼20,那么这时候我们选择合资品牌还算不算汉奸行为? 那么也有人坚持认为买国产才是爱国,我认为这是对国产的不尊重,也是被不良用心的人绑架。我希望我们选择华系,是因为华系车更好,而不是因为爱国不得不选。华系车通过自己的努力,让我们可以用几万块钱实现汽车梦。也让众多国际品牌纷纷让利,促进汽车工业的进程,尤其在新能源汽车上,为全世界新能源汽车的进步做出卓越贡献。 那么谈谈国产MPV,作为东方人,中国人和日本人有着相同文化背景,用车体验也很相近。那么日本人可以用20-30万人名币拥有舒适型MPV,而我们需要上百万,这就是垄断的魅力。国家二胎三胎的政策下,MPV的需求肯定大幅上涨,我们华系车都在试图吃到这块蛋糕,至于能不能吃到,靠的一定不是爱国情怀,而是努力研发、探索和真诚。目前来看,传祺和荣威做到,所以我会选择其中之一。所以我买国产车并不是爱国情怀,而是对国产车的认可,如果你在选MPV不妨尝试一下国产车,也许会有惊喜。

    不要让爱国影响了你对车的选择图1不要让爱国影响了你对车的选择图1
    不要让爱国影响了你对车的选择图2不要让爱国影响了你对车的选择图2
    不要让爱国影响了你对车的选择图3不要让爱国影响了你对车的选择图3
    不要让爱国影响了你对车的选择图4不要让爱国影响了你对车的选择图4

    2月初我写了一个帖子,3年10万公里的奥迪A6l卖掉了,总结一下这三年多用车体验。有人问我换了什么车,我说荣威的IMAX 8,结果这个回复让帖子一下爆了,三天阅读就破了百万。关注点已经不是帖子本身了,更多的人关注了奥迪换荣威上面,然后说一大堆风凉话。什么家道中落,什么破产,什么股票亏了,反正就是一大堆幸灾乐祸般的风凉话。仿佛奥迪换荣威就是天理难容,即使想换MPV大部分推荐的都是埃尔法。 那么,经过这个帖子,我似乎也验证了一个结论,不是国产车太差,而是你内心不够强大。国产汽车这几年的进步有目共睹,核心部件的故障率也在平均值范围,之所以有些所谓的小毛病,都是眼花缭乱的配置上。什么样的车故障率最低?当然是配置越低故障率越低。自吸的比涡轮可靠,扭力梁比独立悬挂耐造。国内主机厂为了迎合消费者,用更高的配置与合资车型竞争,用更高的性价比吸引我们。但是这些诚意,让一些人不能接受,这些人用车子装饰自己,用品牌衬托身份。不说别人,可能我也是这样的人,毕竟我也是亲眼见到保安咒骂口气驱赶五菱,然后对我客气的语气询问什么时候离开,此处不能停车。 社会几乎已经定型,你开什么价位的车,就标志你是哪个阶层的人。所以,这让多少人把买车的预算从全款变成了首付,从迈腾看到了A6

    国产太差还是我们内心不够强大?图1国产太差还是我们内心不够强大?图1
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    IMAX 8和M8车主的选择图8IMAX 8和M8车主的选择图8
    IMAX 8和M8车主的选择图9IMAX 8和M8车主的选择图9
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    春节打卡杭州尽头—石扶梯图1春节打卡杭州尽头—石扶梯图1
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    春节打卡杭州尽头—石扶梯图8春节打卡杭州尽头—石扶梯图8
    春节打卡杭州尽头—石扶梯图9春节打卡杭州尽头—石扶梯图9

    #30+的你,家庭第二台买啥车?春节前,我把自己心爱的A6卖掉了,2017款45运动,就是最后一批3.0T夸戳全时四驱的A6L。卖的时候很舍不得,毕竟这是自己人生当中第一辆豪华车。也因为这这辆车认识了好多志同道合的车友,尤其在杭州偶尔还要小聚一下,快哉! 谈谈买这辆车吧!当时准备买A6的时候目标就是3.0四驱,别的不考虑,后来因为偶然的机会,竟然发现这车有蓝色的。探索蓝的A6真心惊艳到我了,我一定要买个蓝色,虽然以后卖车会亏很多,但是买东西就图一心里舒服,卖车的时候再说。蓝色车源是真的少,4S店都不接受定制,还好温州4S店有辆试驾车碰巧3.0T的。我就赶忙去买回来了,当时温州4s店都差点哭了,他说这蓝色太难卖了,在店里放快一年了。喜欢的买不起,买得起的不喜欢,这辆车亏到姥姥家了。 开了3年多,行驶9.3万公里,总体评价,良好。说说用车的几个大家关注的点吧! 烧机油:这款3.0T发动机代号EA837,在很多奥迪保时捷的性能车上使用,目前没有发现烧机油情况,一万公里电子油尺掉三分之一。 顿挫感:双离合变速箱的换挡效率最高,配合3.0T的动力简直完美。但是顿挫呢肯定是有,但是基本都局限于新手阶段,你突然换一辆车,会发现都有顿挫,即使宝马5系,这和驾驶习惯有关。A6当你在4档的时候松开油门,车子滑行然后降到三档然后突然给油门,这时候就有顿挫了,所以你真正开久了就会通过驾驶习惯迎合顿挫。所以说一般刚刚开这个车的都会说顿挫,开久了就没有了。 异味:确实有,从买的那天开始,我就一直和异味作斗争,直到卖车。不得不说我卖车有一部分原因是异味,真心受不了了。我朋友是18款45豪华,每次进他车里,我都感觉他是新车,可是他确闻不到,奥迪这一点太不厚道了。那些说铲沥青的兄弟们,我告诉你们和沥青没关系,而且随着年限越久,异味越大。说说都能写出一本血泪史《我与奥迪异味的三年之痛》 变速箱:变速箱的机电单元,也就俗称阀体,在60000公里的时候坏了。但是我的坏有一定人为因素,因为我刷了APR一阶,由原来的272P刷成了400匹,这个奥迪要不要背锅大家自己判断。不过还好我有延保,这个钱不用我出。(4s店的三大件延保实际上是保险公司承保的,到时候保险公司给赔付,所以即使刷了程序也给质保) 舒适性:起初买奥迪就是因为舒适性比宝马好,经常有大神说什么现在宝马的舒适性已经不输奥迪奔驰了,那都是胡说八道。5系为了弯道的操控,那悬挂一定要硬,只要硬了滤震和胎噪就避免不了,这一点毋庸置疑。所以就看你想要什么,操控和舒适不能兼得,至少这个价位做不到兼得。 漏水:90000公里的时候水泵漏水,据说是通病,但是车友没有漏的。我想和刷程序也有一定的关系,动力上了,进气量和水压肯定提升,所以这个故障大家自己判断。(三大件质保不包括水泵,自费维修) 安全性:19年我从千岛湖回杭州,高速公路超车道滚过来一块水泥块(货车掉落),当时车速120我没有选择避让,直接硬顶上去了,车子很稳定,轮胎掉了一块皮没漏气。当时有7辆车子中招,有轮毂碎了的,有油底壳漏了的,我这个当时感觉这车还行,贵有贵的道理。当时货车司机因为不规范装载,只能赔交强险2000,后来干脆拒绝理赔,然后走的代位追偿。 动力:因为刷了一介,零百弹射4.5秒。这个动力没啥说的了。 四驱:因为开过东北老家,尝试过普通轮胎走冰雪路面。最强四驱真不是吹的,是真心好。

    老A6车主三年10万公里图1老A6车主三年10万公里图1
    老A6车主三年10万公里图2老A6车主三年10万公里图2
    老A6车主三年10万公里图3老A6车主三年10万公里图3

    因为二宝的出生,家里车空间有点紧张,开两辆车出门又太麻烦。选择imax8其实挺突然的,因为之前我一直想买一辆6座或者7座大SUV,因为曾经有过一辆卡迪拉克XT5,对卡迪拉克的舒适性记忆犹新,所以目标是XT6的四驱豪华。也不知道是对四驱的执着,还是巧合,家里的车都是四驱的。 试乘试驾之后,我发现SUV的第三排基本没啥用,即使坐小朋友,也因为太局促根本没办法放安全座椅,而且第二排没办法照顾第三排,所以我就转战MPV。身边的朋友基本都推荐塞纳、GL8、艾力绅,我也开始做功课,恶补MPV评测。我发现塞纳性价比不行,即使不加价我都不会考虑。GL8ES我一直很喜欢,舒适性值得认可,但是家用有点大。艾力绅和奥德赛共同的缺点就是隔音不行,舒适性也不行,扭力梁的悬挂虽然很耐用,但是我觉得MPV最重要就是舒适,没有舒适还不如买五菱。 我自己的选择就是传祺的M8和荣威的imax8,两台车我自己总结的就是,传祺经过几年的口碑积累,已经得到市场认可,基本没啥硬伤,销量证明一切。荣威作为上汽的亲儿子,想做MPV那肯定不会“放过”GL8,所以做MPV只需要一条皮尺就够了。这样对比,两家不相上下。 最后,我还是选择了性价比更高的imax8尊荣,至于是否支持国货,主要还是看主机厂的诚意,没有诚意我凭什么热脸贴人家冷屁股?我综合对比,觉得这个车适合我,然后碰巧是国产的,所以我支持了国货。这种支持是认可,而不是可怜国产车,用施舍的心态去支持。

    支持国货不能停留在口号上图1支持国货不能停留在口号上图1
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    南方的大雪和北方的大雪不一样#行车记录仪 #行车安全 #下雪视频1南方的大雪和北方的大雪不一样#行车记录仪 #行车安全 #下雪视频1
    2022-01-28
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    2022-01-23
    方向盘被女司机打死了,场面太可怕了!#交通安全 #行车记录仪视频1方向盘被女司机打死了,场面太可怕了!#交通安全 #行车记录仪视频1
    2022-01-22
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    奶爸的周末需要一台MPV 图1奶爸的周末需要一台MPV 图1
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    #30+的你,家庭第二台买啥车?埃尔法作为MPV里面的高端产品,定价就已经决定这并非“凡物”,也因为定价,让这辆车脱离了MPV本质。别克的GL8相比要随和多了,有着不输埃尔法,甚至更胜一筹的舒适感,更能被接受的价格。但是说到气质和用途,我们更多的想到是商务用车。超大的尺寸,浓郁的商务风,总觉得家用会有一些违和。传祺M8(当年叫GM8)的问世,真心让我们眼前一亮,也让我们更近距离接触了舒适型MPV。更低的价格,更好的配置,更舒适的驾乘体验,更适合家用的MPV。但是作为国内最懂MPV的上汽见到M8的成功坐不住了。iMAX8紧急上线,也许因为差异化也许因为需求,做短了20公分。这20公分让他赢得了最高分的碰撞成绩,也让我给他起了一个好听的名字“β”(贝塔)。舒客舒克开飞机,贝塔贝塔开坦克。 M8模仿埃尔法,营造出来的高级感着实让我心动,尤其改款之后,厂家直接推出大师版。不出三年,埃尔法的设计师都要去传祺学习一下如何营造高级感。但是荣威并没有去模仿,反而推出这几年比较流行的“国潮”,其实这也源于上汽的自信,自信自己是这个世界上最懂MPV的公司。所以GL8那一套直接拿过来了,可是荣威比较拉垮的销售渠道,让本应该一炮走红的车子,结果就是还需要2年的卧薪尝胆。 其实我们不得不感谢两个厂商的努力,是传祺和荣威让我们用20万的价格,让自己和家人享受到这个级别的MPV。

    你开你的埃尔法,我开我的小贝塔图1你开你的埃尔法,我开我的小贝塔图1

    最近我也买了一辆国产车荣威的imax8,前段时间我也开了一段时间汉ev,想着春节之后再换个汉EV不为别的,开电车是真的省钱。和油车次,电车的能耗几乎忽略不计,而我是个耗油大户,每年中石化至少贡献4个W(私家车,不算公司用车)。 但是,我希望买汉的车主不要给汉招黑,死命得去踩BBA,骂BBA。什么加几万提奥迪A4加几万提宝马3系,但是不想买标。这明显给自己招黑,我作为汉准车主,我听着都脸红。咱们开自己的国产车,开着舒服可以推荐给别人,性能卓越可以关上窗户洋洋得意,甚至庆幸自己没有加钱买BBA可以猫在被窝里死命大笑。咱们别死命踩比自己贵的车子,贵有贵的道理,咱们别学思域,干这个干那个,最后只能沦为笑柄。 比亚迪发展到今天很不错,技术又好,销量也不错。咱们作为车主准车主,开好自己的车就好了,慢慢等着国产品牌成长起来,到时候自然就有更多的人选择比亚迪,而不是在论坛里呈英雄。 至于BBA品牌和车主,我们也要表示尊重,毕竟很多比亚迪车主也同样拥有BBA,你搞成对立情绪,你让这些车主多尴尬。一个品牌的成长,伴随那么多的研发人员设计人员,因为品牌力的成长,有了品牌溢价能力,这是品牌的骄傲,也是我们国产品牌追求的方向。我相信终有一天,会有人因为开上中国制造的车子而骄傲。比亚迪加油国产加油,国产车车主加油。

    我喜欢汉所以我更不愿意国产车着黑图1我喜欢汉所以我更不愿意国产车着黑图1
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    2022-01-11
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