你开你的埃尔法，我开我的小贝塔

#30+的你，家庭第二台买啥车？埃尔法作为MPV里面的高端产品，定价就已经决定这并非“凡物”，也因为定价，让这辆车脱离了MPV本质。别克的GL8相比要随和多了，有着不输埃尔法，甚至更胜一筹的舒适感，更能被接受的价格。但是说到气质和用途，我们更多的想到是商务用车。超大的尺寸，浓郁的商务风，总觉得家用会有一些违和。传祺M8（当年叫GM8)的问世，真心让我们眼前一亮，也让我们更近距离接触了舒适型MPV。更低的价格，更好的配置，更舒适的驾乘体验，更适合家用的MPV。但是作为国内最懂MPV的上汽见到M8的成功坐不住了。iMAX8紧急上线，也许因为差异化也许因为需求，做短了20公分。这20公分让他赢得了最高分的碰撞成绩，也让我给他起了一个好听的名字“β”（贝塔）。舒客舒克开飞机，贝塔贝塔开坦克。 M8模仿埃尔法，营造出来的高级感着实让我心动，尤其改款之后，厂家直接推出大师版。不出三年，埃尔法的设计师都要去传祺学习一下如何营造高级感。但是荣威并没有去模仿，反而推出这几年比较流行的“国潮”，其实这也源于上汽的自信，自信自己是这个世界上最懂MPV的公司。所以GL8那一套直接拿过来了，可是荣威比较拉垮的销售渠道，让本应该一炮走红的车子，结果就是还需要2年的卧薪尝胆。 其实我们不得不感谢两个厂商的努力，是传祺和荣威让我们用20万的价格，让自己和家人享受到这个级别的MPV。