方鸿渐大爷

多才咖啡0Z1：是什么让阿维塔11车主集体破防？

来不及挥手：本来定了问界M7四驱智驾，忽然下午看到唐降价增配，又有点心动了，虽然手里钱足够买M7，但是最近经我观察M7的智驾高速很好用，城区道路实际上还不成熟，又觉得应该先买个便宜的再等几年智驾发育成熟了再买，好纠结呀 谁能给说说唐质量怎么样

南城野马：从AMG到阿维塔11，1.9w公里分享

方鸿渐大爷：节假日电车长途（五）：高合贵州游！

13988363256：高合汽车最大的短板就是只做纯电汽车，纯电车就算充一次电能跑1000公里也有里程焦虑。

zzzzgr：小弟看上了阿维塔11，但是不知道这车咋样，请问车机系统咋样，故障率高吗？硬伤有没有

Rleague：今年一月份提的x，必须承认选择Hiphi x是因为实在太喜欢她独特的造型了，而且自己正好也想要一个6座车型。用了大半年了，总的来说我觉得可以给x打80分。 说三个主要优点供Y车主参考 1. 大车空间充足，二排舒适，开起来动力充沛底盘很稳。因为有后轮转向，在城市中驾驶也不失灵活，转弯掉头一把过，很爽。 2. 我特别喜欢用这个拨片功能，平时大部分时间一直用自定义（舒适加速+标准悬挂+舒适转向）模式，市区里电耗基本控制在16～17，高速大概23~24左右。有朋友说特斯拉Model Y高速也就19，那个太厉害，X真比不了，可能是重太多的原因吧。不过想想，空间舒适与电耗不能兼得，也就平衡了，况且城市里开的多，这个成绩还行。😁 3. 电动门一开始觉得不是很习惯，但越用越喜欢。现在全家人都已经习惯了上下车等着我服务，手都懒得掏出来。尤其是送孩子去学校门口，还是很方便和吸睛的 缺点也有: 1. 820A的车机开机时比较慢，幸亏它有个“快速360”，否则等的人急死。我自己性子慢，所以网友们说车机不跟手的毛病对我还好，反正没死机黑屏过，我已经满足了。 2. 对开门的设计对我不太适用。自己没有那么多商务接待，主要是家里人使用，对开门在狭窄车库里前后同时上下人的时候不方便，只能轮流上下车。 上周末看了高合Hiphi Y的上市发布会，觉得又有点心动了，因为不仅便宜好多，X的原生缺点也改掉了。唉，买早了。 头次发帖，可以申精吗？玉石灰外观，浅色内饰，我的最爱！

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张普涞2267：首先映入眼帘的是自动感应车门，人走到车主驾驶位自动感应打开车门，人走开时自动关门锁车，车门外有人或者障碍物时各个车门可以自动感应调整开合尺度，不用担心上下车时自动车门会出现磕碰的情况，坐上主驾位后座椅自动推送到合适位置，踩刹车自动关闭主驾车门，开关门时配合太空舱的开关门声和投影迎宾踏板、底盘自动升降、踩电门的时候也可以调出各种声浪配音，仪式感和便捷程度非常到位，后排NT车门更不用说，不管是充电还是平时上下车回头率爆表，绝对是话题制造者，雨天自带雨量感应，不用担心下雨车里进水的问题，印象最深的是天气热，自动一键降温和雨天的自动调节模式，一切都让人觉得他更像你的陪伴者，主驾可以控制全车的座椅通风、加热、按摩、冰箱以及所有车门，一切尽在掌握之中。副驾驶的大屏绝对的哄娃神器，可以娱乐，斗地主，下载应用，追剧看电影，流量管够那种，开车时主驾驶是看不清副驾屏幕的，避免影响驾驶员开车，副驾还可以单独连接蓝牙耳机观看，并且可以手机遥控。车载的冰箱我选的不是香槟那个，觉得不太适用，选的是是存储空间更大，可以冰镇饮料和水果的比较实用的款，试过可以至少装下8瓶瓶装的百事可乐，并且有摄氏度、7摄氏度、15摄氏度三档温度可调节，我一般28℃的天气用7摄氏度冰箱就可以了，冰冰凉凉的，就可编程的各种场景应用、后排的航空座椅（值得一说的是后排空间上方，也就是NT展翼门上的两块玻璃，防晒隔热效果真的很赞），全车的氛围灯到现在也不清楚到底有多少种颜色，只知道他会随着音乐的旋律跳动，就很有感觉，无论从智能程度还是科技感驾驶感都是倍受满足，平时工作的商务接待，工作间隙小憩冥想放松模式，接送小孩老人，真的是一款上到老人下至小孩老少皆宜的产品，可以多元化的满足自己平衡工作和生活的多功能用车，每次下班坐车里打开应用场景，身心放松一下，一天的工作包袱不带回家中，下车离开时会有两个投影大屏直接打出see you，开启伴你回家模式，主副驾下方的储物空间也很大，平时可以一般都是放包和文件，中控屏幕下面可以放伞，平时主要用于接待客户和接送小孩上下班代步，续航相对比较准确，晚上冰箱正常运行也没有怎么耗电，我一般都是剩余里程50公里左右才开始充电至90%为止，大概时间是35分钟左右，还是比较快，现在到处都是充电桩，很方便，吃个饭的功夫可以充满，我用车从来不节省用，怎么舒服怎么来，空调氛围灯香薰副驾屏幕和冰箱从来不关，充满电大概可以实际跑400公里左右，所以基本三四天充一次电，续航完全可以接受。五一最常用的就是露营模式，一直放电，真的很能扛的，再说一说驾驶感受：本人一直对车辆的性能以及各项参数没有仔细研究过，毕竟不是专业的车评人，对极限速度什么的没有过多追求，只能说说自己的驾驶感受，之前一直开的是宝马系列燃油车，高合作为第一部电车，首先是方向盘感觉更轻盈，底盘的软硬方面没有什么感觉，觉得非常非常惊喜的就是高合的四轮转向，转弯半径很小，让5.2米的车身长度（四个座椅空间都非常宽敞，后排大多数时候都是葛优躺了）一点都不显得局部，现在掉头基本都是一盘子打过，车辆提速很快，快到什么程度呢？只能说比以前自己开过的车提速更快，运动模式并不常用，用了一次运动模式有灵魂出窍的感觉，本人用车最看中的是舒适性，性能参数方面要求不高，所有平时基本都是舒适模式状态下在开，还有非常满意的一点是高合的售后服务了，很贴心，很细致的检查，可以主动上门取车，如果不需要，自己开车过去的话，会主动帮你打车到想去的目的地，来取车时告知位置，有专车上门接送，然后你会收到一条短信：大致内容是打车费用又华人运通承担哈哈哈。码了半天字完全是想哪写哪，希望给在观望的车友一些更详细的用车体验，感谢耐心看完我的流水账！

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弃油投电：长途开高合，舒服，惬意！

等等forever：我真的尽力了 零下20℃ 蓝牙连不上 开了车门 无法启动车辆 我和我的朋友冻了10分钟 最后打车走了 不用问别人 你问问你们的丁磊 这就是你们20年后的汽车 你们也不用来修了 我要求退车 不退我就起诉 请把我发的视频 原封不动给你们的丁总看看 我会把所有的视频发到网上 我发的都是真实的

KINGX：双十一脑补了很多露营需求，采购了一批装备，今日终于开光了！高合电车放电可以带起四千瓦的电器还是非常给力的存在！等八百公里电池权益兑现的时候，就可以来长途自驾旅行了！棒棒哒！

希张705：终于试驾到了，成功被高合种草，抽空分享下试驾感受： 空间上：看下来第三排座椅抬起的状态下，是比7座SUV后备箱空间大的，第二排调到比较舒适的位置后，第三排的空间成年人坐可以接受（拿我42码的鞋测试过了，哈哈哈） 驾驶上：试驾5公里，带给我完全跟油车不一样的科技体验。内饰的豪华感、智能驾驶、NT门开门方式、座椅调节、底盘、电容屏以及三个屏幕、智能大灯...各种细节无一不打动我。电车、传统商务车靠边站 总体评价是车辆很不错。国产车，没想到已经可以做到这种程度，试驾前以为噱头更多，但他的种种细节告诉我，这就是一个理想中的未来汽车。 第一次试驾比较仓促，虽然已经被惊艳到，但准备再预约第二次试驾，感受下3.9秒加速、后轮转向等功能。续航上我也比较担忧，希望已经提车的车主能风向下帮我解决下续航顾虑，哈哈