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#提车日记提的两驱奢享，提车后开了一箱油，高速和拥堵市区比例是6比4，继上一次的一次补充，以下是一些综合分享，给想买瑶光的朋友参考： 1、先说油耗，纯高速不堵车，车速在80到100以内，6个油没问题，速度120左右，6.8个油左右没问题，纯市区，我在广州，非常堵，上下班来回27公里左右，油耗9个多，有时达到10，综合下来油耗8.47，如果你们市区没那么堵，应该还能再低，7个多8个是没问题的。 2、我买的两驱，我就不对比其他品牌了，就对比瑶光四驱吧，先说好的，底盘舒服，Q弹舒适，不好的是，放开刹车的起步驱动动力有点弱了，在斜坡尤其要注意，放开刹车后溜车有点快，吓到我了，遇到斜坡起步，一定要开自动驻车，踩油门上去，相比四驱，没有四驱那么稳，四驱起步抬头，刹车点头，侧倾控制都比两驱好，所以预算够四驱会是你更好的选择，还是那句话，预算实在不够，都影响生活了，硬着头皮上四驱就没必要了，又不是刚需，哪怕晚点买也好，两驱也不差的。😘 3、给新人朋友一点建议，你如果拿了驾照后几乎没开过车，想买这车的话需要慎重，很宽很高，建议深度试驾后再看合不合适，别等买了后发现不好驾驭不适合开，你心情就不好了，有的人就喜欢开小车，好开好停不闹心 4、给想买这车或待提的准车主一点建议，这车功能配置很多，我遇到好些车友提车后玩不明白，建议在提车当天让销售一个一个功能给你介绍，当场设置，不懂就问，这样会省下你不少事 5、加装配件方面，后备箱垫，脚垫必买(店送的差就自己买)，内饰太阳伞必买，天气热了，总能用得到保护内饰，车窗太阳防爆膜，店里送的如果比较差，可以花点钱加装好点的，大夏天会舒服不少，如果你想买香薰，建议香膏就好，香水易燃不安全，奢享版自带香薰很好闻，值得一提的是，方向盘套建议大家买，瑶光方向盘比较细还轻，细盘控大车感觉差点意思，我加了个套后，操控感觉都提升了，另外方向盘建议调到运动模式，手感最好。 6、最后来点小总结，2.0t高功率的瑶光，低速开差点意思，有点憋屈，中高速真的很爽，油车中的平顺小王子，外观运动吸睛，内饰豪华科技，上路回头率高，朋友坐你车都会忍不住夸赞，总之，有钱上四驱，没钱买两驱，非必要不买车，有问题请留言，瑶光好车，值得推荐
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胖子有料到：提的两驱，加满油，马上从市区上高速开回老家上牌。 初驾驶，挺不习惯的，开习惯了雅阁，再开瑶光，底盘高，车身宽，对车身两边对点拿捏不是很到位，慢慢适应，我先从以下几个方面先讲一下，就事论事，如实反馈： 1、驾驶感受：开了自动驻车功能，起步轻点没啥反应，多点一下车子会抬头，有点窜动，发动机轰轰响，可能新车我还没适应，当然如果厂家优化下起步油门会更好，底盘不用多说，舒适，该有的韧性也有，不过可能我第一次开suv，底盘较高，开市区或者高速上下起伏的相对比我开的轿车明显很多(suv老司机可以告诉我是不是正常的)，提车那天，我老婆开着雅阁跟在我屁股后面，说看到我的瑶光很明显duangduang的上下起伏，这点在高速上也是，另外发现方向盘有些往右边跑偏，高速跑偏时有轻微抖动，估计是动平衡问题，这个找个时间去店里调一下。 2、功能使用：瑶光功能太多了，提车当天你们可以让销售手把手教你每一个功能怎么用，把记忆座椅调好，现场就把每一个想要的功能都打开，前期如果你们不熟悉的话，先用好高德地图和音乐就好，其他的慢慢熟悉。 3、关于油耗：加满油60升，跑了274公里(10公里拥堵市区，剩下高速），油量还剩下80%，也就是消耗了12升油，除一下你们看看多少，表显5.9，最低到5.6，实测4.4(我爸都不信)，当然这是初提车开的高速不堵车，开的80，90速度最低开到5.6，开的120速度维持在5.9，纯市区暂时还没测，等我后面再更新，当然我用了一套脚法，有兴趣的可以评论说出来，超过十个人我再写个文另外分享 总体是比较满意的，如果两驱也有四驱的线性刹车就更好了，两驱的片段有点软，希望瑶光越来越好，这次就先分享到这，有问题可以评论出来
功夫AUTO：股神巴菲特怕了，声明不再碰汽车制造业，认为马斯克太疯狂
我儿子是老大了：车挺好就是后悔了没上四驱，外观内饰什么的就满足了我的购车需求，配置也挺高，座椅小毛病升级完后也解决了。
知识TNT：车不多，也没有发生事故，为何还会堵车？第一辆车到底在干什么？
#3月汽车销量成绩出炉今天到店体验比亚迪宋plus插电混动，终于理解了为什么比亚迪现在销量这么好，也理解了宋这款车为啥卖这么好，以下全面给大家做个分享：(纯探店非水军) 1，静态体验上：宋plus这款车不论从外观，内饰，空间，尺寸，用料做工上都出奇的合适，为什么用合适这个词，因为没有突出的点，也一点都不差，各方面都迎合大家的需求，这是很符合国人的风格的，也就是中庸之道，座椅很舒服，软中带有支撑，定位紧凑但座位空间跟中级车一样了，内饰设计前卫，能摸到的地方都是软的，静态体验真挑不出啥明显缺点。 2，动态体验上：说实话有点惊艳，从起步到100码内，轻踩油门，很轻松速度就上来了，非常平顺，这是我开过最平顺的车了，很好开，底盘偏软，侧倾控制还可以，加速线性，刹车线性，方向盘精准，日常开很舒服这台车，还有就是，方向盘上面的按键只保留了最实用的，如接听电话，音量控制，定速巡航这些在行驶过程中会用到的功能，驾驶模式调节，空调等这些常用功能也保留了实体按键在右手边，起码在这点上，就很人性化，看得出来产品经理是站在用户角度去体验去设计的，而不是盲目跟风去造科技感牺牲了很多实用性体验。 3，服务体验上：我第一次去比亚迪门店，我不确定是不是每家店都是这样，一进店销售给我一瓶矿泉水，咨询我想了解的车型，带我静态展示和介绍这款车的卖点等，然后推荐我试驾，试驾时是由一个专门负责试驾讲解的员工给我服务，试驾前给我讲解一遍这车的档位座椅调节后视镜调节等用到的功能，让我先了解完了再让我去主驾，正式上路后，会问我比较关注哪些点，然后给我着重讲解，会观察我的反馈，再配合他那一套一套的讲这个车各个环节的功能卖点，这是我体验过最好最舒服的试驾服务了，确实会增加我的好感，结束后由销售再跟我进一步聊，整个过程让我体验非常舒服，我认为，这一套值得国内所有车企学习，好的服务真的会提升业绩的。 4，综合评价：宋plus这款车，里里外外挑不出啥毛病，好开，省油，舒适，功能设计人性化，这些点其实就是绝大多数人买车的需求，在这个价位里，对比合资车，确实是出类拔萃，这是产品上的，另外，服务上，销售环节分工有序，耐心，有标准化，售后还整车给终身质保，不用担心电池问题，把大家能想到的顾虑都给你保证了，产品ok，服务也ok，定价也ok，有这个销量是合理的，我心动了。
胖子有料到：昨天去逛了下车展，后去了趟4s店，在店里竟然见到了瑶光有白色的轮毂，因为瑶光定位舒适，黑色轮毂我感觉更运动，灰白外观，配上白色轮毂，我感觉会更优雅，大家觉得呢？也了解到厂家原来是这么定义车子的：黑色轮毂通常在一些贵车才有，所以显得更贵，中高配才有，也就是优享版以上才配黑色轮毂，最低配给了白色轮毂，同样，内饰的设定也是，因为白色显得高级，最顶配才有，也就是奢享版才有，而消费者的需求是我喜欢哪种要哪种，一个是产品思维，一个是用户思维，我建议厂家两者结合下会更好
第五冲程：经举报，该内容已被官方隐藏
#瑶光新车云评终于试驾瑶光了，有惊喜有不足！ 本文从外观内饰空间和驾驶感受和争议点和凌云对比这4个角度去思考🤔 一、先说外观内饰空间 1，外观：和网上图片视频对比没差多少，现实感受这车挺大的，真挺大，又长又宽，也不矮，车高和底盘都比凌云还高一点点，只是造型看着像低趴。 2，内饰：红色内饰跟网上看着差不多，没惊喜，但白色内饰现实更惊艳，但真不耐脏，车机很流畅，智能语音基本能帮你处理一切日常使用功能，确实方便，内饰用料可以，填充足，座椅软硬度合适，挺舒服，女王副驾对高个子体验没有凌云的好，看图片，因为中控台太宽了占用了很多空间，副驾按摩也没有凌云舒服，对小个子可能问题不大，关于中控台，非常高，右手握住方向盘胳膊肘就抵住了，中控台大概有32厘米宽，需要吐槽下中间那块板，说是木纹，其实摸起来就像是被刮花的手感，也不好看，不知道怎么想出来的，坐在驾驶座，上下视野不宽就像坐在一台轿车上，到了后排座椅，我178身高，能明显感觉后排座椅是矮和短，腿步承托不了，最后，后备箱空间地台高，两边的空间比较窄，整体容量不大。 二、驾驶感受 1，惊喜的地方，方向盘电子味没那么浓了，有一些阻尼感，指向也蛮准的，之前试驾凌云感觉好轻，其实方向盘过轻，会影响操控感的，另外可能我开习惯了圆盘，对于D型盘感觉没那么顺手。 2，关于底盘，大家都很关注的点，也是瑶光的核心卖点，我试驾的是四驱顶配，有cdc悬架的，开的是城市道路，你绝对想不到的是，瑶光的底盘调教得比凌云要运动，过凹井盖的感受是，你能感觉是有弹簧轻轻弹出去的，有韧性，很轻盈，不知道是不是新车的原因，但没有想象的厚重感，这种体感不知道大家能不能想象出来，他不是十来万以内的车能有的滤震体验，但又没有几十万的车那样的厚重韧性感，介于两者之间，但这么大这么重的车，底盘滤震是那种轻盈的韧性感，确实有新鲜感，但如果你真拿几十万车滤震拿来对比你可能会失望，据销售说在颠婆路段才能体现cdc能力，但在城市里开我个人觉得这个飞鱼底盘调教的还不如凌云的本特勒底盘反馈来的高级，相反瑶光底盘要比凌云更运动 3，动力上，运动模式反应很快，正常标准模式够用了，星途的车在加速换挡顿挫感算是调教的很不错的，但加速平顺性我感觉还是凌云更胜一筹。 4，隔音还不错的，中上水平是有的，并且发动机声音不大，音响12个索尼的，并没有感觉低音有多强，可能我注意力没在这里。 5，怀档这块，刚开始可能不习惯，当你用了一两次就能上手了，换挡速度是真快，从实用性来说是ok的，就是看个人能否习惯了。 三，瑶光有几点存在争议的地方。 1，中控台近32厘米宽，确实从美观上拉高了车内宽度和颜值，但挤压了主副驾空间真的实用么？ 2，两边后视镜的调节，调节方向时一定要按住按钮才会调动，按一下不会动，无法进行微调，不得不让人怀疑设计这点的设计师是不是没怎么开过车 3，主驾驶座位的腿托，我178身高，把腿托调到最高，还是无法承托到腿部，和不调腿托没有太大区别，有些设计既然做了为何不做好一些 4，后备箱左右两边空间被密封了起来，左边空间里面有一个音响，首先多这么一个音响能影响多大呢？从实用性角度牺牲了这么大的空间真的值得吗？ 5，后排座椅矮一些其实对坐乘影响不大，但是座椅短就不同了，承托不住腿，长时间坐会腿酸腿麻，通过缩短沙发，降低一些成本，也让后排空间看起来更大，实际上人坐上去体验空间大小都是基于坐下去后膝盖到前排座椅的距离，而座椅长度只要不超过常人坐下去小腿的位置都不会影响乘坐空间体验，这点星途是否耍了些小聪明？ 6，白色内饰竟然是要四驱高配才有？也就是20万了落地价以上才能买到，我相信不少人喜欢白色，这种设置不得劝退一批客户，另外绿色配色是官方宣传主打色，现在居然说不产了，是否有点尴尬，到底有没有摸清楚消费者喜欢的颜色，还以为现在是3年前流行的牛油果绿吗 四，瑶光跟凌云比怎样？(相信很多朋友会对比) 1，外观两者都不错，瑶光运动年轻，凌云沉稳些。 2，内饰瑶光轻奢科技，凌云内饰确实有差距，不过看个人，相信大部分都觉得瑶光内饰好看(包括我)，不过据说7月份凌云内饰会改款，是不是改成瑶光这样不确定，观望的朋友可继续观望。 3，如果是走城市道路，瑶光的底盘是有韧性的轻盈，凌云的底盘是厚重的韧性，看个人喜欢(我更喜欢凌云的) 4，操控上瑶光的转向手感，精准度更胜一筹， 5，舒适度上，我反而觉得瑶光更运动，凌云更舒适，所谓的舒适，不是因为百米加速瑶光比凌云慢一点，就是瑶光舒适，大家别被带偏了，所谓的运动，而是从外观造型，方向盘手感，加速，底盘等综合方面的体现，瑶光都比凌云更运动。 最后来句总结：瑶光总体是很不错的，但仍有不足，不着急的可以再等等，也许凌云改款会让你更惊喜。
#瑶光新车云评关注这车挺久了，也相信关注这车的朋友同样关注过星途其他车，瑶光亮相了，也搞了个盲定，我建议我们在做决定前不妨思考下几个点： 1，为什么会有盲定？盲定的目的是什么？盲定是厂家推出的，通过盲定可以预测市场对于这车的关注度，以及意向程度和相信认可度，对于消费者而言，哪类人可能会盲定呢？第一种，奇瑞车系车主，认可星途产品力，第二种，非奇瑞系车主，想入手跨界suv，通过网络信息对瑶光有些兴趣，第三，还不是车主，计划入手第一台车，通过网络信息对瑶光感兴趣。 2，作为理性消费者，盲定的依据是什么？我相信我们绝大部分都是理性消费，近20万的车子，压力还是不小的，有钱人也不不太可能会买这车，买车是一种投资，需谨慎，瑶光作为星途全新车系，我们对它的认知目前只停留在视频图片看到的外观内饰，这些归结为外在，而内在体验，车机，便捷性，舒适性，动机操控，问题质量等等，是不是真的有那么好，我们不知道，这些需要市场的检验，而这些我们都不清楚，就选择盲定，这不是理性消费，而是盲目消费。 3，盲定的好处和坏处是什么？盲定这个套路用在别的行业其实就是预定，以比官方价更优惠的价格，更多的福利权益，提前吸引消费者下定，锁定客户，但是区别在于，如果几百几十块的东西，大家无所谓，上20万呢，是不是性质就不一样了？目前给的盲定好处是什么？据我了解到的，花99元可抽奖有机会获得一件冲锋衣，京东100元卡，花2000下订金，可抵扣5000，等于优惠3千，这些都是个啥，你看了有冲动的感觉吗？我是没有，说奇瑞不擅长营销这点就体现出来了，坏处是什么？投入2000放在厂家那放3个月，去预定一台多方面都不了解的车，这期间，你还错过了购置税政策，也影响了年前购入其他好车的机会。 4，对厂家来说，盲定的人多，意味着大家对瑶光认可很高，对价格也认可，所以，厂家没必要再去调整价格了，我个人觉得15到20是比较合适的。 最后结论是，不建议大家盲定，欢迎讨论！
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车友圈管理员小杨：【一起聊聊】星途瑶光真要17~22万起售，贵不贵？ 近期一张星途瑶光的产品定位图饱受争议，作为主打轻奢科技风格的产品，定位介于凌云和揽月之间，这个价格我个人觉得正常，但是为啥很多人觉得贵呢？ 我个人觉得还是因为整体国产车堆叠配置比较严重，但是忽略了产品本身质量问题的解决能力，也就是所谓的售后服务，看了星途凌云和星途揽月车友圈的质量反馈区，反馈比较多的都是异响漏风、做工差、车机死机黑屏这些问题，却基本很少看到厂家的反馈和响应，这就导致意向车主在看到售价时不会考虑综合产品力而是第一感觉：不值。 而真正买了这车的车主中又有不少非常维护这个品牌，这就导致每一款奇瑞新车出来的时候都有两拨人在“掐架”一样。那么如果大家都理性一下，说出你觉得值和不值判断的依据，情况是不是会变得不同呢？
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智电汽车：买车还是打车？当你决定买车的那一刻起，就不再具有性价比
胖子有料到：朋友是个小白，想今年底入手15万以内轿车，看到艾瑞泽8比较火，上次去看车顺便让我帮试驾了一下，以下是真实分享： 1，外观：从审美上就是给年轻人设计的，他不是那种大气有点商务风，看个人喜好，侧面和屁股都挺好看，前脸我个人认为再协调一点会更顺眼，车身钢板硬度不错，比大部分同级别要好一些，好像奇瑞每款车都挺硬的。 2，内饰：跟网上看着没差，蓝白配色确实养眼，有些木纹板增加些高级感，中控用料也还算厚实，可以给个👍🏻，空间大家看图，我178高两边稍微有点点挤，后排空间没问题，后备箱空间也ok，音响用的索尼的好像不算好也不算差，有个槽点，屏幕下方有一排调节空调按钮，是触屏的，不是按钮，点上去硬棒棒没啥体感，换成按钮会更好，车机短暂体验还算流畅。 3，操控：操控是我比较在意的，起步调教没问题，低速油门相应非常大，踩一点就窜出去了，但不是很直接推背的窜，是有点线性的窜，40码以内动力我认为有点过剩，前段调教更柔和些会更舒服，40速度以上就舒服多了，轻踩一点速度轻松上去，算是比较线性了，加速顿挫有一点，但不明显，整体还是平顺的，开起来比较轻松好操控，对新手是友好的，刹车前段软后段硬一点，家用舒适的调教，我认为是不错的，底盘滤震整体偏硬，过减速带有韧性，过小颠簸明显，隔音不算好，风燥胎噪路噪明显，比日系车同价位好一点这样，相对国产像某瑞差一点，大体就这样了。 来个总结：整体外观内饰虽然不完美，大部分都可以的，操控体验确实有亮点，比较线性，驾驶轻松，作为新人第一台车没有问题的当然也有其不足，整体作为这个价位的车，外观内饰和操控做到这种程度，我认为算优秀的，毕竟现在人买车大多关注这些，希望对你们有帮助，当然，还是建议你们去试驾下感受下再做决定
#艾瑞泽8到店看车朋友是个小白，想今年底入手15万以内轿车，看到艾瑞泽8比较火，上次去看车顺便让我帮试驾了一下，以下是真实分享： 1，外观：从审美上就是给年轻人设计的，他不是那种大气有点商务风，看个人喜好，侧面和屁股都挺好看，前脸我个人认为再协调一点会更顺眼，车身钢板硬度不错，比大部分同级别要好一些，好像奇瑞每款车都挺硬的。 2，内饰：跟网上看着没差，蓝白配色确实养眼，有些木纹板增加些高级感，中控用料也还算厚实，可以给个👍🏻，空间大家看图，我178高两边稍微有点点挤，后排空间没问题，后备箱空间也ok，音响用的索尼的好像不算好也不算差，有个槽点，屏幕下方有一排调节空调按钮，是触屏的，不是按钮，点上去硬棒棒没啥体感，换成按钮会更好，车机短暂体验还算流畅。 3，操控：操控是我比较在意的，起步调教没问题，低速油门相应非常大，踩一点就窜出去了，但不是很直接推背的窜，是有点线性的窜，40码以内动力我认为有点过剩，前段调教更柔和些会更舒服，40速度以上就舒服多了，轻踩一点速度轻松上去，算是比较线性了，加速顿挫有一点，但不明显，整体还是平顺的，开起来比较轻松好操控，对新手是友好的，刹车前段软后段硬一点，家用舒适的调教，我认为是不错的，底盘滤震整体偏硬，过减速带有韧性，过小颠簸明显，隔音不算好，风燥胎噪路噪明显，比日系车同价位好一点这样，相对国产像某瑞差一点，大体就这样了。 来个总结：整体外观内饰虽然不完美，大部分都可以的，操控体验确实有亮点，比较线性，驾驶轻松，作为新人第一台车没有问题的当然也有其不足，整体作为这个价位的车，外观内饰和操控做到这种程度，我认为算优秀的，毕竟现在人买车大多关注这些，希望对你们有帮助，当然，还是建议你们去试驾下感受下再做决定
胖子有料到：今天周六休息，跟朋友一起去吉利看车，顺便试驾了最近出的博越L2.0t，以下是经历分享： 1，外观：跟网上看着没差，实车看着更大，轮毂是真的大20寸好像，车身刚度和星越L差不多，外形不多评价，仁者见仁。 2，车内：内饰设计有点像比亚迪汉，像电车的科技感，有高级感，音响不错，好像有12个，有环绕音，座椅坐着还挺舒服的，内饰好像只有这一种配色，几乎所有功能都在大屏里面设置，包括空调和驾驶模式，用惯按键的会不适应和不太方便。 3，驾驶：起步控制没问题，变速箱调教应该是偏家用，我尝试从10速20速30速开始地板油，接近1秒钟的反映时间才窜起来，准备时间我认为是较长的，超车体验不太好，高速试驾没条件测试，想买车的你们可以去体验下能否接受，隔音还不错，比星越L差一点点，方向盘上下都是扁的，这个看个人舒不舒服了，我是绝对上面圆会更好，底盘感觉跟星越L差不多，属于偏硬一点，试驾中发生了个小插曲，右转弯时，我由于速度比较快，踩刹车，大概踩了2-3厘米深，竟然踩不动了，硬邦邦那种，真踩不动，当时一瞬间还一位刹车失灵，吓一跳，了解后应该是刹车调教比较硬，这点强烈建议你们去试驾体验下能不能接受。 别的没啥的了，优点槽点我体验下来各一半，我能给你们的建议是：一定要去试驾才知道合不合适，别只听网上说！
#家轿我选奔腾B70今天周六有空去逛车，关注b70很久了，一直想试驾，我个人最注重驾驶感受的，一直想试驾，这车网上说小问题很多，今天有机会体验了下，忘记拍照了，图片是车友圈找的 1，外观：实车看，白色是最大气的，这车设计中网还是很大气的，外观符合b级车气质，当然我建议把战戈大灯换一下估计会有更多人买单，中国人还是不少信风水讲究的。 2，内饰：虽然轴距达标b级，但空间属于A➕级，座椅比较结实，说不上硬，但真不算舒服，软一点会更好，因为定位就是家用，看完我下面描述便知，副驾没有电动调节是个槽点，车机说是解决了卡顿问题我不确定，音响有6个，音效一般。 3，驾驶：跟我预计差不多，驾驶质感不错，对比之前试驾的星瑞艾瑞泽8的运动十足，这车更像是一个书生，柔和很多，不是肉，加速不会让你很窜推背感足，属于线性加速，50速以上轻轻踩一点很自然速度就上去了，照这感觉应该可以轻松跑130，140，真不慢，我是喜欢这种驾驶感的，比较高级，开起来很轻松很舒服，没有什么发动机声音，听到的是胎噪和路噪，隔音没有吉利奇瑞哈佛好，但比我雅阁好一点，方向盘指向精准，底盘滤震怎么说呢，小颠脚底感受很明显，个人觉得有较大提升空间，刹车前段很软，刹车效果没太大感觉，深踩后段刹车比较急，可能为了营造舒适吧，个人认为可以再调教一下，前段过软了，后段过急了。 总体就这些，销售说b70s驾驶感会更好，有机会再试试，值得一提的是，价格有不错的政策，他们搞了个不到1000就能提车，多种分期方案，利息真的很低，有一种我就算现在没钱，每个月只要能掏出两千多就能轻松买车的感觉，具体你们想买车可以去店里了解我就不好透露了
#博越L等车日记今天周六休息，跟朋友一起去吉利看车，顺便试驾了最近出的博越L2.0t，以下是经历分享： 1，外观：跟网上看着没差，实车看着更大，轮毂是真的大20寸好像，车身刚度和星越L差不多，外形不多评价，仁者见仁。 2，车内：内饰设计有点像比亚迪汉，像电车的科技感，有高级感，音响不错，好像有12个，有环绕音，座椅坐着还挺舒服的，内饰好像只有这一种配色，几乎所有功能都在大屏里面设置，包括空调和驾驶模式，用惯按键的会不适应和不太方便。 3，驾驶：起步控制没问题，变速箱调教应该是偏家用，我尝试从10速20速30速开始地板油，接近1秒钟的反映时间才窜起来，准备时间我认为是较长的，超车体验不太好，高速试驾没条件测试，想买车的你们可以去体验下能否接受，隔音还不错，比星越L差一点点，方向盘上下都是扁的，这个看个人舒不舒服了，我是绝对上面圆会更好，底盘感觉跟星越L差不多，属于偏硬一点，试驾中发生了个小插曲，右转弯时，我由于速度比较快，踩刹车，大概踩了2-3厘米深，竟然踩不动了，硬邦邦那种，真踩不动，当时一瞬间还一位刹车失灵，吓一跳，了解后应该是刹车调教比较硬，这点强烈建议你们去试驾体验下能不能接受。 别的没啥的了，优点槽点我体验下来各一半，我能给你们的建议是：一定要去试驾才知道合不合适，别只听网上说！
光阴荏苒65：该内容已被作者删除
YYP叶宇鹏：今天去试驾了两款车，机械素质都不错，星越L空间大一些。 看网上凌云底盘线路裸露，不知道走烂路有没有影响。 买的话更倾向于凌云，毕竟便宜，都是两驱低配，但星越L低配不卖，起步就是高配，落地价星越L要贵1.5左右。 动力参数上凌云1.6T比星越L的2.0T好，实际体验貌似星越L更好一些。 大佬们给个建议，个人倾向于凌云，但销量太差了星途全系都不赶星越L一个零头。
胖子有料到：今天第一次逛吉利，之前没接触过，主要体验了3款主打车，以下是个人一些真实感触分享(仅代表个人观点) 1，星越L：虽定位紧凑型，外观确实大气商务，内部空间媲美b级车，内饰看着很豪华，重点也只是看着，实际用料很一般，塑料体感明显，形成看似华丽体验一般的反差感，过眼瘾没问题，不能说差，只能说符合十来万价位的，屏幕大，但没有啥实体按键，对于用惯实体的真不习惯，会觉得不方便，驾驶方面，我试驾的雷神油混，说是第三代混动技术，低速轻踩有顿挫，过零点几秒才反应过来，多踩点又窜出去了，油门对于新手真不太好控制，需要时间适应，对比本田混动，确实有明显的差距，踩多少给多少，有一说一，说明调教方面有较大提升空间，另外，隔音降噪很不错，对比30万以下车都算好的了，不过，底盘有点硬，硬的有点不是很舒服，这点不符合家用商务风的底盘，有待提高，整体下来有一点点失望，跟网上看到的差距会有点大。 2，星瑞：23款星瑞前脸改了后没有之前的大气了，感觉整体小了一号，车身不修长，之前版本我在街上看是很大气的，内饰设计是精简，清新有活力，看着舒服，同样的，用料塑料感还是明显的，比星越L更明显，也是属于表面华丽里面空的体感，前后空间宽敞我178高觉得挺好，车身皮塑料壳，一按就按进去那种，这点跟日系车差不多，也可能说这个价位都差不多这样，这款没有试驾，喜欢的朋友可以去试驾体验下。 3，博越x，这款车静态体验有点惊讶，车皮是硬的，按不动，明显感觉用料比星瑞和星越L好很多，内饰虽没有前者豪华，我倒觉得看着更顺眼，包括内饰用料明显是厚实很多，有本田皓影的感觉，做车里能感受到厚重感，这种感觉其实也是一种安全感，试驾体验方面，加速也是不够跟脚，低趴式坐姿有驾驶欲，隔音有惊喜，车窗一关，外面路过的车声音都听不到，挺安静的，底盘很硬，确实硬邦邦那种，试驾这两款都好硬，不知道吉利所有车型是不是都硬，让我不太舒服的那种，个人感受。 4，博越L，没错是新款车，可惜暂时无法试驾，只能静态体验，外观大家看得到没啥好说的，实车看着要更大一些，车身用料跟星越L一样，普通，内饰是像新能源车，一个超大屏幕，音响很不错，有环绕音，前后排座椅也舒服，还有腿托，内饰用料比星越L看起来高级一点，好一点，可惜还不能试驾，静态体验个人感觉比星越L好，后面会约试驾。 5，整体来个总结，近两年车型，以星瑞，星越L为代表，车身用料对比前几年的车型确实减配了很多，在内饰装潢上以及科技感提高了很多，就看大家是更倾向过眼瘾还是内在用料，看重实用还是颜值，真的没有两者兼顾，因为成本在那，取舍问题，看大家选择啦，后面再打卡奇瑞的
#星越L槽点吐槽今天第一次逛吉利，之前没接触过，主要体验了3款主打车，以下是个人一些真实感触分享(仅代表个人观点) 1，星越L：虽定位紧凑型，外观确实大气商务，内部空间媲美b级车，内饰看着很豪华，重点也只是看着，实际用料很一般，塑料体感明显，形成看似华丽体验一般的反差感，过眼瘾没问题，不能说差，只能说符合十来万价位的，屏幕大，但没有啥实体按键，对于用惯实体的真不习惯，会觉得不方便，驾驶方面，我试驾的雷神油混，说是第三代混动技术，低速轻踩有顿挫，过零点几秒才反应过来，多踩点又窜出去了，油门对于新手真不太好控制，需要时间适应，对比本田混动，确实有明显的差距，踩多少给多少，有一说一，说明调教方面有较大提升空间，另外，隔音降噪很不错，对比30万以下车都算好的了，不过，底盘有点硬，硬的有点不是很舒服，这点不符合家用商务风的底盘，有待提高，整体下来有一点点失望，跟网上看到的差距会有点大。 2，星瑞：23款星瑞前脸改了后没有之前的大气了，感觉整体小了一号，车身不修长，之前版本我在街上看是很大气的，内饰设计是精简，清新有活力，看着舒服，同样的，用料塑料感还是明显的，比星越L更明显，也是属于表面华丽里面空的体感，前后空间宽敞我178高觉得挺好，车身皮塑料壳，一按就按进去那种，这点跟日系车差不多，也可能说这个价位都差不多这样，这款没有试驾，喜欢的朋友可以去试驾体验下。 3，博越x，这款车静态体验有点惊讶，车皮是硬的，按不动，明显感觉用料比星瑞和星越L好很多，内饰虽没有前者豪华，我倒觉得看着更顺眼，包括内饰用料明显是厚实很多，有本田皓影的感觉，做车里能感受到厚重感，这种感觉其实也是一种安全感，试驾体验方面，加速也是不够跟脚，低趴式坐姿有驾驶欲，隔音有惊喜，车窗一关，外面路过的车声音都听不到，挺安静的，底盘很硬，确实硬邦邦那种，试驾这两款都好硬，不知道吉利所有车型是不是都硬，让我不太舒服的那种，个人感受。 4，博越L，没错是新款车，可惜暂时无法试驾，只能静态体验，外观大家看得到没啥好说的，实车看着要更大一些，车身用料跟星越L一样，普通，内饰是像新能源车，一个超大屏幕，音响很不错，有环绕音，前后排座椅也舒服，还有腿托，内饰用料比星越L看起来高级一点，好一点，可惜还不能试驾，静态体验个人感觉比星越L好，后面会约试驾。 5，整体来个总结，近两年车型，以星瑞，星越L为代表，车身用料对比前几年的车型确实减配了很多，在内饰装潢上以及科技感提高了很多，就看大家是更倾向过眼瘾还是内在用料，看重实用还是颜值，真的没有两者兼顾，因为成本在那，取舍问题，看大家选择啦，后面再打卡奇瑞的
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胖子有料到：入手的混动锐智版，外观啥的大家都看得到就不说了，说些看不到的体验吧，有一说一： 1.底盘，过减速带体验差，过稍微大点的坑声音是砰砰响，你会感觉像顶到轮毂一样难受，过一些小坑洼还好，总体不算太硬但也不软。 2.音响，有8个，对音质要求不高的可以接受，设置把低音调到最高，还行，不算差。 3，方向盘转向，较精准，测试过打满只有一圈多30度左右，轻打盘就能转向，手感不重不轻，握感可以，转大弯车身侧倾较明显，给人信心差一点。 4，动力方面，由于是混动，低速为电机工作，接近纯电车的体验，起步比一般油机快，80速以内提速跟脚，踩多少给多少，城市体验很好，80到100之间提速有1秒不到顿挫，100以上切换油机工作，总体来说120码较为轻松就上了，120到140码踩多两脚也上了，高速上120以内超车没压力，也较稳，我最高开过150速，不飘，总体来说不飙车动力够用。 5，油耗方面，加的95油，平均6个油左右，一箱油约可跑800公里上下，高速和城市路约3比7，一开始加的92油，续航比加95少60公里上下，有条件推荐上95。 6，噪音方面，40码内，由于电机工作没啥声音，剩下就是胎噪和路遭，路噪同级别过滤一般，比一般a级好，主要是胎噪，这个轮胎很挑路面，坑洼多的颠，平整的沥青路面很安静丝滑，两个极端，总体来说，降噪同级别一般般，习惯了也还好，但我每次都放音乐，掩盖了很多的噪音，音乐一开，噪音能在接受范围。 7，座椅方面，22款的座椅比18款要短，高配还没有腿托，22款全系都没，我178身高，高速坐久了腰酸背痛腿麻，追求舒适度的建议花个大几十某宝买个腿托装上去，座椅方面我敢肯定比18款减配了。 8，停车方面，车子较长，近5米车长，挺挑停车位的，如果是那种标准停车位没关系，如果是到处停放的车位又小的就困扰了。 9，车机方面，功能不多，页面简洁，可能也因此，较为稳定不卡，由于全系列取消了CarPlay，车机只能用usb线连接手机用用导航和听音乐，车机自带的导航不好用，方向指向跟我们平时用高德是反过来的。 10，整车质量上，目前开了1万2多公里，还没出现什么问题，售后服务还不错的。 11，值得一提的是，车子自带行人保护功能，当前面有行人在附近，会急刹车，我遇到4次，触发条件大概是，当行人在车头左右两边附近或者正面，当你车速在30以上，可能会触发，突然来个猝不及防的急刹车能吓死个人，是那种让你感觉你控制不住车子的刹车，体验很难受，万一后面紧跟着车，有被追尾风险，我的经验是当车头左右有行人，速度慢下来，不要踩油门加速，缓慢通过✅ 大致遇到的就这些，希望对大家有用！
#质量反馈中心-雅阁入手的混动锐智版，外观啥的大家都看得到就不说了，说些看不到的体验吧，有一说一： 1.底盘，过减速带体验差，过稍微大点的坑声音是砰砰响，你会感觉像顶到轮毂一样难受，过一些小坑洼还好，总体不算太硬但也不软。 2.音响，有8个，对音质要求不高的可以接受，设置把低音调到最高，还行，不算差。 3，方向盘转向，较精准，测试过打满只有一圈多30度左右，轻打盘就能转向，手感不重不轻，握感可以，转大弯车身侧倾较明显，给人信心差一点。 4，动力方面，由于是混动，低速为电机工作，接近纯电车的体验，起步比一般油机快，80速以内提速跟脚，踩多少给多少，城市体验很好，80到100之间提速有1秒不到顿挫，100以上切换油机工作，总体来说120码较为轻松就上了，120到140码踩多两脚也上了，高速上120以内超车没压力，也较稳，我最高开过150速，不飘，总体来说不飙车动力够用。 5，油耗方面，加的95油，平均6个油左右，一箱油约可跑800公里上下，高速和城市路约3比7，一开始加的92油，续航比加95少60公里上下，有条件推荐上95。 6，噪音方面，40码内，由于电机工作没啥声音，剩下就是胎噪和路遭，路噪同级别过滤一般，比一般a级好，主要是胎噪，这个轮胎很挑路面，坑洼多的颠，平整的沥青路面很安静丝滑，两个极端，总体来说，降噪同级别一般般，习惯了也还好，但我每次都放音乐，掩盖了很多的噪音，音乐一开，噪音能在接受范围。 7，座椅方面，22款的座椅比18款要短，高配还没有腿托，22款全系都没，我178身高，高速坐久了腰酸背痛腿麻，追求舒适度的建议花个大几十某宝买个腿托装上去，座椅方面我敢肯定比18款减配了。 8，停车方面，车子较长，近5米车长，挺挑停车位的，如果是那种标准停车位没关系，如果是到处停放的车位又小的就困扰了。 9，车机方面，功能不多，页面简洁，可能也因此，较为稳定不卡，由于全系列取消了CarPlay，车机只能用usb线连接手机用用导航和听音乐，车机自带的导航不好用，方向指向跟我们平时用高德是反过来的。 10，整车质量上，目前开了1万2多公里，还没出现什么问题，售后服务还不错的。 11，值得一提的是，车子自带行人保护功能，当前面有行人在附近，会急刹车，我遇到4次，触发条件大概是，当行人在车头左右两边附近或者正面，当你车速在30以上，可能会触发，突然来个猝不及防的急刹车能吓死个人，是那种让你感觉你控制不住车子的刹车，体验很难受，万一后面紧跟着车，有被追尾风险，我的经验是当车头左右有行人，速度慢下来，不要踩油门加速，缓慢通过✅ 大致遇到的就这些，希望对大家有用！
徒增酒量武功尽废：雅阁混动锐智版，也开了3600多公里了，感觉这油耗跟普通燃油车没什么区别啊