天与地5s308

瀚文一一哥：外观： 纯电版的外观，确实比增程版好看不少，前脸的整体性更高，圆润饱满，当然，这仅仅是个人感受，但确实是我本人很喜欢的一点。智能化： 我试驾过BYD的车机，智能化也做得确实不错，常见语音基本都能够识别并执行相应功能。 但客观讲，和M5上面的华为车机系统相比，BYD的流畅度、设计逻辑合理性、能够执行的功能，确实会逊色一些。 最喜欢的智能化功能是： （1）上车后，会面部识别司机是谁，然后自动调整为之前保存的座椅和反光镜位置。 （2）HUD抬头显示真的太香了，在开车的过程中，也可以语音召唤小艺来，调整HUD的高度和亮度，这点好评。 （3）360度显示非常清晰，而且在比较窄的路段开车的时候，还有准确的距离显示，这点简直爽爆了。 我朋友开极氪001，上我的车，体验了一把360度之后，直呼牛逼，羡慕到不行。他说他的车，提醒显示马上要撞上了，下车一看，竟然还有很长的距离 内饰： 真皮座椅，实木装饰，做工很精致，我在提车的时候检查得很仔细，确实没发现一点瑕疵，我还想着，要是发现了瑕疵，多少还能找销售多送点精品呢，哈哈。 商用AITO零重力座椅：由日本座椅专家山崎主导，与湖南大学，武汉理工合作研发。AITO零重力座椅创新性地采用独创的3轴动态调节，通过6电机驱动的双滑轨联动调整，座椅可实现向后、向左移动，尽可能地把车内前后的空间都巧妙地利用起来，达到极致空间体验。AITO零重力座椅拥有大扭矩调角器，大角度卷收器，使座椅经过电动调节快速平稳达到零重力状态，让人感觉就像漂浮在水面或云端，打造真正的零压悬浮感。 黄金夹角：结合人体骨骼学动态体压分布和静态体压分布进行反复测试，通过对骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性测试实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时乘员身体在靠背及坐垫上压力分布最均匀，打造出问界M7最适合人体的舒适性曲线。零压悬浮：让膝盖高度与心脏位置更接近，这样血液循环的压力将大幅度降低，随时随地便捷享受如漂浮云端般舒适。问界M7配备了四向腿托+独有专利悬浮抬升机构（抬升坐垫），最终实现了业界唯一的零重力坐姿。在这样的躺姿下，AITO零重力座椅的设计增大了人体和座椅的受力面积，用户乘坐时身体的压迫感会分布到腿部，臀部，腰部，不再单面压迫，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，享受极致舒适。 座椅通风、加热、按摩，该有的都有，这些东西扎扎实实的非常不错的。值得拥有。

电车之家网：AITO问界M9谍照曝光 2023年发布 竞标理想L9