用户4169

Confidential74927162：提新凯美瑞也有一段时间了，其实在订车——提车——用车的过程中，等车的时那段时间是我最煎熬的，毕竟买了新车总是特别期待。 订凯美瑞的原因也比较简单，首先丰田品牌的可靠性我觉得是国人有目共睹的，其次在销量排行榜上，凯美瑞也是位居中型车前几。 在前几年我真的不觉得我会在二十多岁提一辆丰田凯美瑞，因为当时第七代的外观实在不适合年轻人，那外观可能也就是我父亲喜欢的类型。但是一看到新凯美瑞，它真的让我眼前一亮，那激进的前脸哪像是换代的凯美瑞呀。 当然新凯美瑞除了新颖的外观，还有就是它全新升级的智能化车机系统，经过这么多天的使用，真心觉得传统车企做的车也能很智能。尤其是新凯美瑞的这套车机系统我真的是爱了，内置的语音助手“小悦”，简直是问啥答啥，随时随地跟我唠嗑。当时我在4S店看车时，就在车内体验了足足半个多小时的车机系统，最后把我女朋友都整的很是无奈。听销售说这款车不仅车机系统很智能，还有像远程寻车、远程空调等功能，不过我觉得远程寻车应该对我来说用处不大，我觉得我还是能记住车停在哪的。 我购置的是凯美瑞双擎版，这辆双擎版的车开起来给我的感受真的是很静，尤其是低速时，车内几乎听不到什么声音，而且日常驾驶过程中我觉得这套动力系统的响应也很到位，我前几天在我老家的乡道超车时，感觉动力特别充足，开起来能给我很强的信心。目前新车行驶了2000多公里，基本油耗维持在5.0L左右，因为是双擎的，起步和低速跑都不怎么耗油，看来有了电机的加持油耗表现确实喜人。

用户7451307086144：坐标：福建 提车过程：提车还是挺愉快的，当时订的是2021款2.0G豪华版（新车指导价：19.98万元，优惠4000元，落地22万多一点点）。3月20订的车，4月5日就提了，看着网上有人说等了将近一个月还没有提车感觉自己还是幸运的。 外观方面个人还是比较中意的，其实从2017年第八代凯美瑞一上市就有关注这款车，感觉全新凯美瑞的外观真的是大变样，本人作为卡罗拉的车主其实一直就想置换了，不过为了家庭考虑，这两年也就没和老婆说换车的事，今年趁着老婆驾照下来，所以又为家里添置了一款新车。 空间：先说一下空间吧，凯美瑞空间表现真的要比卡罗拉强太多了，之前带着老丈人和丈母娘出去郊游，二老总觉得车有点小，和儿子坐一起有点拥挤，目前来看好像自从买了凯美瑞后二老还是挺满意的。 安全性：凯美瑞全车上下一共配有十个安全气囊，真的能给人一种很强的安全感，之前那辆卡罗拉就主副驾前设有两个安全气囊，感觉丰田在安全性上做的得真心有很大的进步。 动力：其实老婆对动力并没有那么高的要求，所以选择了2.0L。虽然车是给她买的，但大多数时间都是我来开，毕竟凯美瑞车子太大，她一时驾驭不了，总的来说，除了低速起步肉一点，等时速从30Km/h上来后，加速还是很给力的，开了半个多月目前油耗基本稳定在7.6L，自己对这款车的油耗表现还是很认可的，毕竟卡罗拉的百公里油耗也得7L左右。 这款车的智能化配置相当高，当时听销售讲，这款车搭载的TSS2.5智行安全系统能够实现准L2级自动驾驶，还有车载语音导航、车载微信等功能。听着好像噱头都挺足的，不过这些功能还有待今后细细体会。

用户51312603210：去年5月份公司有同事入手了一辆2019款凯美瑞，当时我就对他这车很感兴趣，甚至有时候我还主动蹭他的车开，一来二去，发现我也成为了凯美瑞的粉丝。 也不是因为跟风选择凯美瑞，只是单纯感觉凯美瑞在中型车里的综合实力很出色，而且自己也经常体验同事的车，所以最终才决定购买。我选的是2021款凯美瑞2.5G豪华版，当时新车指导价是21.98万元，最后经过我的软磨硬泡，和销售斗智斗勇，在不要任何车辆装潢的情况下，把车价砍到了21.38万元。 对于这辆车的外观我也不想赘述了，毕竟凯美瑞也快成为街车了，总之我一直都觉得第八代凯美瑞的外观设计还是很惊艳的，接近四米九的车长，不仅提高了它车内的乘坐空间，也让整个车的外观显得大气了许多。 2021款凯美瑞采用了悬浮式的中控屏设计，看着要比同事那辆更具有科技感，而且全新升级的智能车联系统也要比同事那个老款强太多了，有一次我拉着同事还故意向他炫耀了一下车载微信和语音助手这两个功能，看他口气的模样，我也就没好意思再和他炫耀其它配置了。 之前开同事2.0L版本的凯美瑞其实还是挺平顺的，但对于我这种急性子来说，总感觉2.5L的排量才可以满足自己，并且经过这段时间的实际行驶,也让我确实觉得选2.5L绝对是个明智的选择，而且凯美瑞的油耗在我看来也不是很高，虽然是个2.5L发动机，但8.2L/100Km的油耗在我看来还是比较可观的。 目前自己也没有跑高速，一直也没有使用过它的L2级自动驾驶功能，不过当时听销售的描述，像L2级自动驾驶和TTS功能还是蛮有意思的。这个就有待我再去研究了，反正日子还很长。

Extreme°：小弟我今年要结束自己的求学生涯，正式踏入社会了，从读书人秒变打工人！ 在这里首先要感谢我爸妈对我的大力支持，毕竟车子是他们垫款的。所以客套一下，先来个感恩环节。闲话少说，小弟这就来分享今天的主角凯美瑞2021款2.5S锋尚版。 1.外观变化大，运动更犀利 买这个运动版的车型最满意的就是这车的外观，原因是在于它给了我两个可选的造型选项，像我这种刚出社会的青年，最不喜欢的正是条条框框的限制，而它自由选择的“设定”，恰好对我胃口。 而我嘛，自然运动版更适合我。相比于豪华版那种大气和沉稳，我更喜欢运动版的犀利与灵动。而且，它的车头设计比第八代凯美瑞运动的质感更上几分，配上我挑选的欧泊银，是不是看起来更犀利了？ 2.内饰升级，更有科技感 新凯美瑞内饰中控的位置改成了悬浮式多媒体屏幕，这个小改动让我的视野能够与中控屏水平高度相近，可以直接平视中控，不用低头寻找车载功能，行车过程中也安全多了。而且，它还增加了很多有趣的“智能互联功能”。比如车载微信，QQ音乐，还有腾讯地图实时智能路况显示，这些功能最大的改变就是：让我开车时不会再依赖手机，社交、减压以及导航全都变成了开车的基本行车操作。最让我欣喜的，是新凯美瑞可以根据高德地图/腾讯地图显示实时路面信息，精准导航。这可让我这个路盲党，变成再也不会迷路的老司机。 3.皮实空间大，后排能跷二郎腿： 咨询过很多身边朋友，问他们以后想换车的主要考虑因素，基本都是后排空间，毕竟现在全家出游，后排空间很重要。而我发现新凯美瑞的空间安排很合理，搭配上2.8米的轴距，后排就可以有足够宽的空间。还有就是，这个长轴距也不会挤压后背，周末出门踏青，也可以放下帐篷什么的，周末和女朋友去郊区玩，带上三俩朋友，组一个野外烧烤局，别说有多惬意了。

帆帆不买车：关注凯美瑞已经好久了，趁着自己好不容易攒了点钱，于是下决心把凯美瑞的首付给交了。 目前提车也快一个月了，这一个月的时间里凯美瑞给和我的家人我带来了很多乐趣。 其实家里之前有一辆丰田致炫来着，不过看着两个孩子越长越大，每次出去玩，总感觉坐一车人有些憋屈，最终我下定决心置换了凯美瑞，加上购车优惠和置换补贴，算下来新车大概优惠了7000，感觉还挺好。 虽然我也老大不小了，但还是喜欢一种酷酷的东西，所以选车我也选了更个性的锋尚版，不得不说凯美瑞锋尚版的造型真的很灵动，尤其是车尾的设计那简直就是一款酷酷的轿跑范。有一次我的两个孩子都说“爸爸买的车真好看”，当我听到这句话时，心里还是蛮激动的。 至于车内，其实我个人感觉内饰的设计不如外观那么惊艳，看着很中规中矩，不过值得夸赞的就是他的车机系统了，听销售当时和我讲，说这个车有好多智能化配置，像什么语音助手，车载微信，智能导航等都是2021款新增的配置。 对于别的没什么特别的感觉，但是语音助手确实是让我感到挺好玩，两个孩子每天上车都会和车内的语音助手展开一段维持好久的交流，同时两个孩子听“小悦”讲故事听的也很认真。凯美瑞的后排空间还是比较富裕的，与之前的致炫那可真的是天壤之别呀，自从买了新车每次出门她们母女三个都会坐在第二排，凯美瑞底盘调教也比较软，乘坐舒适度不错。 开了一个月，这辆车也差不多跑了两千公里了，目前油耗基本维持在了8.5L左右，其实对于一台搭载2.5L自然吸气发动机的车来说，这个油耗真的很欣慰了。 不得不说，这款新凯美瑞领回家的一个月里，从孩子到我，都已经喜爱上了这位新成员。

用户1899177457663：年后，我就把我跟了我三年的奇瑞给换了，预订新近发布的新凯美瑞。前两周刚提车回来，我选的是2.5双擎领先版，指导价是21.98万，优惠4000，外送脚垫、贴膜和5次保养。全车购买价24.4万，目前开着它上班通勤两周左右。购车理由：我换新车的几大要素就是：1、预算25w以内，毕竟只是工薪打工人，价格不能太超了2、油耗低，省油还是普遍日系车优先，所以我的购车范围就那么大3、智能化功能多一些，现在的车子功能越来越全了，我也很看重科技智能感，现在车辆更新太快，如果功能太落后一下子就会被淘汰的选车过程：凯美瑞油耗低大家都知道，今年出的这批新款，价格大多在我的预算之内。其实我也就是在2.5豪华和2.5双擎领先版犹豫了一下，考虑到丰田双擎技术全球领先，所以最后我还是选择了2.5双擎领先版，花这个价能体验凯美瑞双擎真的很值！驾驶体验：1、这次八代改款的凯美瑞在外观造型上，改变了过往比较偏向商务的风格。还有我比较中意的一点就是新凯美瑞终于放弃了坚持很久的“炮筒式”仪表盘风格，换了新中控！新的中控比较前卫，但也不算特别年轻化，像我爸这样年纪大一点的也表示可以接受，而且他还说现在车内换成了全液晶显示屏，感觉挺新潮的。但是有一点就是我不喜欢轮毂的造型，旧款的轮毂好看些2、其次就是它的智能化。新凯美瑞的车载微信和新升级的TSS智行安全系统我很喜欢，车载微信最主要的是方便安全，开车不看手机也不会错过消息。重点说一下TSS智行安全系统，它能智能识别自行车和行人，弯道自动减速，这些功能平时可能用的少，可一旦用上了就是“救命”功能！3、新款凯美瑞在操控方面我个人十分满意，方向盘略微沉（本人不喜欢太轻的方向盘，显得开玩具车一样），指向性也非常精准，加上TNGA平台下的调教，悬挂表现也很好，过一些细碎路面，底盘能很好的滤震，过减速带的时候底盘的处理也很迅速，有种驾轻就熟的感觉。美中不足的是，倒车影像显示再清晰一点就好了~好了，以上就是我目前的所有的用车心得体会，如果有新的心得，还会继续补充，88~

X in day：随着房子搬迁，离女儿上学的地方也更远了，为了女儿能每天多睡会儿，我和老婆痛下决心为家里再购置一辆新车。当机立断，我们去了丰田4S店，购置了2021款凯美瑞双擎领先版，其实一开始想买普通燃油版来着，但因为一番试驾后，发现双擎版操控更为灵活，重心稳，最后还是决定买这款啦。     对我来说其实车辆的外观我也不怎么注重，所以对于凯美瑞的外观也就不过多赘述了，不过把车开在路上，感觉它的回头率还不错，尤其是年轻人，总想多看两眼，买车还是买大气点的更保险。   内饰的设计其实比较普通，不过中控大屏换成了立屏，比老版更方便了，里面功能也更多了，听销售说这个车支持Carlife，不过目前自己也没试过。   由于我偶尔跑高速，所以我对它配备的这个全速域自适应巡航还是比较满意的，上了高速开启巡航，辅助驾驶功能的介入真能为我省不少心。     最后来说说大家最关心的油耗以及双擎版本的驾驶感受吧，可能是我经常跑高速，目前油耗基本维持在5L左右，不知道过段时间油耗会不会再低点。驾驶感受给我最直观的感觉就是起步相当平稳，超车时动力衔接也很到位，不会有什么反应迟钝，力不从心的感觉。其次双擎版本车内真的是很安静，车内几乎听不到什么声音，有时候女儿困了在后排很快的就睡着了。   买了新凯美瑞之后，我们家出行更方便了~

冰块柠檬柚子蜂蜜可乐：买车前我确实是做了一番思想斗争，好长时间我都在凯美瑞与雅阁之间徘徊，经过多方面对比，以及家人的商讨后，最终选择了2021款凯美瑞，当时选的是2.0G豪华型，新车指导价19.98万元，由于购买时2021款凯美瑞上市没几天，最终只谈下了4000元的优惠，顺便还要了点装潢。 之所以没选雅阁很大一部分原因是它的外观设计过于年轻，总感觉不适合我这个年龄段，作为一个不追求潮流的我来说，果断选择了较为传统的凯美瑞。 从提车到现在已经一个月了，我想是时候该分享一下我的用车历程了，在这一个月的时间里，最让我满意的就是凯美瑞这套车载系统，10.1英寸的智能大屏内置功能相当丰富，在这一个月的时间里，儿子每天都会和车上的“小悦”唠嗑，听“小悦”讲故事。 其次，必须夸一下它的车载微信，车载微信支持收发语音消息以及语音电话等功能。从前，经常在开车时错过很多重要的微信消息，平时走走停停还好，一旦开个长途，停车后发现微信消息早已99+。自从换了新凯美瑞后，开车时也能收发微信消息了，同时还不会耽误我开车。 其次，新凯美瑞还配备了L2级自动驾驶，还记得那次跑高速，我第一次使用全速域自适应巡航，我高速全程开启跑了几百多公里，下车后我也没有很强烈的疲惫感，这要是之前我可能就无精打采了。 最后再说一下大家更为关心的油耗问题吧，我买的是2.0L的版本，目前主要是在市区代步，目前油耗大概在7.8L/100km，我想等过段时间油耗还能再往下降降。当时买车时我还在担心2.0L的动力够不够用，不过开了这么久，感觉自己想的有些多余了。

喵哥喵旺喵：今天晒晒我的新座驾，2021新款凯美瑞，上周刚刚提车，开了6年的神车卡罗拉光荣退役，节省了这么多年也该给老婆孩子换一台好车，舒服出门了。这款2.5G豪华版裸车21万9，百公里6到7个油，平时上下班接送孩子用，甚至感觉配置有点浪费，不过我选这款车追求更多的是品质感和安全性，但它在外观和内饰兼顾的优点，连我朋友都说换B级车选凯美瑞就对了。我跟老婆都是喜欢要求细节跟品质的人，对车子内部的舒适性要求的比较高，而21款凯美瑞就满足了我俩这方面的需求。茸毛皮质的座椅绵软适中，坐下去感觉整个躯体都被支撑着，方向盘握起来手感更是相当踏实，好东西就是好东西。凯美瑞的内部空间那更是不用说，后排翘着二郎腿也轻轻松松。因为车中经常会坐着孩子，所以安全性是我考虑的重中之重，这次选择凯美瑞就是冲着它的TSS智行安全系统去的，而它包括的PCS预碰撞安全系统让我尤为喜欢，它可以自动识别行人或电动车，帮助驾驶者躲避危险。像我这种经常开在学校路段司机真的是深有体会，孩子们机灵调皮，经常突然蹦出来，加上车子高，孩子矮，很不容易发现，而有了安全系统的预判和干预，不管是对我还是对别人都更加安全。除了这些，我和爱人还都特别满意新车的智能配置这方面，像车载微信，就能用语音来控制微信的收发，开车的时候遇到紧急的工作微信，也非常好处理。而且不用再因为去哪里找不到地方，一直看手机和对方发微信，感觉非常便利。

用户9901004803494：本人89年大叔一个，不知不觉已经30多了。从09年拿到驾照之后，就一直心心念念想买一台车子开，前段时间提了钟情十年的凯美瑞 2.0G豪华版，新车落地21.38万，优惠力度不强，但是4S店送了2年的汽车全套保养。下面从各方面角度给大家分享一下感受吧。 外观和内饰 2021年新款的凯美瑞外观还是延续了家族式的一些设计，但是感觉要比往年的几款更加运动好看了。车子的前脸挂上最新的2D丰田徽标，格珊的两侧增加C字形的电镀饰条，看起来特别立体霸气， LED远近光大灯很精神，加上18英寸的轮圈，有一种运动轿跑的感觉。车子的内饰整体布局中规中矩，但是比去年在细节变化上做了一点改变，中控台带有弧度弯曲的设计很有艺术感，10.1寸的悬浮式式中控屏科技感很强。中控台上的金属装饰板和软性材质的结合，特别显档次。 动力和油耗 今年凯美瑞的动力输出还是跟老款一样，2.0L发动机的178马力，之前试过满载的情况下，在半坡上还是会感觉有一点肉，但是日常市区开的话，加速超车变道没有问题。而且官方说的5.7L油耗，也差不多，上个月加了200块钱92，跑了560多公里，综合下来也是6个左右，可能再开多一段时间，油耗还会再降下来一点，没啥说的，丰田是真的省油。 空间和舒适性 这车子的轴距2825mm，车身4米8，跟同级别的迈腾、雅阁和天籁都没有太大的区别，不过作为中级车，后排乘坐空间各方面都没啥好挑剔的，已经满足了我家的3个成人和一个小孩的使用了，后备箱空间好评，620L的容积，试过完全可以放下6个普通的行李箱。 车身安全配置 毕竟是家里有小孩，所以车子的安全性我也会考虑到，凯美瑞也算是厚道，主副驾驶、前后排侧、前后排头部和膝部的气囊都齐全了，ABS防抱死、刹车辅助和车身稳定控制也有，车道偏航预计和主动刹车系统之前在市区上试过几次主动介入，让我保留“初碰”到现在。 俗话说“开不坏的丰田车”，我在迈腾、雅阁和天籁之间最后选了凯美瑞，就是为了以后开车图个省心，凯美瑞都挺好的，不过这段时间我个人觉得有几点还是要小小吐槽一下，就是车子的手套箱太小了，而且门板储物格也是，只能放下一瓶水，不过也不太影响使用，差不多就这样吧，后续还有新的体验会继续跟大家分享得。

平平安安吃货世界：坐标:广东 购车时,销售说这款车没优惠,没现车还得等半个多月,我心想,这不提现车也就算了不给优惠那多说不过去,于是在4S店和销售软磨硬泡了一个多小时,才硬生生让优惠了40块钱。当时2021款凯美瑞2.5双摯领先型的指导价是21.98万元,优惠400后,算上购置税、交强险、商险一系列费用,一共下来大概24.13万元。目前刚提车一周. 外观: 珍珠白的车漆,看着相当时尚。最吸引我的是它时尚大气的前脸,大中网镀铭饰条与大灯很有辨识度,也让它看起来分外的精致。 配置: 中控部分,新凯美瑞配备了一块10.1寸的中控,支持联网,百度 carlife 。能够配合抬头显,直接把在线导航的路线投屏,特别方便。同时,它还支持车载微信,上车扫码就可以登录,消息来时直接说“播报“就可以接收消息。不过有一点要吐槽的就是,它倒车影像成像有一些模糊,反应也有一些迟钝。 空间: 车里感觉还是挺宽敞的。前几天拉着朋友出去吃烧烤,五个大老爷们和一堆的烧烤工具、原料塞车里,感觉还是足够。而且友仔们没怎么说空间小,挤啊的话。 动力: 之所以买混动版,我就是看中了新凯美瑞开车的环境。之前自己打滴滴的时候坐过一罗拉双撃,当时坐在车里就感觉车厢内特别安静舒服。于是轮到我买车时,就这么地选擇了混动版。这一个星期开车下来,整体的体验还是很棒的,低速起步的时候电机驱动很安静,加上它本身的双层隔音,车里就只听得到一些引撃发动的声音,路噪挺小的。而且速上来以后,提速也没有那种后劲不足的感觉,一点也不拖杏。目前新车行驶200公里油耗大概在7.2L左右,看着车主群里,大家很多双的车主还有开6.2L的油耗,也期待后面可以和大家一样,享受到混动版的超低油耗。

Xiaosu8208208820：3月20日，我购置了自己第一台代步车。价格：我提的是一台2021款凯美瑞2.0G豪华版，新车指导价19.98万元，当时优惠了4000块钱，看着网上大家的优惠情况，感觉也都差不多就没和销售再讲价，新车最后落地大概在22.09万元。外观：硕大的前脸看着很有视觉冲击力，两侧的全LED大灯不仅配置到位，就连造型也相当夺目，我选的是一台黑色的，在我看来，买中型车怎么也得选黑色，其它颜色总感觉太小气。配置：作为一名资深程序猿其实我还挺看好凯美瑞的配置的，尤其是它准L2级自动驾驶，每次跑高速我都会去用，一开始其实我还比较谨慎，丝毫不敢松懈，直到现在，每次上到高速我都会很放心的开启巡航功能，凯美瑞的全速域巡航，能够和前车几乎保持同一车速，并且在一些弯道，它也会主动减速，此外像车道偏离预警和车道保持都能够很好的提醒我注意开车安全。动力：其实我个人对动力要求也没那么高，所以就选择了2.0的，不过现在慢慢看来感觉凯美瑞2.0L动力确实肉，尤其起步时，凯美瑞的动力有些让人着急，此外当车速维持在100Km/h时，这时超个车也有一些吃力。不过车速在30—100km/h时动力响应还是很棒的。总结：近一个月的行程，我的凯美瑞差不多行驶了1000公里，目前油耗大概在8.6L左右，个人感觉油耗还可以，不是很高，毕竟新车还处于磨合期。这些天凯美瑞给我的感受还是很好的，也希望接下来的时间它能给我带了更好的体验。

尧尧112233：哈喽大家好，我是来自湖南的新凯美瑞车主，前段时间跟老婆去提了心心念念的凯美瑞，指导价是19.98万，加上购置税折合其它费用落地22.79万，说实话这个价格不算太优惠，但实际4S店有送了3年保养和一些赠品，就勉勉强强吧，也不想再拖了，这段时间有一点用车体验，跟大家分享一下吧。 【油耗最满意】 说实话，丰田在汽车的油耗控制上还真的做得非常不错的，官方标称5.7的综合油耗，但是刚落地开上一个月，油耗在6-7之间，后来磨合期过了，油耗已经降到6左右，之前放假回家，加了200块钱92，差不多够开上580多公里了，真的是非常惊喜，很省油很划算了。 【外观和内饰】 新凯美瑞外观干净清爽，前脸格珊用装饰条做了一些微小的调整，感觉看起来更加年轻和运动化了。就是感觉车子内饰有点简陋，除了一个悬挂式的10.1寸控制屏之外中规中矩，车门板储物格和手套箱空间有点小。 【驾驶体验】 豪华版是2.0L 拥有178匹马力，在市区动力是很强，日常驾驶足够了，就是有时候在一些坡道超车的时候会感觉有一点点肉，油门要踩深一点才行。刹车特别灵活，不需要猛踩，轻轻一点就能有感应了。悬挂方面，走到一些坑坑洼洼的道路时，颠簸感的处理还是比较舒服的。 【空间充足好评】 什么说也是B级车，这款车的空间还可以的，坐过几次后排，感觉中间的座位不是很实用，不过还好大多数时间都是自己一个人在开，坐在前排副驾的感觉特别宽敞，老婆说后排成年人坐在上面的时候膝盖和前排的座位也能够，可能女生个子比较小的原因吧，车子的后备箱好评，空间非常大，跟家里人出去旅行带上帐篷、烧烤炉、钓鱼竿啥的都没什么问题。 【隔音一般胎噪大】 不知道是不是丰田车的硬伤？因为我买之前看了网上很多人说凯美瑞的隔音做得没有德系车好，我之前上高速就试过，车子上了100多公里的时候，确实感觉到了胎噪，因为我本身对声音比较敏感，所以有时候时间长了会有点烦人，只有等速度降下来，才会没那么明显，平日在市区开，一般就没听到了。 总的来说，这车子的实用性还是非常强的，注重性价比的朋友可以留意一下，有机会就去试驾看看，接下来有新的感受还会回来跟大家分享的，谢谢大家

yuanjia08：5.20，是我和女友结婚日子，在老丈人的推荐下，我们选择了新凯美瑞作为婚车。 3月20来到4S店，订购2021款凯美瑞2.0S锋尚版，新车指导价20.58万元，当时购车优惠3888元，同时还送两次基础保养，最后新车落地22.78万元，4月12日提车。 外观:总得来说，全新凯美瑞的外观还是相当精致的。而且女朋友也说这车比她爸爸那辆好看太多了，尤其是车头，明显年轻了不少，不再显得那么端庄了。 空间：最近置办结婚用的物件，包括婚房的东西，每次去购物时感觉凯美瑞还是挺能装的，后备厢的装载能力很好。尤其是那次去拉相框，一米多长的相框直接放倒后排座椅就从后备厢怼进去了，感觉后备厢装载能力还挺灵活。 配置：这么多天以来最常用的配置就是智能导航了，因为每天得去不同地方购置商品，找店铺，所以对导航的依赖特别大，智能导航在指引过程中确实要比手机更方便，尤其是在多个交叉路口前，指引的很明确。同时全新凯美瑞配备的车载微信也很便捷，在开车时和女朋友联系也畅通无阻，不会像之前那样开车不敢玩手机而漏回微信。 动力：2.0L的动力表现比较的均衡，就是提速有一些慢。不过，只要舍得给油，凯美瑞也还是能狠狠的往前窜，在市区开这样的动力足够了。目前开了小1000公里，油耗大概维持在8.2L左右，感觉还挺省油的，就是不知道后面会不会再降一点。 缺点：开了小一个月其实缺点也没发现很多，主要一个短板就是后排地台的凸起太高了，那天不知不觉刚刚好好丈母娘就坐到了后排的中间位置，看着她别扭的坐姿很是尴尬，还好丈母娘没说什么，害怕呀！

we4337：作为一个农村出来的孩子，已经养成了省吃俭用的习惯，这几年经营的小店有了些起色，所以打算购置一辆代步车，偏好轿车，预算25万左右，比较喜欢实惠，性价比高的。 在这个价位里一开始很喜欢迈腾，外观挺好看的，就是太正经了不太适合我。后来去看了雅阁，第一眼看到也是喜欢的不得了，空间也大，但是去4S店体验的时候，发现它过减速带震感挺明显的，就索性放弃。最后兜兜转转还是挑了凯美瑞2.5G豪华版，裸车价格21.98万，优惠了5000，最终落地大概23.9万，价格在预算以内，还送了全车贴膜和三次免费保养，比较符合我的预期。 外观：当时和媳妇去4S店看车子的时候第一眼看到凯美瑞的时候就被它吸引，尤其两个大灯就好像是一只雄鹰的眼睛非常的霸气，而且特别的炯炯有神。而且车身线条也很流畅，远远看上去就给人一种强烈的运动感。 内饰：内饰的不规则y字形设计，简单大方，很有特点。中控屏幕上的功能也很丰富，音乐，电台，导航啥的都有，操作都很方便。皮质方向盘握着也很舒服，不过我最喜欢额还是它的座椅够宽够软，有时候看店太累了，都能直接躺在后排睡一觉。 空间方面：凯美瑞的乘坐空间确实不错，我一个哥们开的阿特兹，对比他的车虽然尺寸上差不出太多，但是可能因为他的车头比较长的缘故，所以车内空间并不如凯美瑞大。我中等身材，身高177体重130斤，坐进车内主驾驶的空间还是比较大的，头部空间虽然比不了SUV，但是在轿车里还是比较出众，腿部空间也很可观。

风度翩翩的泡泡：作为一名电子发烧友，其实在买车方面我更喜欢像特斯拉Model3这样富含科技元素的车型，不过每当我有买Model3的念头时，父母总会给我早早的打破。毫不知情的提车：其实订车的过程我完全不知道，完全是父母帮我做主的，愚人节那天，我被父母叫醒，他们早早的把我拉到4S店让我去提车，当时我完全处于一个懵X的状态，来到4S店，看到一辆凯美瑞已经在那等候多时，这才知道，原来父母早早的就帮我做出了决定。外观：父母帮我选的是一台2021款凯美瑞2.5G豪华版，外观其实还是很中看的，大面积镀铬饰条的装饰看着很显豪华，并且全LED大灯也炯炯有神，身边有不少朋友和我说这款车看重确实挺大气的。配置：2021款凯美瑞新增了很多配置，首先是它的那套车机系统。作为电子发烧友，我对这方面也相当看重，虽说凯美瑞的车机系统不能说是完美无缺，但也挑不出什么毛病。尤其是车内的语音助手，真的能在你开车时为你做绝大部分的事。像它内置的车载微信，和语音助手一联动，我所有的微信聊天就变成了语音沟通。而且我这些天开车出行里，我在车里几乎不会将手机拿出来，导航、收发微信，靠车就能完成。动力：凯美瑞的动力自然不能和电动车去比，所以我也没那么高的期望，不过这台2.5L自然吸气发动机的表现还算可观，除了在红绿灯起步让我着急外，当车速起来后，动力响应还是很棒的，尤其是车速到达30Km/h，再踩一踩油门，动力几乎随叫随到。目前车辆差不多行驶了1000Km了，百公里油耗大概维持在9L左右，感觉还可以吧，看看后续表现。总结：虽然没有提到我心心念念的特斯拉Model3，但凯美瑞到到来也没让我有多失望，总体上还是能够接受。而且它的智能化配置对我来说其实也够用了，再加上2.5L自然吸气发动机所带来的推背感，真的是爱了。

沙耶不是沙耶：辛苦打拼几年，终于有机会摆脱挤地铁上班的日子，购置我的第一台代步车。在我爸的一旁跟进参谋下，我最终以裸车19.98万元，优惠3800元，落地22.1万全款购买！考虑到上班和接送人物的需要，我选择了黑色的豪华版车型。虽然是偏重于商务的设计，但我还是觉得它的颜值挺标致的。而且，新凯美瑞有着2米8的轴距，在车里就是车里每一个座位的空间都十分宽裕，尤其是它的后排座位，以我1米7的身高，腿都能翘一个二郎腿。动力方面，我爸在综合考虑我目前还在打工以及现阶段用车只是简单的上下班，逛街。所以选择了排量相对较小的版本。虽然是2.0L的排量，但足够市区路面的出行使用。而且它本身搭配了匹配度比较高的CVT无级变速，在平时开车换挡的时候，我几乎感受不到它的顿挫感。目前新车开了不到1000公里，油耗大概为8L/100Km，有时因为路况的不同而浮动。这点我觉得很OK，可以接受。安全这块，21款凯美瑞升级了TSS2.5智行安全系统，给我这个新手司机很大的方便。有时候开夜车很累，它全速自适应巡航系统，就可以全速域跟车，缓解了我不少的疲劳。还有就是，它的PCS预碰撞系统解决了我开车时视野盲区的问题，路面上的行人和障碍物，它都可以即时识别。不足之处：很多网友反映，主驾驶座椅下面有异响，这个我的凯美瑞也有类似问题，这点小瑕疵希望今后能改进吧。

优质青年5：上一辆车是大众polo，四年开了13万公里，作为自然吸气的总忠实粉，新车我选择了自吸车型里口碑和良品率较高的新凯美瑞。买的是2.5G豪华版裸车21.98万，优惠4000，但3000上牌费不能减免。好在我这老司机蛮稳，沟通后销售让步多优惠2000，最终全款23.98万落地。可能是销售让惠较多，抠了，赠品就送了全车贴膜和脚垫。 空间： 从大众Polo跳到新凯美瑞，感受最大的就是空间的变化。原来的老Polo轴距2米四，而新凯美瑞的轴距有2米8。多出来将近40cm的轴距，后排、后备厢这些位置就变得很宽敞。像我这个1.77，152斤的人坐进后排，头和脚还是有不小的宽余。还有个小细节，就是地台中间的凸起，新凯美瑞要比Polo低一些，挤一挤还是5个人够坐，而Polo就只能坐四个了。 操控： 由于我的老Polo和新凯美瑞都是自然吸气的发动机，所以我很自然地适应了新凯美瑞的手感。有一点要提的，是新凯美瑞2.5L排量的自然吸气要比polo1.4L的强上不少。而且可能是2.5L大排量的缘故，新凯美瑞没有以前polo那种起步迟缓的肉感，踩油门就能够感觉到力有给到。还有丰田新平台TNGA和底盘调教，整车的重心要低一些，所以过弯时没有那种侧倾的感觉。另外，还有一个要提的点就是新凯美瑞虽然是2.5L大排量的发动机，但在整体的油耗上来看，1.4的老polo是百公里8L，而2.5L的新凯美瑞是百公里8.多一些，对比就高下立判了。 智能： 简单说一下，以前的老Polo中控屏是没有的，所以导航的时候我都是用手机导航，比较不方便。而新凯美瑞配置了一块10.1的中控屏，可以联网在线导航，比我手机看导航方便不少。还有就是新凯美瑞加了个车载微信的功能，不过，我平时微信联系的粘性不高，这个没有细细体验，就不做评价。另外，我比较喜欢的设计就是新凯美瑞可以远程寻车的车联网功能。用手机就能查看到车停在哪儿，像我公司的停车位在负二楼，那里的光线比较暗，这个对于我来说就比较显得实用了。 新凯美瑞和Polo的对比像是换了一个时代，其实可以理解，毕竟相隔四年。不过，新凯美瑞给我的体验，倒是让我坚定了继续做一个“自吸”忠实粉的事。

优质青年5：上一辆车是大众polo，四年开了13万公里，作为自然吸气的总忠实粉，新车我选择了自吸车型里口碑和良品率较高的新凯美瑞。买的是2.5G豪华版裸车21.98万，优惠4000，但3000上牌费不能减免。好在我这老司机蛮稳，沟通后销售让步多优惠2000，最终全款23.98万落地。可能是销售让惠较多，抠了，赠品就送了全车贴膜和脚垫。 空间： 从大众Polo跳到新凯美瑞，感受最大的就是空间的变化。原来的老Polo轴距2米四，而新凯美瑞的轴距有2米8。多出来将近40cm的轴距，后排、后备厢这些位置就变得很宽敞。像我这个1.77，152斤的人坐进后排，头和脚还是有不小的宽余。还有个小细节，就是地台中间的凸起，新凯美瑞要比Polo低一些，挤一挤还是5个人够坐，而Polo就只能坐四个了。 操控： 由于我的老Polo和新凯美瑞都是自然吸气的发动机，所以我很自然地适应了新凯美瑞的手感。有一点要提的，是新凯美瑞2.5L排量的自然吸气要比polo1.4L的强上不少。而且可能是2.5L大排量的缘故，新凯美瑞没有以前polo那种起步迟缓的肉感，踩油门就能够感觉到力有给到。还有丰田新平台TNGA和底盘调教，整车的重心要低一些，所以过弯时没有那种侧倾的感觉。另外，还有一个要提的点就是新凯美瑞虽然是2.5L大排量的发动机，但在整体的油耗上来看，1.4的老polo是百公里8L，而2.5L的新凯美瑞是百公里8.多一些，对比就高下立判了。 智能： 简单说一下，以前的老Polo中控屏是没有的，所以导航的时候我都是用手机导航，比较不方便。而新凯美瑞配置了一块10.1的中控屏，可以联网在线导航，比我手机看导航方便不少。还有就是新凯美瑞加了个车载微信的功能，不过，我平时微信联系的粘性不高，这个没有细细体验，就不做评价。另外，我比较喜欢的设计就是新凯美瑞可以远程寻车的车联网功能。用手机就能查看到车停在哪儿，像我公司的停车位在负二楼，那里的光线比较暗，这个对于我来说就比较显得实用了。 新凯美瑞和Polo的对比像是换了一个时代，其实可以理解，毕竟相隔四年。不过，新凯美瑞给我的体验，倒是让我坚定了继续做一个“自吸”忠实粉的事。

懂车小小刘：从17年8代凯美瑞蹲到现在的8代中期改款。打工四年，我终于可以买到自己喜欢的凯美瑞。 3月初去4S店订车，2.5S锋尚版裸车价21.98万，销售给我优惠4000元，全款24.4万购买，送了三次保养和脚垫。不过，我在选择配色的时候为了颜值，选购了双色车身。又把这4000的优惠吐了回去。订车的那天没有现车，直到4.1号才能提车。目前开车也就几周，跑了三百多公里。目前还没度过磨合期，油耗稍微有些不太友好，9.6个左右。 【外观颜值部分】 从7代到8代，凯美瑞在设计上完成了一个比较大的转变，比之前更年轻前卫。个人特别钟意这个黑白双色配色，本来自身的线条就很有锋面感，白色车身和黑色车顶，对比一下就出来了。这种强烈对比的撕裂和犀利，看起来特别酷。 【内是体验部分】 8代改款的凯美瑞，加了很多的新“料”。增加了新的12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸液晶触控屏。中控联网就能用，导航，听听歌什么的都可以在线用。还有车载的微信，这个设计比较的前卫，在同级别的车型里应该是比较少的。而且它可以和语音助手一起用，只要动动嘴，就可以无障碍沟通。 还有就是座椅，材质是真皮和仿皮混搭的。刚开始提车的时候，这个座椅还散发比较浓的皮革味，通风两三天就好了。 【智能新升级部分】 在智能方面。新凯美瑞升级了它的安全系统，相比于前代的8代凯美瑞，这个TSS2.5精度更高，响应更快，最重要的是能够帮我控制速度。有人经过，速度马上就降下来了，在市区里开车，这个功能让特别安心。还有就是高速路上，我时常会用它的自动跟车功能，这对于经常要跑跑长途的我来说，非常方便~ 总结：目前使用下来，新款凯美瑞给我最大感受就是舒适、放心。2.5L动力非常足够，油耗目前稍稍高，但是这和新车没有过磨合及自己的驾驶习惯有关，车友群里的朋友和我同款车型分享的油耗都在8个左右，我相信我的小凯也可以！更多的细节体验，我今后再来给大家分享吧~

嘉宾特别：购买凯美瑞，是因为它一直以来的口碑都不错，加上我对新款的外观也很满意。这次我选择的是2021款新凯美瑞2.5S锋尚版，指导价21.98万，销售那儿图个吉利，给我优惠了3888。算上购置税和保险，最后以24.4万的价格全款拿下，店里送了四次保养、一个行车记录仪、2副脚垫，一个蓝牙音箱。不过当时店里没有白色现车，又不想跑其它地方，就又等了一个多月，在4.6日通知提车。 1.看的舒服 2.5S锋尚版凯美瑞是八代的中期改款，所以在外观上较前代车型没有较大的变化。不过，在前期筛选车型时，我选了它白色的那款。从设计层面来看，新凯美瑞车身设计的线条不是那种过分地张扬，具有灵动的美感。而且珍珠白的配色看起来很柔和、舒服。所以从整体来看，这两者在搭配上是我觉得新凯美瑞所有车型里最舒服的那一款，而这也是我甘愿等一个多月的原因。 2. 开的也舒服 我个人是自然吸气的忠实粉丝，因此比起轰鸣的引擎，我更喜欢一马平川的流畅。而在提车第一次开车时，新凯美瑞在起步时猛地一下的推背感，竟然让我有种涡轮增压错觉。不过，在速度上来以后，我还是找回了属于自然吸气的那种畅快感。并且，新凯美瑞是TNGA平台出来的，底盘的质感细腻，过沟沟坎坎的时候能有效过滤震动。方向盘的指向性也很精准，基本没有太多虚位。还有一点要提的，就是新凯美瑞的隔音做的很不错，路面上的路噪、胎噪大部分都能被隔音玻璃吸收，在开车时车内环境保持的比较好，沟通完全没问题。 3.智能黑科技 目前来说，我对新凯美瑞的接触还是比较浅，一些细节的方面了解的不到位。不过，还是有些功能，让我觉得比较不错，并且经常使用。比如车载微信的智动互联功能，这个功能简单来说就是上车扫码就可以登录微信。把人和手机的微信沟通，移植到车里。通过语音播报的方式，将聊天信息发送和接收。而这就意味着，以前开车我想要和朋友联系需要一心二用，现在有了车载微信功能，我只需要专心开车就行，极大地增加了我开车时的人身安全。   简单来说，一开始我是奔着凯美瑞不错的口碑去的。从目前的情况来看，新凯美瑞给到我的舒适感、品质感、科技感，让我有些理解为什么凯美瑞能够有口皆碑，甚至路人都成自来水的真实原因了。

小强19700：对于理工男+技术控来说，选车从来不是冲动而为，实用、好开、耐用才是我一直以来的坚持，整体预算25万以内，这个价格在B级车里选择还是有很多的，不过就从燃油经济性、可靠性这些方面综合考量，我最后锁定了凯美瑞，身边的盆友对这车的评价也很一致，“B级车里的模范生”，而且这个价格还能选到2.5G豪华版，果断拿下！凯美瑞也可以说是传统意义上“好车”，三大件就不用说了，而这次的新款对车里的设计有一种焕然一新的感觉，Y字形的中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，这样的设计让中控屏的角度跟驾驶位视角平行，开车看屏幕不用再低头，除了方便也安全很多。还有以前被“吐槽”不够科技感的机械仪表盘，现在也变成了12.3英寸TFT液晶显示仪表，不错~而且凯美瑞的智能互联功能也非常有意思，给我印象最深和使用较多的就是它的车载微信，上车启动之后我第一件事就是把车载微信打开，登录后有新消息就会提醒，消息支持语音播报，这样能很大程度的改掉了开车看手机的习惯，给我省了不少心。凯美瑞后排座椅的舒适性也很赞，典型的日系大沙发，座椅的软硬程度刚刚好，座椅角度设计很人性化，另外2.8m多的轴距腿部空间也很足，打开全景天窗后排视野通透明亮。提车回来有一个多星期了，凯美瑞给我的感觉就是舒心，开起来也非常顺手，过几天就要去上正式牌照啦，种草！

难熬的实力：以前八代凯美瑞火的时候，我没有买。现在它中期改款上市，按捺很久的我终于以21.58万（指导价21.98，4S店优惠4000元）的裸车价格，落地价24.15万购置了一台八代中期改款的丰田凯美瑞2.5S锋尚版。新车上路一个月，我就被它给惊艳到了。话不多说，下面就来和大家具体分享这一个月的用车心得。 首先，它在外观设计上给了我很大的惊喜。原因是在于它给了我两个可选的造型选项，是要运动版的灵动锐利，还是豪华版的沉稳大气。当然，八代改款的凯美瑞在外观上做了进一步的调整设计，使得运动更犀利，豪华更大气。而我嘛，自然是更钟情于运动的灵动犀利的属性。 当然，八代改款的凯美瑞在内饰部分也大刀阔斧的改进。像在中控的区域，新款丰田凯美瑞配备了一个悬浮式的10.1英寸中控屏，按键改为触控式。老实说，这个改动我十分喜欢，在改进调整后，我的视野能够与中控屏水平高度相近，可以直接平视中控，不用再低头寻找车载功能，像导航，打开音乐，直接触控点击相应模块就行。同时，它还支持车载微信的智能互联功能。上车扫一下二维码就能登录微信，实现微信聊天的语音播报，回复。当然，这也使得我每次开车的时候可以少一些分心的操作，更专注地开车。 当然，最令我满意的，还是它搭载了凯美瑞新升级的TSS智行安全系统。这个系统给我最大的感受是开车更安全，省心了！最惊喜的，是它的PCS预碰撞系统。像我今年清明节回家祭祖，在返程时赶夜路回家。这个车载PCS预碰撞系统的行人识别功能就在全程发挥了很大作用，在灯光打不到的地方帮助我识别路面信息，发现盲区的行人并及时预警。让我顺利到家。 简单来说，这一个月用车下来。它的表现让我感觉十分惊喜。相比于原车型，这款八代中期改款的丰田凯美瑞在外观、内饰以及安全方面有了新的提升，反馈给我的，也是让我十分享受的驾乘舒适体验。

满一个月工资：年过而立，早就不是选车只看动力和驾驶质感的毛头小子，要考虑到上下班和全家出行等等不同场合的用车需求，做决定要更加稳重。 于是有段时间上下班的地铁上，我都在在各个平台对比B级车，拉着车型参数一项一项比较优劣，但往往是我觉得满意了，我媳妇又看不上，众口难调，但为个车影响夫妻感情也没必要不是？于是前前后后磨蹭了三个月，碰上年后21款凯美瑞上市，带着媳妇转了一圈，难得看她对于外观和内饰都还算满意，我趁热打铁，直接订购了2.5的豪华版。     实车试驾时就有点小惊喜，还以为新款只是小改动，或者像大部分车型那样加个配置糊弄过去，上车才发现，除了空间让人满意，整体的内饰、科技配置都是比较用心的。 拍了些细节图，上车看看～     12.3寸的液晶仪表盘，HUD抬头显示让我可以在驾驶中轻易了解行车状况。 这霸气的中控大屏，内置腾讯车联网功能，除了常见的GPS导航、倒车影像、车载互联等等，新增了车载微信。作为生意人，经常需要在路上处理信息，车载微信全程可以用语音完成操作，点个赞。 这个远程启动空调功能，也是细节处的贴心，用手机就能提前调节好车内温度，最近天气热了，也不怕车晒久后烫手。 其实买车的时候预算是20万多一点，但是因为试驾过后感觉太好了，但面对导购我没太表现我对这款车的钟爱，因为媳妇想要优惠多一点，经过一番谈判，优惠了几千块钱，送了贴膜脚垫，再加上一养护，才比较圆满成功的定了台车，为此还做了低息贷款，不过既然喜欢，还是很值得的。

凉笙k墨染：2021新款凯美瑞已到手，用了半个月，成了我的一生推！在这和各位说说我的选车历程。之前在合资B级车里对比了小半年，综合考虑我最在意的几个点，品牌、安全、动力、体验，最终我在雅阁和凯美瑞中间，选择了凯美瑞。首先动力方面，凯美瑞要胜于雅阁，动力响应迅速是一方面，堵车时基本随踩随有，不会感觉滞重；路面体验，尤其在高速上的表现，凯美瑞车内静音做得更出色，加上内饰做工比较细腻，座椅和方向盘手感更棒，综合驾驶体验更好。 而这次2021中期改版的第八代凯美瑞，外观也是太拿人，我选了2.5S锋尚版，车身运动感爆表，从前脸看给人迅猛极速的感觉，这种感觉从侧腰线一直延伸到车尾，TNGA架构搭载2.5L发动机，里外兼备，我要的动力和运动感都给到了。 而核心重点必须是安全性，现在天黑路滑社会复杂，你行车规范但别人未必。就在前天，我在下班回家的路上一个路口右转，我看了右侧人行横道是红灯，所以就直接转过去了，没想到一个小朋友冲了出来，当时就是PCS预碰撞安全系统辅助制动帮我躲过一劫，所以这TSS智行安全套装不白给。 最有意思的，是新凯美瑞的智能互联功能，它让凯美瑞成为同级里首款搭载车载微信的车型，收发消息全部语音控制，充分解放双手，改了我开车发微信看手机的坏毛病。中控平台这次改变不小，中控屏从内嵌变成了悬浮立式，操作手感和角度都比以前舒服不少。而这次基于智行互联还新加了不少新功能，其中远程空调控制、远程寻车可以说是很多人的刚需了。 体验了两周，新车足够拉风也足够安全，过阵子我会再分享些新的体验心得。

凉笙k墨染：2021新款凯美瑞已到手，用了半个月，成了我的一生推！在这和各位说说我的选车历程。之前在合资B级车里对比了小半年，综合考虑我最在意的几个点，品牌、安全、动力、体验，最终我在雅阁和凯美瑞中间，选择了凯美瑞。首先动力方面，凯美瑞要胜于雅阁，动力响应迅速是一方面，堵车时基本随踩随有，不会感觉滞重；路面体验，尤其在高速上的表现，凯美瑞车内静音做得更出色，加上内饰做工比较细腻，座椅和方向盘手感更棒，综合驾驶体验更好。 而这次2021中期改版的第八代凯美瑞，外观也是太拿人，我选了2.5S锋尚版，车身运动感爆表，从前脸看给人迅猛极速的感觉，这种感觉从侧腰线一直延伸到车尾，TNGA架构搭载2.5L发动机，里外兼备，我要的动力和运动感都给到了。 而核心重点必须是安全性，现在天黑路滑社会复杂，你行车规范但别人未必。就在前天，我在下班回家的路上一个路口右转，我看了右侧人行横道是红灯，所以就直接转过去了，没想到一个小朋友冲了出来，当时就是PCS预碰撞安全系统辅助制动帮我躲过一劫，所以这TSS智行安全套装不白给。 最有意思的，是新凯美瑞的智能互联功能，它让凯美瑞成为同级里首款搭载车载微信的车型，收发消息全部语音控制，充分解放双手，改了我开车发微信看手机的坏毛病。中控平台这次改变不小，中控屏从内嵌变成了悬浮立式，操作手感和角度都比以前舒服不少。而这次基于智行互联还新加了不少新功能，其中远程空调控制、远程寻车可以说是很多人的刚需了。 体验了两周，新车足够拉风也足够安全，过阵子我会再分享些新的体验心得。

汽车小白菜1985：掐指一算，小凯提车已经一个月了，之前一直在雅阁和亚洲龙之间纠结，不过最终还是看上了21款凯美瑞豪华版。最吸引我的还是颜值。流畅的车身线条，酷炫的前脸，开在路上的回头率也挺高的，而且20多万的价格对于我来说刚好符合预算范围。车灯的造型设计的很帅气，正面、侧面看都不缺时尚感。黑色车身漆面做得很好，厚度不错，光泽度也很高。清明时开了回老家，算是小凯的第一次长途跋涉，老家在湖南郴州，从广州出发，发动机动力还可以，起步加速比较顺滑，刹车不软不硬，对我来说足够。乘坐的座椅有电动十向调节，车内降噪不错，路上刮起大风也不会感觉动静大，体验下来感觉就是“沉稳”吧。进到郴州老家路段时，还是有段泥泞路的，因为是新车，还是开的比较小心，还好底盘够稳，即便在路况不好的情况下，还是能感受到强有力的驱动，开到以前经常不小心陷进去的泥潭时，通过还算顺利，整体驾控感超出了我的预想。整个中控台的设计中规中矩，不算酷炫但够实用，方向盘操作与中控大屏的操作结合分工明确，功能利用的充分，常规会用到的按钮都集成在了方向盘上，开起来比较便利。驾驶位坐着视线很好，头部上方还有较大的活动范围。储物空间也充足多，像水杯、手机都有位置放，拿放也很方便。后排空间和车厢已经很够用了，车厢装了3个行李箱都没问题，豪华版后排多了个水杯架，老爸坐时经常用来放保温杯。最近天气变热，希望之后的新款可以考虑增加一个后遮阳帘，配置就更完美了！

上进明镜t7J：首先说明，此“等等党”不是“等下一次”的等，是“等车”的等。凯子是3月份订的车，4月11日收到4S店通知提车，终于不要再做“等等党”啦！我选的是欧铂银2.0G豪华版，指导价19.98万，优惠4000，裸车落地19.58万，购车总价21.58万元。 凯美瑞的价格一直很坚挺，优惠空间也不大。有些人觉得很多品牌都在打折的路上一去不返，凯美瑞调子太高。但余以为价格坚挺说明了市场对它的认可，对于消费者来说，也避免了当 “韭菜”的命运。 2021款凯美瑞给我最深的感受，总结起来就是“智能化、科技感”二个词。新升级的10.1英寸的智能显示屏变成了立式的，比老版本方便很多，不用再低头看显示信息。HUD抬头显示系统，信息显示清晰丰富，逼格瞬间拉升。然后新款还新增了车载微信、高德地图/腾讯地图智能导航这些非常实用的功能，车载微信可以依靠语音交互，随时接受、播报、回复微信内容，平时上下班途中，我完全可以不用再用手机收发微信了，大大提升了安全性。另外，我选择的2.0豪华版，属于次低配车型，依旧搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、全速域自适应巡航这些高科技智能配置，这套功能组合起来无论在高速还是城市，都大大减轻了我的驾驶疲劳感，让驾驶变得更轻松自由。 当然，除了升级的功能，新款凯美瑞的“传统手艺”依旧没丢。2.0L+CVT的动力组合，无论起步、加速都如丝般顺滑。车辆现在还处于磨合期，城市同期油耗在7.8个左右，相信随着磨合期过，油耗会有更好的表现。总的来说，虽然凯美瑞变得更帅、更智能了，但本质上它依旧是那个经济适用的“凯子”！