简介：车是生活的一部分
YANG98076831
开了20多年的老店来了，来过的都被迷住了#丰台 #汽车 #汽车生活 #汽车检测 #汽车服务
提问二代55plus领航，方向盘上的电话按键不能直接打开电话界面，只能用语音唤醒或者进车机系统里找，使用很不方便，希望能够升级改进一下
去年六月底提的车，到现在七个月了，一共开了3800公里，疫情原因居家办公很长时间没怎么动。简单说一下总体的一些感受。 空间满意，科技水平高，座椅舒适度还可以，外观也大气，和一堆豪车停一起也不跌面儿。车头从外面看有种上扬的感觉，车尾有点下溜，后车窗又比较小，显得整个车身前高后低。坐在驾驶室也是感觉车头是上翘的，对视线稍微有点影响。油耗因为北京市区开，二环三环，偶尔跑了两次高速，基本在8个多，不堵车的话可以到六个多，如果纯跑高速，速度控制在80到100左右，五个多的油耗应该没问题。自己还是比较满意的。 主要说说不好的一些方面 1，起步反应慢，不管是前进档（各种驾驶模式）还是倒车档，松开刹车，总要等那么一秒两秒的，车才会有反应，或者直接加油才行，靠怠速让车走起来费劲，但是这个对新手倒是挺友好的 2，中控台有异响，天冷以后第一次开暖风，感觉有那种喀喇喀喇的声音，像是塑料受热变形扭曲的声音，但是也是时有时无，没什么规律。 3，车机故障。小计里程有时无法自动清零，总是从上次行驶的里程和时间继续累加。不定期发生。 4，网络故障，赶上过一次，提示没有网络连接，导致导航和音乐无法使用 5，语音控制无法使用，按键语音都无法唤醒 6，雨刷异响，一开就是那种生磨玻璃的刺耳的声音 7，前风挡外下面的两个排水口特别容易堵，经常在那儿积满了水，还流到了机舱里。 8，车身加工工艺有待提高，缝隙比较大，洗车，下雨以后都会渗进去，一开门在门框四周都能见到不少水 总体对这个车还是挺满意的，，虽然还有些瑕疵，但瑕不掩瑜，希望以后能越来越好
📉能耗分享昨天加了第三次油，38.3升，一共跑了456公里，显示续航里程还有190公里，油耗有所升高，平均8.38升/百公里，比表显7.8高，到怀柔玩，部分高速，三分之一高速，三分之二山路和县道，200公里消耗了大概两格的汽油，以后每天上下班，一天三十公里左右，还天天堵车，还经常是严重拥堵一堵好几公里那种，还有几次到医院都是两公里的短途，眼看着油表噌噌往下降。这箱油还是用的eco模式，感觉起步有点肉，提速换挡都好像反应慢半拍，但跑起来绝对够用，昨天加完油，换成标准模式，起步提速感觉明显好很多，随点随有，换挡也更积极，少了ECO模式急加速的那种嘶吼声，驾驶感觉也更轻盈。好吧，试试这箱油能跑出个什么样的油耗。
提问用长安汽车手机APP遥控启动发动机，为什么仪表盘不亮，也无法挂档行驶
昨天是提车之后第二次加油，跑了570公里，加了45升油，平均油耗8个，高速和畅通时段1/3，其余都是北京市区二三环拥堵，大停车场那种，全程Eco模式，这个油耗个人可以接受，感觉市区基本用不上标准和运动模式，ECO模式起步会有点肉，但也能相对缓解走走停停的顿挫。 新车，一开始味道不是很明显，但是经过几天风吹日晒，开始慢慢散发出来，只要不堵车都会开着车窗跑。能散发的快点。 车总体情况还是可以的，最满意的是音响，效果很棒，双液晶屏清晰易读，操作流畅，车内各种按键手感也挺好的。操作起来没有咯手磨手之类的感觉。车机的语音控制还算好用。但是连续语音指令和一条语音指令内有多条内容识别会出问题，手势控制功能的识别率也有待提高。再有就是中控台没有音量控制的实体按键，对副驾也不太友好，虽然副驾打电话会启动AI识别自动降低音量，到成功率嘛，提车到现在只实现过一次。每次都要主驾通过方向盘去静音或降低，再就是通过车机系统里调整。太繁琐了。还有那个氛围灯，有点鸡肋，效果不明显。 内饰做工车身工艺总体大问题没有，提一个小意见，品控应该再加强一些，验车上牌排队时候突然发现方向盘有点往右偏，是整个方向盘柱往右偏。前面那个人脸识别和疲劳检测摄像头的模块也是左低右高，联系以后到售后调整了一下，算是正过来了，看圈子里好像不止我一个人遇到过这情况。 主动安全方面，不知道主动刹车和前碰撞预警的启动条件是什么样的，反正从来没有过反应，特意试过，快追尾前车了都没反应。自适应巡航挺好用的，跑高速真香。就是刹车的反应没啥规律，差不多的车速距离，有时候很温柔线性有时候就很突兀。 底盘方面，总体是偏舒适，但过坑和减速带时没有很大的弹跳和摇摆，反馈到驾驶员就是很干脆的声音和支撑。 对于油门共振，特意在1800转到2000转左右感受了一下，很轻微，不注意的话没啥影响，看看公里数多了以后有没有变化。车内异响暂时没发现，风噪和胎噪，SUV都会相对大一点，这车感觉可以接受，邓禄普这款胎和奇骏的一模一样，静音性只能算一般。时不时抠一抠胎纹里的小石子可能也稍微管点用。 车内储物空间基本够用，但是后备箱空间只能属于标准水平，中规中矩。满足一般使用，如果是长途跋涉带的东西多可能会感觉有点紧张。
六月二十九提车，领航版，全款落地不到13W，目前开了232公里，显示续航465公里，一半高速一半市区拥堵（北京市区的堵啊），全程ECO模式，空调18度，风力1档，最大2档，感觉油耗还能接受，这其中还有半天是在排队验车。 满意的地方 1.外观内饰符合年轻人审美，前脸运动，后部张扬又不失大气，侧面隐藏式腰线悄悄上扬，配合前大灯造型带来俯冲的感觉 2.安全辅助功能齐全。买顶配就是冲着这些功能去的，毕竟安全第一，多出的价格感觉物有所值，使用中也确实能为驾驶者带来更多安全信心 3.空间宽敞，轴距属于主流，实际体验也不错，一般家用足够了，车内储物空间没有特别突出的，但该有的都有，使用上不会捉襟见肘 4，车机系统方便实用，操作流畅，交互方便，识别率高，音响音质不错，后期还可以再好好调试一下， 5，空调制冷效果好。北京夏天暴晒，22度1档风速足够凉爽 6，灯光漂亮，不论是白天开启日行灯还是晚上大灯点亮的效果都一流，顺便赞一下音乐灯光秀，很适合验车时候检查灯光和音响的工具。 不满意的地方 1.前排中间的两个杯架不知道是形状或者大小，还是内里包覆材质的问题，提车回家路上在那里放了一瓶饮料，一路上就听见一种嗡嗡嗡的声音，找了半天，才发现是饮料瓶在杯架里发出的声音 2，前排的座椅是一体式运动座椅，对一般人可能包裹性不错，但胖人可能有点不舒服，除非司机喜欢那种半躺的开车姿势。而且那个一体化的头枕。如果想把座椅放平躺会儿真的不怎么舒服，因为中间那块儿太空了。 3，侧窗和尾窗面积不大，肯定是外观设计造成的，尤其是后窗，对观察后方路况会有点影响，但毕竟鱼与熊掌不可兼得，习惯了倒也还好 4，车机系统音量建议出厂时调的低一些，我这车一着车音量是最大的，吓了一大跳，震耳欲聋 5，转向和车道偏离预警的声音感觉很咵，没有那种清脆利落的感觉，有点水，可以改进一下
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