两周用车感受

昨天是提车之后第二次加油，跑了570公里，加了45升油，平均油耗8个，高速和畅通时段1/3，其余都是北京市区二三环拥堵，大停车场那种，全程Eco模式，这个油耗个人可以接受，感觉市区基本用不上标准和运动模式，ECO模式起步会有点肉，但也能相对缓解走走停停的顿挫。 新车，一开始味道不是很明显，但是经过几天风吹日晒，开始慢慢散发出来，只要不堵车都会开着车窗跑。能散发的快点。 车总体情况还是可以的，最满意的是音响，效果很棒，双液晶屏清晰易读，操作流畅，车内各种按键手感也挺好的。操作起来没有咯手磨手之类的感觉。车机的语音控制还算好用。但是连续语音指令和一条语音指令内有多条内容识别会出问题，手势控制功能的识别率也有待提高。再有就是中控台没有音量控制的实体按键，对副驾也不太友好，虽然副驾打电话会启动AI识别自动降低音量，到成功率嘛，提车到现在只实现过一次。每次都要主驾通过方向盘去静音或降低，再就是通过车机系统里调整。太繁琐了。还有那个氛围灯，有点鸡肋，效果不明显。 内饰做工车身工艺总体大问题没有，提一个小意见，品控应该再加强一些，验车上牌排队时候突然发现方向盘有点往右偏，是整个方向盘柱往右偏。前面那个人脸识别和疲劳检测摄像头的模块也是左低右高，联系以后到售后调整了一下，算是正过来了，看圈子里好像不止我一个人遇到过这情况。 主动安全方面，不知道主动刹车和前碰撞预警的启动条件是什么样的，反正从来没有过反应，特意试过，快追尾前车了都没反应。自适应巡航挺好用的，跑高速真香。就是刹车的反应没啥规律，差不多的车速距离，有时候很温柔线性有时候就很突兀。 底盘方面，总体是偏舒适，但过坑和减速带时没有很大的弹跳和摇摆，反馈到驾驶员就是很干脆的声音和支撑。 对于油门共振，特意在1800转到2000转左右感受了一下，很轻微，不注意的话没啥影响，看看公里数多了以后有没有变化。车内异响暂时没发现，风噪和胎噪，SUV都会相对大一点，这车感觉可以接受，邓禄普这款胎和奇骏的一模一样，静音性只能算一般。时不时抠一抠胎纹里的小石子可能也稍微管点用。 车内储物空间基本够用，但是后备箱空间只能属于标准水平，中规中矩。满足一般使用，如果是长途跋涉带的东西多可能会感觉有点紧张。