简介:定居上海 爱玩车的女疯子、经营几家贴膜店 汽车后市场创业,记录分享汽车、膜类相关施工和产品知识
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看过SHOEI头盔清洁吗?今天就来展示一下吧!...查看全文
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3200万一台自行车
又是打工搬砖的一天。看看今天做什么车吧!一台polo金属午夜紫,后期看看出来是什么效果。#打工日常那些事# #打工的高光时刻# #打工的工作日常# #加入打工行列# #打工人己在线#
SUV车型也把它搞成喜欢的动漫风系列,开出去拉风了一段时间。我就是这不一样的人间烟火。...查看全文
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小牛SQI阿布扎比蓝和磨砂黑搭配,看是怎样的一种蓝调调。
车辆欣赏,施工欣赏。每天都会有不同的车型,做不同的改装和施工。#微头条生活养成计划#
3月初,特斯拉官宣将在墨西哥蒙特雷建造新的超级工厂,并将在该工厂生产特斯拉下一代汽车。随后,墨西哥新莱昂州(Nuevo Leon)州长Samuel Garcia表示,特斯拉可能将于明年开始在墨西哥生产首批汽车。墨西哥官员曾表示,该工厂将成为全球最大的电动汽车制造工厂,投资价值约为50亿美元。Garcia称,“这将改变传统产业向未来产业、绿色产业的转变”,可能会在未来几年为该州带来100亿美元的总投资。#新能源车该有的样子#
最近,华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告级别很高,由华为创始人任正非署名发出,两个重要的点: 1、再次强调“华为不造车”,“有效期5年”。 2、除此之外,任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。” 消息人士表示,而且重点指出,“不能使用’华为问界’,’HUAWEIAITO’。” 这种信号其实很明确了,就是怕再出现和手机业务相同被制裁的局面,之前问界汽车宣传页面,包括线下门店都悄悄换成了「HUAWEI 问界M5」等字样,不知道后面会不会把HUAWEI的标志取消。
第一辆车自然是性价比啊。都是平头老百姓,性价比自然是最经济实惠的。除非是土豪级别的,不差钱,就要最好的,最贵的,最大品牌的,性能最好的,最酷炫的。#买第一辆车的时候最看重的是什么#
蔚来的换电模式还能走多远呢? 这种单个品牌的换电模式非常浪费资源也不可能大规模推广,并且建换电站也费钱,一直亏损的蔚来又能建多少呢? 并且随着技术的更新迭代,未来车身电池一将会成为主流,如果实现了车身电池一体化的话,那就更没有必要换电啦!
2023年内比亚迪还将推出海鸥、海狮、护卫舰05、驱逐舰07、仰望U8、F品牌首款车型等多款新品,有望为公司贡献持续增量。据中邮证券在相关研究报告中预测,2023年,比亚迪全年汽车销量有望突破250万。这能实现吗?
一定是money,价格便宜,质量又好的新能源车,会非常受欢迎。同时再加上一个月燃油车油费可以用一年电车啦,经济划算还节省能源。环保呢!#什么因素影响你买电动汽车#
锂矿价格三个月下跌60%,15万特斯拉是否指日可待?进入2023年,电池级碳酸锂价格持续暴跌,暴跌之后,我们会看到电动车价值重估的新市场。大概100天前,电池级碳酸锂价格为65万一吨,24日报价是28万一吨,大概三个月的时间崩了60%,作为电动车核心成本之一,电池级碳酸锂价格的暴跌意味着生产电动车的成本也必然会下调。 成本下调对于企业来说未必是一件好事儿,锂矿作为核心主导、源头产业链,价格降低未必都是利好。对电动化企业来说,的确造车成本能够有效降低,毕竟电池的采购成本最高时期能够占到整车销售价格的1/3,价格降低能够放大企业利润,在未来的市场竞争中也会拉低销售价格,毕竟降价空间更大。特斯拉这种最善于降价的企业,必然会汲取锂矿降价之后的第一波甘露,再一次搅动市场。 而那些没有做好准备的企业必然会被特斯拉匆忙拉下水,不降价会丢市场,降价之后会丢利润,每一个问题都是致命的。但从另一个角度来看,锂矿的降价未必会全部利好电动化企业,因为传统企业会成为这一波降价之后的最大受益者。锂矿价格最高时超过60万一吨,大量的传统企业面对如此成本之高的电动化转型,必然会处于停滞、观望、缓速状态,毕竟电动化转型的同时还要考虑到最直接的燃油车市场保护问题。精力不足、代价太大,让传统企业在过去两年无法顺利、快速转型。 一旦电动化的转型进入到快车道,成本降低、代价骤减,传统企业生产高质量电动车的速度就会加快,毕竟上车门槛更低。这一波降价完全利好传统企业, 丰田、本田、大众、长城、吉利的新世界大门一定会快速打开,目前的产业链供应已经跟得上,并且技术高度推进、同质化严重。既会动摇新势力原本的市场份额,也会抢夺原本属于比亚迪的市场份额。 我们在未来两年将会看到两件事儿,一件事是大量的新势力将会倒下,因为这些企业无法做好良性盈利,同时锂矿降价背后是资本热度的消散,新势力在价格战面前完全没有招架之力。这个市场将会被巨头企业逐步接替。 另一个是电动车的价值体系将会被重新估量,比如说我大胆猜测,比亚迪汉和特斯拉model3的价格定义,是否会随着竞争的加剧和成本的降低,降到15万左右?而特斯拉的15万会是model3还是再推出一个这个价格区间的车型呢?这些都是极有可能发生的事情,毕竟当下电动车市场存在的两个直接问题,就是价格太高,企业杂乱无章,淘汰和重新定义一定会到来。 买车的各位,可以等一下,放慢节奏。
有没有必要看车主自己的选择啊! 说实在话,几万就算了,大的品牌基本都是割韭菜,溢价极其厉害。比如隐形车衣,几万的真心感觉没必要,但是品牌溢价在,你不能说它值不值,就比如LV包包值不值呢?那是一种身份和尊贵的体验感,有钱人不在乎。但是普通老百姓还是选个性价比高的贴个就行。防护性能还是有的,否则市场怎么走下去呢?#花上几千上万块钱贴车膜真的有必要吗?#
真心喜欢这款车,小巧精致又灵动,关键是时尚运动感极其足,在所有新能源车中,从车漆到钣金到内饰再到漂亮和时尚感,个人喜欢的还是这一款车。SMART精灵,价格适中,造型酷炫。
特斯拉车子有很多迷粉,价格说实在话已经被割过一茬一茬韭菜了,未来model3价格在15w左右感觉会是比较合理的价格区间。性价比高的相对来说还是比亚迪,极氪001车子性能整体也算不错,属于对得起价格的车型啦。#新能源车什么牌子的好#
今天,碳酸锂价格已经跌破30万元/吨,是去年11月高点的一半,4个月价格腰斩,而且降价趋势不见缓解,每天降5000-10000元。 锂电池成本大幅下降,新能源车普遍降价几乎已成定局,那么问题就来了: 1. 特斯拉还降不降呢? 2. 那些签了保价协议的车企,现在慌不慌呢? #动力电池原材料价格暴跌50%# #原材料价格暴跌会引发电动车降价潮吗
二手车商生存压力大,随着降价风波,倒闭破产的二手车商活下去都是困难的,只能是收缩规模、去库存,保证自己活下去才是当务之急。
晒一下这帅气拉风的红旗H9,双拼出来的颜色真是绝了。赶上了迈巴赫的节奏。
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新能源车的后端维修和售后问题 上周有了领克09车主来更换发动机机盖上的隔音棉,我是四处找了几圈,发现这玩意目前还未流转到后档产业链,原厂4s的订购周期至少一个月。再过两天一个特斯拉modeY小姐姐后视镜盖和底座撞裂,要更换。再找圈内人咨询配件,发现一样是订购周期一个多月。 新能源车这两年的快速发展,让后市场这块有点蒙圈,产业链断档啦,并且价格奇高无比。 还有更奇葩的事是,小鹏P5车主前保和前挡玻璃碎了维修费用5w+,并且后续三年保费递增,每年1w+。看着前期购买价格便宜了,费用都在后续等着各位小主呢
刺激消费的第一波。特斯拉的韭菜割的好#新能源车该有的样子#
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新能源车的崛起让燃油车销量一路下滑,今年一季度燃油车也加入了降价行业。去年特斯拉的降价开始,延至今日各大品牌新能源车和燃油车的价格大战。预计到下半年价格会趋于平稳。刺激消费的汽车战场开始在疫情后愈演愈烈。新能源车好看的外观下,該以何种结局结束这弥漫的战场。比亚迪退出宋PLUSdim不到十万的售价,要把10w以下的这些汽车杀的片甲不留啊。#新能源车该有的样子# #东风系引发车市价格大战#