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    dA林

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    简介:神明之下我无敌,神明之上一换一

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    #辣评新车小米su7发布会对标保时捷Taycan,理想L6发布会对标保时捷卡宴 发布会上这么讲的,希望年轻的家庭用户,能够用不到三分之一的价格就能够买到保时捷卡宴这个级别的产品 1️⃣价格竞争力 全新理想L6 pro-24.98w 全新理想L6 max-27.98w (理想L7价格31.98w-37.9) 现实一点,别跟保时捷比了,同级别的问界M7三月销量18512台,霸榜第一。L7第二10768台。第三第四分别是L9和L8。很明显L6是准备抢25-30万之间的市场份额,pro版本价格方面跟问界M7的低配一样,竞争力很强。 2️⃣配置分析 1外观基本就是小一号的L7,绿色和灰色要另加10000块,有点小无语。内饰跟L系列也是根本分不清楚 2同样的价格,四驱马力408匹,比m7后驱多了136匹,总功率300瓦,比m7多了100瓦。官方发布百公里加速5.4秒,比m7快了2.4秒,动力方面比m7强上不少 3后排标准三人大沙发配置。真皮座椅标配三个软枕,电动调节,三座加热,两座通风。全车19个音响。全景天幕不可开启,但有遮阳帘还是好的。全系采用前双叉臂后五连杆独立悬架,标配CDC减震器,乘坐舒适度应该不会太差。 4贵三万元的max版本主要区别在于提升了智能辅助驾驶,除了自主超车变道、自主避让,自动泊车等,改为双处理器芯片,增加了一颗激光雷达和城市NOA功能。另外升级到铂金音响系统,加了8.8升冷暖两用压缩机冰箱,更适合自驾旅游。 3️⃣销量预测 首先,在这个价格基础上,盲猜会超过自家的L7,并且大概率降低L7的销量。32w的L7上月能卖都能卖10768台,预测25w的L6大概率超过问界m7,夺得五座增程式suv榜首

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    #辣评新车2024新款腾势n7发布,对于23款算是大幅降价,并且空气悬挂和底盘都进行了升级。看完发布会有以下观点 1️⃣新款对比老版,长宽高基本一致,只是新推出的550低配版高度高了5毫米。入门版本只要23.98万,但cltc续航550,我觉得对于现在的20万以上电车,可选性太多了。 2️⃣价格方面对比老版确实降价增配,实际订车定金2000可以抵尾款10000,相当于优惠八千。对于老车主的关怀我觉得比较有诚意,置换补贴五万。至于加购补贴一万我倒觉得不会有太多用户会加购 3️⃣新版的日行灯确实比老版的倒八样式更好看,显得更有层次,比老版简洁不少。新增的西子蓝色,呃,总感觉色彩饱和度差了点,室内暖光下还好,在室外强光下总觉得差了那么一点,蓝色饱和度有点“浅”。车头的雷达比原来位置高不少,在两侧的面板凹槽里,这个改动可能为了避免小剐蹭伤到雷达。轮毂的悬浮式logo提升了逼格。 4️⃣车内比较大的改动算是后排的“行政座舱”。第二排的电动座椅加通风按摩,舒适度肯定有大提升。妥妥的老板座。但我查了一下数据,23款腾势n7的销量半年大概6000左右。新版n7官方发布上市当天3378台大定。基于小米大定退单有40%,不知道这个新版含水量有多少。对于这个不算很好的销量,我觉得是整体定位偏年轻,价格上又属于年轻人买不起,而真正需要“老板座”的人可能有更好的选择。 5️⃣新增配的“天神之眼”辅助驾驶,配上双腔空气悬架,可以提升操控性和驾驶质感,俗称的魔毯功能,就是可以提前预览路面信息,自动调节悬架的软硬。高速过弯的时候悬架自动变低变硬,对于suv来说,转弯支撑会更稳。 6️⃣对于选买方面,如果一定要买n7的话,首先电车续航目前还是硬伤,不追求极致的起步动力的话,建议买续航更高的702智驾版,25.98万,百公里加速6.8s,现在的普遍用车环境,已经足够。如果对动力比较执着,就选加三万的630max版。至于顶配的630ultra版本,32.98万,我只能说,特斯拉modely,也才25.89-36.89万

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    #辣评新车新款的极氪001一发布,惹怒了大批老车主,看到新闻为了全损不惜开进河里。。。我觉得理性一定要压住冲动。违法的事不能做。 主要就是降价增配,如果说小米su7没有开之前的技术发布会,你觉得001定价还会跟现在一样吗? 新发布的四个版本增配了大家期待的激光雷达,取消了鲨鱼鳍,我觉得比较实用。他的辅助驾驶芯片依然只有48tops,但是根激光雷达结合起来,探测距离要比之前更长。截至到月底支付五千定金的,享受终身体验辅助驾驶,比较划算。 充电方面升级到了800V架构,感觉就是为了不落后同行升级的,400V超充从10%到80%大概要四五十分钟,而800V架构只要二十分钟左右,表面上确实提高了一倍的时间。但是也只能在极氪的超充桩和其他的800V充电桩才可以。普通的超充装其实也差不了太多。只要你不是经常跑长途,日常家用,车库装了家充的朋友,能用到超充的几率也不大。以现在的充电桩环境,跑长途还得是油车。除非说几年内满地都是800超充。充电口集成到了一个位置,比以前方便。全新001多了一个拖挂资质,尾部有一个电动拖车钩,可以拖2吨左右,实用性也一般,拖个房车旅游吧,终究还是续航问题。 老款方向盘是触控,新款改回了按键,仪表盘比之前更圆润。车机屏幕改成了可移动的向日葵屏幕,无极调节,用着会更方便。杯架位置从原来的钢琴烤漆改成了哑光,更耐指纹。芯片升级了8295,流畅度肯定有提升。座椅比以前更长,坐着会更舒服。至于门把手从物理开关改成了电子开关,个人觉得没什么用,就是个逼格提升。后排屏幕改成了彩色。智能调光的天窗玻璃,该晒他还是晒。双腔悬挂算是个亮点,本身极氪的地盘就算佼佼者了,加上这套悬挂,起步急加速更舒适一些。 影音系统算是大升级了,原来要加钱选配的雅马哈,现在标配了,而且直接升级到28个扬声器,支持杜比全景。座椅头部位置也有扬声器。座椅和通风甚至可以配合电影画面实现5d效果。请问这还是车嘛。。。 常规权益终身免流量,三电终身质保,整车质保6年或15万公里,保质期内免费道路救援。 We的两个版本价格一样,一个四区一个后驱,但是四区版本用的是磷酸电池,果然羊毛出在羊身上。综合对比之下,我觉得29.9的me版本性价比更高,加三万,用的三元锂电电池,多了双腔悬挂,而且可以调节,还有CCD电池减震系统。 根雷总的su7对比之下,还是喜欢su7多一点,如果真的有“19.9W”送手机,那才叫电车借的重磅炸弹,毫不犹豫选小米,除了科技堆料,最后决定胜负还是价格问题。

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    听说现在路上遇到老款001要小心点?图2听说现在路上遇到老款001要小心点?图2
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