简介：揭秘身边的物品制造过程，及科技，机械视频
制造原理
以前我们替外国车企卖车，现在该换他们帮我们卖车了。 为促进中国汽车产业发展，早在1983年，我国就有车企开始积极与国外车企合资：1983年5月，北汽集团与克莱斯勒公司合资成立了北京吉普汽车有限公司；1985年，上汽大众合资公司成立。 在这种合资模式下，往往是国外品牌提供技术、车型产品，国内车企提供市场准入和本地化支持。40年来，这种合资模式为中国汽车产业的壮大发挥了巨大作用。但是在这种合作模式下，国内车企几乎就是一个代工厂的角色，相当于是帮海外品牌在国内卖车。 不过随着中国车企的崛起，这种合资模式也在改变；新势力头部车企零跑汽车就作出表率：在零跑和Stellantis集团合资组建的零跑国际合资公司中，零跑主导技术研发、提供产品；Stellantis集团则是通过营销网络、销售渠道等为零跑国际赋能。也就是说，海外品牌成为了帮我们国产品牌卖车的角色。 而且零跑可以完全独立自主地研发、设计和制造国内和国际的所有零跑车型，拥有非常大的自主决定权。这么一来，零跑和Stellantis集团就能够充分发挥各自优势，为零跑国际的快速稳定发展，提供良好助力，让零跑国际在海外市场快速站稳脚跟。 那在你看来，全新模式下的零跑国际合资公司，是否预示着一个全新时代的到来？ #零跑国际合资公司正式成立# #零跑汽车将于9月销往欧洲##北京吉普##上汽大众#
以前要是听说谁买了个MPV，那肯定会被说就是多了两个座位的面包车，唯一的优点就是空间大，平时还可以将座椅拆掉去拉货，这种车的销量也一直不高，但近些年来曾经“爱搭不理”的MPV却是越来越火。...查看全文
一车装走备婚接亲物品，Y Plus空间感无敌 这个五一小长假可把我和老婆累得够呛的！但可绝不是因为旅游，而是老婆的堂妹昨天结婚，婚礼上人多事杂，我们两口子作为过来人，自然成了整场婚礼负责后勤的“大管家”，而老婆自自自自然然就是大妗姐啦！ 老婆老家那边婚礼流程多，大清早就要赶到那边准备。我算了一下，从我家到我老婆堂妹家，大概需要2个多小时路程。我们决定清晨出发，天还蒙蒙亮时，我就拎着超级多新人备婚物品大包小包下楼，喜字贴、床摆、敬茶杯、礼花、接亲游戏的道具等等，虽然物件不大，但是还是很占地方的，幸好AION Y Plus的后备箱足够大可以轻松容纳这一切。 驶上高速，看着逐渐增多的车流，我心里有些犯怵，于是我赶紧双拨怀挡启动ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统。系统启动的瞬间，我就感觉到有股力量平稳地把车子往车道中间推了推，我的AION Y Plus就这样稳稳地行驶在车道中央。我不禁朝左右后视镜看去，果然车和距车道线的距离几乎一样，一股安心感油然而生。这套系统非常智能，能准确地控制与前车的距离，而且在拥堵的车流里走走停停，加减速也控制得很好。 到了距目的地最后一个服务区，虽然电量还有65%，但考虑到堂妹那接亲之后还要去男家还要去酒店，中途说不定还得接应一下亲戚朋友，所以还是决定快充一下。顺便把熟睡的老婆叫醒，趁着充电时间可以补个美妆，做一个漂漂亮亮的大妗姐。AION Y Plus的充电速度相当给力，今年1月升级了OTA之后，只用了24分钟，就可以从30%充电到80%，换算下来补能有305km。在这段时间里，老婆化好了雅致的淡妆，精神抖擞地向堂妹家出发。 婚礼的流程进行得十分顺利，老婆忙前忙后，一会给长辈端茶倒水，一会又忙着当气氛组。而AION Y Plus也客串了一把姐妹团的移动休息室。我把前后排全部放倒，车里瞬间变出一个5㎡的纯平大空间，伴娘和几个姐妹坐在里面补妆、吃东西，非常宽敞。到了晚宴环节，我的AION Y Plus又化身运载小能手，满载着各种酒水、婚包、迎宾牌等东西去往酒店。不得不说，AION Y Plus近90°开门角度的设计也很实用，堂妹穿着拖地的婚纱在车上下来一点阻碍都没有，非常优雅。而且一些易碎品可以直接放在纯平地台上，避免在行驶中碰碎的风险，搬上搬下也一点也不觉得碍事。 一天下来，我们见证了一对新人的幸福，也充分体会到AION Y Plus的强大和实用。无论是充电补能、空间利用还是续航表现，都让我们十分满意。老实说，经过前两个月的价格战，可能有很多等等党已经准备入手了。如果你最近有购车需求，AION Y绝对是一台不可错过的车型，在5月AION Y还推出惊喜福利，9.98万就能将热销款430km续航AION Y包牌开走，此外还有全系限时送保险（限非营运车辆），0首付2年8万0息等泼天福利政策，心动的小伙伴要赶紧下手了~
40年代的皮卡，这质感无敌了
在刚刚结束的北京车展上，宁德时代举行了2024乘用车新品发布会，发布了全新的神行PLUS电池。这是全球首款能做到1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池！你能想象吗？充一次电，就能开着车从北京开到南京，而且你连停下来休息的时间都不需要！...查看全文
21.59万，小米汽车价格终于公布了！！！ 不是14万9，也不是19万9，前段时间说的时候大家都猜肯定要30万以上了，也有人说，万一让你意想不到，来个9万9呢，各种猜测，各种预测，今晚的发布会价格终于出来了。 标准版售价21.59万元，这个是后驱的，Pro版售价24.59万元也是后驱的，MAX版售价29.99万元是四驱的。 价格一公布，直接上热搜，各种讨论，小编觉得这个价格还是有一定的竞争力。 你会入手吗？说说对这个价格的看法。
零跑汽车CEO朱江明和高通CEO安蒙一见如故，他们都聊了啥？ 在世界科技界，高通可是全球领先的无线科技创新者，在汽车界也有非凡的影响力。作为高通公司CEO的安蒙，当然很不一般，不过这样的世界级科技大佬，过往竟然很少和汽车品牌有深度交流。 但最近，安蒙一改常态，竟和零跑汽车CEO朱江明一见如故，两人甚至在一起聊了很久。而这两位大佬之所以这么投机，一方面是因为他们都是工程师出身，有很多共同的看法和观点；另一方面是因为零跑和高通合作深入，从首款车型开始，零跑旗下车型产品的座舱，就全系使用高通方案，比如开发了高通8953模块、8155、AG35等匹配方案。 具体来看，零跑是唯一基于8295平台实现行业领先中央域控系统的车企，还充分挖掘了8295算力，实现了行业内首个舱驾行泊一体融合等等。 说得直白些，零跑可不是采购高通零件这么简单，它还和高通展开了深度的技术合作和探索；同时基于高通平台，零跑还实现了DMS、360环视、音效算法以及Face ID等在内的诸多高阶功能。 那么，朱江明和安蒙聊完后，零跑和高通的合作，还会创造出哪些突破和革新呢？
重大突破，我国首列氢能源列车成功试跑！ 近日，由中车长客股份公司自主研发制造的首列氢能源市域列车于2024年3月21日在长春中车长客试验线上顺利完成达速试跑，这辆氢能源市域列车，以时速160公里满载运行，成功实现了全系统、全场景、多层级性能验证。这不仅是对列车本身技术性能的考验，更是对氢能作为轨道交通动力源的一次重大实践。 这一具有里程碑意义的氢能源列车设计时速高达160公里，是全球首款投入运行试验的此类列车。列车采用先进的多储能、多氢能系统分布式混合动力供能方案，通过将氢能转化为电能驱动列车运行，实现了全程零碳排放。 试跑过程中，列车顺利完成了对氢动力系统以及关键部件的耐久性、耐高低温性、振动性和电磁兼容性等多项重要性能指标的验证，确保了在不同速度等级下的稳定、安全运营。 那么，氢能源列车是如何工作的呢？这涉及到氢气的储存、供应以及燃料电池系统等多个环节。氢气通常以压缩或液化的形式储存于列车上的氢气罐中，这些氢气罐经过特殊设计，能够确保在高压或低温条件下的安全储存。当列车需要动力时，氢气会进入燃料电池系统，与氧气发生化学反应，产生电能驱动电动机工作。这一过程中产生的唯一副产物是水，因此实现了真正的零排放。 但氢能源列车的应用还面临着一些挑战和限制。例如，氢气的储存和运输需要特殊设备和技术，成本相对较高；同时，氢燃料电池技术的成熟度和可靠性也需要进一步提升。
这也太夸张了吧，涡轮增压这么大？改装的我是服了，开起来会不会风阻很大。
零跑汽车24年新品全家桶上市，这个“大招”你能接得住吗？ 要说2024年刚刚开始，比亚迪、极氪这些品牌就迫不及待开启价格战，纷纷推出新车型降低价格来吸引市场，市场竞争激烈程度一时间前所未有，但是零跑汽车却表示“不够卷”。原本以为只是“口出狂言”，但是看到3月2日零跑汽车发布会，诸多24款新车齐上市，还有重磅新车零跑C10，才发现这是事实。 先不说零跑C11、零跑C01等车型出新款，就光是零跑C10这一款车型就让大家足够心动了，比如说12.88-16.88万的指导价区间，作为一款中型SUV，还是零跑最新技术应用的中型SUV，只能说未来可期，这或许也是C10预售24小时订单破15000的原因，说是上市即爆款也不为过。 回顾零跑C10自身产品亮点，结合价格确实很难让人不心动，比如说超过理想L7的空间“得房率”，同级顶流舒适后排空间、同级顶流的储物空间和极为灵活多变的空间，试想一下，一家三四人开着它去自驾游多么方便与惬意。 驾乘方面也是惊喜满满，黄金动力搭配卓越底盘调校，让高级感从内到外，搭配同级顶格的NVH水准，高级感不输价格明显贵出数倍的竞品。至于智驾，零跑C10也没令大家失望，16万级就上车高阶智驾，就问香不香？ #零跑品牌##零跑汽车##零跑C10##新能源汽车##造车新势力##新车##新车上市##新车发布##新能源车企打响“价格战##零跑C10，年轻人更理想的家##零跑C10更理想的家更理想的价#
这才叫蒸汽机车，太酷了，尤其最后鸣笛的声音
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