以前我们替外国车企卖车，现在该换他们帮我们卖车了。 为促进中国汽车产业发展，早在1983年，我国就有车企开始积极与国外车企合资：1983年5月，北汽集团与克莱斯勒公司合资成立了北京吉普汽车有限公司；1985年，上汽大众合资公司成立。 在这种合资模式下，往往是国外品牌提供技术、车型产品，国内车企提供市场准入和本地化支持。40年来，这种合资模式为中国汽车产业的壮大发挥了巨大作用。但是在这种合作模式下，国内车企几乎就是一个代工厂的角色，相当于是帮海外品牌在国内卖车。 不过随着中国车企的崛起，这种合资模式也在改变；新势力头部车企零跑汽车就作出表率：在零跑和Stellantis集团合资组建的零跑国际合资公司中，零跑主导技术研发、提供产品；Stellantis集团则是通过营销网络、销售渠道等为零跑国际赋能。也就是说，海外品牌成为了帮我们国产品牌卖车的角色。 而且零跑可以完全独立自主地研发、设计和制造国内和国际的所有零跑车型，拥有非常大的自主决定权。这么一来，零跑和Stellantis集团就能够充分发挥各自优势，为零跑国际的快速稳定发展，提供良好助力，让零跑国际在海外市场快速站稳脚跟。 那在你看来，全新模式下的零跑国际合资公司，是否预示着一个全新时代的到来？ #零跑国际合资公司正式成立# #零跑汽车将于9月销往欧洲##北京吉普##上汽大众#