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越野时最忌讳听旁边的人说冲冲冲，此时此刻男人好胜的心就会出来，不顾一切都要证明自己有多厉害[允悲] 事实上旁边的就是吃瓜群众不嫌弃事大，最想见到你哦嚯翻车等意外出现，等着笑你正常的越野态度是理想，慢慢来，外面有经验丰富的指挥员，不瞎指挥，慢慢爬上来 #青山越野##越野##路虎揽胜# #热门内容分享#

9小时前

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终于能交付智界S7，太难了[允悲]余大嘴还敢不敢说遥遥领先 #智界s7##新能源汽车##余承东#

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12小时前

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老魏是对越野有多深刻的理解，才能说出简单的道理，越野车就是要慢，越慢越好其实老魏也没有去过多解析越野车的慢，很容易被人曲解和过分解读，甚至误以为你长城没有技术巴拉巴拉，特别烦人，现在就有一大堆人在抖音上开喷，所有都没有说到点子我先说一些工况 1、越野的慢真的要特别慢，甚至比走路还慢，老魏说得2.7km/h都觉得快，需要一点点挪动不能冲，冲坡就会产生各种各样的危险，飞车、撞人、轮离开路面没抓地力啦.... 很早之前就说过，轮端扭矩的问题，普普通通的传统越野车，轮边扭矩至少上万，基本都在1.3万-1.6万牛米，牧马人卢比肯还达到3.1万牛米的轮端扭矩；这轮端扭矩非常重要，减速增扭，只要有一个轮子就能有抓地力就能脱困；还有一点为什么越野车要用AT变速箱，AT都是用液力变矩器来与发动机耦合，目前液力变矩器能够承受长时间滑移状态，能承受住一点点走动的情况输出，重点是液力变矩器有减速增扭的作用，所以轮端扭矩可以再进一步提升解耦的电四驱，特别是轮边电机很难做到这么大的扭矩放大 2、传统越野的前后轴的转速是同步，解耦的电机根本没办法做到；先说上坡的，重心在后，后轮抓地力会很好，打滑会少一些，前轮翘起来，更容易打滑，动力根本没办法输出；关键打滑之后，滑动摩擦系数更低，再容易发生侧滑 2、除了上破，其实下坡也更危险，更需要慢！下坡都说用陡坡缓降，这功能纯靠机械摩擦制动，在良好铺装路面肯定刹得住，但越野时只会让前轮抱死，就没法转向；正确的做法是尽可能让前轮转动起来，用低速四驱去拖慢车速，低四甚至可以把车速不踩刹车拖到几公里/时；重点是，后轮转速和前轮转速同步，后轮转多少，前轮转多少，只要后轮转动就不会出现抱死的情况，此时才能进行转向避让；这种情况是解耦的电动四驱肯定没办法处理，根本没办法让制动时前轮也转动起来，当然可以通过电子控制去缓解，但抱死后也没办法了，此时ABS没办法处理了；除了解耦电动四驱会出现外，用多篇离合器不带中锁，或压的不紧的硬派越野也会出现这种情况 3、更且，低四1挡，速度可以控制得很慢，大脚给油速度也不过10公里/时而已，发动机宽裕的转速区间足以让动力线性爆发，低四发动机怠速轮上就有大几千的扭矩储备而电机输出特性就需要转速，有一点点转速也能有最大扭矩，但就很难控制电机动力一点点出来（实际上可以用程序去控制，有专业的可以说说）也就是说，发动机动力输出跟轮速是可以做到没有任何关系，车轮不转，扭矩储备还是能有，而且随着发动机转速的上升，动力输出更多且更平稳 4、最后才是电机堵转和低速大扭矩低效的问题，堵转和低速情况，大电流给过去，电机没有转就会产生大量的热，在电机内部、控制器、线路上，过热当然会被保护，触发限扭，动力会进一步受限；解决这个特殊场景的做法，需要更多齿比的放大，增强扭矩，甚至比燃油车放大倍数还要多另外堵转后突破障碍物那瞬间，速度更不好控制，一下子就冲出去，就是动力不来，一来速度就会窜出去当然越野也不只是慢，比如达喀尔、巴哈1000，这些比如都很快，至少150km/h，多数都在200km/h以上飞奔，所以也不存在以上所有的情况，电四驱也没问题，奥迪已经验证过了最后越野还是量力而行吧，电越野不是不行，跑简单非铺装路面穿越、露营都没问题，对外放电也很好用 #青山越野##越野车##坦克300##越野##方程豹豹5##慢才是越野# #越野车要慢# #越野故事#

青山三剑客图2

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青山三剑客图3

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青山三剑客图4

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青山三剑客图5

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青山三剑客图6

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青山三剑客图7

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青山三剑客图8

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青山三剑客图9

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前天 12:04

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新MINI都还没上，广州陈田就能看到MINI的保险杠，这就是中国速度 #mini##迷你所爱##minicooper#

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3天前

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买新不买旧！海狮07EV，跟腾势N7和宋L完全不一样，技术又迭代一次 #海狮07ev #新能源汽车

青山三剑客视频5

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4天前

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跟很多比亚迪的人都聊了一下，他们都觉得海狮07EV这些技术，宋L和腾势N7上都会有但问题在于都说海狮07EV是e平台3.0 Evo首款车，宋L和腾势N7啥也不说，而且宋L和腾势N7极速也不够海狮07高这么来说，就算是真的一样，消费者也不认，只会记得海狮07EV的架构平台要更高一级[允悲] #海狮07ev##比亚迪宋l##腾势n7#

5天前

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胖子究竟在哪搞的特斯拉CyberTruck？？？看来他真的很爱车 #特斯拉cybertruck##金正恩##皮卡#

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5天前

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同样都是一线城市，广州的出租车怎么比深圳差那么多[允悲] 深圳的车基本都是比亚迪，最近换一波宋MAX，最重点深圳出租车宽敞干净，不会车内破破烂烂，车内没啥味道，车费能用信用卡给，而且高速费能加在发票里面，不用单独拿通行票相反广州的出租车真的很破，车顶都黑了，空调普遍不够凉，坐着很不舒服，最难顶是车厢内味道太大，想吐什么时候广州也能改进一下出租车，大城市里就广州最破最拉跨[允悲] #广州身边事##广州出租车##深圳身边事# #广州交通#

青山三剑客图12

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青山三剑客图13

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5天前

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比亚迪海洋网不知不觉就卖了258万辆不过这数据是包括宋PLUS #比亚迪##海狮07EV# #聊聊比亚迪吧#

青山三剑客图14

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6天前

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比亚迪最新的乘用车技术都在这估计这个月还有新一代DM #比亚迪技术鱼池放大招##e平台3.0 evo##海狮07ev全能王#

青山三剑客图15

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6天前

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现在的新能源汽车创新，不再只是单单一个电池、电机、电控，是一个综合性的系统创新，从点到面的创新 #海狮07EV##海狮07EV全能王##e平台3.0 evo#

青山三剑客图16

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6天前

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又被比亚迪洗脑一个早上不到三年，e平台3.0现在又进化，变成EVO版本，升级太强了 e平台3.0 EVO，首款车型是海狮07，腾势N7和宋L都没能用上最新平台买车要永远都买最新的，想想新N7和宋L上了才多久，先说说e平台3.0 EVO有什么不同[来] 1、首先还是主打安全之前e平台3.0有前驱车，而这次主打是主后驱的安全架构，将电机电控一大堆东西放在后面，留足前舱缓冲空间进行吸能，增加100mm吸能空间还调整转向机位置，放到更加靠前面，避免转向机影响力的传到，特别是防护墙上的横梁可以完整吸能，避免入侵乘员舱 CTB用了内骨骼式设计，前围板用上一体式的热成型钢，避免碰撞后对乘员舱挤压[求饶]同时电池中间加了一条1500Mpa的超高强度钢横梁，让整车和电池抗挤压和抗扭能力更强所以这次乘员舱安全提升不少，碰撞后的侵入量少于5毫米，碰撞瞬间减速度少于25g 2、效率提升这次电控系统更强，第三代碳化硅上线这次用叠层激光焊接进行连接，以前只是简单的螺栓连接，所以能够降低75%杂乱电感，效率也会提升（这玩意是比亚迪纯自产，不愿意多说，怕被制裁）其实就是开关滤波能力更强，最直接感受是提升中低速续航热管理模块变成16合一，精确控制多个地方的气液变化，实现按需分配，损耗和能耗都降低🤓 这次电池冷却液升级，直冷直热管路是双回路，单独直冷单独直热，而且还能分四个区域均匀控制温度，换热性能提升40%，硬件成本没增加，只是冷却管路设计不同就能带来提升最厉害这次是能够把电机转子热、热泵产热都利用起来，能够降低温度，精确控制电机、电控、电池温度，所以功率都有提升以上种种措施能够提升60公里的高温徐鹤和45公里的低温续航，把续航做得更加实在，打折更少 3、电机真的更快更强直接上数据，这次海狮07的电机是23000转，转速是量产的第一，小米V8还没装车！电驱系统是十二合一，将电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统都集成在一起，主要是增加一些充放电和加热模块 23000转电机也挺强，用上0.25毫米薄硅钢片、高速低漏磁转子、92%槽满率、双V分段磁钢，所以这次海狮07极速能去到230公里/时 4、充电简直是王炸增加智能升流技术，把充电桩电流和车端的电流进行解绑；一般充电桩电流最大是250A，而这次能够把电流在车内提升，从而直接拉满充电桩的功率，所以不用担心充电桩功率拉不够这次电池能够利用电驱产生交变电流给到电池内阻进行加热升温，从内到外进行加热，再搭配热泵加热、电驱余热、能够缩短常规充电加热的时间和降低能耗最强还是末端充电技术，往往80-100%的充电都很慢，至少也要30min，这次比亚迪直接缩短12分钟，只要18分钟就行最核心技术是解决负极离子堆积，所以是边充电边瞬间发电，降低电池的内部电压，从而可以实现更高电流充电；并不是反向输出放电，而是在电池内部和电控之间处理，毫秒把电压降下去，不会引导充电费用更高的情况 5、车辆电控能力提升 iTAC电机旋变控制升级，可以更加精确控制动力输出，打通电机、底盘和转向之前关系，所以这次带来一个新模式，脱困模式，不用过分依赖ESP单轮制动，动力能够精确分配在其他车轮上，漂移模式、比赛模式、无方向转向都能实现反正e平台3.0 EVO比之前提升不是一星半点，都是一些关键点的改进，现在上的是海狮07，今年换代的汉、唐估计都会上，所以买新不买旧[允悲][允悲][允悲] #海狮07ev##e平台3.0 evo##新能源汽车##比亚迪海狮07##聊聊比亚迪新车#

青山三剑客图17

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青山三剑客图18

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青山三剑客图19

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青山三剑客图20

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青山三剑客图21

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青山三剑客图22

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青山三剑客图23

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青山三剑客图24

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青山三剑客图25

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青山三剑客图26

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青山三剑客图27

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青山三剑客图28

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青山三剑客图29

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青山三剑客图30

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青山三剑客图31

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青山三剑客图32

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青山三剑客图33

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青山三剑客图34

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6天前

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海狮07量产电机转速 23000转！！！极速230km/h，疯狂这转速是目前量产第一吧 #比亚迪海狮07##新能源汽车##e平台3.0 EVO#

青山三剑客图35

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青山三剑客图36

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青山三剑客图37

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6天前

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每一次比亚迪的技术活动都很干货，工程师讲技术点满满，瞬间回到学校上课的时光看看台下的有多少个媒体老师在打瞌睡，真的有在听，能听得进去 #e平台3.0 EVO##比亚迪海狮07##新能源汽车#

青山三剑客图38

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青山三剑客图40

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6天前

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真的是服了[允悲]这些人开车的脑回路怎么了，为什么能做出这些行为 #极狐阿尔法s##驾驶安全# #网约车司机#

6天前

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星纪元ET终于要上，价格比预售价还要比预售价还要低纯电22.98-31.98万元增程18.98-22.58万元选个空气悬架和CDC减震 2万，就这个选装包就值得冲关键预售期权益延续到10号24点，相当于空悬不要钱，而且还能优惠个大几千，别想了，喜欢就冲，不一定非要买比亚迪 #星纪元ET##令人骄傲的中国制造##新能源汽车#

青山三剑客图41

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青山三剑客图42

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青山三剑客图43

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青山三剑客图44

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青山三剑客图45

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青山三剑客图46

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青山三剑客图47

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7天前

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星纪元智驾年底上无图城市领航智驾速度跟得上华为和小鹏 #星纪元et# #令人骄傲的中国制造# #新能源汽车#

青山三剑客图48

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7天前

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24天，星纪元ET预售订单18397台，这数据还可以增程版综合能跑1500公里，活动实测能跑2141.4公里，水分肯定有就算打个8折，能力也很强 #星纪元ET##令人骄傲的中国制造# #新能源汽车#

青山三剑客图49

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青山三剑客图51

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青山三剑客图53

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7天前

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奇瑞是黑马，销量增长很强呀这是华东的理工男 1-4月卖了71.1653万辆，同比增长55.7%，今年会大力发展新能源 #星纪元ET##奇瑞##新能源汽车#

青山三剑客图54

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7天前

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真的很讨厌宝马天天打着环保的旗号去造车说得自己有多高级，特别是环保材料真的很扯淡，谈环保就好像能对地球有实质性帮助一样，还不是自我的感动和安慰[允悲] 环保材料一开始用是没啥问题，但车龄上去之后有很多收尾跟，而且回收料色彩不纯，耐用性特别糟糕，后期会变得粘稠，发散，质感实在太拉胯；环保材料造车只存在概念就好了，别买不过U1S1，宝马的设计真的很超前，这次的新世代概念车还是很有想法，将复古元素融进去未来的设计，产生出一种不属于这个年代的穿越科幻感，就是七八十年代对未来幻想的设计，特别有意思宝马Circular概念车也是代表着未来的设计方向，弱化了驾驶，整台车更强调空间比例，完全不觉得有空间是浪费给机械关于这种天马行空概念车，中国品牌真的要好好学一下，现在销量上去，以后要做到领先全球，设计是逃不了，要把自己变成一种潮流 #宝马亮马##宝马##宝马新世代概念车#

青山三剑客图56

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青山三剑客图59

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青山三剑客图61

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青山三剑客图62

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青山三剑客图63

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青山三剑客图64

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青山三剑客图65

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青山三剑客图67

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8天前

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小米SU7咋瞬间变成小姐姐的Dreamcar呢之前是蔚来ET5也是一大波小姐姐提车，这下真的让SU7变酥妻U1S1，SU7的女生都挺好看的，太多了根本发不过来 #小米SU7# #女生的车# #＃讨论小米新车# #＃热议小米新车# #喜欢小米新车吗#

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青山三剑客图69

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青山三剑客图71

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青山三剑客图72

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青山三剑客图73

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青山三剑客图74

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青山三剑客图75

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青山三剑客图76

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青山三剑客图77

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青山三剑客图78

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青山三剑客图79

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青山三剑客图80

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青山三剑客图83

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青山三剑客图84

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青山三剑客图85

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9天前

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百路驰KO2上市已经有9年了，该到换代的时候（至今性能还是很强这次KO3升级真的挺多，主要增强的耐磨性能、提升在碎石路上更高的耐用性以及雪地抓地力 1、百路驰KO3胎面中央花纹块的S形花纹更加锐利，花纹块之间沟槽更小，不需要再用凸起块来加强，避免石头陷进去 2、整体沟槽宽度更细，所以在泥泞路面甩泥的效果会没有KO2那么好[允悲]不过要认清一点的事，本来AT轮胎就是追求全地形，泥地本来就不太行沟槽更细，其实意味着花纹块接地面积更大，有助于提升铺装路面的抓地性能 3、胎肩花纹块尺寸更大，延伸至胎面中央，能够提供额外的支撑力，特别是急转弯回正的时候，抓地力表现不会有断崖式下降也有助于耐磨性能，改变沟槽的位置，减少薄弱点，加上胎肩花纹块尺寸更大，也不容易掉落，减少薄弱点 4、最重要变化是湿滑路面的抓地力提升，更大更宽的横向排水沟槽能够将水从胎面中央排向两侧，这条沟槽覆盖胎面将近2/3的位置，也是改变AT轮胎湿滑路面抓地力不行的通病 5、胎肩花纹的横向3D小沟槽，数量要更多，多了30%而且这些3D小沟槽里面有很多互锁的结构，一旦花纹块遭遇压缩，这些沟槽就会挤压在一起，里面的互锁结构能够防止花纹块的滑动，然后两个花纹块就可以合二为一，发挥更大的抓地力，特别是在冰面和湿滑路面有额外的抓地力，也能保证花纹块不容易脱落就是因为这样KO3的湿滑抓地力有大提升 6、KO2是目前AT胎最强壮，KO3的内部结构基本上和KO2一样，三层胎侧结构，这次还加入为巴哈设计的专利技术CoreGard，提升胎侧韧性，能够防止被石头或尖锐物轻易撕裂不过实际所以还是硬，坐着不够舒适，不过KO3的胎面合成物用了新配方，更有利对振动的吸收，至少细微的小振动会少一些 7、胎侧花纹是还是经典的锯齿状和导泥条设计，有助于增强泥地和湿滑路面的抓地力 8、因为是新胎面化合物配方，SiO2二氧化硅含量更高，对低温抗硬性能有提升，低温胎面比KO2更加柔韧，不会硬邦邦一样不过胎面更柔软，其实也会影响耐磨性能，不过实际上并没有影响耐磨。还专门为碎石路面，优化胎面和3D沟槽的花纹，比KO2大大提升耐磨性能和使用寿命一般KO2跑10万公里都没啥问题，所以KO3耐久性没问题 9、配方加入不同的橡胶和树脂，改善轮胎高速运转的发热情况；新配方也更加注重轮胎的动平衡，之前KO2需要加很多平衡块，KO3就能少很多 11、5月正式发布会有13个尺寸，8月发布17个尺寸，到年底增加4个尺寸，25年有52个尺寸，到2026年会有106个尺寸可供选择，至于什么时候进入国内还没有消息，估计年底能有一些水货，价格不便宜 #百路驰##百路驰KO3##越野车##青山越野##青山轮胎##BFGoodRich#

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青山三剑客图89

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青山三剑客图95

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青山三剑客图98

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传祺E9的福祉版真的很强座椅能直接跟车脱离，变成电动轮椅，最夸张的是续航26公里[允悲]，这带着老人家去哪都行，不过E9的福祉版也太贵了，40.98万这价格也不是大多数人能接受 #传祺E9# #传祺# #MPV#

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转电动最担心燃油时期好玩的元素都没不过电动大G性能就很强，会快速旋转掉头、越野能力并没有减弱，关门声音一样机械，还有背书包… #奔驰G级# #奔驰大G# #2024北京国际车展# #奔驰设计新发现#

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还真别说，仰望U8 U9停在香港维港边的半岛酒店还挺搭，有种欧洲风格味道 #仰望U8##仰望U9##香港# #香港随手一拍#

青山三剑客图99

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青山三剑客图100

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马自达你是被逼的话就眨眼吧除了车头哪哪都不像马自达 #马自达ez-6##2024北京车展##马自达##2024北京国际车展#

04-30

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哈弗新H9的样子我是不满意，因为太像猛龙和二狗，没有自己的特色开出去不好区分；内饰都是通用件，方向盘和排挡杆在坦克等车都出现过，哈弗H9就有点像大集合一样；当然内饰是没啥大问题，后排坐垫挺柔软，有通风加热，在一台越野车上是奢华 H9的王炸是2.4T柴油发动机，改装可玩性更大，这也是坦克系列没有的，H9就是补全空白 #哈弗H9##新一代哈弗H9##2024北京车展##青山越野##哈弗h9怎么样# #2024北京国际车展#

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感受新一代MINI Cooper SE的音响，还是哈曼卡顿音响，10个喇叭 600W声场环绕感不算很强，低音下潜刚刚好，不轰头；人声表现一般，高音查一点点主要挺一些流行曲和快节奏音乐挺不错，也符合MINI Cooper的定位，这次还是纯电外界噪音更少，音响效果比上一代好不少 #mini##迷你所爱##迷门团建##minicooper#

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不错不错，仰望U8还挺硬的，车头都直接窜进去货车底部，能溃缩的地方也不多，关键时刻还是A柱保命希望人没事 #仰望u8##越野车##青山越野##交通安全#

青山三剑客图101

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青山三剑客图102

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果然是出自罗伦士之手，这设计不是我们这些凡夫俗子能欣赏 #传祺e9##mpv##2024北京车展# #2024北京国际车展# #了解传祺e9#

青山三剑客图103

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青山三剑客图104

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日产能不能好好向现代学一下，新胜达比探陆明显质感好太多，也更有诚意现代造型设计越来越出色，新胜达完全走未来硬派主义风格，没有上一代的影子，而且显着特别有个性或许这种设计不能吸引老一辈喜欢，甚至会觉得丑，但整台车非常个性和硬朗，这种耳目一新的感觉几乎就独一份存在车身哪哪都充斥着H标志，细节直接拉满，体验出设计的用心，让人一看就能辨认出来，这就是个性张扬，年轻心态会喜欢这种设计车头、侧面和车头都是直棱线条设计，简直就是直男最爱，唯一觉得不太好看，就是从车尾看过去，车身向里收窄，下盘多少有点不稳感觉内饰是真的喜欢，没有多余设计花俏设计，就一长条屏幕就足够了，不影响视野；实体按键还真的挺多，方向盘、中控台下方空调、驾驶、多媒体控制都有实体按键，消费者用不用是一回事，你不给却又是另外一回事[摊手] 车机系统就是现代最新，没啥特别功能，其实有CarPlay什么都够了作为一台大车，最爽还是空间设计，特别多储物槽，两个无线充电、副驾前面两个储物槽、扶手箱能够前后开、扶手下面也有大储物槽、每个门板都有两三个杯座和手机槽、整个车储物空间太多，就算第三排放倒也能全平，第二排座椅能挪到顶着第一排座椅，也能形成全平空间，所以买三排六座没问题，强烈建议中国品牌也学一下新胜达的空间设计副驾座椅可以实现一键零重力，长途乘坐实在太爽了；第二排座椅空间也挺不错，也有零重力模式但少了腿托；至于第三排不是不能坐人，长时间肯定会累的，有点小板凳感觉新胜达空间挺大、样子挺MAN，车内设计偏实用，皮料和饰板搭配还算和谐，其实如果能定一个好价钱，一个月卖5、6000台问题不大 #2024北京车展##现代胜达##胜达##2024北京国际车展#

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青山三剑客图115

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青山三剑客图116

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青山三剑客图117

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青山三剑客图118

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青山三剑客图119

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青山三剑客图122

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青山三剑客

这构图没毛病深蓝达EZ-6，除了车头哪哪都跟深蓝SL03神似 #马自达ez-6##深蓝sl03##2024北京车展##新能源汽车# #长安马自达EZ-6# #2024北京国际车展#

青山三剑客图123

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青山三剑客图124

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青山三剑客

还真的别说，傲歌质感挺好的，不是别克E4升级这么简单，就算现在的定价23.97万真的不贵凯迪拉克做的电车私路还是跟以前油车一样，真的特别精致，不会觉得傲歌有任何粗糙，任何一个按键，一块皮料手感都很棒，是豪华车该有的做工，方向盘很粗皮料握杆真挺好，有大车即视感傲歌造型也很讨好人，是燃油车的感觉，不会一窝蜂去造封闭中网，有发光的中网特别醒目，凯迪拉克造型给人感觉就很凌厉个性；其实轴距并不短，2954毫米，数据一点都不差屏幕不大，33寸曲面屏9K超视网膜的分辨率，10bit色彩，真的很清晰很舒服，已经很够用没必要过分追求太大屏幕；这次车机带8195芯片，操控真的很流畅最关键是后排真的很舒服，座椅皮料和包裹都很松软，完全就是美系大沙发的即视感，尾箱空间也很大；就是隐藏式门把手设计有点反人类，往前撬开，就独一份这样的设计还有15个扬声器的AKG音响、主动降噪、带遮阳帘的天窗、双层隔音玻璃、座椅通风加热、空调一排实体键、还有Super CRIUSE，配置基本上齐全最大的问题就是充电速度太慢，没有800V，充10分钟就只有90公里，数据根本不吸引人奥特能平台也没啥问题，有电池预调节的热管理，表显续航都比较真实；双电机功率实在拉胯，只有211kW，不如别家的单电机，所以买四驱挺没必要，直接充标准续航就得，不过还要等优惠5万以上才能冲[摊手] #2024北京车展##凯迪拉克傲歌##新能源汽车##2024北京国际车展# #凯迪拉克iQ傲歌#

青山三剑客图125

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青山三剑客图126

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青山三剑客图127

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青山三剑客图129

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青山三剑客图139

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青山三剑客图140

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青山三剑客

极氪MIX宝宝BUS创新就在两侧的侧拉门和形成大空间的对向坐，确实很好照顾宝宝和出去户外敞开大门挺好用问题在于极氪MIX也只有5座，只适合一家四口或者一家三口带两老人，想多坐几个人都挺难的[允悲]而且在车内对向而坐的场景又有多少噢，小学生做作业挺好使，没做完不能回家 #极氪mix##2024北京车展##新能源汽车##2024北京国际车展#

青山三剑客图141

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青山三剑客图142

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青山三剑客图147

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青山三剑客图148

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青山三剑客

真佩服起亚还能推出10万元纯燃油车，索奈真的让我仿佛回到十年前的车展[允悲] 当年的小型SUV尺寸都涨，索奈实在太小，看起来一点都不大气，现在的年轻人都不会多看一眼只有一些四五线城市首次购车的中年人会考虑样子是没啥问题，起亚虎啸大嘴设计，不会觉得落后，但轮圈就16寸，看着就没有欲望，一点都不够大气[摊手] 现在都追求所以控制集成在屏幕里面，但索奈就把大量实体按键摆出来，好用是好用，但很臃肿中控台屏幕下面显得特别挤内饰基本没啥皮料或者软包，哪哪都是硬，就一个字实用，就算放在十年前也会被吐槽空间就没法说，后排根本不宽敞，腿部空间没多少，不过坐垫还算挺舒服的，坐姿没有问题索奈基本上不太适合现在国内消费者的习惯，但偏偏就有这种人群不追求新鲜，只求安安稳稳过日子，别太多糟心事就行 #2024北京车展##起亚索奈##2024北京国际车展#

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北京车展大卖模式开始林肯大卖（不太可能[允悲] #2024北京车展##林肯航海家# #2024北京国际车展#

青山三剑客图166

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青山三剑客

北京车展人气最低的展台就是英菲尼迪，只有一台英菲尼迪Vision Qe概念车[允悲]压根都没几个人看，别说媒体来报道英菲尼迪真的好好反思一下 #英菲尼迪VisionQe##2024北京车展# #2024北京国际车展#

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青山三剑客图172

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青山三剑客

见到雷军在指点江山，此时此刻在巡视红旗，看看老大哥有什么可以学习 #2024北京车展##雷军##小米su7# #2024北京国际车展#

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青山三剑客

就算大G变成电动，没有大V8、没有排气声浪那份机械味道还是没变，说的是关门声音 #2024北京车展##奔驰g级##被大g电到了#

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青山三剑客

北京车展实在是太多人是展馆太小的原因，比上海和广州车展多很多，这次还有大量国外媒体来报道，中国汽车争气了 #2024北京车展# #2024北京国际车展#

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红旗新H9价格挺硬呢 2.0T 32.98-36.98万元 3.0T 45.98-53.98万元没想到这时代还能上3.0T机械增压冲着这3.0机增，为大国重器值得一冲 #2024北京车展##红旗h9# #2024北京国际车展#

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买不了大V8，长城给你水平对置的8缸摩托车发动机长城开始搞摩托车 #2024北京车展##长城灵魂##长城摩托# #2024北京国际车展#

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确认了，MINI又长胖了 ACEMAN定位介于MINI和乡巴佬之间，取代五门MINI 样子更像COUNTRYMAN，呆的前脸，多边形的方灯，后备箱还能放下一登机箱似乎只有更大尺寸才能满足贪婪的欲望 #2024北京车展##mini aceman# #mini品牌# #2024北京国际车展#

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青山三剑客

福特烈马价格上了最低配不到30万，大沼泽地去到43.88万元，贵哭了 #福特烈马##福特烈马bronco##2024北京车展# #2024北京国际车展#

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红旗新H9价格挺硬呢 2.0T 32.98-26.98万元 3.0T 45.98-53.98万元没想到这时代还能上3.0T机械增压冲着这3.0机增，为大国重器值得一冲 #2024北京车展##红旗H9# #红旗车表现如何# #2024北京国际车展#

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青山三剑客图199

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青山三剑客

看了一圈，基本上没人聊皇冠横向来看，皇冠的配置肯定不够，对比二十万的中国品牌根本没法比；但论驾驶品质和舒适性来说，我相信皇冠会比绝大多数中国品牌好不过皇冠也只剩下这一点，而且这次的混动非凯美瑞亚洲龙所媲美，这种纵置的混动甚至比雷克萨斯ES还要高级（从机械的形式上，还是进口的29.9万这个价格，多少有点独乐，没人能领悟，坐等降价捡漏 #2024北京车展##丰田皇冠#

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青山三剑客图201

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雷达地平线价格真的有惊喜，之前流传价格要奔着30万，而现在只是18.18-22.18万元，其实还挺有吸引力雷达地平线最大亮点就是21kW的对外放电，能支持380V工业用电，这就能玩很多大功率的户外设备或者建筑设备，搞一个户外音乐节都不是问题所以雷达最适合大型商业无人机户外作业，随时能充电而用电的皮卡比油皮卡省太多了，15度电耗，百公里就十几块钱，甚至比柴油皮卡都要省一大截，按照一年跑2万，能省1万多油钱四驱还行，简单烂路也能跑，也能拖拽能确保每天都可以充电，作业半径在100km，雷达地平线也不是不行 #雷达地平线##雷达RD6# #皮卡##青山测车##青山越野# #2024北京车展#

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青山三剑客

2024款赛那，终于肯降价了，只要28.48万起 #汽车人共创计划 #丰田赛那 #丰田 #MPV

青山三剑客视频48

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04-23

青山三剑客

2024款丰田赛那终于上市，28.48-39.58万元，价格终于卷下来了最重点把之前被吐槽的地方都改了，可以说全球做好赛那在中国 1、车机换8155芯片，用华为语音系统，能下载App，还能支持CarPlay、CarLife和HiCar，至少车机用起来没问题了 2、加入四驱系统，动力100:0-20:80之间分配，不是为了越野，只是冰雪湿滑路面开起来更加安全 3、第二排座椅可以选装跟埃尔法用款一体座椅，巴伐利亚高级皮、16点按摩、座椅通风加热、小桌板都有 4、内饰样式没变，用料好很多，很多地方都有皮质包裹，不像之前太硬了！ 5、第二排加双层隔音玻璃、米色内饰、nanoe X空气净化等，优化一些小细节其实赛那和格瑞维亚加起来卖得挺多的，而且销量还是很稳定，买MPV图得就是大空间和安心 #丰田赛那##MPV##2024北京车展#

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青山三剑客

腾势Z9GT实车姿态还是很帅如何车尾能再拉长一些就完美 #腾势z9gt##2024北京车展##腾势帕梅来了#

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小米SU7这翼子板[允悲][允悲][允悲]松垮垮能行么 #小米SU7##小米汽车##喜欢小米新车吗# #聊聊小米车#

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青山三剑客

看来捷途在越野+旅行这条路走到底今晚说的话口气很大，打造全球第一混动越野品牌反正山海T7吹得可厉害，请船舶专家来打造一台能过河的车，准备要搞一次横渡长江的活动，就看看什么时候能实现 #捷途汽车##捷途山海t7将挑战航行过江##捷途山海t2#

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青山三剑客

捷途也太猛了吧，要全面打造中国式越野不把坦克和方程豹放在眼里山海T5 ，2.0T+2DHT+2挡P4电机，560kW 795Nm 加速4.6秒，前后牙嵌锁，5/6/7座布局之后还有山海P5皮卡山海T7能在水里跑，后轮能转向、原地掉头、续航1400公里、800V快充 #捷途T5##捷途汽车#

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青山三剑客

奇瑞一季度卖了52.96万辆，出口25.34万辆，一半多都是出口，这太夸张了吧捷途旅行者卖得也不少，6个月卖了7.35万辆 #奇瑞##捷途旅行者##捷途汽车#

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青山三剑客图250

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青山三剑客

凯美瑞雅阁甚至卡罗拉雷凌，真的要小心点，秦L又是一个王炸的产品先说秦L在比亚迪的定位，就是比秦PLUS高级，比汉要低一级，自己定位是中级车，价格大概就是秦PLUS刚刚上市顶配价格，秦PLUS便宜卖，秦L卖合资A级车价格，就是要围堵合资车，空间更大，质感更好，还更省油外观设计，没啥新鲜感跟宋L一样是新国潮龙颜美学设计，所以还是比亚迪的感觉；龙须可以点亮，在车头形成贯穿的灯带，确实辨识度挺好的秦L其实想摆脱老气形象，所以直接上溜背造型，C柱几乎跟尾箱是融为一体，线条特别流畅，风阻系数比较低Cd 0.26侧面的腰线也很立体，车窗边沿都有镀铬饰条，所以看上去就高级不少，有B级车的影子秦L有一种低趴的效果，从上到下是逐渐变大，稳重气势就出来了嘛，不会像秦PLUS那样太过普通，尾灯是跟汉同款，细节处理挺够；最喜欢是18寸的轮毂，没有杂七杂八的东西，简单配色和密条样式是最耐看，最高级比亚迪还挺会节省成本，尾箱盖外表不是钢板，而是用一层塑料盖板覆盖，用注塑来凹造型，又能省一个冲压步骤，真会省钱，撞坏了直接换也没问题车内跟外观一样，还是比亚迪的样式，这次扯了很多山水画、卷轴设计概念，其实没啥用，一点都感受不到整一块中控台都是钢琴烤漆，空调融合在里面，还算高级实在的是8.8寸仪表盘这次真的清晰了，不会像秦PLUS那样在阳光直射下看不清，功能和布局还是原来那样方向盘是最新的样式，跟宋L同款；屏幕15.6寸，DiLink系统，这些都是没变，反正能安装很多App就挺好用的；主要是增加很多舒适性配置，31是氛围灯、AI智能语音，可以闲聊、无线充电、前排座椅通风和加热空间就一般般，不会觉得后排有多宽敞，而且整台车横向宽度也不是B级车的表现，不过好在有全景天窗带遮阳帘秦L最重点还是动力系统，这次用新一代DM超级混动，动力先不说有多猛（其实动力还那样，1.5L自然，74kW，电机最大160kW，磷酸铁锂电池，15.874度和10.08度，能纯电行驶90和60公里，最主要新一代更省油，太TM省油，据说一箱油能跑超过2000公里，油箱估计60升，油耗2.9升，吊打所有合资混动，这油耗表现简直是王炸。底盘也升级，前麦弗逊后E型多连杆，底盘这次自主研发，甚至连衬套都变软了，开起来注定就是舒服为主；秦L大概率都会卖爆，其实很好理解，空间比秦PLUS大，质感更好，直观感觉就高级很多，关键更省油，12万左右的定价也不贵，还有比亚迪品牌加成，不卖爆都挺难的 #秦L价格# #青山测车##新能源汽车##比亚迪秦L# #豪华家轿新选择#

青山三剑客图251

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04-22

青山三剑客

维修区堵车[允悲]这次大家有多着急去熟悉赛道呀 #F1中国大奖赛##F1##2024F1中国大奖赛##F1风云再起#

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雄起来！比亚迪创造属于中国人的Speedster跑车 #方程豹SUPER9 #方程豹 #dou是好车

青山三剑客视频57

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青山三剑客

福特烈马BRONCO 荒地大脚版干土坡，坡面很松软，抓地力真不行，但上去还是很轻松嘛 #福特烈马##福特bronco##越野车#

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青山三剑客

以后都多做做中长视频，短视频根本没法详细体验一台车个人直觉，腾势N7改脸后也很难特别火爆，不是价格问题，也不觉得去掉胡须不好看，就是纯电选择很多，但消费者就那么多，而且销量过万的纯电只有Model Y/3超过20万，所以腾势N7销量能5000一个月就挺不错不过腾势N7真的挺舒服，这份舒服感觉比王朝网的车型还好 #腾势n7##新能源汽车##青山测车#

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青山三剑客

方程豹豹3，给年轻人一个越野梦 #汽车人共创计划 #方程豹豹3 #越野车 #新能源越野 #方程豹春季发布会

青山三剑客视频60

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青山三剑客

#方程豹春季发布会方程豹豹8这次要单挑坦克700？硬派越野大戏即将上演 #方程豹豹8 #硬派越野

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极湃2，其实看得出来本田在新能源挺用心，至少设计和配置都不差，智能化差强人意，适合人间清醒的消费者买挺喜欢极湃2的外观设计，在电车年代，这种起棱角的设计不会千变一律，至少看上去精神很多；车头本田LOGO会发光，贯穿的灯带，看起来特别高级最迷人就是车尾的大溜背设计，本田上一代溜背设计的车是歌诗图；甚至觉得本田这次设计有点用力过猛，保险杠前后唇都特别突出来，很容易碰坏，还是钢琴烤漆，弄凹只能去换. 前面是隐藏式把手，后把手是类似缤智的设计，最好用是电动尾门有单独的人离开自动关闭的功能，不用脚踢前排主打宽敞设计，中间没有隔阂，直接是大通铺设计，左右上下车都很方便，本田就会玩小心思设计内饰设计就是很实在，不会有什么豪华感觉；但本田已经跟上潮流，有三种味道香薰、10种颜色氛围灯、HUD显示、仪表盘简化为长条形，只显示关键信息；别看中控屏好像很大，能显示的位置其实很少；还有中间远端安全气囊车机是新的Honda Connect 4.0，重点是增加AI大模型数据等功能，能稍微聊两句；还增加百度地图、酷狗音乐、钉钉、K歌、场景模式应用，功能都很实在不过最难理解是进入CarPlay界面就没法全屏显示，下方永远是空调显示，看着很憋屈，而且字也很小，真想不懂工程师是怎么想的空间和视野没问题，后排腿部空间够，坐垫高度够长度够，头部空间不压抑，全平地台，只是少了全景天窗，少了当下流行的通透感；加上BOSE音响，音质还算可以，乘坐品质比很多新势力要好极湃2最大的优势其实是刚刚的动力，150kW和310N·m动力不会太强，就算地板油也没有晕眩的感觉，动力输出特别线性，真心不容易晕车，动力输出特性和制动特性都有特意调校去客户这种暴躁工况；底盘调得也挺好，车身和电池的没有分离感，底盘是够扎实，但绝对不会有厚重感，而且整备质量只有1758kg；隔音有下足料，前后玻璃都是双层夹胶，但底盘的隔音还是挺一般，特别本田，特别挑路面昨天本田中国发布烨的纯电品牌，很容易让人犯迷糊，搞不懂，而且极湃2烨P7还要推迟到年底才正式上市，猜广州车展才正式上，这节奏太慢，好产品就怕消费者等不及没耐心[摊手] #广汽本田极湃2##烨P7##广汽本田极湃2全网首测##本田e:NP2##本田新电动品牌#

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冲卡肯定是不对但拔枪拦截也没啥问题，至少不会搞个什么刺胎器导致倒车人伤，这种做法还是挺安全 #摩托车##交通安全#

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青山三剑客

方程豹真的风骚，要做比亚迪最靓的仔 SUPER 9简直是艾格的个人意志产物，放在任何一个超跑品牌都是很炸裂，双座舱设计也是国内首个，真的太好看豹8相比概念车有点变化，前脸是家族式黑色中网，轮拱肩线很突出，估计卖50万左右，怼着坦克700干豹3主打年轻好玩，没有大梁但外观依旧硬核，个性太张扬只适合00后，车头还有显示屏，显示啥都行，车尾有背挂备胎，野性味道到位就行方程豹已知的产品系列都到位，看来之后要干一票大，就这个趋势感觉比腾势还要强 #方程豹豹3##方程豹豹8##方程豹SUPER9# #方程豹汽车春季发布会#

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来了来了，到方程豹汽车发布会现场今晚8点发布会，豹3和豹8同时上期待有什么惊喜呢？反正门口摆着一大堆方程豹豹5改装车，看来硬派元素跑不掉 #方程豹汽车春季发布会##方程豹##方华##方程豹豹5#

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青山三剑客

国产福特烈马动力性能最强的应该是远湾版原厂尺寸265/70R17，32寸轮胎，可以改窄至245/75R17，高度几乎不变，更窄更轻，动力响应更快原厂黑色铁轮特别复古，只做盆栽组的话拿远湾改更合适 #福特烈马##福特烈马bronco##青山越野#

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青山三剑客图296

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04-16

青山三剑客

一开始还以为腾势的帕妹猎装能有多惊艳，但实车图片出来感觉又不好了图片拍得肯定没有问题，这是比亚迪厂内的影棚拍，不存在工信部随便拍拍导致变形的问题腾势Z9GT整台车给我感觉就是设计太用心，想把所有设计都要往上丢，还不是不够简洁，略微臃肿；而且腾势还没有形成自己独有的一些设计风格，这一点才是最要命的还有一些设计也很匪夷所思，尾灯尺寸太大，要不就直接细条形状贯穿，要不就小一点；还有电子后视镜设计有点潦草，不够走心轮毂没有一款是特别好看，都是中规中矩，没啥感觉不过照葫芦画瓢，体型还是跟帕梅Sport Turismo很接近，车身很宽很扁，再加上长条大灯，显得特别锋利凶狠，不好惹 #腾势##腾势帕梅来了##腾势 Z9GT# #畅谈长续航车# #聊聊比亚迪新车#

青山三剑客图297

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青山三剑客图300

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青山三剑客

广汽本田开始人间清醒？兄弟们e:NP2极湃2敢不敢冲 #汽车人共创计划 #极湃2 #广汽本田极湃2全网首测

青山三剑客视频68

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04-15

青山三剑客

极湃2其实挺能看出本田要转变的决心，至少在国内新能源比丰田要认真纯电平台，配置不寒酸，车机智能好了一点，样子不会千变一律，开起来的感受还是本田的老样子，能让传统油车用户更容易接受 #广汽本田极湃2##新能源汽车##e:NP2#

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不开玩笑，香港的海豹真的很多，随便就能见到好几台看来香港人都知道怎么选，拒绝做大冤种 #香港##比亚迪海豹#

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04-14

青山三剑客

多少还是开心，MINI现在还会推出纯燃油的车型，其实MINI用户基本不跑长途，纯电续航肯定没问题，但还是坚持JCW是燃油，很难得作为MINI车主看着MINI每台车型越来越大，可悲可喜[允悲]悲的是原来MINI那种紧凑小巧的感觉逐渐没了，喜空间真的越来越大，不用再考虑坐不下人的问题 MINI乡巴佬Countryman又胖了一圈，整台车可见是大了，特别是车身宽度，坐进去没有窄窄感觉，可以说是相当舒服外观少了点圆形元素，少了萌萌感觉，可能女生不喜欢；但JCW感觉就到位，红黑搭配实在太爱啦内饰这次做得很不错，基本上网状织物材料，去油腻，圆形屏幕代替所有HUD代替仪表盘，按键也尽可能减少不管是哪台MINI，永远都不是最高性价比的选择MINI现在是妥协，但买它还是忍受它的不足，不过我只想说MINI群的高质女生真多，冲 #迷你所爱##minicountryman##mini##jcw#

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或许只有海南才看到这货[允悲]外观实在是没法形容，太丑了，紧凑型MPV空间不大，但坐起来质感还算可以 #海马7x##海马汽车##mpv#

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今日搞广本的e:NP2 极湃2 终于不是油改电的玩意，有点小惊喜想知道啥都都丢过来 #广汽本田极湃2##极湃2##新能源汽车#

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04-09

青山三剑客

极星4上市太墨迹就算现在自降6w都没人看，23-32w多少有点不够吸引人车机没问题，魅族的Flyme Auto，跟领克08一样；车头造型不像沃尔沃，但设计也很出色，就是车尾这种类似掀背的造型设计，很难让人接受[允悲] 不卷价格，不卷配置，不搞营销，这种状态下，极星4注定是小众 #极星4##极星##新能源汽车#

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04-08

青山三剑客

吉利银河E5 大灯辨识度还挺高，银河系列眯眯眼一眼就能认出来，轮毂样式比较普通，像是中低配车型车身尺寸真不大，体感甚至比L6还小点[允悲]就是紧凑型SUV大小，主打15-20万，甚至更低北京车展正式亮相 #谍照##吉利银河e5##吉利银河#

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04-07

青山三剑客

福特烈马Bronco基本都到店，作为一台越野车还挺多人看的最重要是吸引了一波平时不看越野车的用户去看，特别是很多年轻人都被这复古外观吸引，有点当年坦克300感觉开始有点要成为潮流单品的迹象，这种情况在之前是很罕见先聊聊几样发现和细节 1、中网跟后视镜居然是用亮黑材质的装饰，这玩意太容易刮花了，中网都还好，树枝刮花的机率少，但容易被前车石头弹得有痕迹[允悲]后视镜简直没得救，本来车就宽，走山里树枝哗哗刮蹭，如果这点上市时没改，必须要贴透明膜 2、大脚包版上下车真的很费劲，必须要习惯那种跳上跳下的感觉，对矮小人群和老幼真的不友好如果经常载老人和小孩，搞个电动踏板，长滩和墨钻有固定踏板；不过好在上下门框还是挺大的，比牧马人宽敞多 3、烈马的空间其实并不算大，后排够宽敞，腿部空间就一般，后排靠背可角度就一点点，长途乘坐多少有点累不过还好头部空间完全是够，多少身高问题都不大折叠后有个小台阶，车厢长度在1.83米，弄个充气床垫睡觉没问题，但门栓位置突出，有点影响超大物品的进出；就是储物空间比较少，放水的地方不多，也没有空调出风口杯座，不过后排坐垫下面空间还挺大，可以放长条物 4、前排充电接口和12V点烟器不够多，中控台下1C1A，上1C1A，无线充电只是15W的功率，没有散热设计[摊手] 5、国产烈马做工确切比进口要好顶棚有隔热降噪的织物层，不用后期再改装，车门的胶条和密封圈都做得比较工整，是一线大厂水准 6、外露的天线竖起来还真的挺帅，能探测前方高度能否通过，但这天线随便能拧下来，有被偷的风险 7、机舱的布局还算规整，不乱也没有完全封死，荒地版的进气口是朝前的，涉水还是要注意别冲太快 2.3T也没把机舱塞满，玩泥玩水肯定容易把机舱弄脏，直接冲洗就完机舱左右顶梁结构还行，有加强处理，还不好说效果怎么样；机盖还是手动杆，没有液压撑杆； 8、加92号油没啥问题，2.3T发动机会自动适配，想动力好直接上98； 9、电池是骆驼牌AGM启停电池，800CCA，80Ah，换一个真不便宜 10、后门开启的角度特别大，超过120°，可是门没法顶住一个角度，后窗能单独拍摄老爽了；后门轮确实很大，天天跑搓板路上一个顶胎器 11、前内轮拱用玻璃纤维隔音降噪效果都很好，后轮是塑料轮拱 12、前铝合金下摆臂真的很粗壮，特别夸张的尺寸，中间偷空也很大，所以悬架动作响应挺好的不过前悬架的偏心螺丝限位还只是用小铁片顶住，越野玩得多的话，还是很容易顶弯，四轮定位就不准，玩过LC120/150兄弟都知道我说哪个位置 13、原厂底盘护板数量肯定不太够，变速箱都没有护住，提车直接换铝镁合金的护板 14、后悬架纵臂上接点有点低，非常极限情况可能会碰到，担忧的话装一个铁罩就行，后市场肯定有配套件；后减振器的下点也很低，石头容易磕碰到 15、车机和仪表盘特别清，还不会有任何反光，看起来很舒服；开机动画和调节驾驶模式的动画特别帅，有仪式感 16、后视镜虽然可以电动折叠，但折叠后就不能开门，一定要注意不然会撞玻璃的在美国Bronco烈马直接对手在就是牧马人，这两台妥妥是纯玩乐属性的车，玩乐属性比实用性大太多，还牺牲一些日常使用的舒适性[允悲] 烈马国产后按照这个价格没有直接的竞争对手，LC250偏综合能力，豹5就是全能新能源、坦克300价格更低，老对手牧马人进口价格高，不过价格也多少被拉低一些，预计终端优惠更大，二手更香 #青山越野##福特烈马##福特bronco#

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特意来北京798看福特烈马Bronco 都是大哥小姐姐潮人在看，真觉得就是一潮流玩具，越野车从以前的实用型，开始裂变为玩乐型这么说的话，烈马就没啥对手 #福特烈马##福特bronco##福特烈马bronco##青山越野#

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真不开玩笑，吉利LEVC L380尺寸真的大，比理想MEGA大多了，像台轻客一样的体型，车窗尺寸也友好，车厢通透性肯定没问题这么大尺寸的MPV真适合三代同堂的家庭使用 #mpv##吉利levc##LEVC L380##吉利L380##理想mega#

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最近跟很多造硬派越野车或造型是硬派SUV的厂家交流他们都在对标坦克300，想怎么样能复制它的巅峰成绩，我真没好意思说他们，根本复刻不了，天时地利人和都没有先说价格，坦克300价格区间就在18-22万左右之前基本上没有太多越野车在这个价格区间，普遍要贵个3-5万，坦克300可以说是把硬派越野车价格打下来；试问想复刻坦克300销量的厂家，先问问自己的价格够不够低，价格决定销量，销量越高，价格就不可能上去其次坦克300价格刚好切中买紧凑城市SUV人群，硬派越野高高在上驾驶体验，给他们完全不一样感受，换了一种人生一样甚至价格要更加便宜，换一种车体验可乐而不为，这就是坦克300能抢城市SUV人群最重要的因素；而想抢城市SUV人群的硬派越野厂家，看看有木有实力再说话再说坦克300推出来的时候，越野车几乎处于一个中断时期，普拉多、陆巡停产、帕杰罗也没了，途达和五十铃mu-X也不成气候，刚好能给坦克300一个空间，还能吸引高端用户关注，他们都是随便买坦克300当时设计出来就很惊艳，复古圆灯，车身线条硬朗，内饰硬朗但够精致，背挂备胎，这些元素妥妥吸引注重颜值的年轻人关注，潮流大单品很多小姐姐都特别喜欢，这种设计至少在之前是没有的，而且这个外观设计连老外都很着迷；想对标的硬派厂家也要想想，自己的颜值够不够先；坦克300车友虽然玩得不高级，但凝聚力还是挺强的，吸引一大波不懂越野的人关注，这种KOC力量还挺重要，影响挺大的还有一个关键的因素就是口罩，那段日子大家都憋疯了，也没法出去外地国外玩，只能在城市周边转转，而且还不能去人多的地方，只能去户外露营所以当时候的露营特别火，去露营当然是最好一台硬派越野，翻山涉水没啥问题，比城市SUV强太大；而都恢复放开，可玩的东西太多了，露营又变成小众，所以主打露营的场景真不好打动人，露营实在是累再加上年和今年经济还是一般般，大家可不敢消费，更少人愿意花大价钱去买更好的车... #坦克300##方程豹豹5##捷途旅行者##越野车##北京BJ40##青山越野#

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老年代步车做了五菱宝骏想做却一直不敢做的事情[允悲]皮卡版悦也太实用了吧，在农村弄点啥都方便 #宝骏悦也plus##宝骏悦也##皮卡##越野车#

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没想到，腾势实在太听话，新N7之前被骂哭的胡须，现在也没了关键还换了双腔空悬，无敌舒服跟极氪001完全不是一个调性小米SU7价格也出来了，腾势新N7价格也太不好定 #全新腾势n7上市##腾势n7##腾势#

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下周一要去看秦L都想了解啥东西其实秦PLUS降价就是为了给秦L让路，尺寸比汉小，比标准A级车大，跟适合家用外观精致感比秦L，据说用新一代DM混动系统，续航看来要破两千 #比亚迪秦L##比亚迪秦PLUS##新能源汽车#

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每个走在潮流前端的媒体都需要冲一台小米SU7 不管小米SU7质量怎么样，但流量是够够的而且小米SU7智能化体验跟别的车型也不一样，小米生态真的很强有钱的媒体自己冲一波给消费者测试体验，赚一波流量和关注没啥问题，前期试驾车肯定不多，长测持续报道做内容才是正路没钱冲就多关注也可而一上来就拒绝小米的媒体是不是应该要思考，是不是自己有点落后，思维太保守，还能不能跟住潮流的发展日后的新能源发展会非常快，追新追热点本来就是汽车媒体的职责不过消费者就量力而行就行，别看到别人买啥就买啥，而我没钱冲不起了，把钱留着冲别的车 #小米汽车# #小米SU7# #雷军：SU7价格临时调低2万多#

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21.59万标准后驱长续航 24.59万 Pro后驱超长续航高阶智驾 29.99万 MAX四驱超长续航高阶智驾今晚就能下定！！ #小米汽车今晚上市##小米汽车上市发布会##小米su7#

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小米SU7标准版 21.59万元，送冰箱、25扬声器音响和Nappa真皮座椅够不够惊喜 #小米汽车今晚上市##小米su7##小米汽车上市发布会#

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这充电速度吊打小鹏的800V，坐在台下的何小鹏怎么想[允悲] #小米汽车今晚上市##小米汽车上市发布会##小米su7##小鹏g6#

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这么多最，看来雷的口气真不小 2.78秒、265km/h极速、04 11.13秒 #小米汽车今晚上市##小米汽车上市发布会##小米su7#

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没有更多了～