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高转青年：开完小鹏P7，Model 3瞬间不香了！

V1探车员：车动态：奥迪新车首发；比亚迪8月销量；东风敞篷车了解下

大唐疯子凯：很多人都说比亚迪的旗舰车-汉和唐，抢了BBA的部分客户。是真的吗？真实车主告诉大家 这绝对是个事实。（自从汉上市之后，基本上一直都是中大型轿车排行榜第四，仅次于BBA的轿车销量） 首先，汉唐的价格足够买BBA的低配甚至中配车型，价格上差别不是很大的； 其次，汉唐的纯电车主，普遍不是首购车，也就是说经济实力是有的，而且很多都是之前开过 BBA或者其他车的有自己独立判断力的理智车主，这个时候不买BBA去买汉唐那么势必导致BBA的 潜在客户在减少； 然后，我自己本人之前买车的时候也是BBA为第一意愿，这个在之前视频中就说过，在提唐DM的 前一天晚上我都答应了奥迪的销售去定A4，结果第二天早上就变卦去了湛宝比亚迪，直接定了唐 因为在深圳这样的城市，我开着绿牌唐DM显然比绿牌BBA（或者外地牌BBA）显得更合适，很多人说保时捷换上了绿牌 都显得有点掉价，就是这个意思； 最后，BBA的三四十万区间车显然也无法和比亚迪唐DM和汉相提并论了，无论是加速还是刹车性能、无论是操控还是内饰车机、无论是碰撞安全还是省油经济性，30万级BBA基本上都没一个能打的，唯一的优势就只有品牌知名度了。 这也是自己综合对比了车辆的性能动力、整车安全性以及空间 配置还有可玩性等的选择结果。 因此，很多准备买BBA或者已经拥有过BBA车主的人，真的有一部分直接选择了比亚迪的汉唐，而且开过之后，就很难再回去燃油车的时代了，这个也是公认的事实，所以从这个层面来讲，也确实是汉唐抢走了BBA的部分潜在客户。

行走世界J沐：55旗舰7月27号从广西提现车回来，今天在路上突然出现ev受限，还好不是在高速上，希望比亚迪给个说法