铭珠猪

车可鉴：红旗HS3为何不受欢迎，甭管什么，最重要的还是产品力

丁超19：看了懂车帝的中型车排行榜，除了红旗全是合资车 话说回来，中型车市场，15到20万区间这些年来都是那么几辆车，明显大有可为啊？油车这方面，奇瑞又不是没有技术储备，出了那么多suv，才出了一个艾8，艾8的销量证明轿车是有很大市场的。 想一下，把这个2.0的发动机，再加直研的8at，底盘麦弗逊加五连杆，车长弄个4.9，轴距2.9，别的配置网上一堆，搞个中型车，肯定也很有市场啊

PSC车舍：这才是UEG应该开的车？科幻值拉满的高合Z改装

絮挽：我真服了，因为买车品牌的事情跟我爸争吵起来，我爸还是坚持买日系车，原因1.省油，2能开长久，说谁谁谁回家来开日系本田好像12万多一点落地，高速开回来回来才三毛多1公里，都说了我堂哥买东风，差不多快一块钱1公里，然后又说另外一个买哈弗H6的，说他将近1.5块一公里，说我如果买国产车，我将近比别人多花半箱油，省油就是在省钱。我真的不在意油耗。举了很多同村的不同村的很多例子，我跟他讲，我说我要买奇瑞，我爸说国产说不行，刚开动力好，开到后面就不行，小问题还多。日系车肯定有日系车的优点，但是我不喜欢日系车呀，我感觉这个价格国产车有更多的优势。如果我有30多万的预算，我肯定买外系车，但是我就20万的预算，20万的预算我只能买日系车的丐版，这谁能受得了啊？鱼哭了海知道，我哭了谁知道？ 再次想来问大家的观点，怎么说服我爸同意我买国产车，说服不了我爸，那就说服一下我 我还是想问，那么多年国产车肯定有优化，升级版本车辆发动机这些的，有问题就会有解决办法，再说了，我不介意油耗，因为不常开车，是因为他们有要车的刚需，所以才有买车的需求。 这是我第1次买车，我也不懂车，也有可能我是看营销号看多吧，我个人觉得奇瑞的发动机还行。有没有人能告诉我，国产车开久了真的会动力减弱吗？如果不能买到自己喜欢的车子，我连开车的想法都没有。

神秘圆月Qa：该内容已被作者删除

赵不明白：为什么合资的车都很耐，比如一汽丰田，一汽轿车马自达都很耐用，而一汽自己的品牌却不是那么耐用，不都是组装，求普及一下子知识

随风飘去751：这是什么情况，这是我到家的第二次充满电，表显100电量，公里数应该是660，结果只显示631，是电池的问题吗，还是已经开始衰减了呢

玖号汽车服务中心：花三千块钱买下这台中华骏捷，来改造成自己喜欢的样子，你们说值得吗？#中华骏捷

贤：17号刚提回来的23款两驱旗享hs5，跑快速路时发现主驾驶位A柱漏风严重，副驾位暂时未发现，兄弟们有没有这个情况，都说老款的漏风严重新款难道还没解决？有啥好的解决办法没？

一只大沈：开红旗的人是真的豪，油耗也太夸张了吧！一般家用还是算了！

被光选中的小王子：红旗eqm5实际驾驶感受（篇幅很长）

抠你眼珠：车是2022年年初买的，临近过年，本人20岁上大学，这辆车是家里给本人买的的第一辆车。上学期间是家里人在开，本人都是在假期开，跑了也有小八千公里，总结了一些优缺点。 优点： 1.外观很大气优雅，气场比较足，老少通吃，尤其是那个19寸的金属拉丝轮毂，视觉体验上一个档次（个人感觉新款的设计不如老款的设计庄重，新款设计比较秀气） 2.前中段动力比较足，在三挡之前加速体感还是比较强的 3.底盘较软但不松散，毕竟是主打舒适的轿车，底盘调教比较软也是情理之中，但底盘调教软不等于松散，跑高速还是很稳当的，120km/h以上除了噪音感觉不到很快 4.物美价廉，当时临近过年买的，优惠小两万，16+落地一款配置较足的B级车也很实惠了，而且红旗还是首任车主终身质保 5.空间表现比较出色，毕竟是B级车可能主要是因为后排地台比较低，后备箱进深也比较大 6.品牌加持，毕竟是被誉为国车的品牌，红旗的产品也多用于正式场合甚至国际场合，开红旗的时候素质也会不自觉提高（个人看法） 缺点： 1.首先要吐槽这个噪音控制，尤其是胎噪，刚刚上面说的19寸轮毂虽然好看，但这也导致轮胎扁平比更扁，而且原厂配备的优科豪马轮胎也太抠搜了，物理学上这轮胎的噪音就小不了，再加上这根本就没有消音设计的轮胎，高速上感觉像在开飞机，风噪控制也一般 2.相比较同级别的其他国产车，配置略低，我买的是1.8t的最低配，副驾驶是手动调节座椅。但是1.8t的次低配配置看上去还可以，相差一万块钱，当时也没考虑这么多。 3.内饰用料还能接受，软包比例也比较大，但内饰做工不太好，中控上的塑料饰条稍稍一用力就能按动。 4.油耗简直是个玄学（偏高，毕竟加油的钱花了不少），高速上最低开到过4.9，城市最高开到过35.2，在城市里日常代步油耗也在10个以上，两万公里综合7.7，2.0t的EA888也这油耗了吧（个人看法 ，毕竟油耗和驾驶人的开车习惯有关） 5.车机响应太慢，像用了十年的安卓手机，有时候刚启动车要倒车，车都倒完了，倒车影像还没打开。刚买的时候语音还能识别很多，现在语音能不能识别全看天。 总的来说车确实是好车，也希望红旗可以改良一下车辆的一些通病，国产车一定会越做越好。

稳重的肉肉：es对撞a4l，场面宏大，A柱弯折、车顶弯折、车门打不开，双闪打不开。哎，好好造车吧，毕竟口碑这么好，自己浪费可惜。也是曾经的亚洲之光，不能光靠吹吧。

龗龘164771737：车提回来快十个月了，落地加上保险69左右，买回来第一时间贴了车衣，当初选这款车就是喜欢它与众不同的外观，性价比高，在这十个月里它依然能令我到哪里都成为最吸引人的那款车，车的续航，夏季可以开400+，在深圳冬天不太冷也能开330+，高速保持一百时速空调22度，能开400左右，平时就当四座车开，后排空间大，每个位置都是女王座，座椅通风加热按摩全部安排上，后备箱带一堆露营装备也不在话下，虽然车身达到5米2，但是有后轮转向使得它能有像4米6的车一样转弯半径，别的车有的配置高合基本上都有，国产车的天花板不是吹的，在这十个月的用车体验使得我不想再开我的燃油车了，驾驶感受有几个模式可调，平时都是开舒适模式，就像开大奔一样，很舒服，调成运动模式，底盘变硬，刹车油门方向盘变重，一下变成像保时捷的调教，如果你不喜欢原车的模式还有一个个性化，总有一风格适合你。以这个价钱能买到这款车我觉得比特斯拉X好太多了，庆幸自己当初没有下手，才能遇见你，说了这么多优点，现在要说缺点了，车机反应较慢，可能和以前开理想one对比后的关系，理想在车界里车机算很好的了，毕竟可以ota给点时间高合吧，开到哪里都有人问这是什么车，多少钱，都快变成专业讲解员了，车内的储存空间较少，第二排设计较为简约没有豪车的感觉，车内全黑比较压抑，本来想选白内的又等不及这么久才提车，家里停车位旁边是一个大的绿化带，每次晚上第二排一开门，蚊子都往车里跑，也许这是车门开太炫的代价，高合的团队很棒，有什么问题都第一时间帮我解决，售后服务很好，马上要发布Z不知道我们的X能不能也能升级和z一样的芯片。

孙少军：红旗H5：顶配难卖性价比低，中低型号走量靠服务

了不起的bill杨：给你们讲个恐怖故事，4.1号起高速超速20%不扣分不罚钱，基本就是限度140了，超速50%扣6分，领睿开140😂还是蒙丢丢发动机有福特味

杭州闲花飘落影：23款长4609mm、宽1845mm，高1470mm，轴距2870mm，妥妥的A级车了

纳米布男爵i：💔爱车吐槽 别人把优点都说了，我只来说说缺点， 1.后备箱空间小，放不了几个东西，经常用后备箱或者偶尔拉大物件的不建议购入 2.车机系统无聊，有时候甚至死机（小几率），没有其他二十万价位国产车功能多，听听歌开会员的话一年200左右，流量一年12G，流量应该够用了，毕竟也就听听歌听听收音机 3.动力在舒适和经济模式下比较弱鸡，起步很肉，深踩油门又会有顿挫感，不过好在能持续输出，在高速上也能好好跑起来 4.新款发动机有一种“哒哒哒”的噪音，你是位不爱听歌的司机，那么你就只能在车里听发动机“哒哒哒”了，好在它只会在转速1500以上才有，所以如果你深爱你的车，不深踩油门的话，车里还是比较安静的 5.80以上就开始有风噪了，如果听音乐你可以掩盖一下，120左右风噪还是比较明显的，听音乐可以是心情稍微放松点 6.长时间开这车确实不如轿车舒服，如果你经常跑长途，建议直接买轿车 7.空调没有实体按键，全是触控，不知道这是不是潮流，不过这不算坏事，坑爹的是它的空调风向要在车机里调，比较费劲 8.变速箱落后且调教不是很好，经常会有顿挫，没有爆发的动力输出，虽然面板上动力数据很好，但是实际输出并没有很暴力 9.车里异响在走烂路的时候相当明显，可以用不是这里响就是那里响来形容，不过你如果只在铺装路面跑的话60㎞/h车里相当安静的 10.如果你爱冲，那么这辆车会让你冷静下来，因为冲起来的油耗会在10-13左右，95#，我劝你温柔开车，温柔开车市区的话堵一点得10L以上，郊区或者高速油耗大概在5-7，郊区红绿灯比较多的话也在7-8的样子 11.底盘调教让人大失所望，也是这辆车最让人难以接受的地方，甚至不如十几万的车 12.方向盘不会打哪指哪，如果你开惯了打哪指哪的车，那你在上手这辆车的时候多练练转向，因为它的转向让人捉摸不透 13.遥控钥匙非常脑残，长时间停车后按一下不会解锁，按两三才解锁，还有那个无钥匙进入也是如此，而且遥控钥匙使用范围相当近，五米以外正常使用率极低，好在锁车的时候按一下钥匙能正常锁车 14.刹车非常软，让人感觉刹不住，我开卡罗拉刹车挺开心的，开这车很难受，经常感觉要撞上一脚闷死 15.冬天启动车发动机噪音还是挺大的，在路上不开音响的话也能听到明显的发动机响声，不过开了音乐就好多了 最近停在小区被人骑自行车追尾了，买个车贴掩盖一下

蓝胖子的旺仔：刚提车几天，目前200公里不到。上下班来回16个红绿灯，目前油耗13左右，希望磨合期过了可以少点，遭不住了 💔爱车吐槽

峯峰峯峰：该内容已被作者删除

Maybe：第一，外观我觉得没什么好说的，买昂克赛拉的十个有八个是被外观吸引的吧？马三的颜值是真的高，同级别车型中我觉得真是标杆性的存在，减法设计真的爆赞！不要说思域什么什么的多好看，好看，帅，我承认，但是昂克赛拉只能用充满美感来形容，光影美学，美的不谈！！！ 第二，用途，98年大学毕业上班刚买一年，我买车真的是刚需。合肥一个月工资拿六千出头一点点，房租水电就要2k，思来想去真不如把这钱拿来还车贷?，还相当于攒钱，于是开始了漫长的人生第一辆车的选择，一开始是没考虑到马自达的，一开始非思域不看，后来去店里看了之后觉得19款思域现在还这么贵不值得，新款2厢思域不在我的审美上，去了旁边的丰田看看卡罗拉雷凌又觉得太丑，然后跑去看领克03，1.5看不上，2.0买不起☹️，纠结大半个月，最后在君威1.5入门和昂克赛拉质雅上面纠结了，考虑君威是因为优惠真的很大！五六万的优惠价格，不到16w就能落地，试驾了感觉空间太大了，大到我觉得不是我刚毕业的一个小年轻开的，总感觉怪怪的?，又去了马自达，第二次去的时候是月底，6.30号，销售直接优惠1w报价（第一次去6k），试驾了一下空间和内饰都很满意（同级别相比），感觉定位也很符合年轻人，于是开始了砍价，磨来磨去最后15.5落地，加包加颜色。 第三，说说用车感受吧，先说说网上大家普遍抨击的缺点吧，空间小，隔音差。说实话如果我是完全信网上人云亦云这车我肯定不会买的，因为一开始没考虑马三就是因为大家都说他后排空间小。兄弟们，信我，真不小，我178，65kg，无论前排后排我坐进去妥妥的，很自在，说什么跷二郎腿什么的，讲真没必要，坐车坐车，要那么那么大的空间你可以买房车或者大型suv，昂克赛拉日常绝壁够用，绝对不小！！隔音差这点确实，但是这一点如人饮水冷暖自知，我就不觉得吵，起步加速换挡的一声声zoomzoom真的不要太好听，超车用换挡拨片降俩档给个地板油，推背感加zoom简直一秒爽翻！！！正是因为这俩点大家都说是缺点的地方我不觉得是缺点，所以我找不到缺点了，那在我心中这车就很完美，所以直接就订车了！！对了还有底盘悬挂啥的，说实话，没必要，硬点是硬点，蝶式仿生也不比原先成本便宜，一样的还是见仁见智的问题，真要什么都好就去买劳，除了贵倒没啥缺点，哦对，贵不是他的缺点?（觉得马三贵一样是这个道理）。 第四，聊聊配置和动力，明选包3k，建议大家还是加一下，尤其是我这种小白新手，加个包很舒服，日行灯帅的不谈，超车预警太安全了，倒车也是，反正各种舒服和颜值上的提升。显示屏是旋钮的，不是触屏的，所以反应很灵敏，操控起来也方便，个人觉得这个设计安全了很多，也特别方便驾驶者。动力2.0L，我没试过1.5的，反正2.0的我觉得用的正好，主要自然吸气线性加速，很佛系，开起来特别舒服，真的是指哪打哪，油门响应和换挡都很丝滑，目前我是没有感受到一点顿挫感，对了提一下这里的换挡拨片，耗油，但是爽！！基本上开到60的时候快速降2-3档，给个地板油，直接给你跑车的声浪和推背感！贼舒服！ 第五，前面我也说了，我是刚需，每天上班来回加一起大概30-40公里，目前提车俩个多月，已经开到4000公里了，高速开的比较少，大多数是市区，目前平均油耗9个油！感觉还可以更低一点，唉，买了车才知道用车成本真不小，油费加一个月停车费（我租的路边城泊一个月300）都得千把块钱出头，买车之前一定要把这些成本算进去，毕竟大家都是过日子的人呀！最后放几张我家帅车的图咯！ 第六：我跟对象谈了马上6年了！！！！！哈哈哈哈哈！

认真的糯米wZ：故障现象：红旗hs5点火后停在P档不能变换其他档位，前后拉动档位不能变换R档和D档，也就是说车子动不了了！我心里那个急啊，红旗车质量不会这么差吧？赶紧打红旗售后热线，占线！这时我注意到在我拨动档位时，显示屏上会显示“请将换档杆移至自动位置！”难道不注意我将档位拨到了手动档位置，以致于不能换档？还好我以前开标致307三厢自动档车绝大多数时间是用模拟手动M档，档杆向左一带就进入手动档，向前加档，向后减档，刹车最后减到1档。红旗车没有日本车那样的D2D3档，所以下陡坡长坡时就可以向左拉切入手动，利用发动机减速，减少刹车片磨损。知道了这个原因，好办了，向右拉一下档杆，就可以挂档了。看来我们遇到的某些“故障”，其实不是故障，只是我们不懂不会操作而已，多看别人的经验，遇事多琢磨下就可以了。

潇洒哥在谈情：21款h5.居然没有驾驶模式，有没提了21款的哥们说一下

五四一556：兄弟们，为啥我一坐进去感觉座椅好硬，比我的星瑞还硬，方向盘感觉有点点虚位，其他都很ok.. 麻烦车友告知一下你们用车感受，感谢

山哥徐来：大家能帮推荐一下么，23万内落地，高速跑的多一点，要求安静舒适，看了红旗hs5，途观l 领克05，星越l，现在有点晕了，大家能帮提提建议么

究极老韭菜：天天看各种车黑说红旗质量不好说红旗工业垃圾，实际上红旗月月销量基本都是suv前十常客，销量有目共睹。车质网也是比较权威的公开的网站，上去一查一目了然。合资+自主的投诉榜单上hs5连排名的机会都没有，单纯的自主品牌排名投诉排名排在倒数，主要问题也仅仅是异响而已。就这还被车黑天天追着屁股说，这不完爆车黑们主子的品牌产品？

车快评：大众的危机：除了朗逸和桑塔纳，7月其他车型的销量都不好

一个普通人类：首先表扬一下特斯拉，又降了，彻底打乱了某些豪华品牌的电车标价节奏。 其次，作为第一批配车的新款真实准车主，聊聊我的购车价值观。年初确定购车，感兴趣的车，车展、试驾都去了，一一纠结后pass。只有试乘试驾，真实对比过，心里才有杆秤。个人以为，30万预算，就汉兰达;35万预算，就es200，3系或a4Quattro;40万预算没考虑过，因为不尴不尬，a6l这个级别还买前驱真的是醉了，对这代q5l也真心无感，小气的外观，简陋的内饰，所以跳过40万区间，50万预算，唯一选项rx。再往上暂不考虑，还年轻，还有其他投资消费计划。而最后敲定35预算，也是因为决定腾出一部分资金支持一把国货，对坦克300很感兴趣，但全新车型不敢买，等两年改款再说。 重点是，我对不同的车型，价格接受度不一样，如果是es300h的价格，不会选择es，而会选择rx，原因很简单，我认为不同的车型，价值也不一样，es在200上，达到了其价值与价格的高度匹配，我愿意买单，而到了300h这个价格区间，相比之下rx会更吸引我。有p子说es200这不好那不好，接上面的思路，我认为只要是真实买家，都要认真对比，对比后再选择。不是说es200有多好，而是35这个价位，其他的我不想买。比如打到骨折的沃尔沃s90，共振问题至今依旧有人反映存在，考虑健康问题，pass，比如我认为机械方面完全没毛病的a4lQuattro，但就味道而言呵呵，坐过我哥买了近两年的q5l，我就知道了，超不超标没测过，不点评，再加上后排顶头，180的人也不算太高吧，居然顶头，嗯好的再见。再比如最让我纠结的3系gt，虽然是末代产品，但外观，实用性，动力，调教可以说接近完美。但第一，水管问题直到末代都没能解决，虽然问题不大，但也反映了厂家不负责任。第二，前排座椅太窄，硌得慌，绝对硬伤，pass。 好了，小小总结一下，跟p子们整天云评车不同，真实车友买车，是要考虑预算和使用的，说35万预算低的，对不起，我不富，但也完全拿的出买56e的资金，只不过对我来说，对本地区的路人来说，开35万的车和50万的车，效果是一样的，装逼起步至少是卡宴。而说不懂车的，我前面已经分析过pass一些车型的理由了。最后的最后，我就替车友们多叨叨几句，试问p子，买es的难道不知道es动力弱么？难道没有和同价位其他车型比较过么？难道p子你的智商比买这车的人都要高么？这种不是自信，而是无知。

每日车导：大众CC：这届国人消费者真难带，我这么好看，为啥月销才390台

贰拾有贰叁：我有爱国情怀，也理智爱国，为红旗加油

A风光摄影797：红旗h5 怎么样？红旗大哥们进来给点经验，能不能买。网上褒贬不一啊

58汽车：红旗S9开启预售 全球限量99辆/百公里加速仅需1.9秒

不凡的哈哈大宝剑：预计12万9起步，15万次顶配

小脑Fǔ：提车10余天，聊一聊买车的心路历程和用车感受。 1、为什么选择这款车？ 作为个人名下的第一款车，当然是选择自己喜欢的，还记得领克01刚出的时候，觉得这个车前脸好丑，就没再关注过，直到03+的出现，一下就喜欢上了，才开始慢慢的接受领克品牌的设计，但是03+刚出的时候没什么预算，也没打算买车，但一直默默关注着，媳妇一开始不太能接受炫燃金，但我还是挺喜欢的，直到领克为了庆祝wtcr夺冠出了哑光灰版本的冠军定制版03+，一下就爱上了。今年1月到店看了，但是没有03+试驾车，就看了看05，一下子就纠结起来了，直到第二次到店如愿以偿试驾到03+，感觉内心被点燃了，一下就不犹豫了。也在展厅里看到了如车展般待遇围起来的的哑光灰03+冠军定制版，媳妇也很喜欢，直接现场交押金订车。订车后等了半个多月，等来的是该店区域经理的无车告知，只能作罢，店里有一台性能套件版本的，就打算下午去提了，结果店里没有，要等几天才能到车，我一下又犹豫了，死马当活马医，给北京各大4S店打电话，功夫不负有心人，2月28日订到了，但要3个月左右到车，从此开始慢慢等车路，直到4月来临的第二天，销售告诉我车到了！第二天直接去提车办手续，当天开走。由于哑光漆比较难打理，所以选择了贴车衣，今天中午贴好车衣，可以放心大胆的在路上走，再也不怕小石子和大货车的掉落物了。 2、都考虑了哪些品牌的什么车？ 我的预算还是比较高的，抛去在北京租牌子和贴车衣的费用，35万左右的落地价都可以接受，宝马325、奥迪A4L、凯迪拉克CT4、CT5以及比亚迪汉，领克05。为什么最终选择了03+，唯一让我动摇的是比亚迪汉顶配，配置真心高，电车领域比亚迪也是首屈一指，但是心里住着内燃机，犹豫了几个月之久，还是选择了租牌子上油车。而03+是我喜欢了2年的车，机械素质和喜爱程度也都坚实了买这款车的想法。 3、驾驶感受 动力随踩随有，底盘很扎实，变速箱日常来着没有问题，刹车虽然是单活塞，但是领克全系的刹车还是能给到驾驶员信心的，开起来很享受。 4、乘坐舒适性 男士175，前排我自己坐姿，后排除了不能跷二郎腿，其他的完全没问题，毕竟是A级车，够用，平时用车更多是1~2人，所有对我来说没问题，后排靠背比较直，买个腰托就很舒适了。 5、满意和不满意的地方 满意： a.内饰做工和设计很满意 b.动力很满意 c.整体配置比较满意 d.音响比较满意 e.外观和漆面比较满意（尤其是包裹全车的碳纤维） 不满意： a：听闻领克03远近光不怎么亮，想着怎么也是LED灯源啊，没想到，确实不怎么亮。领克作为有着沃尔沃血统的车，在关乎夜间行车安全的大灯上面没加透镜，确实是很不应该啊 b.同样关乎安全，胎压显示，后面出的车都标配了，21款03和03+居然还是胎压报警，还得自己装第三方的胎压显示，也很不应该 c.“转向联动”360全景影像能选择转向联动（低速打转向360影像自启），但是实际并没有效果，这是个很实用的功能啊 d.车机，21款反应速度好了很多，但有时候还是不跟手，好在快能付费更换芯片了 e.像什么Hud、氛围灯、仪表导航，我是不太感兴趣，但是还有很多车友很喜欢这些功能，领克哪怕给一些选装的机会呢 6、关于颗粒捕捉器GPF 和很多欲购买03+的车友一样，我也是查了很多资料，看了很多视频去了解。都说声浪低了，动力差了，油耗高了，迟滞了，我说说自己的观点。 a.停着2台03+，一听就知道哪台装了GPF，但是如果自己开不对比，还是非常响的，低速2000转左右的声浪也是入耳的，赛道模式声浪也是很炸的。天天听视频里的，听一百天也不如自己去亲耳听一听实车的，是否能够满足自己预期，我是能满足预期的 b.动力，试驾的时候我也试了地板油，自己车也试了，原谅我是个平民，体感上我真的感觉不出来，数据上应该是有0.2 0.3的差距，但我真的感觉不出 c.迟滞，一样，没感觉出来，随踩随有不用等，尤其是赛道模式 d.油耗，看了这方面的内容，加GPF的车辆，如果想不影响动力，那么相同油门下，发动机做功会更多，所以导致油耗会变得比没有GPF高，我现在刚500公里，没有样本意义，高也是零点几，我觉得既然都买03+了，没油了就去加吧，不用在乎油耗，在乎油耗我就上舒适家庭取向的车了 7、关于领克 a.服务，相对于传统车企，很不错，很惊喜，就是牌好打得也好，提车后会建立专属的车主服务群，任何问题都能找到相关的负责人，很棒。从看车到提车到提车后都有着超出预期的服务。 b.车友，无论是车友群，还是像懂车帝一样的车友圈，还是现实中碰到车友，大部分都是年轻人，在你提车时陌生车友会恭喜你，有问题的时候也有车友回答你，很温馨。 最后希望领克越做越好，让我们这些初代领克车主再换车的时候依旧考虑领克就是你们最大的成功。也希望现在正在等交车的车友能够一觉醒来就有好消息。

车市速递：一汽红旗上月销量21900台，网友：市场表现虽然牛气但有放缓迹象

车无疆：红旗H5应该是最没有官架子的红旗车，它保留了红旗最基本的家族化设计，比如直瀑式中网，红色条状车标，保证了辨识度，也拥有中型车应有的豪华感和气场，不过溜背设计以及后备箱上的小鸭尾造型也使得它有出色的运动气质，很有四门轿跑车的味道，让整个车身在沉稳中透着时尚感和运动感。 红旗H5的内饰比较简洁，中控台的布局比较传统，层次感倒是很到位，7英寸的液晶仪表显示屏和10英寸的悬浮式中控屏有一定的科技感，毕竟现在配备大屏幕的车型已经越来越多，已经没有当初的惊艳了，好在屏幕的分辨率都挺高，不过车机系统功能比较少，而且不支持CarPlay，对苹果手机用户不怎么友好，触摸式空调面板有档次感，但操作起来不太方面，没有实体按键顺手。整个内饰的用料很出色，使用了大量软性材质以及皮革进行包裹，有一定的豪华感，但整体做工不是很精细，接缝不均匀，而且细节处还有些许毛刺，影响了整体质感。 车内空间表现良好，前排的头部空间和腿部空间都比较宽敞，座椅也比较宽大厚实，填充物很软乎，包裹性也挺到位，舒适性表现挺好。后排的空间表现同样可圈可点，座椅填充物比前排还要软一些，舒适性也很好，地板中央的凸起挺大，双脚只能分开放置，而且坐垫和靠背都有点硬，舒适性一般。后备箱的空间很可观，内部也十分规整，空间利用率很高，放下三个行李箱不成问题，而且后排座椅支持比例放倒，扩展性也很到位。 1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭不算出色，油门踏板还算灵活，车辆起步加速还是挺轻便的，动力储备在城市道路驾驶绝对够用，加速、超车都挺从容，时速100km/h之内的加速能力都挺出色，没有动力枯竭或者乏力的现象，不过在行驶中突然全油门时，涡轮迟滞现象还是比较明显的，这时候发动机需要反应一两秒钟才开始发力，不过当动力释放出来之后，还是有一定推背感的。 变速箱的表现可圈可点，日常驾驶时它的存在感很低，除了在低挡位区间会有轻微顿挫感之外，其他大部分时候它的平顺性都很出色，而且升挡也很积极，总是尽力将发动机转速控制在1500转左右，不过在深踩油门需要降挡时，还是会有些犹豫，动力释放与油门有一定的时间差，影响了加速的畅快感。 红旗H5的底盘是完全舒适的调校风格，悬架前段比较软，能够轻松化解掉路面上的细碎振动，车内乘客的感受很舒服，而且悬架后段还有不错的韧性，在通过减速带等较大颠簸时，悬架的反应也很干脆，只不过车尾会有轻微的横向摆动，感觉有些松散，还是少了点紧致感。 方向盘的手感比较轻，指向性比较模糊，车头的响应也慢半拍，是典型的舒适性调校风格，再加上过弯时的侧倾比较明显，车尾的循迹性也不怎么到位，谈不上操控性和驾驶乐趣。