简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8931641419522
提问准备锁单，但Pro还是Max 本来一直觉得Pro就足够了，因为城区智驾肯定不如自己开安全，毕竟自诩老司机，从没剐蹭过。 结果到了晚上就给我啪啪打脸了。 街道为了防止道路两侧乱停车，在路中央装了一排护栏，又估计因为成本问题，选用了不合规的，不足小腿高的矮护栏。 时值晚上9点，又淅淅沥沥下着雨，对向又有来车的灯光，多重debuff之下，车子不出意外哐地撞上去了，让陪伴我13年的老迈腾第一次受到如此重伤，好在车速不快，人无碍。 所以哪个版本的X9能够主动识别这些障碍物，做到紧急制动？ 求答案，先谢谢大家。 plus～在我与护栏亲密接触的时候一小时里，此路段又发生3次护栏碰撞，交警小哥一次处理了个痛快。
第二排的坐姿调整，都只能通过扶手的小屏幕调节，那岂不是从躺下到恢复坐姿，需要艰难爬起按一下？ 求解，其他方面没话说，一级棒
提问想入手X9，就两个问题 1）有过道还是无过道 2）黑色还是银色 求车主晒照解答
上次追尾途观，造成人间惨剧，一群钉子车主还幸灾乐祸，说钉子多安全多耐撞。 这回追尾货车，主驾直接没了，钉子还蹦哒么？ 好好回驾校回炉重造，别跟耗子一样瞎几吧窜，不信抬头看，主城区飙到150+造成的恶性重大伤亡事故，除了你们还有谁？ 牢饭饭票，天堂船票，已经准备好了。
1.特斯拉车主年纪普遍不大，没有家人用车需求，注重驾驶感受，享受极致加速，喜欢到处乱窜。 2.特斯拉车主不喜欢踩刹车，驾驶习惯和油车不同，或已丧失辨认踏板刹车能力。 3.特斯拉地面湿滑容易踏板变硬，计算机介入容易产生违反车主预期的制动，慌张情况下容易错踩电门。 4.特斯拉车主过分依赖辅助驾驶，加之车主潮男潮女较多，喜欢开车刷手机，补补妆的不少，大大增加了意外发生概率。 所以雨天，调头车道，路边，遇到帅哥靓女扎特斯拉，转头跑就对了。
1）会有耳膜压迫感，四次均复现 2）开船感严重，晃晃悠悠，后排老人家晕车，娃直接睡过去，前排无感知 3）刹车点头严重，溜车缓刹依然点头，急刹场景容易出现事故 4）转弯侧倾严重 5）转向灯力道不好控制，轻按灯亮3秒即灭，太短；重按转完后不回弹，需要反向打灯，然后又陷入力道困境，高速超车场景容易引发事故 6）辅助驾驶有蓝线提示，但是退出提示音弱 看看各位车友有没有遇到这些情况，同时老人家坐第二排会腰痛，推测为座椅太软导致。
提问好家伙，想买唐DMP，结果进来一看置顶的都是投诉帖，谁能告诉我现在还能买唐吗？ 真心求教～
提问蔚来ES7后排放倒后，1米8能躺进去睡午觉吗？ 想寻求一款解决上班族午休痛点的车，求助各位大佬。
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