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萌萌侠二：个人感觉长城这套DHT是为拿铁DHT而量身定做，各项指标都非常顶。这听魏牌工程师说不惜血本就是要造出这台车。说说几个优缺点，车的静密强换来耳压一点点但不明显，（没像比亚迪那么严重，唐宋都坐过，感觉就像坐飞机一样难受耳压感太强，上车一个感觉，开是一个感觉，停车又是一个感觉类似坐飞机三个感觉，垃圾比亚迪汽）继续说拿铁DHT车整体滤震非常满意，高速80码以上几乎过滤掉路上所有坑坑洼洼，开在路上就像开在平地上一样，在40码的速度的时候的路上，路上细碎的石子可以感觉出来的路感好坏，相当不错。(比亚迪宋那台车，是在40码可以过滤掉所有坑坑洼洼的碎石，反而在80时码的速度把路感给放大，让整个高速80码以上速度过个浅坑都觉得放大了5倍，别看我不停的吐槽比亚迪，是这个品牌割韭菜太严重还有这么多人买我是看不懂，我细细的说让比亚迪别拿爱国来道德绑架).方向盘左右打的时候车的晃动，有不过一点点，但感觉支撑力还是很好，方向盘轻柔度可以调，但是车机系统怎么整体调都是一个感觉差评，哪天OTA升级下让轻柔度调成宝马X5一样那就更加完美，X5那种厚重感指哪打哪的感觉非常干脆。车内隔音性强，80码内几乎感觉不出外面风噪，100码才听到胎噪但也不明显，130码车内胎噪在63分贝和车内的人对话还是清晰可见。其它拿铁DHT都是优点，暂时没发现缺点。 说说蓝山了，隔音好，后悬挂舒适不愧是以家人为主，坐在后轮的两个椅子旁边都感觉不出明显的胎噪确实好评，但方向盘指向轻，还是建议工程师三个单位运动单位调节成X5一样的指向。驾驶位有明显轮胎路噪路感，但也是不明显有一点点感觉。发动机很空感觉是拿铁的发动机放进去一样，但是还是能适配。没发现有问题。 摩卡DHT P后排能感觉后轮弹跳，坐在驾驶位感觉不出来，但后排乘坐能感觉出来，可能是悬挂软硬度适配没法过滤掉，但感觉应该过得去不会不适应。轮胎不要硬是去换成米其林不建议，因为本身出场轮胎就适配好这架摩卡的车重比例，换米其林是会感觉胎噪会更加响，其它没发现什么不好的。
ZKJMX：真的，天天烧，比亚迪只烧汉唐，秦宋不烧。比亚迪只起火（自燃或者被自燃），没有一起伤亡。去年销量还没起来，没有燃烧，今年几个月第一，天天燃烧。关于网络天天自燃的视频，我没看到一个消防事故认定书说是车辆故障自燃，结论都是大聪明直接下的，不像某特某啥，视频清清楚楚，咱也不知道为啥。
AutoLab：无惧低温、极速充电！飞轮电池能改变电动汽车天生缺陷吗？
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 已预订唐dmi，然后我今天又去e网店试驾了宋dmi，没办法，没有唐的试驾车。 1、我对声音比较敏感。低速30左右时能感到低频共振，有一定的耳膜承压感。销售说没感觉。 2、底盘隔音属于国产车中等水平，不优秀也不拉胯。中途压过一次井盖，咣咣的声音很明显。整体nvh水平较好，略逊于相近价位国产燃油车如长城魏这样的。 3、前悬架的滤震优于后悬架，整体悬架表现不错，但我认为跟试驾车胎压明显不足有关系。 4、发动机的声音只有急加速或者速度90＋的时候才有微弱存在感，赞。 5、因为动力非常平顺，再加上辅助的刹停防点头功能，等红灯的感受特别好。踩刹车平缓停下——自动驻车启动松刹车——绿灯了踩油门轻轻滑走。我估计如果乘客低头玩手机，都感受不到等了一次红灯。 插曲：试驾前，机修师傅想用这台宋dmi给另一台电瓶缺电的燃油宋搭电，打开机舱发现dmi无法给其他车搭电。师傅说dmi的电瓶接口应该是在座位底下。
觉不觉得dmi使用起来有点麻烦的？ 按照使用手册，得定期满电满放、得定期跑hev保持一定占比、得定期加燃油宝（乙醇油每箱都要加）、频繁短途使用可能出现机油乳化（上下班3公里的我哭了）、最好学会调soc
用户3189223412868：昂科旗四驱和冠道2.0t怎么选
天好黑66：你们谁改过原车带主动降噪车的音响，把原车主动降噪拆了 原车的声音会变大么，，，，
否极泰来740：各位车位！请问昂科旗怎么看变速箱是在几档工作？只会显示在D档。。。。
冬吹南风：昂科旗两驱豪华版，我加装360 行车记录仪 电动踏板落地价多少钱才能拿下
陕北汉子123：昂科旗四驱旗舰尊享版，落地33.5万，大家说说这个价格贵吗，昂科旗这个车到底值不值得入手