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#你最爱“它”哪一点2500公里，4肉 交作业了，目前就换了S4车友替换下来的卡钳跟刹车盘，原厂刹车制动性在刹停方面没问题，但是单纯尽减速方面还有欠缺，换了之后我老婆说感觉刹车稳了很多。性能上，250P370牛米，只是够用（车上坐俩人拉箱子水1.9吨多、自重太大）并不从容，给油大了耗油量跟S4无差，同时7速双离合智能滑行方面不佳，比起ZF8速开启智能滑行能挂入空档，自然差距明显。四驱方面没啥可说，四驱介入的时候4个轮子一起转，没有倾向，平时前驱，打死掉头时能感觉到4区加持，沙滩只要不大脚油门，气压2.5左右，如履平地，没觉得滑跟陷车。再说下减震，过井盖坑洼比较颠簸，没有A4L舒适，侧倾大（车辆重心高）、轮胎浩悦3胎壁太软，也加大了侧倾，出于自重大的优势，刹车提速抓地力没问题。说下发动机及油耗、目前2600公里，冷车启动温度升高后，转速800左右怠速有抖动现象，S4那个Ea839也有类似症状，但是那个是冷车启动时发动机转速高的时候会有，热车后消失，油耗方面，市区拥堵10-11，经常加速一准12个（还没首保，相对费油）高架桥8-9个，高速油耗如图（600公里纯高速），冷车启动时Ea888跟柴油车差不多，声音大有哒哒哒的类似于气门声，热车后消失。 再说外观，包围塑料防刮磨砂面，加侧面那种银色的装饰给车气质拿捏的死死的。18寸轮毂加245 45 R18的轮胎给我再升级轮胎上的选择增加了极大的困难，简单说，当前抓地性能好的类似于Pss PS4S这类，没有这个规格！换19的轮毂，在保证迈表没有1%以上偏差的情况下，也没有规格可选，换胎只是想要个好鞋底而已，毕竟轮胎抓地力跟性能及安全成正比。 不管咋样，毕竟这只是个A4（45TFSI），还有关于刷一阶啊改减震啊，贴改色、换轮毂啊，我个人觉得，弄那一套，钱没少花，最终也未必能顺心如意，毕竟是个2.0，毕竟是个旅行车，居家重要，但是它真的居家吗？性能上真的够用吗，40个W也只是因为的它的线条好看吧。 要是S4旅行能够选购，这个车完全没有存在的意义了吧。 准备入坑的朋友建议考虑试驾下4万，价格性价比更高，颜值更高、后期发成事故外观装饰件（塑料件）更换更快，起码不用等。至于是不是四驱，日常上真的很少会用到，智能四驱只是全路况，也并非全地形。我很喜欢A4的旅行，特别美，但是4万跟Rs4以及国外柴油的4肉跟S4旅行更美！以上只是个人的用车体验及附加个人的用车需求，并不是抹黑该车型的相关特点及性能。
