阿拉凌先森

菜菜的果子：道理很简单:这个事情的难点在于取证困难。 车是由车主在实际控制，车主是第一责任人。如果没有确凿的证据证明自身无责，而是车本身的问题，那么他承担事故责任是板上钉钉的。 根据谁主张，谁举证的原则，车主如果主张是车本身的问题，要把责任转移到厂家，那么他就需要拿出证据。而厂家是不需要承担举证责任的。厂家的车只要在出厂的时候有合格证，就是合格的。 这里要划个重点:tsl在以往失控的事故案件中，几乎都赢下了官司。但是胜诉和胜诉是不一样的。 “没有证据证明车有问题，厂家胜诉”和“查清事实车确实没有问题，厂家不承担责任”是两回事。 关键还得看证据。判定责任肯定不能以说说就为准。举证难~

欢乐肉搏：聊一聊特斯拉的刹车

旺仔3149：如果价格接近的话，大家会选哪一款？ 试驾了m5，据说除了尺寸和m7几乎一样，感觉现在的车子同质化和手机一样，差不多价格都差不多水准。 感觉如果价格比one便宜的话，就冲m7了

自由冰淇淋nN：关于选车问题，还有45度电池的耐操性

MA先生AM：昨晚下定了外灰内黑咖，开心之余仔细看了看L9的内饰，发现只有三个颜色，黑白，黑橙，黑咖。感觉黑白最显档次，但不耐脏。黑橙很时尚洋气，但不适合我的年龄和身份。黑咖最耐看，但很压抑很沉闷，而且黑白和黑橙款内饰车门和中央扶手箱都是同色系的，比较协调好看。黑咖却只有座椅是咖色的，其他部位都是黑色，感觉很不协调。不知道为什么这样设计？之前的0NE有深棕色的内饰，很漂亮也上档次，为什么这次取消了。外观都有7个色，多出几个内饰颜色给大家选择不好吗。

愚弱自大：全程120公里巡航，油耗5.9L/百公里，80L油箱高速续航1300公里左右，L9有望超越么？