![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注L9有段时间了，又想完了自己的三叉星梦，所以制定了几个选择方案。
选择一是GLE350+B级电车（排面好，但实用性差，虽说一大车一小车搭配，但是gle基本没七座卖了，就算是七座，就只能应急用）
选择二是理想L9或L8+新c级（排面差，可以一大车一小车搭配，但实用性好）
选择三是理想L9或L8+奔驰E级换代（排面、实用可以，但两台车都5米长，都是大车，搭配不好）。
家里有花园可以装充电桩，若是选择方案二和三，估计使用理想的频率会高一点，一年至少有2万公里是纯电跑，按照增程式电池，锁了四分一的电量，一次纯电续航最多跑150公里，按我的使用习惯，一般是3天左右一冲，有时也会一天一冲，按20000除以150来算，一年电池要循环130+次，十年要接近1500次了，在网上看的三元锂电池寿命是循环1500左右，那会不会用个10年8年，电池就废了？原本充满电可以跑150公里,用了十年后，充满电才能跑个五六十公里，这时候又过了质保期了，想换电池又得10万，不换电池纯电续航太短，充电冲到心烦，个人最怕增程式就是这个局面，可惜理想今年又不出纯电车型。。心里想的多有点乱，有想法或建议的车友可以聊聊。
福利就上dreamcar美图吧。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
