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#懂车帝实测近期的小鹏P5超充测试中，我们发现在两次测试的最大功率只能达到80多kW，与240kW的最大功率相差甚远，甚至并没有开迈斯180kW快 据此询问客服回复说可能是由于目前功率限制的原因导致这种情况，车友们也是这种情况吗？
#懂车帝实测又一个3秒俱乐部成员：零百双向最佳3.98s！ 34.50m的最佳制动距离创下今年实测记录！ 麋鹿极限速度82.1也是今年实测前三！ 海豹四驱能否力压极氪001与Model 3？拭目以待！
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懂车帝实测：深蓝SL03量产版实测，一小时充满电，20以内最好的新能源车？
#懂车帝实测试乘了一圈E-HS9，感觉就是这车真霸气，该有的配置都有，但是也发现了一些小问题： 前排的座椅腿部侧向支撑角度大，像我这种身形比较大的，稍叉开腿就会感觉到有个棱在硌着我，有点不舒服 第二点是有的功能操作不太方便，左右后视镜的调节不在一个文件夹，由于车内空间比较大在中控上调节去够最右边的选项有些费力 广大车主有没有遇到这种情况？或者还遇到了那些问题呢？欢迎在评论区里反馈～
懂车帝实测：实测特斯拉Model 3 P版：3.5秒破百，除了性能，能耗控制也是亮点
#懂车帝实测赶着国庆测了拿铁phev，麋鹿成绩73.6km/h，但是其中一次ESP把方向锁了，导致高速避障方向打不回来，并且之后转向助力也消失了，过一会重启才恢复正常。 WEY这方面还是要多下功夫啊！高速上发生这种问题可不是小事
懂车帝实测：极氪001实测：单电机+大电池，刷新国产新能源续航极限
懂车帝实测：实测海豹700KM版，性能续航比550KM版提升到底有多大？
懂车帝实测：底盘有惊喜，性能有遗憾，比亚迪海豹赛道实测
#懂车帝实测深蓝高速续航达成率刚及格 24℃自动，舒适模式下，两次高速实测结果分别是306.4km和334.8km，续航达成率只有59.5%和65%，这个成绩并不高啊。 加速快很香！但是跑高速也是真打怵啊！
#懂车帝实测直接说成绩：1分22秒43！这个圈速要比550km尊贵型的1分28秒33要快了6秒。 据车手说700版本的性能和操控与500版本的有很大不同，重心转移很快，循迹性好，并且后段加速也有明显的提升。 相较500尊贵型，700km版本贵了3万7，但是多给了20kW的电池容量、150km续航，以及109匹马力，有可能这就叫性价比吧 各位觉得700这个成绩怎么样呢？你会不会多花3w7把550升级成700呢？
#懂车帝实测蔚来ET5 75kW实测成绩已经出来了，在32℃、驾驶模式：节能、动力回收：节能、空调24℃自动的情况下，高速实测里程为341.1km，平均速度为70.5km/h。 但是注意一点，测试车辆车轮为R20，导致其标称续航要比官方车轮为R19的标称续航560km少60km，不过确实看起来更帅了！ 那么问题来了，大家会不会为了更大的轮胎牺牲续航呢？
#懂车帝实测来了！海豹700km新鲜出炉的基础测试成绩： 零百加速：6.07s 百零制动：36.83m 零四成绩：14.32s 天气：26℃晴 有意思的是海豹700在基础实测上几乎都压过贵了2w的Model3后驱版一头，零百比model3的6.17s快了0.1s，四百比特斯拉的14.41s快了0.09s，制动也比model3的36.99m少了0.16m。就连高速续航也比model3远了几千米 并且在操控上虽说不及特斯拉，但是也是有那么点味道了。海豹700这对标对的可以说是竭尽所能了 那么问题来了，到底是选实测成绩都盖过一头的海豹700，还是多花2w上model3享受驾驶操控和智能驾驶？
#懂车帝实测五张充电图分别是24℃下： 开迈斯180kw充电桩最大充电功及0～100%充电时间、 星星充电120kw充电桩最大充电功率以及曲线和国家电网60kw充电桩的最大充电功率。 在180kw充电桩实测中，153.6kw这个最大充电功率是非常牛逼的水准了，并且这么高的功率维持到了45%这个电量。 120kw和60kw充电功率更是直接拉满！能做到这个充电水平的确体现了BYD在电池上的造诣。 实测过的在180kw充电桩最大充电效率超过海豹700km的只有一款车型，有没有大佬能够猜出来？
#懂车帝实测车型：660km 旗领版 先说成绩：这个2.7吨的大家伙行驶了425.2km 由于长续航模式将降低或关闭部分功能，所以此次高速实测我们选择了舒适模式，天气25℃，空调24℃自动，动能回收调至最高，由100%电量行驶至0%，这个成绩符合大家的心理预期吗？
#懂车帝实测来了来了！ 海豹700km的高速实测成绩 eco模式，动能回收较大反馈，空调24℃自动，天气25℃，主副两人，由100%电量高速行驶至表显双零 海豹700km长续航后驱版的最终成绩为459.4km！大家对这个成绩满意吗？有没有达到心理预期呢？
#懂车帝实测充电100% get✓ eco模式设置 get✓ 动能回收较大回馈 get✓ 空调设置 24℃auto get✓ 小计里程清零，GoPro安装完毕，扬帆起航，高速续航实测，让我们拭目以待！
#懂车帝实测🙋🏻♂️情况介绍 大家好，我是懂车帝实测的互动编辑！最近海豹的城市续航刚刚结束，来跟家人们聊聊乘坐感受！ 测试车型：550km 标准续航后驱版尊贵型 🗒 真实感受🔎 槽点反馈 首先海豹的副驾乘坐感受不错，虽然前排坐垫的长宽要比汉ev短个两三厘米，但是座椅的包裹性很好，腰部支撑足够。 空间上来看，虽然汉ev要比海豹长了195mm，但是内部空间相差并不大，腿部空间少了30mm，而由于海豹的大天窗，前排头部空间比汉ev大了足足200mm，后排头部空间也比汉ev多出10mm。 但是新车内饰味道比较重！ 且低速（0～30km/h）行车过程中电机蜂鸣声有点大，有点像窗户没关严被风吹的声音。拿到车的家人们有没有感受到类似情况呢？ 悬架较硬，不过足以过滤细小的颠簸。eco模式下的乘坐感受与燃油车比较相似，动能回收在较大回馈的情况下，松油不会感受到强烈的制动感，有一段怠速的过程，大家晕车的概率会可能大大降低，这个给好评！ 城市能耗方面，我们行驶了100.1km，平均车速是29.88km/h，表显电量由97%消耗到了76%，实际低速能耗为12.89，城市能耗水平的话要比深蓝稍低一点。 具体数据和细节大家可以关注懂车帝实测即将发布的视频哦。 实测车型：550km 标准续航后驱版尊贵型 29～33℃ eco模式 空调24℃自动 主副两人
#懂车帝实测📊 能耗小结📉能耗分享 懂车帝实测 550KM 标准续航后驱版尊贵型 温度26～33摄氏度，满电量跑到表显双零，节能模式，空调24自动，主副两人，顶着限速跑，大家觉得海豹的高速实测是多少呢？
