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    不二勇哥

    简介：主业创业导师，副业瞎B侃，爱思考，日拱一卒，西西弗斯

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    17岁的路虎，一岁半的车龄，二十万你买吗？#路虎 #发现2

    17岁的路虎，一岁半的车龄，二十万你买吗？#路虎 #发现2视频117岁的路虎，一岁半的车龄，二十万你买吗？#路虎 #发现2视频1
    2023-07-03
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    丰田红杉，又大又硬，保值率更是高得惊人！#丰田红杉 #二手车

    丰田红杉，又大又硬，保值率更是高得惊人！#丰田红杉 #二手车视频1丰田红杉，又大又硬，保值率更是高得惊人！#丰田红杉 #二手车视频1
    2023-07-02
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    5年被4任车主抛弃，这台奔驰到底做错了什么？#奔驰 #gla

    5年被4任车主抛弃，这台奔驰到底做错了什么？#奔驰 #gla视频15年被4任车主抛弃，这台奔驰到底做错了什么？#奔驰 #gla视频1
    2023-05-22
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    为什么说这款最不保值的日系，反而最值得买！

    怀才不遇的英菲尼迪...查看全文

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    2023-05-21
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    为什么说这款最不保值的日系车，反而最值得买！#英菲尼迪

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    2023-05-21
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    因为两扇门，卖掉一台车，完美的代价是三个月蒸发7万！#奥迪

    因为两扇门，卖掉一台车，完美的代价是三个月蒸发7万！#奥迪视频1因为两扇门，卖掉一台车，完美的代价是三个月蒸发7万！#奥迪视频1
    2023-05-16
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    父辈的情怀，别克凯越！#别克凯越 #dou是好车

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    2023-05-11
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    拿新车练手，一个月赔5万，是一种什么样的体验

    2023-05-10
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    拿新车练手，一个月交5万学费，是一种什么样的体验！

    拿驾照后会经历的三个阶段...查看全文

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    2023-05-10
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    拿新车练手，一个月赔5万，是一种什么样的体验！#比亚迪 #比亚迪宋pro #dou是好车

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    2023-05-10
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    不是所有的吉普都叫吉普，从靠谱到离谱，吉普在中国到底经历了什么 吉普这个品牌可以说是既传奇又凄惨 说他传奇是因为二战神车威利斯是他的祖师爷 说他凄惨是因为他多次被卖身如今在国内几乎是身败名裂 1984年以合资身份进入中国 后来的很多年，老百姓都管越野车叫吉普 2014年菲亚特和克莱斯克拉广汽入伙，以菲克的名字重启吉普 可开局猛如虎，结局仍是被辜负 短短8年就被市场淘汰，菲克破产后吉普这个品牌又一次石沉大海 究其原因，四个字，no zuo no die 第一，没有豪华车的命，偏偏得了豪华车的病 吉普之于米国就像哈弗之于我们，是个十足的平民车品牌 2022款牧马人，美国三万美金，折合人民币19w，比宝马三系还要低 可到了国内56w的起售价能买一台顶配的宝马5系 第二，太不拿中国消费者当回事 吉普最大的卖点就是越野 可除了牧马人，不管是早期的自由客指南者还是后来的自由侠指挥官 名字是一个比一个毒，外观更是一个比一个虎 可配置却是一个比一个土 适时四驱配cvt 稍微有点越野常识的人都知道，这叫失足妇女回村，专门欺负老实人 第三，油耗太糟糕，品控太浮躁 在油价比自来水还便宜的美国 大排量非但不是吉普的问题，甚至还是他的优势 可到了国内，车再好，高油耗也是拦路虎 再加上老美狂野的造车理念 今天烧机油明天各种修 就这样，吉普一步一步跌下神坛 今天粉丝送过来这台吉普大切，是12款3.6顶配版 车况是不错，可就是不知道公里数错不错 全时四驱，空气悬挂，该有的和不该有的，他都有 当年报价72w，如今只能给到大哥8w多一点 十年贬值了十倍 不知道是吉普认了输，还是想给后台的粉丝送个福 想捡漏的朋友后台留言看车

    2023-05-09
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    一手好牌打的稀碎，两次退出国内市场，吉普到底做错了什么？

    吉普的传奇与凄惨...查看全文

    一手好牌打的稀碎，两次退出国内市场，吉普到底做错了什么？视频1一手好牌打的稀碎，两次退出国内市场，吉普到底做错了什么？视频1
    2023-05-09
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    一手好牌打的稀碎，两次退出国内市场，吉普到底做错了什么？#jeep #硬派越野 #大切诺基 #dou是好车

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    2023-05-09
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    事故车到底能不能买，什么样的事故车才是真的香？

    事故车到底能不能买...查看全文

    事故车到底能不能买，什么样的事故车才是真的香？视频1事故车到底能不能买，什么样的事故车才是真的香？视频1
    2023-05-08
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    事故车到底能不能买，什么样的事故车才是真的香？#事故车 #dou是好车 #奥迪a6l

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    2023-05-08
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    2.2的排量，4.4的饭量，只要养的起，买台十年前的纳智捷那是真的香！

    2023-05-07
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    2.2的排量，4.4的饭量，除了吃得多，纳智捷也不是一无是处

    纳智捷除了饭量大也不是一无是处...查看全文

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    2023-05-07
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    2.2的排量，4.4的饭量，只要养的起，买台十年前的纳智捷那是真的香！#纳智捷 #纳智捷大7 #dou是好车 #淘车vlog

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    2023-05-07
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    放着国产model3不买，非要多花13万买进口版，如今肠子悔青！

    2023-05-06
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    放着国产model3不买，非要多花13万买进口版，如今肠子悔青！

    买特斯拉model3进口版肠子悔青...查看全文

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    2023-05-06
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    放着国产model3不买，非要多花13万买进口版，如今肠子悔青！#特斯拉 #model3 #dou是好车

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    2023-05-06
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    都说买bba的新能源需要勇气，那奔驰e插混初代车主，开了三年卖车有没有后悔？

    2023-05-05
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    买bba的新能源需要勇气，那奔驰e插混初代车主，卖车有没有后悔

    奔驰e新能源能不能买...查看全文

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    2023-05-05
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    都说买bba的新能源需要勇气，那奔驰e插混初代车主，开了三年卖车有没有后悔？#奔驰e #奔驰e350el #dou是好车

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    2023-05-05
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    就因为这台车，很多人的第一辆路虎，也成了最后一辆路虎！

    2023-05-04
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    就因为这台车，很多人的第一台路虎，也成了最后一台路虎！

    路虎极光到底值不值得买...查看全文

    就因为这台车，很多人的第一台路虎，也成了最后一台路虎！视频1就因为这台车，很多人的第一台路虎，也成了最后一台路虎！视频1
    2023-05-04
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    就因为这台车，很多人的第一辆路虎，也成了最后一辆路虎！#路虎 #路虎极光 #收车日常 #dou是好车

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    2023-05-04
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    第一次给女粉淘车，没想到竟然翻车了

    宏光mini和奇瑞蚂蚁哪个更香...查看全文

    第一次给女粉淘车，没想到竟然翻车了视频1第一次给女粉淘车，没想到竟然翻车了视频1
    2023-05-02
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    首次给女粉淘车，竟然翻车了！#淘车vlog #二手车 #dou是好车

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    2023-05-02
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    一个男人到底能有多爱一台车！#dou是好车 #男人的梦想 #淘车vlog

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    2023-04-30
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    都说32w的雷克萨斯es200跑不过32岁的苏炳添，那买这车的到底是不是冤大头 又到了帮淘环节 这次粉丝要求很明确 20出头，三年以内，豪华品牌 其实这些都好办，关键是最后一条 粉丝要求个性还保值 个性了就小众，小众了就不保值 哎，既要又要 有时候，粉丝真的比女人还难搞 可河南话说回来，手不留你也别怨欧秀 谁叫咱就是干这行的 费了半天劲，我还真帮他找到一台极品车况的 雷克萨斯es200 没想到粉丝说他不想交智商税 他说在他心目中es200就是进口特供车 其实大哥这么说也不是没有道理 马路愣头青，红灯拖油瓶 甚至苏炳添火的那阵，网友还炮制出来一个段子送给他 说32w的es200跑不过32岁的苏炳添 因为雷车零百10.66秒，而苏神百米成绩9.83秒 勇哥数学不好，到底有没有偷换概念，数学好的粉丝可以在评论底下留言 200这个车型的确是针对中国市场出的 但这是国情，咱也没办法 不过鲁迅他老人家说过，世上本没有路，走的人多了，便成了路 用今天的话说就是，消费者都爱用脚投票 据说光是es200自己的销量就占据了整个雷车在华销量的三成 吵归吵，闹归闹 只打键盘王八蛋 下面咱就说说200他到底香不香 第一香 五系的定位。三系的价格 30w出头就能跨入雷区 后排空间即使硬钢bba也毫不畏惧 第二香 不羁的颜值，放肆的配置 论外观，十年八年不过时 论配置，老婆老妈都满意 第三香 保养无需考虑，保值高的离奇 雷车向来讲究 四年十万公里免费保养 保值率更是高的惊人 就比如今天这台车 20款200豪华版，报价30w零九千 如今卖价23 同样的年限和报价，对应的是奥迪a4l的35tfsi 如今20个是一关 到底勇哥是汉奸 还是200真的香 留给粉丝自个评判 今天这台车，三年跑了四万公里，全车两处喷漆，车况极品 可无奈大哥死活看不上 不要紧，明个咱接着淘

    2023-04-29
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    都说32万的es200跑不过32岁的苏炳添，那买这车到底是不是冤大头？#es200 #雷克萨斯 #雷克萨斯es #淘车vlog

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    2023-04-29
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    皮卡那么香，长城炮为啥打不响

    2023-04-28
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    皮卡那么香，可长城炮为啥打不响？#皮卡 #长城炮 #dou是好车 #二手车

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    2023-04-28
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    一车传三代，人走车还在，三代人为啥都无法跟普桑say goodbye！#桑塔纳 #桑塔纳情怀 #dou是好车 #二手车

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    2023-04-27
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    一台13岁的奥迪，竟让一个男人为它落泪！#奥迪 #奥迪a6l #dou是好车 #二手车

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    2023-04-26
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    情怀车到底是在收割智商，还是保值利器？绝版锐志，青春不再！

    2023-04-25
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    十年前花100w买一台特斯拉需要多大的勇气，第一批吃螃蟹的车主要付出多大的代价？

    2023-04-24
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    10年前花100万买一台特斯拉需要多大的勇气，第一批吃螃蟹的车主如今后悔吗？#特斯拉 #特斯拉models #二手车 #dou是好车

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    2023-04-24
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    花一万买一台奥迪夸戳香不香？二手老爷车能不能买，又该怎么买？

    2023-04-23
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    花一万买一台奥迪夸戳香不香？二手老爷车能不能买，又该怎么买？#奥迪 #奥迪夸戳 #奥迪A4 #二手车 #dou是好车

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    2023-04-23
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    花12万买一台12岁的高尔夫，是一种什么样的体验？#高尔夫 #高尔夫r #二手车 #dou是好车

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    2023-04-21
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    奥迪A6到底有没有必要上四驱，为什么说18之后，再无quattro A6在中国绝对是神一样的存在 他拥有比肩奔驰宝马的分量，但却少了奔驰宝马的张扬 既能彰显自己的成功，还能对领导时刻保持谦恭 于是 操控配置先放一边 买奥迪首选敲门砖 并非自己寒酸 只因偏爱那四个圈 如果说以上这些人买奥迪是因为庸俗 那选择四驱的这波人才是真的为了自己的幸福 油门踩到底，剩下的交给quaattro 全时四驱外加一套托森差速器 给足你对弯道的自信 增加你对烂路的信心 有人说只有懂车的人才买quaatro 毕竟为了那1%的场景，让99%的钱都白花 这确实需要莫大的勇气 可18之后，再无quaatro 取而代之的一套适时四驱系统 美其名曰可以降低25%的油耗 可懂得人都知道这是厂家的圈套 从此，即使你油门踩到油箱 你的奥迪也再不是当年的那一员悍将 今天这台Quattro绝版车型，是18款45TFSI 3.0t机械增压，当年落地小60 5年跑了10万公里，但车况极品 除了前后杠和叶子板有过轻微修复 右前大灯有过更换之外，其他极品 车主是个上海老板，卖车理由很简单 这台车已经配不上他现在的生意 所以大哥订了宝马七系只待下一个五年再创佳绩 当问到老板对Quattro的看法 大哥说，这玩意就像咱们国家的核武器 你可以不用，但你一定不能没有 说到车价，大哥想20个大 但今年的二手车行情，纵然车况顶级还有Quattro加持 我们也只敢出到20个半 最后大哥同意放在店里寄售 欢迎各位粉丝留言捡漏

    2023-04-19
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    奥迪A6到底有没有必要上四驱？为什么说18之后，再无夸戳！#奥迪a6l #quattro四驱 #二手车 #dou是好车

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    2023-04-19
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    拆二代放弃后八轮开网约车，是工地不行了，还是网约车太赚了？ 前两天半夜下班打了辆网约车，没想到司机是个刚入行十几天的90后拆二代 于是我跟他聊了一路 但考虑隐私和面子，这哥们拒绝出镜，所以我这只能给大家放录音了 司机是个如假包换的拆二代，家里房用他自己的话说也不多，两三套吧 配音 他原来在工地干后八轮拉土方 但房地产这两年的情况，大家也都知道 于是就把车放在工地，找了个靠谱的司机替他干 说白了就是把原来的主业当成了副业 至于为什么要干网约车，用他自己的话说就是有力气没文化 配音 段子不都这么说吗，网约江湖，卧虎藏龙，不是老板就高管 的确，由于自由，不丢面，很多落魄的loser的确是把网约车当成了收容所 接下来我们来看看这哥们这十天到底挣没挣到钱 录音（讲投入产出比） 这哥们说的有点乱，以郑州市场为例我来帮你算这笔账 第一，我们先大概估计一下网约车行业的平均毛利率 不考虑起步价，郑州滴滴大概1.5元一公里 以我乘坐的荣威ei5车型为例 这款车百公里耗电13kwh左右，按照峰谷电价 司机大多选择后半夜充电，每度电0.35元 这样算，这款车每公里电耗大概0.05元 除以1.5元一公里的单价，成本占比3% 我又查了一下滴滴全国的平均扣点，大概是27% 这两项加一起，毛利成本正好30%，放眼全行业7成的毛利真的不算低 第二，我们再来算一下网约车的单月费用 第一项是车租，按这个哥们的说法，一个月大概4000左右 第二项保养费用，就按这个哥们的最好情况，一天跑400块钱来算 除以一块五，他一天大概跑了260公里，这样算一个月就是8k公里 电车对保养要求不高，按一个月一次算，大概300块钱 第三项是保险费用，我在网上拿到的数据，滴滴一年车险大概8k元 折合一个月，平均700元 为了方便计算，其他的车损/小毛小病的维修费用，我们暂且忽略 所有这些加一起一个月费用大概是5000元 按照最好的情况，假设这个哥们第一个月跑26天，而且每天都能跑400元 一个月算26天，总收入是10400，乘以70%的毛利，再减去5000元的费用 他第一个月大概能净赚2280 但因为这哥们开朋友的车没有月租，这就意味着他可以净赚6000左右 反推，如果这哥们要在稳定交车租后还能月入过万 我帮他算了一下，大概一天要跑够800元也就是500公里以上才有可能 可这一万真有那么好赚吗，听完这哥们下面这段吐槽你就有答案了 配音略 最后，帮大家总结一下 第一，网约车行业门槛低，竞争大，所以你要能熬，熬时长，熬评分，这样单量才有保证 第二，这行不仅危险而且还累，能坚持住的，一定是意志力超强或者生活压力超大的那部分人 一句话，开网约车就是挣个辛苦钱，临时过度，可以干，想发财，免谈

    2022-08-25
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    拆二代放弃后八轮开网约车，是工地不行了，还是网约车太赚了？

    现在开网约车还是不是好生意？...查看全文

    拆二代放弃后八轮开网约车，是工地不行了，还是网约车太赚了？视频1拆二代放弃后八轮开网约车，是工地不行了，还是网约车太赚了？视频1
    2022-08-25
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    开店两年半，亏光50w，我才看透洗车行业的本质！

    洗车行业的底层逻辑...查看全文

    开店两年半，亏光50w，我才看透洗车行业的本质！视频1开店两年半，亏光50w，我才看透洗车行业的本质！视频1
    2022-08-04
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    老罗做产品经理，苹果能上三个台阶，除了打嘴炮他为啥总失败？ 对于创业，产品只是工具而不是全部 苹果走到今天也绝不只是靠产品取胜 毕竟挤牙膏式创新也是库克屡战屡胜的产品升级策略 如果老罗是为了维持热搜，为自己的新创业项目制造热点而发表这样的言论那无可厚非 可如果作为一个连续创业者，如果还在纠结技术 还以自己是一个优秀的产品经理为傲 那我觉得了老罗的下一个创业项目也很难寿终正寝 创业是综合能力的体现，而老罗最大的优势就是流量和关注力 所以他带货可以很成功，而做手机最终也真的只是卖了个锤子 如果把创业比做一台汽车，老罗显然拥有颜值和外观这样的初级卖点 可除了颜值，影响一台车销量的还有内饰，性能等等其他更重要的因素 而这些，显然是老罗是欠缺的 可甭管怎样吧，人生在于折腾，就像老罗最近接受采访时说的话 这次再创业有可能会后悔，可如果不创业百分百会后悔 作为行业冥灯，我也是老罗的忠实粉丝 最后一如既往给老罗加油鼓气

    2022-06-18
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    一把伞一万一，不防雨不遮阳，还要排队买，富豪也爱交智商S？

    奢饰品品牌为啥也拿富豪当傻子？...查看全文

    一把伞一万一，不防雨不遮阳，还要排队买，富豪也爱交智商S？视频1一把伞一万一，不防雨不遮阳，还要排队买，富豪也爱交智商S？视频1
    2022-05-17
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    面包追尾兰博基尼判赔190w，有点冤？谁的车贵谁的责任就越大！

    谁的车贵谁的责任就越大...查看全文

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    2022-04-14
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    油价越高，促销活动越少！最不想油涨价的不是车主，而是加油站！ 为什么说最不想油价上涨的是加油站 伴随俄乌冲突，油价持续飙升 截止3.18日，郑州的92乙醇汽油已经涨到了8.66元一升 而95号则直接干到了9.24元一升 大家纷纷在朋友圈吐槽，油箱加满，倾家荡产 照这个节奏走下去，相信油价步入十元时代指日可待 有人说，油价上涨，最高兴的应该是加油站了吧？ 恰恰相反，在这波涨价潮里，最受伤的不是车主反而是加油站 因为石油是有成本的，不是加油站凭空变出来的 假如同样都是赚5毛钱，你说是6元时代来加油的多，还是9元时代开车的多？ 油价低的时候油站可以通过求量来填补利润 可油价高的时候，假如油站还想赚的跟以前一样多，那就只能提价 而提价的结果，就是加油的更少了，如此陷入恶性循环 所以你应该会有这么一个感觉 油价越是便宜，那些不知名的加油站越爱做活动 而油价越贵，基本上油站都会选择静默销售 道理很简单，油价低的时候赚钱的逻辑是规模 这时候谁能把更多车主吸引来谁就赚的更多 而油价高的时候，反正大家都不开车了，那就尽可能维持利润率来求生存 此轮涨价还带来一个新能源的利好 以前犹豫要不要买电车的准车主 经历过此轮油价过山车之后，一定会坚定自己放弃燃油车的初衷 最终结果就是新能源车会在很快迎来突破性增长 所以还是呼吁炼油厂在这个时刻宁可牺牲利润也一定要稳住价格 因为一时的得失没那么重要，让消费者失去信心才会让你们万劫不复

    2022-03-22
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    油价越高，促销活动越少！最不想油涨价的不是车主，而是加油站！

    谁最不想油涨价...查看全文

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    2022-03-22
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    谷爱凌太完美了，颜值身材滑雪学霸，完美到你不会嫉妒只能仰望！ 谷爱凌绝顶，一览众山小 自由式滑雪大跳台决赛，18岁人气顶流谷爱凌被彻底封神 这块金牌不仅是她的奥运首金，也是中国雪上项目的首金 最可气的，这个项目还不是谷爱凌的强项 后边还有两块金牌在向她招手，你受得了吗？ 其实谷爱凌不是今天夺冠才火出圈的 她可以说是本届冬奥会所有运动员里受关注最多 获商家青睐和赞助也最多的运动员 因为她简直太完美了，完美到其他人只有仰望的份 甚至连嫉妒都谈不上 先说基因，爷爷是斯坦福高材生，爸爸哈弗毕业 妈妈谷燕先后毕业于北京大学和斯坦福大学 西方的立体骨架+东方的含蓄五官+170的身高和小麦肤色 基因造就的谷爱凌，气质跟油管上的亚裔博主不相上下 可相比她的优秀，这样的绝世美貌似乎又都不值一提 因为母亲滑雪教练的身份，她从小就痴迷冰雪 刚刚成年，就已经斩获50多枚滑雪金牌，包括9个全美冠军 19年6月加入中国国籍，仅用8个月时间就为中国赢得了8枚奖牌 如果说滑雪是她有身体的天赋，那学霸的基因肯定来自父母 Sat考试，谷爱凌考了1580分，满分是1600分 成绩高于全世界99.8%的考生 2020年底，刚刚过了17岁生日的谷爱凌被斯坦福录取 再了不起的天才，也一定有迹可循 刨除我们普通人难以企及的家庭优势 她的成功，和母亲的教育密不可分 三岁踩上滑雪板，足球篮球骑马攀岩一样不落 不设限，才能探索更多可能 滑雪路上，女儿也想过放弃 可妈妈数十年如一日当起了女儿的贴身助理 很多人只会抱怨孩子不努力 试问有谁像谷爱凌妈妈那样把女儿的成长当成自己毕生的事业 美国滑雪队曾因她的优异表现多次向她抛出橄榄枝 但谷爱凌毅然选择为国争光 虽然身体里只流淌了一半的中国血，但一口流利的普通话又时刻在向世界宣布 中国才是她的故乡，这也是妈妈的良苦用心 天才的贵人，是父母 而教育的本质，是点燃 为谷爱凌点赞，祝福她再创佳绩，前程似锦

    2022-02-08
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    冬奥会也在为氢汽车站台？ 在氢燃料汽车面前，什么特斯拉，什么蔚小理，简直弱爆了 你可能不知道，北京冬奥会还有一个特殊意义 那就是为氢能源汽车站台 据说开幕式火炬利用的是航天高科技 第一次把氢能作为清洁能源引入奥运会 而作为奥运保障用车，丰田向组委会提供了140辆量产mirai 和107辆柯斯达氢燃料电池汽车 而国产的北汽福田、宇通、吉利等公司也都提供了清一色的氢燃料电池客车供冬奥会使用 所谓氢能源汽车，就是利用氢气发电，最后驱动电动机运转的汽车 这和理想的增程式电动车有点像 只不过理想是用汽油机发电驱动电机 而氢能源是把汽油机换成了氢燃料电池 所以他有很多个优势 首先，特斯拉这样的电动车不是真环保 电池充电用的还是电网的电 而电网的电绝大部分还是火电 可氢能用的氢气是电解水得到的，所以他完全可以把在偏远山区利用风能太阳能发来的电 置换成氢气后搬运到内地使用 在催化剂作用下，氢气氧气反应排出水释放电能，真正做到零污染 第二，没有里程焦虑 暂且不说电车一到冬天电池就趴窝，即使特斯拉的超级快充也要一个半小时才能充满 而蔚来的换电模式，看似很好解决了这个问题 其实你只是看到换电的一瞬间很快，可充电同样需要消耗很多时间和场地 这在平时还好，一旦遇到节假日等用电高峰，他的换电速度就跟排队等充电桩也差不多 而氢能源就不一样了，三分钟加满储氢罐，随用随加 跟现在燃油车的体验几乎是一模一样 那既然这么好，为啥氢能源汽车会让电动车占了先机呢 第一是研发难度高，丰田从二十年前就开始布局氢能源 所以申请了很多专利，这真不是蔚小理这样的造车新势力可以玩得转的 据说光是一个储氢罐的安全问题，很多厂家都搞不定 所以奉劝传统车企千万不要跟在特斯拉屁股后面跑 做氢能源，你们才有先发优势 第二是，规模限制了想象力 加氢站相比加油站，建设成本高，维护成本更高 而现在氢能源汽车又是凤毛麟角 没有加氢站，就没人买氢能源汽车 没有氢能源汽车，也没人愿意投资加氢站 而这个死循环，本次冬奥会或许会打开僵局 因为丰田开始在国际上露脸，除了宣传自己的氢能源技术 也是希望更多人认识到氢能源的好，一旦有更多玩家入局 成本降低了，氢能源自然也就普及了 氢时代到来，你准备好了吗

    2022-02-06
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    冬奥会也在为氢汽车站台？在氢能源汽车面前，特斯拉也只能称弟弟

    氢能源到底有多秀儿？...查看全文

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    2022-02-06
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    损坏东西不一定赔，甚至越贵越不用赔？看完绝对颠覆你三观！

    熊孩子到底该不该为损坏的文物负责呢？...查看全文

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    2022-01-26
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    720郑州洪水的靴子终于落地，作为亲历者，大灾给我的两点启发，对你也有用 看了一下日历，虽然已经过去半年 但作为亲历者，当天的情况依然历历在目 给大家分享一个小故事，关于两位小遇难者 许玉昆和李浩铭，两个14岁的初中生 相约出门玩耍，李浩铭骑了一辆电动车去接许玉昆 下午两点出的门，雨下的还不算夸张 接到许玉昆折返途中，雨越下越大 他们选择在京广隧道避雨 可他们怎么也想不到，天上的雨是躲过去了 可地面的洪水会在五分钟内将他们吞噬 八天后，两个孩子被找到 外地的朋友可能不知道，京广隧道是郑州相对比较长的一条隧道 全长1835米 在他们还没弄懂生命是什么的年纪，就已经被这场洪水吞噬 他们更想不到，这条没有非机动车道自己平时绝对不会走的隧道 会成为自己人生的终点 事实上，在暴雨失控之前，郑州气象局分别在上午6时02分、9点08分 11时50分和连续发布三次暴雨红色预警信号，呼吁停工停学 可惜的是，有权终止这场悲剧的人，竟然都是门外汉 上次西安的大数据局长，据说也是行政出身 考公的要求，清一色的汉语言文学、法学 真心呼吁某些专业性质强的部门，能否招几个工科生呢 曾经学好数理化，走遍天下都不怕 如今学了数理化，干最累的活，拿最少的钱，享受最低的社会地位 逃离工科成为越来越多大学生的共识 最后我还想再说说现代化这个事 720第二天洪水褪去我骑单车回家 但平时一两秒就扫开的小黄车，那天却怎么也打不开 因为没有网络 到家了想买箱水上楼，支付了十分钟还是无济于事 好在超市大姐同意让我赊账 而他的账本都记了两页纸了 据说汤加火山爆发后，整个国家失联了好几天 海底电缆可能中断，卫星电话可能因为火山灰无法工作 但偌大一个国家总不能没有无线电吧？ 试问，我们的年轻人有几个会用收音机的？ 当大灾来临，往往越简单的，才越可靠 平时越便利，灾时就越麻烦 但不管怎样吧，720好在赶在年关前画上了句号 只愿逝者安息，生者如斯

    2022-01-22
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    理想one上个月交付了14000多台车 单按销量，这个数字能和大众帕萨特和日产天籁这些车坛常青树比肩 论档次，这个销量又可以和奥迪a6、奔驰e、宝马3系这些豪华品牌叫板 关键这个成绩单还是在三十多万的豪华车阵营里交出的 到底是什么让理想这个造车新势力成为吊打吉利、比亚迪的国货之光的？ 单说技术，理想的增程式可以说是传统车企扔掉的技术 所谓增程式，就是通过一台发动机通过汽油发电，然后再让电池驱动汽车行进 有人说这不是脱裤子放屁吗，其实不然 一来他不需要变速箱，三大件少了一个，造车难度立刻低了不少 二来，他可以给你和电动车几乎一样的加速体验 第三，也是最重要的，由于不需要发动机直接驱动轮子 他可以让发动机始终工作在最经济的转速区间 这带来一个好处，那就是省油 最关键的是，他成功解决了电动车的里程焦虑问题 所以这个在传统车领域的劣势才会一跃成为电动时代的优势 创始人李想曾在理想成都用户日上大骂传统车企 言外之意是传统车企毫无用户思维，完全不关心用户体验 在技术这条路线上，你多提升的那点热效率 少规避掉的那点变速箱顿挫，你以为用户真的关心吗 就像技术之光马自达，花那么多钱搞什么转子发动机 玩什么创驰蓝天，技术确实牛，可你不还是被消费者淘汰吗？ 所以最顶级战略哪是什么跟随啊，而是自己定义赛道啊

    2022-01-03
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    理想汽车靠老掉牙技术，卖三十多万，吊打吉利、比亚迪，凭什么？

    理想汽车崛起的底层逻辑是什么？...查看全文

    理想汽车靠老掉牙技术，卖三十多万，吊打吉利、比亚迪，凭什么？视频1理想汽车靠老掉牙技术，卖三十多万，吊打吉利、比亚迪，凭什么？视频1
    2022-01-03
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    职场35岁陷阱的本质，是他们不懂实时切换赛道！

    职场中年陷阱的本质到底是什么...查看全文

    职场35岁陷阱的本质，是他们不懂实时切换赛道！视频1职场35岁陷阱的本质，是他们不懂实时切换赛道！视频1
    2022-01-02
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    为什么老板宁愿员工浪费公司水电在工位上摸鱼 也不愿他们正常下班呢 有人说是老板太蠢了 作为上世纪最伟大的资本家，老福特早在100多年前就认认真真地算过一笔账 他发现工人的工作效率和工作时常的关系大致相当于一条抛物线 也就是工作时长越长，效率反而越低 甚至他还得出一个具体数字，那就是工人一天干18个小时甚至还不如8小时干的多 是的你没听错，而这正是八小时工作制的由来 这样的道理我相信老板不会不懂 可他们依旧我行我素甚至欺骗自己最可能的原因或许是源于焦虑 面对投资人的压力，面对资金的难题，面对周围人的期待 老板每天都像是热锅上的蚂蚁 可公司的活也不是他一个人就可以干的，于是这种焦虑就通过权利一层层传递给一线员工 但到这还不是加班的本质，因为这只是一根导火索而已 而真正逼你加班的元凶或许是你朝夕相处的同事 在有加班癖好的老板手下干货，谁加的时间长 谁加的不要命，谁就最有可能获得晋升和涨薪 在这样的畸形价值观之下，越来越多普通员工加入到了加班大军 而这个公司也一点点形成了加班文化 我自己就总结过一个找工作技巧 那就是挑快下班时过去面试 如果下班一小时了所有人屁股还不离板凳 那大概率这就是一家加班主义盛行的公司 这时候你就要小心了 起于老板，而又终于内卷，这才是加班的本质啊

    2021-12-14
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    厨师千万不要去开餐馆！否则就是跟自己过不去！

    厨师的能力和老板的能力是两种能力！...查看全文

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    2021-12-07
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    借钱也要学习孙子兵法，先胜而后借！绝不要随便考验人性！

    用孙子兵法指导你如何借钱？...查看全文

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    2021-12-06
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    月薪五六千，混的再惨也不回老家，“大城市病”的病根到底在哪

    离不开大城市的年轻人...查看全文

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    2021-11-21
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    特斯拉将再次刷新了你对汽车行业的认知 因为国产model3很快会推出方向盘加热付费解锁功能 也就是车辆在出厂前会全部安装方向盘加热丝 但是否开启，取决于你是否愿意多花两千块钱 看到这个新闻网友瞬间炸锅了 可我要告诉你这或许是个消费者和车企双赢的方案 你愿意相信吗 首先我先告诉你特斯拉为啥要这么干吗 一来这玩意的硬件成本实在是太低 增加的那十块八块的加热丝成本或许还没有来回切换生产线耽误的工时值钱 二来他在赌后期一定会有车主开通这功能 假设加热丝成本十块钱，那二百人只要有一个人开通，就回本了 第3， 是他最高明的考量，那就是偷摸打价格战 以前车企核算成本，是要把硬件成本都加上去，然后加上利润往外卖 比如十万的车，最终到消费者这边至少三十万起步 可现在特斯拉可以把部分硬件摘出来放到后续盈利模型中 那这台车的生产成本是不是直接下降了，同样以十万举例子 现在变成了八万，那他卖24万就能跟传统车企卖30万挣得一样多 你说他这招高不高明 有人说特斯拉会不会像苹果买手机不送充电器一样，带偏全行业 作为领头羊，绝对有这个可能 但这样的玩法或许对消费者反而是好事 上面说了，你首先买车会便宜 其次，采用这个模式，你用电加热功能支付的费用也更少 为啥呢 比如现在全部预装了，那厂家已经处于博弈的劣势，毕竟他已经为这事付出了成本 所以他会想尽办法让你开通 最好的办法是不是就是降价，两千不开通，一千呢我不相信你还不动心 可如果和传统车企一样，后期再加硬件 势必增加了加装门槛，那装的人肯定少，这时候厂家如果还想盈利，售价一定会更高 所以特斯拉开创的这个模式，你非但不应该吐槽，还应该点赞才对呢

    2021-11-20
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    方向盘加热功能，竟然还要付费解锁，特斯拉这招简直绝了！

    预装硬件，让消费者花钱解锁，竟然是为消费者好？...查看全文

    方向盘加热功能，竟然还要付费解锁，特斯拉这招简直绝了！视频1方向盘加热功能，竟然还要付费解锁，特斯拉这招简直绝了！视频1
    2021-11-20
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    帮忙十年，小莉首次被难为哭，王新刚为啥把面子看得比饭碗还值钱

    在小地方谈公平到底有多难...查看全文

    帮忙十年，小莉首次被难为哭，王新刚为啥把面子看得比饭碗还值钱视频1帮忙十年，小莉首次被难为哭，王新刚为啥把面子看得比饭碗还值钱视频1
    2021-11-19
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    老人“又”讹人了，不是老人变坏也不是坏人变老，而是规则有漏洞

    老人到底还能不能帮？...查看全文

    老人“又”讹人了，不是老人变坏也不是坏人变老，而是规则有漏洞视频1老人“又”讹人了，不是老人变坏也不是坏人变老，而是规则有漏洞视频1
    2021-10-31
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    网红代言劳斯莱斯被车主骂惨！明明事不关己，车主气性怎么这么大

    劳斯莱斯这个品牌到底属于谁...查看全文

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    2021-10-18
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    印度再次喊话特斯拉 要想开拓印度市场就必须在印度建工厂 不接受中国制造 如此硬气，阿三哥到底是对自己太自信还是对自己太无知呢 先说说他为什么不承认中国制造 第一明显是嫉妒我们比他强 好，就算你有骨气 第二是利益考量 在国内建厂可以增加印度就业 可话说回来了，你到底行不行啊 勇哥先帮你细数一下过去一年折在阿三哥手里的汽车品牌 通用，关闭印度所有工厂 哈雷，去年宣布撤出印度 福特，宣布明年二季度也撤离印度 丰田，关闭部分工厂，在印度缩减产能40% 事实上，除了主打性价比的小型车企，比如已经退出中国的铃木 和在中国被边缘化的现代等韩国车企之外 很多汽车品牌在印度是活不下去的 印度除了人多，其他的或许就都是缺点了 首先政府不行 高额税收推高了零件进口成本 夸张贪腐激化了政商之间的矛盾 而落后基建又制约了各种生产成本 其次阿三哥国民素质不行 懒就不说了，还动不动就喜欢罢工 这无形中都在增加企业的管理成本 还有就是成熟的产业链 放眼全球，别说印度了，就连美国都看着我们的成熟产业链流口水 否则川普怎么会给苹果施压要他搬回本土呢 最后一点，就是阿三哥的钱包太瘪了 连做个火车都要敞篷版的，你说他怎么可能买得起那么贵的汽车 生产成本那么高，好不容易生产出来了阿三哥又买不起 你说谁在印度开厂能活得久 重新说回特斯拉，甭说你喊话了 就算你不喊话，马斯克要不要进军印度可能都要三思 毕竟电动车是个新物种，他对市场和供应链的要求更高 你印度，是电池行还是电机行，又或者是你互联网发达充电桩完善 没一样拿得出手吧，那凭什么还有脸喊话特斯拉呢 马斯克曾发推文说 他希望印度在电动汽车上会有暂时的关税减免 只有这样，零件从中国进口，整车在印度拼装才会成为可能 三哥真的是要啥啥没有，吹牛第一名 你说你实力不行起个锤子哄啊 正所谓 三哥吵吵建工厂 只为赌气一时爽 实力不行放空响 劝你练好再下场

    2021-10-13
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    阿三哥点名特斯拉，要进印度就不要中国制造，谁给他的自信？

    印度为啥总爱和我们过不去？...查看全文

    阿三哥点名特斯拉，要进印度就不要中国制造，谁给他的自信？视频1阿三哥点名特斯拉，要进印度就不要中国制造，谁给他的自信？视频1
    2021-10-13
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    为什么新能源汽车，挤破头也要在购物中心开店？

    新能源汽车的营销逻辑...查看全文

    为什么新能源汽车，挤破头也要在购物中心开店？视频1为什么新能源汽车，挤破头也要在购物中心开店？视频1
    2021-06-04
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    为什么说二手车行业比二手房行业，要难做百倍？

    二手车行业为什么迟迟做不起来...查看全文

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    2021-05-23
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    特斯拉是新能源扛把子，但却是公关界大傻帽！为你揭秘公关的本质

    到底什么是公关...查看全文

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    2021-05-09
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    为什么说在商业里做90分产品很容易，可99分却难于上青天 在小孩子的考试中，获得90分和99分说明不了问题 或许是因为走神，填错了一道选择题 或许是因为马虎，答错了两道填空题 90分和99分虽然最后结果有高有低 可实际上两个孩子的水平在一条线上 只有30分的附加题，才能说明能力的高低 可在商业上这两个分数代表的产品或许相差十万八千里 勇哥平时爱喝酒，曾亲自对比过茅台王子和飞天茅台 口感上，我总结的就是90分，和99分的差别 一样的基因，差别却只在细微的口感上 可普王一瓶不过一百多，飞天3000块你却还不一定买得到 再比如音响，勇哥作为半专业音响发烧友 曾经给自己爱车改装过音响，总结也是一样 从不及格改到90分很容易，只要几千块就能搞定 可一旦到了90分，你再想提升到99分的完美音质 再多付出几万或许也未必能够实现 因为极致音质是一个复杂工程，涉及到隔音、解码等诸多关键因素 而这些都需要高端设备来喂养 再来说说手表，机械表要想实现最基本的走时功能不算困难 国产的海鸥、上海几百块就能实现 斯沃琪集团的入门表几千块，也能搞定 可你要想让手表的精准度从日差十几秒缩短为几秒 所谓的天文台手表价位却要翻好几倍 如果你想要更拉风的月相或者万年历、陀飞轮 那技术难度和价位翻的可能就是几十倍几百倍不止了 比如百达翡丽著名的三问，三声响亮的报时声，据说听的就是钱的声音 因为这块手表售价高达两千万 90分商品不难，可99分商品玩的却是另一种商业模式了 所以不管是商业还是生活，过分追求完美不是太累 就是太费钱，你说呢#21天图文打卡挑战#

    2021-04-30
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    库存视频，打脸了，刚说华为不会造车！没想到上海车展就发布了！

    为什么说是美团而不是华为，会是下个造车企业...查看全文

    库存视频，打脸了，刚说华为不会造车！没想到上海车展就发布了！视频1库存视频，打脸了，刚说华为不会造车！没想到上海车展就发布了！视频1
    2021-04-20
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    为何新车质量问题再大也只修不换？是4s店太霸道，还是规则有漏洞

    新车有质量问题想换车为什么那么难...查看全文

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    2021-04-17
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    别高兴太早，182亿也无法根治垄断！原因你肯定想不到！

    为什么说光靠罚款也无法根治垄断...查看全文

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    2021-04-12
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    国产车坦克300卖到爆单，到底是不是饥饿营销呢 因为坦克300太过火爆，月销量持续破万，甚至不少车主的交车周期长达三个月 为此工厂决定在上月底停线提产，爆单程度超出工厂设计产能 如此盛况，你很难想象是出自一款国产车 所以有知乎网友说这是老魏又在玩饥饿营销 作为越野车死忠粉，勇哥也一直关注这台车 今天我们不聊汽车，从商业角度帮你看清这车凭什么这么火 真实原因概括起来就四个字，那就是定位精准 坦克定位年轻人，颜值自然也差不了 有人形容它是唯一一款越野气息十足而且原创度极高的国产硬派越野车 可光有颜值肯定还不够 毕竟买这种车的大部分是大老爷们，他们对性能的追求也近乎极致 分时四驱、三把锁、坦克掉头、蠕行模式 这些功能以前基本上只能在陆巡这样的百万级豪华越野车上见得到 如今却在一款起售价17万多的国产车上成为标配 坦克这台车在受众定位上，成功收割了两类人 一种是像勇哥这样没钱但又超级喜欢硬派越野的屌丝男 一种是追求时尚的都市一族 前一种人，对越野车的要求近乎变态 适时四驱太娘，涡轮增压不够硬，承载式车身一律不买 可市面上一硬到底的廉价硬派车少之又少，日产途达算是一款 可弱鸡的动力和廉价的配置，让这部分人即使想买都要在掏钱之前给自己加把油 说服自己放弃一些东西 可坦克300完全不会，该硬的都硬了，不该硬的也都没掉面 甚至动力比肩轿车，悬架舒适性也能匹敌城市suv 所以这部分被成功圈粉 对于后一种人，他们原本只是想买个代步的suv 说白了对越野各种不懂，可对颜值却要求极高 这样的要求一般的城市suv虽然都能满足 可坦克的颜值也一点不差，而且除了你感兴趣的舒适性和科技配置 他还能额外让你出去野 对他们来说，坦克300的越野能力算是白送的，不要白不要 于是这部分人也别成功圈粉 以前主机厂是把越野车和城市suv的受众当做两类人来对待 所以难免顾此失彼 可坦克300却一不小心推到了越野车和非越野车之间的鸿沟 说到这，你还以为坦克300缺货是在玩噱头吗 这么高的性价比，它不红，谁红呢

    2021-04-08
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    坦克300那么火，到底是饥饿营销还是硬实力？真相没那么复杂！

    坦克三百为什么能那么火...查看全文

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    2021-04-08
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    为什么说小米汽车不可能再走性价比路线？年轻人第一台车不存在！

    小米汽车为什么不可能玩性价比...查看全文

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    2021-04-01
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    别傻等了，小米汽车不会再是年轻人的第一台车，因为它会贵上天！

    为什么说小米造车一定会成功...查看全文

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    2021-04-01
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    特斯拉没上315，不是它没问题，而是故意放他一马，你知道为啥吗

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    2021-03-24
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    宏光ev如何从老头乐变身女神标配？五菱的野心，大到连它自己都不相信 上市两个月，赶超特斯拉 上市半年来，荣登销冠榜 人民的五菱凭借宏光miniEV再创国民神话 如果你以为ev只是一款老年代步车那就大错特错了 它是一款不折不扣的女神专属座驾 没有无缘无故的爱 今天勇哥帮你分析一下工具车之王五菱到底是凭什么让挑剔的女人爱上的 听完我保你脑洞大开 从秋名山神车，到五菱口罩，再到柳州螺蛳粉 很多人说五菱是吃到了年轻红利 可勇哥不这么看 因为除了mini ev，去年底他还上市了一款大四座家用mpv五菱凯捷 同样主打年轻人，同样强调空间操控，可销量却十分惨淡 Mini其实是开辟了一条全新赛道 勇哥一直有个观点，不能用燃油车的眼光看新能源 同样也不能用特斯拉的眼光去看待宏光mini 首先是定位，ev的续航只有一百多公里 这个成绩在电动车领域简直是开玩笑 可他开创的短途场景，带来了ev售价低和充电快，车身小的特点 一不小心别人的劣势竟成了自己的优势 Ev同时是在用做快消的逻辑做汽车 售价不贵，女孩们可以像换手机一样一年换一款 工具车里最好玩，潮玩里最实用 卖车不说车，这才是五菱最牛掰的地方 再来说说人群定位 从大老粗到白富美，五菱完全颠覆了自己 甚至从男司机到女司机，五菱还颠覆了全行业 于是它与喜茶联合做营销 于是他既可以作为年轻人的第一辆车，也可以成为富豪家的保姆车 有了定位，瞄准了人群，ev的魔幻营销才是最颠覆的 因为他没有学传统车企通过充值车评人造势 而是先在女孩们的小红书阵地疯狂种草 随后才开发布会揭开面纱 与工具车还不一样，ev没有采用农村包围城市的营销策略 而是反其道而行之一上来就选择魔都上海作为重仓阵地疯狂开店 因为改装基因，ev还给后市场来了场大洗牌 同时a股还形成了围绕ev的概念股板块，你说他牛不牛？ 所以创新最先革的其实是自己的命 换一条赛道，夹缝中求生存 自己制定规则，自己才能把自己玩成老大 跟在别人屁股后，注定永远只是个跟班

    2021-03-09
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    老头乐宏光ev，竟能超过特斯拉成为销冠？深层原因听完保你不后悔

    五菱ev背后的神操作...查看全文

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    2021-03-09
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    我们居然都被骗了，电动车竟然比燃油车更不环保… 不管是造车历史还是整车质量，丰田作为燃油车的老大哥 都要甩特斯拉几条街，可他的市值竟然只有特斯拉的四分之一 向来低调的丰田章男心里气不过最近开始疯狂炮轰电动车 炮轰理由不是里程焦虑而是新能源汽车最引以为傲的环保问题 用丰田的原话，从生产到使用，电动车的碳排放是燃油车的几倍不止 先说生产，以75千瓦时的model s75为例 光是生产电池就要排放二氧化碳8.25吨 这个数字大约相当于2800升汽油燃烧的碳排放 如果以百公里油耗10升算，相当于汽车行驶2.8万公里 换句话说电动车一出场产生的污染，就已经相当于燃油车跑了三万公里 大众有资料显示制造一辆燃油车的碳排放为4吨 可制造一辆电动汽车的碳排放大约为9吨 再来说说使用 电是清洁能源不假，可发电过程却一点不清洁 因为目前我们使用的大部分电能都是火电 排放527克二氧化碳才能发出来一度电 而通过汽油获取1度电，只需要排放299克二氧化碳就够了 说了这么多数据，你还觉得电动车比燃油车更环保？ 所以电动车只是顶着环保的躯壳，可这个躯壳的诞生过程却是带着原罪的 好比两个女孩，一个浓妆，一个素颜 看似浓妆的更漂亮，可底子却未必有素颜的好 所以很多表面的美好其实都是用罪恶封装起来的 往里多看一层，你才能更好地理解这个世界

    2021-01-31
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    蔚来竟然从没把特斯拉放眼里？背后的原因我保你猜不到… 在很多国人眼里，汽车只有两种 一种是国产车一种是其他 可造车新势力蔚来却打破了这个魔咒 蔚来虽然也在江淮代工，可动辄四五十万的售价 让你怎么也想不到一个国产新品牌竟敢如此有底气 特斯拉model y降价，有人说蔚来的好日子到头了 可他的股价非但没有下跌，反而坐上了火箭 伴随搭载固态电池的et7发布，蔚来市值一度突破千亿美金大关 用李斌的话来说，蔚来从没把特斯拉当成对手 因为他的定价逻辑是市场倒推，想吃的是bba嘴里的肉 而特斯拉采用的是成本定价法，所以零件国产后，价格是一路跌跌跌 说白了，蔚来玩的是高端，你特斯拉玩的是性价比 论造车水平，据说蔚来的钣金缝隙都能插进去一根手指 这在开不坏的丰田眼里简直就是小学水平 可要说服务和体验，蔚来又可以吊打燃油车 当汽车从两大件之一变为稀松平常的快消品 你以为消费者真的还会在意它的质量吗 用自己擅长的用户体验避开造车能力不足的短板 这才是蔚来的厉害之处，难怪李斌说蔚来绝不会开工厂 蔚来学苹果，特斯拉学小米，你说他们俩谁更有未来?

    2021-01-29
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