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汽车发电机就是碗口大的一小只，功率非常有限，小电瓶都不一定够。大电瓶要大功率发电机，由于发动机效率打折扣，皮带传动发电机再打折扣，发电机发电有折扣，电池充电內阻再折扣，效率奇低，油耗会飙升，所以油车只能小电瓶，而且车载电器功率必须严格限制，先天不足，必然搞不了智能化。

泰_钱：现在的燃油车熄火之后，马上就会自动断电。那么考虑一个问题，为什么不出一款燃油车配一个3度或者5度电的大电瓶，这样在发动机熄火的情况下能够实现空调、影暑娱乐、及外放用电自由。如果真有这样的配置，估计买的人应该很多吧。

03-10

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点赞！k-car类型➕创新设计，一切以实用为主，摒弃一切花里胡哨的东西！这才是好车！日本就这种车绝对不出口，中国也有人造出来了。我们可以称之为反理想派系的极端实用主义作品，希望价格能让每个家庭都买得起。家庭必备的工具车

中国汽车消费网：除了续航，这款全新车家用真没啥缺点！

03-01

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气囊不是一撞就弹的好，车厂都研究过各种触发情况，你这种既不是车头也不是车侧，a柱扛住也没变形，侧气囊主要是防护侧面冲击驾驶员头侧摆的，这种情况不弹出也很正常。应该说马自达的车子是日系另类，硬度对标欧系。看这次的情况应该是刹车立功了，基本刹住，最后一个角碰到，损失应该还算小的

远虑666：阿特兹追尾A柱断裂安全气囊不工爆。

02-25

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用了hud离不开的，是真方便，而且不用低头，也安全。超速、导航还有提示，这东西好处很多，大部分人都喜欢。缺少这个确实可惜。

随心而动80M：作为扶摇直上九万里，定位星舰，为什么它家所有的车都不做HUD？好奇怪，现在新势力，哪儿台新车没有HUD，好多都是AR HUD呢，加上好用的HUD不是更炫，体现星舰的感觉吗？说什么安全，其他车都做，而且朋友家全系列产品都没，感觉怪怪的。

02-23

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深度穿越才用得上，平时不用带。穿越的时候带的东西本身就多，放得下这样放，放不下还是车顶比较合适，车内空间更宝贵，这东西用到的几率太低。

大个胖丁兒：探险者全尺寸备胎的解决方案？

02-22

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小鹏就是不开窍！X9外壳改成SUV，以现在的配置空悬后轮转向冰箱彩电大沙发隐藏第三排，吊打L9M9，完全是降维打击！可惜这点领先的时间都浪费了！再过一年，后轮转向将是标配

机械增压压：腾势n9曝光，超5.2米车身，智驾、冰箱、彩电、大沙发全配齐，就连赵长江都发声表示，产品力强于m9、l9……

02-09

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外形是SUV，车内是MPV，地板全平，隐藏第三排，离地间隙高，整车高大宽阔达到全尺寸SUV水平。国内的新能源厂家们，敲黑板，2024版本答案在此，可以抄作业了！

闲传车：采用全新家族设计，中期改款起亚嘉华芝加哥车展首发

02-09

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本田丰田都一样，没有广泛使用热成型，主要是成本考虑。所有日系车中只有一个另类！那就是马自达，马自达10年前的版本就大量使用1500兆帕超高强度热成型钢材，而且是不计工本的用，你可以看下结构钢材图，整个a柱，b柱，下链接，梁头，全是。马自达设计制造和运动理念是全部对标欧系，因此是日系中的另类。可惜，一方面马自达从来不做这方面的宣传，二则马自达除了设计师魂动没人做营销，三则南京宝马案那个微型车被大型车撞毁的“群众性认知偏差”使然，最后导致这些真材实料的事情在中国鲜为人知。日系中的马自达，深入了解后，你会发现他才是兼有日系的精细做工和欧系的高安全强度及底盘调校的好车。可惜劣币驱逐良币。

博学百灵鸟IlE：求24奥德赛的车身结构示意图，和销售聊天据说a柱加强成1500兆帕强度的了？

01-30

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涡轮增压工况没那么夸张的冲击感，和自吸的区别实际就相当于到高原开车，自然进气气压的大小不同

红豆汤：今天和以前的一个老大哥一起吃饭，聊到了我现在对3.0的执着。他劝我2.0T就挺够用了，我说同样马力的2.0T和3.0L的话，我会选择3.0L就算油耗高50%我也会选3.0自吸。他表示无法理解，我灵机一动给他举了个例子，他一下就懂了。举完栗子，我发现这个能是全网独一无二的解释，我自己肯定是表达能力的天花板

01-15

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楼主说的对的，上下不舒服，主要是展车都是航空座椅，车门侧航空扶手没有做缩短设计，人上去屁股卡住，头又抬不起来，非常憋屈。这是个设计失误。展车空悬高低不可调，上车40厘米，还是比较高的，家用并不方便

昭阳辞落日：试的无通道版，地台太高，本人180，本来座椅根门开口就小，地台又高我试了很多个姿势，都不能顺利上下车，后又试了下极客009，稍微比X9好点，也没有传统mpv上下车舒服，比如D9，E8，定位有点家用不适合家用，进出不便商用又气场不够！以上个人看法，感觉还是偏家用

2023-12-25

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减：第三排电动是最没必要的，砍掉。主驾小屏猥琐的很，砍掉。电冰箱是奢侈配置，砍掉。第二排航空座椅根本不适合家用，砍掉。香氛系统是噱头，砍掉。增：hud是最重要的，却没有。220千伏电源也没有。上车太高，脚踏板增加。主驾小屏重新设计，现在的小方块太汽配城了！

龙城飞将long：最近详细了解了很多，感觉这款车很有亮点。至于大家很关心的价格，以及普遍希望价格更低一些的愿望，我个人提一个小建议:在保留基本配置的基础上，提供更灵活多样的选装或者减配，给用户更多做加减法的空间。比如说，电视、冰箱、激光雷达和智驾辅助我都不需要，那我可以选择把这些模块砍掉。减掉这些模块的成本以后，如果30万出头就能买到一台纯电、前双叉臂后多连杆、带双腔空悬、续航在600公里、后备箱空间还灵活多变的大型mpv，我想很多消费者是更愿意接受的。做减法的思路，在房车领域已经非常成熟。最后，希望X9大卖，也祝愿各位车友最终能买到称心如意的mpv。

2023-12-25

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这个不是像理想，是像现代staria。现代这款未来风mpv是大11座，2020年上市，是流线子弹风的鼻祖。理想仿了后，吉利仿制。从工程设计来说，吉利的“学习”比较到位，继承了收纳尾排，流线A柱，低位大灯，子弹头造型这些特点。理想感觉没学到位，第三排收纳隐藏没学到。