简介:SleepyLin/ 汽车研发/ 能源动力/ EVA驾照
轰鸣的小跑
从造滑板底盘开始,我就觉得宁德时代迟早会走向这一步:电池业务太局限了,在传统时代,会造核心发动机的企业,基本上都会造车。宁德时代怎么会甘心只造电池呢? 当然给宁乡坚峰配三电,还远没到“造车”的程度,但这也只是“第一步”。 福建一直缺一个真正意义上的主机厂,福建舰已经下水了,这个主机厂还远吗?
坦克800曾经短暂的露过脸,不过据说年底会出。 作为越野旗舰,这个配色,不可谓不风骚。
王朝系列的时候,我谈过天神之眼背后的“整车智能”,五官的感知,大脑的决策背后,要落地执行层的“四肢”,是非常讲究的。但我知道作为传统车企,传统机械实际上不止于此,于是今天的海狮07EV掏出了“e平台3....查看全文
丰田计划使用比亚迪的DM-i平台。未来两年会基于DM-i出几款产品。热效率,TNGA,THS曾经是天上众人仰视的日月,如今是地上无人问津的杂草。你能说日系技术不行吗?也不是,只是时势使然,而比亚迪博对了。1....查看全文
星纪元这台车,从去年就开始关注了,为啥呢?新能源赛道上传统车企入局很早,但大概是从21-22年开始集中发力。比亚迪,吉利跑得最快,五菱上汽广汽的盘子也是有的,往后就是东风长安,奇瑞表面上看慢了,但慢就是快: 1. 燃油走向海外,是全国跑得最快的,向大家证明了出海是可行的。 2.国内的新能源成熟了以后,研发上很多事情都被论证清楚了,动作可以很快。 在这个背景下,星纪元ET,作为奇瑞正式进军高端新能源赛道的战略级车型,有些很特殊的意义。 举个例子,为什么理想和问界卖得好呢?因为这个品类上,带发动机的suv没有什么选择,而星纪元ET的增程版本来了。奇瑞的E0X平台叫做原生电动平台,而不是纯电平台,意识到这个用词精准了么? 至于星纪元ET本身,全域800v高压系统,碳化硅电驱,EEA5.0,空悬+cdc,座舱大模型,智驾,该有的都有了: 理想L系,和问界,也就不再那么独一无二了。
讲几件事:1.机械车位的诞生是为了在高密度地区解决车位不足的问题,对很多小区、商场、老街已经是不可避免的存在了,但停过的人都知道,“很痛苦”。2....查看全文
蔚来与广汽集团达成充换电战略合作充换电联盟再下一城!有几件事可以讲讲:1.蔚来和广汽不是第一次接触,反而有种“再续前缘”的意思。蔚来创业初期,与广汽就有过合资,这家合资后来变成了今天的“合创”---如今存在感不算很强了。2....查看全文
智界+姚安娜,属于自己人给自己人代言了。
【贾跃亭想个人IP商业化补贴造车】乐视造车,最早是在2014年,彼时“SEE计划”算是最早的“宣言”了,一转眼已经十年。十年了!有的新势力股价已经跌到谷底反弹到天生又跌回谷底来来回回几次了,有的新势力已经火过、红过又倒闭,有的新势力在个别领域走到了一线水准,有的已经用销量教育了传统势力。 贾老板呢?下周回国,已经说了七年了。依然还在还债的路上。 中间不时说找到新的投资,不时说有新的合作,不时蹭别人的流量,不时也有“量产”新的进展,唯独没有的,是任何一件“实质性”的事情。 坦白说我觉得也很了不起:一个你知道是谎言我也知道是谎言大家都知道是谎言的谎言,依然能维持到今天没有破灭。 所以个人IP商业化,重要吗? 当然如果这个IP,就叫“下周回国贾老板”,我觉得会火。
蔚来四月涨幅有点小猛
这是无限XNGP在莫名其妙的道路上激活后,最让我想说“WTF”的一次。 这条小路前面是LCC衔接,然后……...查看全文
中国车手马青骅世界赛强势夺冠。赛车意味着啥不用多说,讲几件事:1.赛车是小众车型,但是往往引领着主流汽车技术前进的方向,因为追求极致,极致的快,极致的可靠,极致就必须有“更好的技术”;2....查看全文
数据目前看起来都不错。理想不知道调整到位了么?鸿蒙整体看起来,也没太受那件事的影响。
开小蓝灯的mega。 所以,昨天大家期待的直播视频,后来有看到吗?
最近特斯拉几个有争议的动作: 1.全球裁员10%; 2.应届生入职违约; 3.超充团队被解散(其实有越拉越多的品牌,在进入特斯拉充电的朋友圈); 4.传准备放弃一体压铸(我觉得不太可能,一体压铸本身是降本的); 5.加速Model 2上市(新车会是强心剂,但为了销量进入主流市场,会拉低品牌调性)。 等等等,归根接底,都在指向1季度的销量问题。去年我就提到了,三家为了销量往前冲的品牌,今年都会遇到困扰,理想、埃安、和特斯拉。因为他们的销量,来自于不太稳定的基地。
什么样的朋友,一天智驾撸了1500公里?要不是有智驾,累得累死
改名这个事一定是慎重的。它是一个品牌过去一切成就浓缩下来的精华。从这几年的观察看,随着国产汽车的崛起,大环境对文化软实力提升的认可,大家正在解除对西方洋名神秘感的迷信,并重新回归到中华传统文化里来。最典型的,比如比亚迪,王朝系列,仰望的lo...查看全文
极氪成中国纯电新势力冠军。5月了。截止目前,极氪自建充电站,一共有1028座(含内部场站),上线了471座极充站,极充桩累计2547根,800V超快充桩保有量第一。
过去几年汽车市场里的竞争非常剧烈,但随着新能源的进程在4.01-4.11突破50%大关,油电之争基本上被终结了。比亚迪的目标已经从"油电同价",进入了"电比油低"的扫荡期。换句话说,这条赛道的上半场已经有了明确的结果。那么,下半场的关键是什...查看全文
关于云辇还想多说几句---很多人弄不清楚云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X的区别,这一下,又来了一个云辇-Z,直接懵了。这次想说的,有几件事:1. 云辇是什么。...查看全文
传统豪华,这次车展还是“有点意思”的。沃尔沃出了EX30,凯迪拉克傲歌,做了个“三年八折回购”的操作。
前段时间有朋友问我,通用新出的“太浩”怎么样。这次车展见到本尊了,我觉得尽管是新车,但它充满了“经典”的意味---传统美系大马力,不谈新能源其实问题不大。至于“全尺寸、全场景”的概念是非常霸气的,你在马路上看到这车,大概率是被它的块头吓一跳,然后仔细看看“这是啥车”?叫超级SUV不算过分。 太浩这次上了个6L排量的油电混合版,有点妙啊……
2024北京车展。小鹏G6的黑武士,今天上台来了了。
X9这个角度,就是个轿车,以及G9这个色,真好看啊。
IDC针对中国市场的智驾车型的能力做了一份报告,其中有些观点有点意思,简单聊聊。1....查看全文
天玑大模型终于来了---我知道很多鹏友都在等这件事情。ChatGPT去年横空出世以来,概念股上能看出来大家对未来的想法,毕竟ChatGPT改变了大家对AI的开法,改变了很多人工作的模式,改变了我做作业的形式…这个划掉,老师,我交的作业都是我...查看全文
问题来了,前两个爆款是啥呢?自然是Aion Y和Aion S。这两款车其实很真实地体现了传统品牌的优势: 一个是概念造型上的思考:这是一切设计的起源。今天大家都在讨论纯电的空间怎么魔术啦,Aion Y实际上是最早做到这点的车型。至于Aion S,是传统厂家在纯电产品上,展示底盘操控、动力总成能力,最早的产品。 至于这次的第三个爆款,自然要结合过去的优势和今天的趋势,于是就有了第二代的Aion V。 从发布的情况看,750km的续航,在400V的架构下做到15分钟充370km,还是有点了不起的。以及,广汽的NOA能力,在这台车上大家总算能够看到了。 但我觉得最值得说道的还是“全球充电桩协议适配“,这个品牌的优势,其实一直都在三电---而做好了这件事,出海不在话下。
能跑2000km的中国雷神。固态电池跑一千多公里续航固然猛,但当下更成熟的“超长续航”,当然还是混动技术,吉利这个2000公里续航是啥概念啊?对绝大多数的人群来说,一年3-4次补能,就足够了,想象一下。 从广州到乌鲁木齐这样的跨度,4000多公里,补能两次半就足够! 中国还是太大了!要知道2000公里在欧洲已经跨越了N个国家了。 吉利这台46%的发动机,其实我大概在2021年前后就知道了,这个数值在今天是“顶流中的顶流”。只有同时在“发动机”和“三电”做到极致的自主品牌,才能完成“2000公里”这样的成就:你不仅要能量密度高,还要足够节能。
周四了,没想到这次“V我50”的是凯迪拉克:傲歌出了个3年八折回购的政策,四舍五入每天用车成本不到50。冲这回购规则,#凯迪拉克纯电三年保值率达八成#没有啥悬念了:依据过去的经历,3年车价打6折或者更低,才是常态。...查看全文
五菱星光其实是有点“平平无奇古天乐”的意思。在这个动不动大家就说5C的时期,星光宣传2C快充看似“无趣”,实则有趣得很:因为大家往往会忽略“沉默的大多数”,真实的汽车市场,多数产品依然只有1C而已。...查看全文
五菱星光共创版7.98万上市。前几天聊过了五菱星光的2C充电,这车来了,7.98W。价格感人……但还有更有趣的事情: 1. 这车的电池贼安全,看起来是业内最早挑战“双针刺入”测试的产品,底盘剐蹭后继续涉水都没有啥问题; 2.这大概是,第一台提出“碳足迹等级标识”的车。 多数人大概是不知道的,“全生命周期碳排放”的国标,已经在编制中了。 对于50W+、80W+的产品,量太少了,其实谈这类事情没有意义,但是五菱针对的是“普通人”,基数足够大,这真的是有社会责任担当的一个品牌。
早上刚聊到云辇,其实CDC也好,空悬也好,都不算少见。哪怕是电磁悬架今天也有不少品牌在自研。但把这些底盘技术整合为一种概念的,目前确实只有比亚迪。很多人说“云辇”旗下的技术各不相同,差异很大,我觉得对了一半,错了一半---取决于你如何看待这...查看全文
SR,其实是智驾车型对周边环境的复现与展示。L2的初期我觉得这种功能是非常鸡肋的---我自己不会看外部环境啊?你把外部环境长啥样,抄一遍给我看有啥意思?而且你抄的还不全对。还抢了我导航的界面,烦死了!...查看全文
小鹏这个发布提的“九大优势”,其中几个我感受都是很深刻的,简单聊聊:1....查看全文
赶在车展之前试驾了汉唐的云辇-C,算是满足了一桩,一直以来“有所好奇”的事情。好奇的事情,主要有两件:1. 汉唐作为“王朝系列”的旗舰车型,应当有何种表现。2. 云辇-C,与其他家的CDC,有什么不一样?先聊点背景。...查看全文
赶在车展之前试驾了汉唐的云辇-C,算是满足了一桩,一直以来“有所好奇”的事情。好奇的事情,主要有几件:1. 汉唐作为“王朝系列”的旗舰车型,应当有何种表现。2. 云辇-C,与其他家的CDC,有什么不一样?先聊点背景。...查看全文
岚图携手华为全新纯电SUV剧透。华为联盟要真正成熟,至少要在一汽东风、上汽广汽里面找到新的合作点,其中东风岚图,与广汽基本上都确定未来是“拥抱华为”了---其实就如上汽几年前说的“灵魂”归属问题,重要也重要,但在今天,先活下来,才有未来。 #岚图技术沟通会信息量很大#,主要是岚图梦想家将是行业首款搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统的MPV车型,将于明年上半年上市,以及岚图+华为的纯电SUV车型将于今年发布。 与华为合作,目前得到的已经不仅仅是智驾而已了。 业内得知华为一直在提“用我们的三电,和智驾结合效果更好”的事,有一些车企已经心动,要在若干产品上放弃自研方案,直接用华为方案了:800V SiC+5C,高效、快充。
沃尔沃EX30中国上市。小型纯电豪华车的选择不多。身边有个朋友开Smart,巴博斯,让我觉得小两口不想生娃,其实也是不错的选择。 Mini我的印象还在油车时代,仪表很有感觉,但是开起来运动感比较强。 现在多了一台EX30。 国产的话,想了想,现在可能就只有极氪X了?
余承东称问界新M5是陆地小坦克。最早的M5尽管有华为的加成,但是传统机械还不够完美,这次的提升主要是在安全领域,所以被称为“陆地小坦克”了。 两个方面吧,一个是车身高强度钢占比超 60%,其中热成型钢使用占比达到 19.5%。 再一个是华为智驾的支持,面对静止车辆及行人,自动刹停速度最高达到 120km/h,此外新增了侧向主动安全和后向防碰撞,人驾模式下侧向支持 40-130km/h 主动避障。 此前许多人在M7、M9上羡慕过的功能,新M5都有了。 M7、M9先后对L7、L9进行了狙击。M5之于L6,表现会是如何呢?
汉唐荣耀版上市后,3月卖了34092台。这两个月的外部观察来看,王朝系列似乎在完成一种转型:诞生初期,王朝系列是以“燃油市场”为主基调,意图让市场接受和“燃油体验”接近的混动产品。...查看全文
恰好前两天在珠海长隆,看鲸鲨黑洞的时候在思考Shark这个意象,看NBA的朋友多半会想到奥尼尔,当然也因为他的名字,但更本质的事在于: 凶猛而有力量。用在皮卡身上再合适不过了。...查看全文
理想MEGA降价3万。理想降价了。幅度不算小,最多有到3w。 理想手里有钱,现在玩得起,但最重要的是要在转型过度的阵痛期,重新锚定自己的位置。 想到了一个画面。 大家好,我是渣渣辉。 这次带大家体验一个船新的价格体系。 是兄弟就来砍我!【来自懂车帝车友圈】
这车要走量的,而且应该是那种一个月卖两三万的车。72小时过一万,不算少。 但就是,没有曾经那种气吞万里如虎的势能了。【来自懂车帝车友圈】
中国纯电闪现F1赛场。MPV下赛道!它凭什么! 小鹏X9这也忒显眼包了! 想一想后轮转向+空悬,到了赛道和个轿车差不多。 纯电满功率370kW,百公里5s+,好像也有点那么回事? 哈哈哈,其实当个引导车巡游车,X9是真的非常合适了。 魔术场景中的魔术场景,这车能兼职的身份可真多。【来自懂车帝车友圈】
这个视频有点意思。多数朋友都没进过车厂,可以看看今天的机械自动化是咋进行大规模生产的---连最后一步下线,都是靠自动驾驶完成的。...查看全文
极氪009光辉上市。对比下这价格。别看极氪009光辉版是豪车,性价比玩得666。 再强调一点: 豪华都需要故事。"时间沉淀"这个故事,极氪讲的太好了。【来自懂车帝车友圈】
要讲好豪华车的故事,需要和普通车型不一样的逻辑---百万级的车,动力、底盘必须是极致的,所以在发布会上被挪到了后面,它不是这车的第一要点。极氪009光辉的第一要素,是“公路坦氪”,绝对的安全。...查看全文
四月份上旬,新能源渗透率突破五成了。买油车的人,第一次成为少数派,新能源取代燃油成定局了。想要买车的你,还考虑油车吗?有个朋友和我说过,凡事讲究逐渐地,慢慢地,和突然地,这样一个规律。举个例子。...查看全文
五菱这个品牌有个调性,“人民需要什么,我们就造什么”。...查看全文
发布会的当晚对方程豹我的几个猜想,基本上都得到了证实---第二天品牌总经理在直播间回答了不少问题,稍微捋捋:1. 未来星舰的造型意象,第一眼当然是“科幻”。...查看全文
雷军直播邀请魏建军连麦。原本两位总看起来不相干,结果最近打得火热…我想对雷总观察传统品牌的底蕴,学习如何去当百年老店是挺有帮助。 实际上小米造车一开始就稳扎稳打,没有特别激进,对汽车行业技术壁垒给了很大的respect。 不像从前那些新势力动不动上来就玩革命。 至于魏总,肯定也在学习新势力的舆论和宣发。 SU7和坦克700Hi4-T,怎么说呢,国内会有越来越多"不比百万级差"的产品。
陆地空客l380来了。上次LEVC的安全碰撞测试,原本是可以观摩的,但有点遗憾没去成。不过也一直维持着对这台车的关注度---国内MPV的产品序列已经非常丰富了,而且逐渐开始走出“差异化”来了:表面上都是豪华,其实对MPV来说豪华只是一种形态,内里各有各的特点。 L380的标签是“陆地空客”,特点是啥呢?8座。 在新产品里,要在7座之上更进一步,这几乎是唯一的选择了。 实际上这车也不挤---这车的平台构型,就是以空间为导向的架构SOA,这个平台支持超长架构带宽,轴距可达3000mm-3800mm,可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式,轻松满足当前市场环境下的多元化开发需求。同时在智能层面上,支持L2-L4级智能驾驶技术方案,超算平台算力可达1000+Tops。 空间利用率可达75%以上,尾部空间还可扩展至163L。 emmm...买不起私人飞机,就买台陆行飞机吧!
18万为家人买最好的车。家用suv,不太懂的人会为花花绿绿的东西买单,但懂的人,会选最适合自己的产品。一个很典型的问题---用户选车过程受到了诸多舆论的冲击,因而对“车”的认知充满了困惑。实际上领克08 EM-P,与理想、问界相比,有着很大的差异,根本不应该放到一起对比。 但既然是典型,就不妨展开聊聊---这问题直面了如今买车时的两种思考: 第一种是:DHT PHEV(混动专用变速器插混),还是REV(增程)? 第二种是:是追问界、理想这样的热门车型,还是关注自己的实际需求? 简单说,从能量转化效率上,领克的DHT绝对高于增程类型。而且这是一个三挡DHT: 能耗更低,动力更强。 座舱这车用的是Flyme auto,纯纯的互联网制作。 不是大家印象中的那种传统。
009的光辉版,基本上定调过百万了。当初001FR我觉得就该过百,但三周年这个节点上也不算晚,有意思的是啥呢?这个品牌不像常规车企那样,为了追逐市场盲目铺陈产品线,硬是在打造自己的市场壁垒,于是每一款车,都是精品。...查看全文
新能源无脑上四驱我讲过很多次了。四驱有非常多的好处:动力性提升以后,过障能力更强---这算是最基础的场景用途了,同时加速、超车、避障更快更灵活,以及雪天、雨天、过弯时候路面相对不容易打滑,实际上也更安全。...查看全文
这几张照片不错,有韵味的老城区里,放一台这样的车,对比很强烈。今天注意到上车时边边那朵花,原来是有配置的:玄关花瓶。有点意思啊…… 讲道理,如果001FR相比001来说,售价是2.5倍的话。 009光辉版,在50W的基础上,翻到100W,成不成?
发布会的当晚对方程豹我的几个猜想,基本上都得到了证实---第二天品牌总经理在直播间回答了不少问题,稍微捋捋: 1. 未来星舰的造型意象,第一眼当然是“科幻”。但多数时候大家对星空的感官过于美好,有时候会忘记宇宙里的残酷:真空,极寒,极热,辐射,等等极限恶劣的环境。一艘能够在宇宙中航行的战舰绝对不仅仅是浪漫,更多的是“硬核”,安全,与可靠。这才是方程豹的内涵。 2. 豹3目前的概念版被称作Super 3,确实主打年轻人的市场,它和豹5、豹8的硬核越野不太一样,注重的“轻越野”,更关注的是“周末户外需求”。以及,仰望U8的无人机,确实是要下沉到这台车上---在年轻人手里,想象力就太丰富了。 3. 中国人对数字的认识以9为大,一个品牌含有“9”数字的产品,基本上意味着这个序列的天花板,Super 9的出现,方程豹的第一个里程碑,算是被定调了---上限至少在80-120W。这台车也算是回应了此前品牌成立初期提到的初衷:个性,定制。 4. 豹5在过去几个月已经多次奔赴远方,在东北、西北有着极佳的表现。其身影屡屡出现在边境线,有泥地、有沙漠,有雪天,未来豹8……不可限量啊。 目前全家桶基本上完成集结了,可以说“全家族亮相献礼比亚迪”。 方程豹这个品牌,算是立住了,也为驾驶带来了全新体验。 此前我对“方程豹”的含义理解得不算是很深刻,这次全程说“求解”,突然想起来中学的时候,的确啊……对“用户需求”的求解,解得非常有趣。 #方程豹小甜甜亮相豹友直播间#
小鹏汽车与大众谈了一件牛逼的事情: 小鹏将为大众汽车在中国市场的电动车平台联合开发行业领先的电子电气架构。大众平台将集成小鹏汽车最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构。 相比于把G9平台输出给大众,这个合作算是渗透到大众的骨髓里去了,换句话说,2026年起,小鹏将成为大众的灵魂。 能想到一件事: 过去一年多,大众一定是被G9给震撼得服服帖帖的。
对MPV来说,评价其豪华与否,座椅是最直观表达。主要源于其高品质的材料选择、精细的工艺制作以及人性化的设计。极氪009光辉的单把座椅价值号称高达50万---我猜啊,最后肯定不会卖这么贵,俩座椅一百万去了不可能,但这数字肯定也不是瞎说的,应该是对标了劳斯莱斯之类的车型要价得到的。 换句话说,这车应该是真实对标了天花板豪华感受。 还有超柔苯胺真皮和超柔羊毛地毯啥的,用料之奢可见一斑。 从Mega三月以来的情况来看,我觉得MPV市场家用商用的两级有了更进一步的划分: 家商两用的可以参考腾势D9和传祺M8,至于主打家用的产品比如X9,价格不该超过45w,否则一般家庭会观望。 而要突破价格壁垒,无限往上冲的话,就需要极氪009光辉版这种走顶级奢华路线的产品,一般也面向高端商务: 四座,前后排隔断就是这么来的。 你们猜,这车抢的是谁的基本盘?
1季度的几个车型销量排行。 轿车TOP1 毫无疑问是798,BBA里有两台,一个是A6L,一个是奔驰C。 SUV的前十里,有问界M7,但是没有理想。 最后是MPV的前十,腾势D9霸榜没有悬念。传祺赢的是产品数量,M8、M6、E8都在榜。 以及,小鹏X9,是唯一上榜的新势力EV。
那啥,看过斗破苍穹么,就一个主题。 三十年河东三十年河西,莫欺少年穷哈哈哈哈。
#方程豹全家桶# 很有意思。豹5是唯一已经交付的车型,所以用来讲述方程豹"改装文化"的开始,以及向极限环境突破的能力,从东北西北各种场景的表现来看,"边境线"是出海,通往俄罗斯,通往中东,通往南美等等地方的一种重要隐喻。豹8是小鹏x9以外,...查看全文