180码的權哥

58汽车：满意空间够大又吐槽车机落后 开了5年本田UR-V的车主还说了什么？

沃尔沃850：雪佛兰太浩引进国内，售价65万起。作为一款原汁原味的美国全尺寸SUV，能够通过通用汽车旗下的进口车平台道朗格进行官方引进，还是第一次。 在美国、加拿大、墨西哥等北美市场，以及俄罗斯，雪佛兰太浩这样的全尺寸SUV以大马力和大空间而受到欢迎，今年，通用汽车旗下高端进口车平台道朗格将这款车引进国内，由于国内对于排量的严苛要求，道朗格不得不把基本型太浩改成2.7T四缸机，以降低售价，但是高地版依然是5.3L V8发动机。 雪佛兰太浩的定位低于低于凯迪拉克凯雷德，但却是与凯雷德以及GMC育空同平台打造的，因此在舒适性和操控性等方面，不输凯雷德。而65万的售价，与另一款通过官方进口方式进入国内的全尺寸SUV林肯领航员相比较，是很划算的。林肯领航员是第一个吃螃蟹的全尺寸SUV，其虽然属于小众车，但这样庞大的体格能够在国内市场屹立不倒，说明它是成功的，但100万以上的售价，显然不占优势。雪佛兰太浩能够把价格降到林肯领航员的一半左右，说明通用汽车是下定决心提高销量的。 有人说，雪佛兰太浩使用2.7T发动机，小马拉大车没有诚意。其实，使用小排量也是无奈的选择，提高排量意味着更多的税，价格不可能降下来。而道朗格也清楚一些消费者对于大排量和大马力的需求，所以除了基本型以外，还有High Country高地版，高地版不仅使用原汁原味的5.3L V8发动机，而且离地间隙更高，通过性更强。

用户lxcylz：如果不是外国人亲口说出来，估计很多人还被蒙在鼓里，直到好几家海外媒体争先恐后报道之后，我才恍然大悟，原来中国汽车工业已经强大到如此地步。 面对中国汽车工业的崛起，马斯克说：中国汽车制造商让全球竞争对手颤抖。德国人说：一半的德国司机想买中国汽车。英格兰球星凯尔沃克也在社交平台大赞BYD Seal 。 从欧洲司机到英格兰球星，都对比亚迪汽车赞不绝口，可以看出比亚迪拥有多圈层海外受众。这一点和比亚迪的销量完全吻合，去年比亚迪全年销量302万辆，而海外销量突破24万辆，毫不夸张地说，全球每卖出1台新能源汽车，就有1台来自比亚迪。 并且比亚迪海豹、海豚、ATTO3还获得欧洲权威媒体的认可，其中海豹入选2024《欧洲年度车大奖》7强提名，比亚迪也成为首家获得该奖项提名的中国汽车制造商。

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看看看全球：韩媒：韩系车在华溃败，“这已经不是我以前认识的中国了”！ 4月30日，韩国媒体《Edaily》发表文章称，“好久没来中国了。但是现代汽车实在是太少了，让我很吃惊。”   这是在2024北京车展现场见到的现代汽车集团相关负责人说的话，确实，现在在中国的街头，很难见到现代汽车和起亚汽车。 目前，现代汽

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Mr陈178097962：从年前准备提x5（最后没有喜欢的现货颜色），年后想等等gx550，想着2选1，1号gx550到店，第一时间就带着老婆过去体验了一下，外观没得说，内饰偏粗糙，座椅不舒服，塑料感强烈，还要变相加价15万，一商量果断不当韭菜，旁边正好有rx，跟老婆上去体验一番，隔音，内饰没得说，（我们都是80后，对科技感没那么感冒），价格也适中，当场交了定金，综合考虑了一下（主要自己有车位），就选择了450h+,前两天终于等到提车，这两天开了80多公里，感觉动力绝对充沛(双电机确实没得说），目前油耗8，由于充电桩还没到家，后期体验在做分享……

陈震同学：劳斯莱斯 闪灵，配上这套轮毂，感觉一下就来了～

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淡墨车事：很多人都吐槽2.0T的奔驰C63S AMG，觉得这个2.0T简直是背叛了老祖宗。 但其实很多人忽略了一点。 买这种车的消费者，本质上是不考虑所谓性价比那一套的。 更多的是对性能的认可。 这个M139加上电动机，系统最大680马力，扭矩1020牛·米，比以前的V8性能强了不止一点。 当然，你可以说四缸

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南京汽车大师伟哥Hideyoshiki：仰望U8下长江你见过吗？#仰望u8 #比亚迪 #仰望汽车 #比亚迪仰望u8 #硬派越野

小羽同学：#涉水越野 #硬派越野 #仰望u8 开着仰望下河玩耍，像开船一样真是太厉害了！真是翩若惊鸿，婉若游龙

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