你也忽略了一点，有几个买C63是单单看上C63的性能的？有几个买C63不改排气的？比C63快的车多了去了，谁会买一个滑的一批，普通C外观的C63去在乎那性能？

快拉到吧，我之前就考虑过大v8的c63，谁不是因为8缸才买c63啊。要加速买特斯拉了，就是想买高性能纯油车，听高转发动机咆哮的声浪。

油车逐渐信仰化，要大排V8，直言加速，30万的小米不比你快？

看了前两句，我就下来翻评论了不是那个阶级的人，却知道人家心里怎么想的，也是个神算子买这种玩意谁不冲那点声，那八个缸能说一说。不然开出去跟富二代朋友玩，说看我最新款的四缸电机63s？要性能买纯电一大把，还用得着这玩意

关键是价钱。2.0t的关税低得多，总不可能还卖4.0t的价格吧

有钱人是有钱，不是有病，2.0 的排量跟 4.0 排量不是一个东西，不是说你加个电机就能完事的，4.0 排量税多少，2.0 排量税多少，这 4 缸的 C63S 只值 60 多万，70 万都不到，8 缸的 C63S 为什么那么贵，贵在排量税，4 缸加个电机就想卖 8 缸的价格，做什么美梦呢

性能至上为什么不买电车，三分之一的价格就秒杀

这车注定被人喷死（有话题才会有吸引），不过该买的还是会买，因为不喜欢他她总能找到理由，喜欢的管他呢我又不是这一台车（这台车的定位，就是为了跨越本来V8车型，留给世人的印象，如果奔驰他自己不这么干，哪随来定义未来该有的样子），要响还不简单奔驰工程师老早想好了，我用脚趾头想想奔驰肯定会用营造的方式去激活，而且也准备好了，你不买拉到我没求着你们买，本来就是少数人的奢侈品，有本事你咬我，你自己造一台你印象中那台C63AMG，奔驰说我的标准不是为过去准备的，只有原地踏步才是对自己的无用功。

我是CLA45车主，我觉得我能接受的就是四十到六十左右这个价格买M139，声浪肯定是差事，再上升到购车预算八十一百这个区间，我建议上六缸，看看新的M3M4，这个价格我觉得M139配个电机，多少有点大怨总的意思。我觉得电动车的崛起对这冲击力挺大，不排除后期有大优惠。

看了开头就想看看有多少人喷你，哈哈哈。2.0t+电机？m139有多少上限？不都是靠电机，29.9小米su7两秒多就行了，看看c63德国的销量多啦就知道了。一百万随手买除了信仰还有怨种气质加成，这代amg gt不香吗，比例也协调很多了。m4真的按在地上爆锤，2.0就是2.0，就是你搞到600多p，我也怕踩爆了，压榨的一点提升空间都没了，m4二阶就2.6s了。

国内国外有叫好的吗

买性能车是奔着性能去的，但买c63就是奔着8缸去的，别营销这玩意了，文章更是毫无意义

著名化学家于老师在《量子力学》的扉页有过如下注释：纵观整部恢弘的古典音乐史，一辆车才四个气缸你玩儿什么命啊。言简意赅，振聋发聩，它就是地理学家对四缸C63高瞻远瞩的见解。

对性能的认可都是源自于机盖下面的V6、V8，买几十万上百万的性能车你好意思说四缸吗？十年前基本家用B级车都有6缸呢，我是买不起四缸AMG，但不妨碍我看不起它

玩性能车的几乎都是冲着大排量的排气声浪，如果单纯只想要零百，买高性能电车更香

3.4秒百公里加速实实在在的？那我要单纯看0-100，我为啥不30万小米su7？

7折左右的官方指导价才合理

这车上市后应该没什么人买，插电的性能车很麻烦，喜欢amg玩车的大概率有钱也买c43

我要在乎性能，我哪怕30万买个小米su7，零百也完爆这玩意。。

加电机能不快吗？你想要快纯电车不比他快？据说下代rs5还是6缸加电机，不比这有诚意？2.0的c63价格买m3 4刷二阶都还有剩，还比你快。 最重要的是你想到C63的时候首先是想到的是煮水声浪还是他快啊？