同样是汽车大国，为何美国没有劳斯莱斯这样的顶级豪华品牌？

美国作为各大车企都非常重要的汽车市场，它的体量是相当巨大的，而且作为老牌的汽车工业强国，福特，通用这样的汽车集团也对整个汽车行业的发展做出过巨大贡献，例如福特的T型车正式开启了汽车流水线时代。

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但是你有没有想过，作为老牌汽车大国，美国却没有例如劳斯莱斯，宾利这样的顶级豪华品牌，这类品牌基本上都诞生在欧洲，并且存活至今，虽然迈巴赫现在只是奔驰的一个系列，但是在历史上也算是久负盛名的品牌之一。

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其实要解答这个问题，首先我们要考虑的就是文化，这个文化不是汽车文化，而是奢侈品文化，现在市面上，你能想到的大部分，不光是时装，箱包，汽车，绝大部分，都是从欧洲诞生的，而很重要的一点就是，而这些品牌一开始多数都打着皇室御用的头衔。

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例如我们能想到的劳斯莱斯，宾利，包括路虎，捷豹，它们都曾作为皇室用车受到广泛关注。而且从一开始，欧洲的汽车文化就很明显拥有一定的圈层属性，以至于很多品牌都以曾经作为王公贵族的座驾为荣。

而美国的汽车文化正好相反，从一开始，美国的汽车工业对于汽车的定义就是工具类属性，包括现在美国市场卖的最好的车依然是皮卡。而且福特T型车开启了流水线时代之后，汽车得以更低的价格走进千家万户。

那么美国的汽车工业有实力跟欧洲顶级品牌竞争吗？我个人觉得还是有的，例如欧洲品牌引以为傲的超级跑车，美国企业不是造不出来，福特GT(图片)当年在各种欧洲赛车比赛压着法拉利和兰博基尼有的有来有回，SSC Ultimate Aero Twin Turbo也是原吉尼斯世界记录世界最快量产车。

另外美国历史上不是没有过超豪华品牌，例如杜森伯格，奥本，科德，这些品牌当年也都是把宾利和劳斯莱斯当做竞争对手的，但是因为经济大萧条，经营不善，它们逐渐消失在历史中了。

虽然这类品牌卖的贵，但不代表他们利润高，因为这个市场的容量太小了，劳斯莱斯现在背靠宝马，宾利依靠大众才能有现在的日子，迈巴赫倒闭了几回最终成了奔驰的一个系列，因为研发投入大，市场空间小，这类品牌在目前的市场上几乎不可能独立存活。

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所以对于不同的汽车文化来说，品牌虽然是影响力的一部分，但是更多的时候，汽车是要服务于更广泛的消费者和市场的，美国现在没有宾利和劳斯莱斯这样的顶级豪华品牌，也完全是市场环境和定位不同而已。