凌雨轻寒

Blugor：一开始还不明白为啥有那么大个突起，明明下面是平的，后来看了DMI的才明白，原来比亚迪这货为了省成本，居然拿DMI直接放上去，DMI这位置下面有个充放电一体机。 哪位做个塑料的放某宝上卖卖啊，我支持！

90后用车分享：比亚迪宋plusdmi车载的音响效果到底如何？听实测，不作假！

一心一意小猫8w0：燃油车限行太麻烦，用车成本也高，所以想有个新能源，提车有三个月了，行驶了大概750公里，这个车首先就相中它的空间了，车虽然是个紧凑型SUV，但2.765m的一个轴距达到了B级的一个标准，后排空间那叫一个舒服。还有后排座椅底座做了加宽的设计，能支撑到腿弯处，长时间坐也不会觉得腿不舒服。上面还有一个超大的全景天窗，天气好的时候打开幕布，阳光照进来舒服的很。车开着油门轻，加速快，过红绿灯的时候甩燃油车几十米。还有档杆设计非常漂亮，正好握在手心，操作非常方便。还有比亚迪车型的一个特色，旋转大屏，非常具备科技感。还送流量，虽然只送一个月5G，但也够平时听歌导航用了。音质也是需要重点提的，全车9个扬声器，音质非常赞。续航这一块有点小小不开心，但对于冬季，电池特性难以克服，对于这个续航还是比较满意的。总体来说，不用加油是真好，每天晚上充充电就好 💔爱车吐槽 了，方便！方便！真方便

勇往直前的青山1XN：有个油车了。就选了这个，选的灰色，第一次上高速，方向盘抖得厉害，风躁大，后来又跑高速，不怎么抖了，也没时间去检查，再观察观察，其他都挺好，续航不虚，一百以下全是优点，不跑高速的话买这车绝对不后悔

孔方仙人：【空间表现】 180身高余量挺大，后排也够用，放了儿童座椅再坐两个人也妥妥的。 【续航】 气温15度左右，不猛踩油门猛刹车，基本上都能上500，脚力够优秀的可以踩到550以上。 【充电时间】 送的充电桩基本功率是5.9-6.3左右，整车71度电，10%充满大概是11-11.5个小时，快充大概一小时，快充95%以上就可以停充拔枪了，后面的很废时间。 【智能化】 语音助手一次只能执行一个指令，这是扣分项。 【驾驶感受】 挺好开的，指向性不错。城市中的动力随踩随有，我开车不暴力一直都是ECO加大回馈，也够用了。停车辅助功能也很丰富，新手友好车。 【最满意】 空间足够大，坐五个人不像其他车那么局促。驾驶体验也挺不错的。 【最不满意】 不能执行一句话的连续指令，内饰钢琴烤漆太显灰了，给它贴上拉丝膜好多了

杭州市精神病院王院长：买宋PLUS EV刚好100多天，跑了1万多公里了，一直不得空，今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程，可能表述不专业，但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧，很多人不知道要买混动还是纯电动，经过这段时间的使用，如果你满足以下三个条件，无脑纯电：1、有自有车位且可以安装充电桩（能单独设电表且用谷电更好）。2、平时用车基本在市区内，没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市（主要是长江以南地区）。如果上述三个条件均满足，建议无脑EV，否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动，后来去试驾，纯电模式试驾后驾驶感受非常不错，想想可以安装充电桩，而且电费较油费是真的很省（此处暂且别提什么后期换电池贵，暂且不说有6年15万公里质保，安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次，一次跑500公里，各位算算可以跑多远，即使充电次数按1000次，一次按跑400公里，要跑多少里程，相信大多数人都跑不了）。闲言少叙，总之一拍脑袋就定了纯电，由于本人比较传统，不太相信什么自动驾驶，所以选了低配，但是最想要的座椅通风只能遗憾错过，想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受，优缺点我会一起讲。 首先是外观，前脸侧身后背我都非常满意，这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看，但因为降低风阻，所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV，这辆车的驾乘感受就是非常宽敞，本人183，坐驾驶位差不多有2拳空间，里面坐5个人一点不会觉得拥挤，空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新，科技感的感觉，我个人比较喜欢，但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用，智能化够用了，基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方（也就是高配无线充电的地方）是真的不好拿手机，然后又没有其他地方放，很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了，不过我准备了一个比较细的杯子，但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间，天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点，不过我感觉也够用，而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次（公司发年货，清饭卡买了几千块钱的东西）。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率，高速大概要20左右。我用车比较佛系，起步最大功率一般在20-40kW左右，偶尔体验过70kW起步，感觉太冲，就很少用了。有三个驾驶模式，经济，标准，运动。经济够日常使用了，比较贴近油车的驾驶感受，比亚迪调教的不错，标准模式起步稍微有点冲，指哪打哪，运动模式太冲，试了一次再也没用过。能量可以回收，两档可调，我用的标准回收，因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来，再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感，但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁，能感受到，可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80，风燥就比较大了，高速110-120风噪更大，所以如果在意这点的还是选高配，前挡前侧挡是隔音玻璃（当时以为只有前侧挡是隔音玻璃），总之，胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受，官方续航505，相比其他电动车，比亚迪的续航算是良心，刀片电池安全性暂且不说，根据我的多次实测（数据靠记忆力，但基本准确）在正常春夏秋季城市道路使用，续航完全能达到505，甚至每次都会多出来。注意，这里我说的是城市道路，一般跑80码以下的，而且气温不能太低，一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路，基本1:1，如果跑高速基本在8.0-8.5左右，夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折（要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点，我一般跑100-110，一方面安全点，另一方面保护下电池，因为本人每周都要跑300公里的高速）。重点来了，如果冬季跑，不开空调，快速路80-90码左右的，基本在8.5-9.0，高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意，雨天能耗也会高些，而且我感觉对驾驶影响感受挺大，可能是因为前驱吧。总结下来，我本人用车情况，由于工作性质特殊，基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主，周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速，累计电耗在15.5，个人感觉比较满意，毕竟我跑高速快占一半里程了，市区跑平时完全能跑到1:1，天气要好的话，能多跑出来很正常。加上家里有充电桩，回家后直接一插，第二天满电出发，加油站都不用去，1万多公里了，还没去外面充过一次电?。 总得来说，这车值得购买，满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧！纯手工，累死，也感谢以前的车友分享的经验！

不知道我的DMI能来不：#唐 DM-i 等车打卡 顶配唐dm22寸轮胎感觉跑起来胎噪大不少，全程没感觉风噪，只有胎噪，发动机的声音也不明显。 试驾车唐dmi试驾跑起来，感觉胎噪小了好多，反而听到的都是风噪，发动机声音基本感觉不出来，这个做的真是棒。另外说一下提速，地板油到120，亏电状态，完全没感觉吃力，提速非常快，虽然没有dm那么猛，但是足够用了。赞一下dmi的发动机充电，试驾了前后20公里，电量没掉，开的有快有慢，开空调，留意了一下，发动机介入的过程感觉没有过半，说明发动机充电的功率很可观。 纯粹个人感觉，不喜勿喷。 总得来说，dmi真香。 最后借用车友一张图片。