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玩车教授：体验全新一代大众迈腾，豪华体验质变了！

晗哥的大宝贝：可能是没开过什么车吧，真香 我觉得看上这台车的年轻人（没开过什么新车）一定得上中高配。数字钥匙，盲区影像和360，指纹解锁，电动尾门，全景天窗，自动驻车等等这些东西真的值，朋友们电车上那些实用又好玩的功能索纳塔也给你了。操控特别丝滑，油耗因为提车当天一直在市区开堵路所以暂时没有参考性，4s那台试驾车我看开了200多公里显示的是6.1L。外观虽说见仁见智，但目前见过我这台车的人没有不夸好看的。目前唯二槽点，音响不行，后排几乎没声；无线充电比较拉垮。

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是元气大美女啦：其实关注君越还是好久了，之前喜欢23款的君越，但是那时候荷包有点囊中羞涩，没有入手，有点遗憾，去4S店里还是看了几次，发现配置的话也是真的香，刚开始我都不是很喜欢这个外观，但是君越这两个字还是承载了很多的梦想的，而且多看两回发现也确实不错。 首选2.0T，老公说1.5T配的CVT的变速箱，确实有点拉垮，发动机我也不太懂，老公说选2.0T的那就2.0T的，对比了配置老公还是推荐选个越尊版，指导价20.99W，我当时落地是21.6W，有点小贵，但是真的喜欢之后就只想拥有。 老公也很喜欢这车，和他自己的迈腾换着开，他说开高速稳得一批，出差就开走君越了。 老款的外观真的是YYDS，新的外观至尊版其实也还不错，泪灯设计，更有设计感了，车长看数据短了一点点，但是其实没看出来多少，内饰的话，大连屏深得我心，8155的芯片，分辨率还是6K的，看电视看电影，画质绝绝子，简直就是移动的电视机，车机功能也非常丰富，有carplay，我还是习惯上车就自动连上蓝牙很方便，换挡还是个怀挡，高大上了；中控台也挺不错的，很少能看到这样的设计，就冲这个独特的设计买单！我上班穿高跟鞋，所以车内要放上拖鞋换上开车，下面的的这个位置就很适合我用来放鞋子。 后排的空间非常大，和上一代一样的，开回家爸妈看了下都觉得非常不错，很宽敞，座椅也很舒服，moli真皮的质感确实好，反正得到我爸妈的一致好评。 360全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航都非常不错，还有个L2级的辅助，开高速的时候可以稍微的放松下双脚，棒极了，前排座椅还有加热通风，真的香，还有我最喜欢的氛围灯，121色的，以前的君越就没有，唯一的缺点就是落地21个多的车，居然都没有电动尾门，真的服了。诶，还得艾维亚版本才能，就很无奈。 整体这款车型我本人还是非常喜欢，因为我本身就喜欢车身长的，看起来车更好看，所以都是关注B级车，后面又关注到君越了，新款有个48V轻混，开起来还算是可以，非常推荐

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凌晨三点1122：从福建开往汕头南澳岛，高速占大半，全程智能混动，空调左24右26度，时速80公里/小时转速是每分钟1500转，100转速2000，120转速2300，因为不赶时间我大部分开智慧巡航100（右侧车道），综合能耗大约5.9L/百公里，根据上次能耗测试结果来看实际油耗肯定是大差不差的

captainCC：2023年6月12日提车，近两个月来工作忙开的不多，也就是有时候上下班开开在公司充充电，最近有个小假开车回了趟老家，感受了摩卡在高速以及农村乡道上的表现。 回老家来回加上在家用了几天车一共行驶里程976公里，大概2/3高速1/3城市道路以及乡道，全程空调24-25度风速3档，乘员2人，基本上全程使用智能混动+强制保电50%，回家前电量大概90%，返回时大概50%。本人新手上路，黄金右脚技能暂未获得，脚法不够细腻。表显油耗6.6L/100KM，电耗1.4KW/100KM，比较准确，按照当前92油价7.85以及自己充电单价1.15计算，平均百公里能耗花费53.42元，相当满意。提车当天加了200的油一直用不到，在这次回家之前基本上都是纯电优先模式行驶，充电方便的话使用成本更低。 说说买车以来其它方面的感受，想到哪写到哪吧。 ①外观空间：本人选的深蓝外观+灰蓝内饰，整体挺喜欢。内饰做工用料很不错，有高级感，科技感也不错，3块屏幕+HUD的搭配也算合理，虽说缺少一些实体按键，这样整个中控台能够显得够简洁我喜欢。座椅宽大舒服，就是能有腿托就更好了，虽然溜背设计，后排也足够宽大。方向盘有点细，方向盘上实体按键很好用。 ②动力：订车前一直纠结要不要等双电机四驱版本，后来试驾了一番之后就订了。这个动力绝对够用，平时红绿灯起步或者高速超车都应对自如，特别是跑高速后段加速也很猛，动力基本上随叫随到吧。 ③舒适性：上面说了，座椅很宽大很舒服，后排乘坐体验也不错。隔音效果总体很满意，除了跑高速噪音有点大之外其它时候都很好，音响效果也很满意。空调制冷效果很棒，座椅按摩和通风效果不是很明显。因为有大电池，平时上班在车里午休开着空调听着音乐很惬意，不用像油车那样启动发动机。 ④智慧巡航：没有选装NOH包，但是这个智慧巡航足够我用了，高速上开启智慧巡航基本上能够解放双手双脚，只要车道线足够清晰，设置好巡航速度和跟车距离后车子基本上就能够自主保持车道居中行驶并且可以使用转向灯辅助变道功能。但是这个过程也不能完全放松警惕，还是要手持方向盘紧盯周围环境以随时应对突发情况。 ⑤驾驶感受：车子整体很好开，方向盘指向挺准确的，动力随叫随到，滤震也挺好的。 ⑥车机系统：车里系统逻辑挺清晰的，各种功能设置找起来很快。虽说不能安装其它应用，但是系统自带功能足够我用，地图、娱乐（爱趣听+爱奇艺+喜马拉雅等）等该有的都有。触控稍微有点不跟手不够流畅但是能接受。另外车载ETC开通、停用和注销都挺方便的。 目前，车子总里程1700多公里，整体很满意。

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