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    丑小鹤

    认证:宋PLUS EV车主·车龄2年

    简介:90后眼镜男,5年金融从业,爱好骑摩托滑雪。

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    发布会第二天,就在石家庄长安万达见到实车了,忘了拍照了,官图凑活用一下。 N7真的不上镜,实车比图片强太多,黄金比例真不是吹的,整个车身姿态非常优美,宽体低趴又不失灵动。个人感觉粗胡子版好看。 上市前对通过性一直存疑,看到实车后不担心了,避震升到最高处,离地间隙放一瓶矿泉水没问题(上马路牙子不用担心了),轮胎到轮眉距离超过一部手机的长度。 避震降到最低处,离地间隙一部手机的宽度多一点,轮胎到轮眉距离两个手指的宽度,宽体低趴的姿态立马显现出来,加上车身设计非常饱满,有一种肌肉和力量感。 腾势的空气悬挂真的不错,上升和下降的速度都非常的快。 注:1、本人手机华为Mate 30 Pro。2、腾势N的空气悬挂升到最高以后,外观看起来非常的丑,建议平时开还是选标准模式,要不然可能会社死。 乘座感觉不错,垂直空间必须点赞👍,本人身高183,喜欢仰躺驾驶(座椅调到最低,比较靠后),调好座椅关闭遮阳帘后,坐后排,一点也不感觉局促,顶部也不会破坏发型。 刚刚陪朋友提的蔚来ET7,地台高度比N7高,后排坐垫比N7短一点,后排有点感觉像坐马扎。没有遮阳帘,后排还顶头发,对我这个身高不太友好。 如果是家庭用车,更推荐N7,有孩子的都懂,尤其有俩孩子的。不吹不黑,只是碰巧,最近看了这两款车,所以拿出来说一下。 腾势N7,唯二遗憾的就是,作为30W+的车,1后排没有座椅通风,2没有电动门,或者最起码应该配上电吸门。

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    作为一名比亚迪宋plus ev车主,真的无比的期待这一天的到来。 首先说明,我不是迪吹!我曾无数次和朋友吐槽过比亚迪、骂过比亚迪。然而我更多更多更多次的向朋友推荐过比亚迪。 我的选车观点一直是“选车不选价,就是耍流氓”,(之前的)比亚迪好吗?好,20万以下的真好、真香,秦家族和宋家族的销量就是最好的证明,我相信中国消费者都是用脑子做选择的。 有不好吗?有,大灯:只帅、不亮。轮胎、刹车:够用但不好用。还有一些小细节不够用心。 有人要问了,为什么是20万呢? 我跟很多人说过:汽车的核心是什么?是三大件!!!燃油车是发动机、变速箱、底盘。新能源车是三电+底盘。你看明白了吗,不管是什么车,都需要一个好的底盘。 电池,电机,电控发展到现在,已经是一个高峰了,除非材料的突破,要不然很难会有新的技术的出现。个人认为,比亚迪三电技术和现在的底盘加上不爱堆沙发、彩电的尿性,仅仅够支撑十几、二十万左右的车型,汉、唐的降价,冠军版的推出,也侧面证实了这一点。 然而,因为昨天的一场发布会,让我有了新的看法。比亚迪的云辇系统突破了国外车企技术壁垒,并且将他们远远地甩在身后。“云辇系统”未来一定会成为其他车企学习和模仿的标杆。在发这篇文章之前,我写了一个评论,针对云辇X和云辇P的,我们可能不需要它们,但是顶级的技术证明了我们的实力。这里我主要想谈的是云辇C和云辇A,云辇-C智能阻尼车身控制系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼,可实现阻尼的无级自适应调节。它每秒可接收上千次信号输入,通过云辇智算中心可以实现减振器阻尼快速调节。普通电磁悬挂你怎么比。 云辇-A智能空气车身控制系统。在云辇C的基础上,增加悬架调节行程和刚度方案,其中悬架调节行程可以达到150毫米,有超过10种模式,可以实现悬架高度主动调节。当车辆加速或制动时,云辇-A还可自动触发多级刚度调节,而且还有智能侧翼座椅。所谓豪华的新势力们,你们的空气悬挂,够看吗? 我相信,云辇C的加持,足矣使汉和唐 平趟30万元左右的所有车型。云辇A的加持也一定能让腾势品牌,将蔚小理、极氪、问界、岚图等等新势力远远落在身后。 假如把云辇系统加持在现在所有的中国汽车企业上,我相信,中国汽车企业会以摧枯拉朽之势,横扫所有国家的汽车市场。这里可能有吹牛逼的成分,但是我期待那一天的到来。 以前朋友让我推荐车,我会说:你看中三电,我就推荐比亚迪,你要看中底盘,我就推荐德系车,你要是看中彩电冰箱,我就推荐理想(谁让李想是我们石家庄人)。 以后不会了,以后再有朋友让我推荐车, 你看中实用和性价比,我就推荐比亚迪。 你看中豪华速度与激情,我就推荐腾势。 你看中低调奢华有内涵,我就推荐仰望。 今天我要立个flag:曾经的比亚迪是它的1.0时代,少年时代路上跑的f0、f3,我依稀记着它们的样子。 青年时代经历唐和汉的诞生,紧接着比亚迪宣布取消燃油车,我认为这是比亚迪的2.0时代。 如今而立之年,有幸见证了云辇系统的诞生,相信在搭载云辇系统的车上市以后,比亚迪将开启它的3.0时代。

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    2023-04-12

    贝尔爸爸不知道会不会量产!真的好看 就这外观不分分钟碾压其他品牌MPV 国产车还得看比亚迪

    腾势N7最优雅改色图1腾势N7最优雅改色图1
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