认证：雷克萨斯ES车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
四倍频
电车已经有能力打价格战，您这个观点我不沟通，政策补贴不仅体现在流通环节，制造环节其实更多，现在打价格战的能力大都是制造环节的补贴所致，也就是动起来就有钱，和信息领域某几个大厂的待遇差不多，不指望卖出去挣利润 另外如果用燃油车和诺基亚类比，那我觉得电车是小灵通，，苹果还没到来
kaka猪2号：电车比油车先进，现在油车像当年的诺基亚。 这句话流传甚广，但是从逻辑上来看，还是缺少点说服力，第一个如果电车这么先进，那么在商业上它会自然淘汰油车，而不用国家介入给专门的补贴，如果初期是照顾，那么现在应该放开补贴了，第一个现在电车已有足够的能力打价格战了，因此补贴就显得多余。第二个就是购车购置税补
我有个同学在某新势力工作，最近有个大问题:由于全部功能集成在一起，多余功能过多导致电脑卡顿（他们车机芯片应该是业内最好的但恕不能透露），进而导致倒车视频卡顿，已经影响了自动入库的安全性了，但是他们决定不召回，谁出问题给谁单独修
聪颖水滴jFh：如果两年前不买油车，现在买选电动车也不会选油车，油车智能太落后了，一年下来油费还不少
按键的目的就是你开车时可以不用分心习惯性摸到位置，同时知道指令是否响应，我试驾过一次新势力，重要按键全部集成大屏幕，转向灯在方向盘中间还是触摸键，面对我的安全质疑，销售告诉我可以喊:“小*打左转向灯”。。。都无语了，买这类车的应该都是新手吧
Vanky空间：欧洲新规！禁止汽车过度使用触控开关！否则扣分！
车是机械品，可靠性很重要，我想如果国产新品牌5-8年后如果依靠可靠性打出口碑，利润才会真正提升，可靠性如果不行卖一台一台负债
Tai的老六：该内容已被作者删除
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